Ремонт или замена двигателя на Опель Зафира А

10 лет на сайте
пользователь #302600

Уважаемые форумчане. Задался я такой проблемой. Купил месяц назад Опель Зафира А 1999 г.в 1,6 бензин. По началу все было хорошо, но потом машина начала троить, на низких оборотах тупит и не едет, из выхлопной валит синий дым. Было поменяно многое, но не в этом суть. В итоге после долгих обследований у электрика выяснилось что в трех цилиндрах компрессия 17, а в одном цилиндре 7. В итоге пришлось обратиться к мотристу. Который предложил или кап ремонт двигателя или покупка другого двигателя. Как поступить в данной ситуации. Очень жду Ваших мнений и помощи.

18 лет на сайте
пользователь #5127

имхо капремонт может встать заметно дороже бушного двигателя.. тем более что 1.6 не должен стоить дорого. это не 2.0dti
так что мое мнение — искать бушный двигатель и не дурить себе голову.

10 лет на сайте
пользователь #302600

имхо капремонт может встать заметно дороже бушного двигателя.. тем более что 1.6 не должен стоить дорого. это не 2.0dti
так что мое мнение — искать бушный двигатель и не дурить себе голову.

Но бытует мнение что найти хороший б/у двигатель это есть проблема. Смотрел на сайте motorland.by Там конечно и паспорт и гарантия, но на сколько это надежно будет. Тупо брать на наших разборках это стремно.

И опять же вопрос ели менять движок то может есть смысл меня 1,6 тогда на 1,8?

18 лет на сайте
пользователь #5127

если мотор с разбитой машины (а только такие и попадают на разборки) — то шансы найти нормальный двигатель вполне реальные.
по поводу 1.6 или 1.8 — по идее можно. но надо уточнять у спецов — могут быть нюансы

12 лет на сайте
пользователь #139265

Моё мнение,если Вам интересно: если машина для себя и надолго, то лучше капиталить, если думаете продать то можно и б\у.

18 лет на сайте
пользователь #5127

капиталить. а ради чего все эти приседания?
ради 10-15летнего пепелаца, который стоит 6-7к от силы?
перекинуть мотор, поездить и в люди.

9 лет на сайте
пользователь #483152

Уважаемые форумчане. Задался я такой проблемой. Купил месяц назад Опель Зафира А 1999 г.в 1,6 бензин. По началу все было хорошо, но потом машина начала троить, на низких оборотах тупит и не едет, из выхлопной валит синий дым. Было поменяно многое, но не в этом суть. В итоге после долгих обследований у электрика выяснилось что в трех цилиндрах компрессия 17, а в одном цилиндре 7. В итоге пришлось обратиться к мотристу. Который предложил или кап ремонт двигателя или покупка другого двигателя. Как поступить в данной ситуации. Очень жду Ваших мнений и помощи.

Для начала я бы подсчитал во сколько обойдуться запчасти для капиталки, колпачки, кольца, прокладки,вкладыши посмотреть заодно, масла фильтра антифризы и т.д и тп. + работа и сколько будет б/у мотор кот в мешке. Если в авто всё устраивает и желаете на нём не 1 год ездить я бы порекомендовал капиталить, опять таки же вскрытие только покажет есть ли там что капиталить по выработке. + рассматрите варианты если брать б/у матор то присматритесь к 1.8 но полазте по форумам и поспрашивайте подходит ли всё навесное от 1.6 + коробка если. Ввиду того что для зафиры 1.6 маловат и не часто встречается то найти живой б/у тяжело, так как при весе авто приходится его крутить на разгон что не хорошо для ресурса матора. Не кидайтесь в панику и здраво подойдите к проблеме, ведь деньги в любое время потратить успеете, а пару дней просидки на форумах много чего поведоют, бедь база зафиры и астры одна, там часто вроде 1.6 встречал, думаю должны подходить.

Двигатели Opel Zafira

Opel Zafira является минивэном, который выпускается на заводах принадлежащих General Motors. Автомобиль производится уже длительное время и продается в большинстве стран мира. На машину устанавливается широкая линейка двигателей. Разнообразие моторов позволяет покупателям подобрать наиболее подходящий вариант.

Краткое описание Opel Zafira

Дебют машины Опель Зафира А произошел в далеком 1999 г. Модель имеет в основе базу GM T. Такая же платформа была использована в Astra G/B. Кузов Опель Зафира также применен в прототипе авто General Motors с ячейками водорода HydroGen3. Машина имеет несколько названий в зависимости от рынка поставки:

• практически вся Европа, большая часть Азии, ЮАР — Опель Зафира;
• Соединенное Королевство — Воксхолл Зафира;
• Малайзия — Шевроле Набира;
• Австралия и рядом расположенные острова- Холден Зафира;
• Южная Америка, часть Азии и Северной Америки, — Шевроле Зафира;
• Япония — Субару Трэвик.

В 2005 году на международном рынке появилось новое поколение, получившее название Zafira B. Дебют автомобиля состоялся в 2004 году. Машина имела общую базу с Astra H/C.

В продажу авто поступило под разными названиями в зависимости от рынка:

• Европа без Соединенного Королевства, Южная Африка, часть Азии — Опель Зафира;
• Южная Америка — Шевроле Зафира;
• Соединенное Королевство — Воксхолл Зафира;
• Австралия — Холден Зафира.

Следующее поколение автомобиля, предназначенного для серийного выпуска, было представлено в 2011 году. Машина получила название Zafira Tourer C. Прототип авто дебютировал в Женеве. Зафира подверглась рестайлингу в 2016 году.

Праворульное транспортное средство Воксхолл было снято концерном General Motors с производства в июне 2018 года.

Машина не только продается практически по всему миру, но и производится на заводах, расположенных в нескольких странах. С 2009 года присутствует узловая сборка Опель Зафира в Российской Федерации. Производственные мощности располагаются в:

Посадочная формула Zafira имеет фирменное название Flex 7. Она предполагает возможность убирать сидение третьего ряда вместе или по отдельности в пол. Удобство автомобиля позволило войти ему в десятку наиболее продаваемых машин компании Opel. Этого удалось достичь благодаря комплексному совершенству транспортного средства.

Перечень двигателей, которые устанавливались на различные поколения Opel Zafira

Широкий ассортимент силовых агрегатов для Zafira удалось достичь адаптируя моторы от Astra. Существуют и инновационные разработки, например, OPC в турбонадувном 200-сильном моторе. Применены в ДВС Zafira и достижения сторонних автопроизводителей, например, система Common rail, разработанная автогигантом Фиат. В 2012 году в продажу поступила силовая установка ECOflex, позволяющая использовать систему старт/стоп. Более подробно информация о моторах Зафира различных поколений представлена в таблице ниже.

Таблица — Силовой агрегат Opel Zafira

Силовые агрегаты, получившие наибольшее распространение

Наибольшую популярность на Zafira получили моторы Z16XER и Z18XER. Силовой агрегат Z16XER на 1.6 литра соответствует Евро-4. Его модификация A16XER подходит под экологические нормы Евро-5. Встретить данный мотор можно и на других автомобилях General Motors.

Силовая установка Z18XER появилась в 2005 году. ДВС обладает системой изменения фаз газораспределения на обоих валах. Двигатель имеет неплохой ресурс, поэтому ремонт редко требуется раннее 250 тыс. км. Модель A18XER программно задушена и соответствует Евро-5.

Мотор A14NET появился в 2010 году. Его отличительной особенностью является применение турбонадува при малом объеме рабочей камеры. Двигатель требователен к качеству масла, так как серьезно нагружен из-за высокой отдачи с литра объема. Нормой при работе ДВС является щелкающий звук. Его издают форсунки.

Дизельные двигатели не слишком распространены на Zafira. Наибольшей популярностью пользуется Z19DTH. Он отличается высокой надежностью, но все же чувствителен к качеству топлива. Нередко на силовых установках забивается сажевый фильтр, из-за чего многие автовладельцы ставят обманку.

Сравнение Opel Zafira с различными двигателями

Наибольшей надежностью обладают двигатели Z16XER и Z18XER и их модификации. Они имеют достаточно большой ресурс, а найти запчасти для ремонта не составит труда. Моторы не обеспечивают наивысшую динамику, но их технических характеристик достаточно для комфортного вождения по городу и трассе. Авто с данными двигателями рекомендовано большинством автовладельцев.

Приобретая Zafira C рекомендуется внимание обратить на A14NET. Он обеспечивает хорошую экономичность и ровную стабильную тягу. Турбина имеет оптимальную полку момента. Она вступает в работу практически с холостых оборотов.

Двигатели опель зафира: какие устанавливали, характеристики, надежность

Впервые марка Opel Zafira появилась в 1997 году, автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте, но это был только прототип.

Первое появление

• Реально же минивэн появился на рынке в 1999 году и по многим характеристикам он напоминает Opel Astra.
• 
• В 2003 году Zafira первого поколения подверглась небольшому рестайлингу:

• несколько изменились задние фонари;
• была установлена решетка радиатора с хромовой отделкой.

1. 
2. В 2005 году Opel начал производить второе поколение Zafira B, эта модель коренным образом отличалась от своего предшественника.
3. 
4. В автомобиле, помимо внешнего дизайна, произошли следующие изменения:

• на 15 см был удлинен кузов;
• в машине появилась система активной безопасности пассажиров;
• задние сиденья стали трансформируемыми, их можно легко сложить, освободив пространство в салоне.

В 2011 году германский концерн представил миру вариант Opel Zafira C Tourer – модель впервые была показана на женевском автосалоне, а в России она появилась в 2013-ом.

Двигателя линейки Opel Zafira

В линейке моторов Opel Zafira есть как бензиновые, так и дизельные двигатели.

Самыми распространенными считаются бензиновые ДВС 1600 см3 (Z16XE) и 1800 см3 (Z18XER).

Мотор Z16XE имеет мощность 105 /115 л. с. (два варианта), двигатель Z18XER – 140 «лошадей».

Кроме этих силовых агрегатов также есть ДВС 2200 см3 (150 л. с.) и турбированный двигатель 2000 см3 (170, 200 или 240 л. с., в зависимости от модификации мотора).

В линейке дизелей всего присутствуют два силовых агрегата:

• 1.7 CDTI объемом 1700 см3 и мощностью 125 л. с.;
• Z19DT/ Z19DTL объемом 1900 см3, мощностью 120 л. с. и 150 л. с.

В Европе выпускался автомобиль Zafira, работающий на метановом топливе, но в России такой экземпляр не производился.

Распространенные проблемы с Opel Zafira B

Возможные проблемы с двигателем.

В газораспределительном механизме моторов используется ременная передача, и по заводским рекомендациям ремень следует менять через 150 т. км.

На практике же замену ремня ГРМ в российских условиях рекомендуется производить приблизительно через 60 т. км.

• 
• Обрыв ремня ГРМ ничего хорошего не предвещает – при такой неисправности клапана в головке блока встречаются с поршнями, и они загибаются.
• В лучшем случае автовладелец отделается заменой клапанов, но, возможно, придется менять и ГБЦ.
• Если на газораспределительный ремень попадает масло, то ремень может перескочить на зуб, что тоже не приведет ни к чему хорошему – мотор будет троить и не развивать мощности.

Нередки случаи, когда заклинивает термостат в системе охлаждения двигателем, но такое случается ближе к 100 т. км пробега.

Сам термостат стоит недорого, тем более, всегда можно приобрести неоригинальные запасные части.

Дизельные двигатели отличаются высокой надежностью, но плохой соляркой заправляться все же нельзя. Дизель 1700 см3 наиболее чувствителен к качеству топлива, на этих моторах выходит из строя топливные форсунки.

1. Еще одна из характерных проблем дизелей – это сажевый фильтр DPF, который со временем забивается и не дает автомобилю двигаться в нормальном режиме.
2. Стоит этот элемент выхлопной системы очень дорого, многие автовладельцы старается поставить обманку, обойти сажевый фильтр.
3. Для того чтобы мотор работал стабильно и не переходил в аварийный режим, делается перепрошивка блока управления.
4. Проблемы с трансмиссией.
5. Механическая коробка передач на Opel Zafira B начинает «сдаваться» после сотни тысяч километров пробега:

• слышится гул при переключении передач;
• когда машина трогается с места, появляются рывки.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Кроссовер российской сборки Nissan Qashqai J11

Причина появившихся признаков – износ роликовых подшипников и самого вторичного вала.

Еще слабее роботизированная КПП, с ней практически всегда начинаются проблемы ближе к пробегу 150 т. км.

• Основной причиной поломок является сцепление, поэтому, эксплуатировать автомобиль с такой трансмиссией необходимо по возможности как можно аккуратнее.
• Еще есть один способ продлить жизнь КПП-роботу и сцеплению – при проведении техобслуживания обновлять программное обеспечение.
• Автоматизированная коробка будет самый надежной среди всей трансмиссии, устанавливаемой на Opel Zafira.
• 

Проблемы с ней встречается редко, но нужно следить за уровнем масла. Если масла меньше положенного, передачи начинают переключаться с рывками.

Проблемы с подвеской.

Подвеска Zafira очень похожа на «Астровскую», она достаточно надежная, и выходить из строя начинает ближе к 100 т. км.

Для увеличения ее ресурса не следует ездить на машине по плохим дорогам, а также перегружать салон и багажник.

Стойки стабилизатора являются расходными и обычно меняются на пробеге от 30 до 40 т. км.

1. Проблема всех «Опелей» – задние пружины, они достаточно часто ломаются, особенно при постоянной нагрузке автомобиля.
2. Еще часто необходимо менять ступичные подшипники, зато амортизаторы служат довольно долго.
3. Рулевые тяги и наконечники свободно выхаживают около сотни тысяч километров, и по цене они вовсе недорогие.
4. Не исключено, что может начать течь рулевая рейка, также периодически выходят из строя гидроусилители руля.
5. Рулевая рейка и насос ГУР стоят очень недешево, но есть варианты:

• произвести ремонт узлов;
• поискать запчасти на авторазборках.

• Кузов.
• Лакокрасочное покрытие Zafira B не на самом высоком уровне, впрочем, и для всех «Опелей» характерна эта «болячка».
• Краска начинает вздуваться на задних колесных арках и на двери багажника, первые признаки дефектов начинают проявляться через несколько лет после начала эксплуатации автомобиля.

Подвержены коррозии и боковые задние двери. Но сам кузов очень неплохой, и он не так легко деформируется.

Уровень защиты пассажиров в этой автомашине оценивается высоко, и железо вполне можно назвать прочным.

Блок управления двигателем – весьма уязвимое место в электрической части Zafira B, он может выйти из строя на пробеге около100 т. км.

Признаки неисправного блока:

• меняющаяся динамика автомобиля;
• плавающие обороты двигателя.

Чтобы избежать лишних проблем, следует менять свечи зажигания согласно регламенту.

Еще в электрике двигателя нередко выходит из строя температурный датчик, и здесь возникает опасность перегреть ДВС.

1. В остальном модель Opel Zafira B – очень достойная техника, без лишних капризов и заморочек.
2. Эту машину любят многие автомобилисты, и вовсе не случайно «Зафира» стала народным автомобилем.

Opel Zafira Какой Дизельный Двигатель Лучше

Наоборот: как правильно купить Опель Zafira Используется с пробегом

В сознании российского потребителя понятие о том, что при прочих равных условиях автомобили с автоматическими и дизельными двигателями — это ненужные проблемы с надежностью и ремонтом, прочно утвердилось.

Бензин и механика — рецепт простоты и дешевизны! Для некоторых моделей эта настройка может работать.

Но не для Opel Zafira B, где самая распространенная модификация с небольшим бензиновым двигателем и механической коробкой передач может вызвать много головных болей.

Немного истории

Когда-то микроавтобусы были классом автомобилей, которые предсказывали самое светлое будущее. И на данный момент микроавтобусы на нашем рынке — раз или два просчитаны. Есть много обстоятельств.

Существует давление со стороны рынка кроссоверов и рост потребительских характеристик хэтчбеков, но факт остается фактом: на российском рынке полноценных минивэнов очень мало. И, пожалуй, самой популярной моделью за последние 10 лет остается Opel Zafira B, «почти полноразмерный» семиместный минивэн.

На самом деле это идеальный выбор для тех, кому не хватает машины класса C, а размер парковочного места не позволяет им взять машину большего размера.

Это не модель первого поколения. Zafira Появившись в 1999 году, сразу завоевал наибольшую популярность в Европе и пользуется хорошим спросом во всем мире.

Хорошо, что в Стране Восходящего Солнца он был продан как Subaru Traviq, но в остальном это был не экзотик, а только эмблемы GM. Vauxhall в Великобритании, Holden в Австралии, Chevrolet в США и Китае.

В то же время сформировались основные «общие» характеристики модели: семиместная, гибкая конфигурация салона с очень маленькими габаритами и хорошей, не маневренной «шиной».

Последнее стало главной актуальной особенностью модели, и есть кто! Специалисты Porsche помогли разработать автомобиль Opel. Автомобиль оказался настолько успешным, что на некоторых региональных рынках Азии Zafira И был в продаже до 2012 года.

Первая Zafira была заменена в 2005 году второй. Концепция машины не изменилась: машина по-прежнему основана на компонентах и ​​компонентах Модели Опель Астра, Он имеет примерно те же размеры, что и его предшественник, и такую ​​же палитру двигателей. Основой для микроавтобуса послужило новое поколение модели Астра ч.

С технической точки зрения, модели очень близки, имеют много одинаковых компонентов и узлов, но, поскольку минивэн намного тяжелее хэтчбеков, ассортимент двигателей и коробок передач по-прежнему различен.

Популярность автомобиля оставалась достаточно высокой до появления наследника модели Zafira Tourer в 2011 году: еще более мощный, большой, более мощный и более дорогой. Но, как ни странно, старшая модель не была снята с производства, а продолжала выпускаться Zafira Семья после небольшого рестайлинга.

Так что не удивляйтесь — последняя Zafira была выпущена параллельно с новой не только в нашем городе под Санкт-Петербургом, но и в Европе.

Изложенные

Понравилась базовая модель, в общем Zafira Это оказалось очень надежно и удобно. Вождение автомобиля традиционно полностью дружественно к пассажирам, а за рулем вы чувствуете себя так, как будто это обычный автомобиль.

Конечно, два сиденья в багажнике не очень подходят для больших людей, но если не говорить о дальних поездках, то автомобиль вполне семиместный.

И, конечно же, если два дополнительных сиденья не понадобятся, они будут отлично сложены, а другие «каблуки» будут завидовать свободному пространству.

Поломки и проблемы на работе

Двигатели

Двигатели здесь почти такие же, как у Astra H, и если вы хотите больше деталей, я рекомендую связаться к этой статье.

Но так как автомобиль все еще заметно тяжелее, он появился в ассортименте двигателей двигатель 2,2 л, уже знакомый семье Вектра с.

Это двигатель прямого впрыска Z22YH мощностью 155 лошадиных сил, он не является одним из наших любимых мотороллеров из-за низкой надежности системы прямого впрыска, возможных проблем с синхронизацией и относительно дорогих запчастей.

• Если Перелить Масло В Акпп Что Будет
• Хонда Цивик Не Заводится На Горячую
• Тест Драйв Форд Фокус 2 2 Литра
• Где Находится Топливный Фильтр На Шевроле Нива
• Audi A7 Sportback 2019 года — тихий, спокойный и плавный
• Как Узнать Тип Двигателя По Vin

Гораздо более популярными являются двигатели 1.8 Z18XER или аналогичные A18XER на автомобилях более поздних лет производства.

Этот 140-сильный двигатель является средним звеном: он достаточно мощный для этого тяжелого автомобиля и позволяет чувствовать себя уверенно не только в городе, но и на трассе. И кроме того, он имеет простой и дешевый дизайн. 1.

6L Z16XER его брата все еще достаточно слаб, и если нехватка энергии действительно не чувствуется в городском движении, то каждые десять лошадиных сил важны на шоссе. Более мощные двигатели гораздо дороже в покупке и обслуживании.

Opel Zafira B дизель начинается при 30 градусах

Опель Зафира B 1,7 DTI дизель свернуться в холодную погоду без отопления.

Как выбрать дизель двигатель? Консультация специалиста

Рекомендации и советы. как выбрать дизель? Правила для подражания.

Достаточно успешные и мощные двигатели серий Z20LET, Z20LER, Z20LEH мощностью 170, 200 и 240 л.с. соответственно встречаются очень редко.

Эти турбодвигатели выполнены на основе старых двигателей серии X20XEV, что обеспечивает относительно низкую стоимость запчастей и высокую надежность. Но автомобили с этими двигателями чрезвычайно редки и дороги, и в отличие от двигателей 2.

2, они не сочетаются с автоматическими коробками передач. Скорее всего, дело в том, что мощный турбодвигатель под капотом семейного автомобиля откровенно не нужен.

На фотографии: Zafira туристский автомобиль

Дизельные двигатели объемом 1,7 и 1,9 литра официально не продавались в нашей стране, но на рынке есть много автомобилей с такими двигателями. Это машины из Европы, где дизельное топливо Zafirs гораздо популярнее бензина. Основным стимулом для покупки такого автомобиля является автоматическая коробка передач.

Однако сами двигатели тоже очень хорошие, с живым характером и высокой надежностью. Только не забывайте менять ремень ГРМ хотя бы раз в 60 тысячи километров.

В остальном, проблемы такие же, как и для всех дизельных двигателей: заклинивание клапана EGR, сажевого фильтра для модификаций Euro-4 и Euro-5 и неизбежный риск попадания плохого дизельного топлива в бак, что сопровождается кучей проблем в топливная система и не только.

Перечислить

Большой вызов для Зафира стальной редуктор. 1.6 и 1.8-литровые механические коробки передач — F17 с пятью скоростями, из которых я уже написал.

К сожалению, их надежность откровенно низкая — я настоятельно рекомендую при покупке внимательно проверять коробку передач, а затем постоянно следить за уровнем и качеством масла в картере во время эксплуатации.

На тяжелом фургоне вероятность отказа механизма намного выше, чем на более легких хэтчбеках, поэтому не стоит расслабляться.

В сочетании с двухлитровым турбонаддувом используется механическая коробка передач M32. Эта шестиступенчатая коробка передач также стала неожиданностью в виде нестандартных подшипников и валов. Проблемы те же, что и у F17, но обслуживание обычно выше, и существуют удачные варианты простой замены коробки передач F16-F20, что уменьшает серьезность проблемы.

С автоматической коробкой передач у Zafira тоже не все хорошо. Не в том смысле, что они ненадежны, они просто не устанавливали полностью автоматические коробки передач на самих двигателях 1.6 и 1.8.

Только «робот» Изитроник, который является, по сути, штатной коробкой передач F17 с электрическим сцеплением и переключением передач.

Как и все работы «первого поколения», он не очень подходит для интенсивного движения в городе, и он не очень высокий, около 60 тысячи километров, устройства для управления ресурсами.

Полная автоматическая трансмиссия Zafira может быть получена только в сочетании с бензиновым двигателем объемом 2,2 литра (фактически, это, вероятно, основная причина покупки такого автомобиля) или в сочетании с дизельным двигателем. Это тем более раздражает, потому что Zafira Двигатели A и Astra H 1.8 идеально сочетаются с автоматической коробкой передач и очень успешны, хотя и не слишком современны.

Новый Zafira имеет пятиступенчатую автоматическую коробку передач Aisin AW55-50SN с пятью скоростями на бензиновом двигателе AF33, а дизель оснащен более новым, более долговечным Aisin Warner AW TF-80SC, AF40.

Автоматическая коробка передач достаточно надежна, о нюансах работы можно прочитать в материале о Вектра с.

С тихим движением и заменой масла каждые 60 тысячи километров или чаще они вполне способны прожить долгую и счастливую жизнь.

• Как Включить Передний Мост На Мтз 82
• Как Проверить Уровень Масла Bmw X3
• Как Снять Верхнюю Накладку Панели Ваз 2114
• Какие Тормозные Диски Лучше На Ниссан Кашкай
• Куда Заливать Антифриз В Хендай Солярис
• Как Разобрать Зеркало Заднего Вида Шкода Фабия

Шасси

Подвеска автомобиля довольно проста по конструкции и выдерживает относительно тяжелый минивэн. Базовые запасы остаются такими же, как у Astra: это стабильные стабилизаторы, сайлентблоки задних сайлентблоков и тяговые агрегаты.

При пробеге около 100 000 стоит проверить сайлентблоки задней балки, они могут уже треснуть, особенно с изношенными пружинами и частыми движениями полной нагрузки и на плохих дорогах.

В целом ресурс подвески заслуживает уважения — без серьезных вложений он позволяет проехать сто с половиной тысяч километров.

Кузов и интерьер

Качество интерьера примерно такое же, как у Astra H, который настроен на более богатую конфигурацию. Хорошее качество материала и звукоизоляция, а также отсутствие откровенно плохих конфигураций делают автомобиль чрезвычайно привлекательным вариантом на каждый день.

Но дизайн мрачный — к сожалению, это общая черта автомобилей Opel эти годы.

Adam opel ag — немецкий производитель, двигатель которого лучше всего подходит для вашего opel vectra; Опель Зафира; Не всем нравится откровенный техногенный стиль исполнения, ограненная консоль и большое количество серых и серебряных акцентов.

Основные проблемы, как правило, те же, что и у Astra: это модуль рулевой колонки CIM, время простоя информационных дисплеев в недорогих версиях и множество мелких неисправностей широкого спектра электромобилей в первые годы производства.

В частности, добавляются утечка рельсов и задних стоп-сигналов, попадание воды в кабину из-за мойки автомобилей и вибрация спроектированной потолочной консоли. В целом, что касается интерьера и подвески, автомобиль является одним из самых практичных и удобных устройств, пожалуй, самым экономичным в эксплуатации на сегодняшний день в своем классе.

Рекомендация Kolesa.ru

Если вам нужен минивэн и вы готовы ездить с механической коробкой передач, то рекомендую обратить внимание на двигатель 1.8 — это самый распространенный вариант на рынке, выбор всегда есть. Только, повторяю, проверьте коробку передач — это важно. Особых дорогих и неудачных вариантов нет. Не отказывай себе ни в чем.

Если вам нужна автоматическая коробка передач, выбор будет ограничен 2,2 двигателями или 1,9 литровыми дизельными двигателями мощностью 150 л.с.

Из этих «двух злых» следует выбирать дизельный двигатель: и автоматическая коробка передач с этим более современна, а сами дизельные двигатели более надежны, и они отлично прорисованы. Это просто сложно найти копию с разумным пробегом.

В Европе такие автомобили, по-видимому, покупались не для поездок в церковь по воскресеньям, а для поездок по делам или даже на такси или служебной машине.

Мнимой альтернативой в виде «автоматической коробки передач 1.8» является уже упомянутый Easytronic.

Вполне вероятно, что это заставит вас ненавидеть Zafira, Opel и все роботизированные коробки передач в частности.

Действительно, оно того не стоит, если вы не ездите в основном по идиллическим проселочным дорогам и прямым трассам. Но тогда непонятно, зачем вообще нужна автоматическая коробка передач?

Выбираем беспроблемные версии для Opel Zafira B

«Собираюсь приобрести Opel Zafira B. Помогите определиться с двигателем и коробкой передач».

Компактвэн Opel Zafira B базируется на доработанной платформе Astra H и по многим узлам унифицирован с ней. Это в том числе относится к двигателям и коробкам передач, так что проблем с сервисом и наличием нужных запчастей нет предвидится.

Что касается бензиновых моторов, то оптимальным вариантом со всех точек зрения будет 140-сильный 1.8. Почему? Судите сами: 1,6-литровый двигатель (105 л.с. до 2008 года и 115 л.с.

после) для автомобиля снаряженной массой более 1400 кг все же слабоват, к тому же он не намного экономичнее вышеназванного мотора.

А еще с возрастом может доставлять проблемы система Twinport на 105-сильной версии.

Возможности 2,0-литрового турбомотора мощностью 200 или 240 (в версии OPC) л.с. для семейной машины уже несколько избыточны, притом что расход топлива больше, а требовательность к качеству ГСМ выше, чем у атмосферных моторов.

По идее отличной альтернативой мог бы стать очень приятный в езде 2,2-литровый 150-сильный двигатель. Однако система непосредственного впрыска топлива делает этот вариант не столь привлекательным с точки зрения надежности, ремонтопригодности и стоимости затрат на ремонт, как 1,8-литровый вариант с распределенным впрыском топлива.

Что касается общих слабых мест бензиновых версий, то это модуль зажигания, выходящие из строя датчики, далеко не самая надежная проводка.

Кроме того, двигатели достаточно чувствительны к качеству моторного масла и срокам его замены.

Особенно это касается турбомоторов и 2,2-литрового двигателя с непосредственным впрыском топлива (показательно, что в России имелись проблемы с ТНВД, которые списывали на использование некачественного топлива).

Вспомним и про дизельные версии. Zafira B первых лет выпуска оснащалась 1,9-литровыми CDTI мощностью 100, 120 и 150 л.с., а также 2,2-литровым CDTI (125 л.с.), который был упразднен с появлением в 2008 году новых 1,7-литровых моторов, соответствующих стандарту Евро-5 (110 и 125 л.с.). Лучшим вариантом можно считать старый 2,2-литровый мотор, но его предстоит еще поискать.

Далее мы бы рекомендовали обратить внимание на 120-сильный 1.9 CDTI, который также считается вполне удачным выбором. Впрочем, в случае с «бэушкой» важнее не модификация, а техническое состояние конкретного экземпляра.

Так что, о каком бы варианте ни шла речь, тщательная диагностика топливной системы Common Rail, оценка состояния турбины, сажевого фильтра (если имеется) настоятельно рекомендуются.

Кстати, для Zafira были предложены и газовые модификации. Так, на рынке изредка встречается версия 1.8 LPG ecoFLEX, предназначенная для работы на пропан-бутане. Еще более привлекательный с точки зрения затрат на топливо вариант — 1.

6 CNG (97 л.с.) или более поздний 1.6 CNG ecoFlex (94 л.с.), работающий на метане. А с 2008 года на рынок вышла новая версия — 1.6 CNG ecoFLEX Turbo (150 л.с.). Более подробно о последнем можно узнать из нашего раннего материала.

Если говорить о трансмиссии, то наименее привлекательным вариантом является роботизированная коробка Easytronic, которую устанавливали в сочетании с 1,8-литровым мотором.

При работе она раздражает своей медлительностью, а в эксплуатации требует квалифицированного обслуживания (работа «автоматизированного» сцепления нуждается в проверке каждые 30 тыс. км).

Впрочем, и механическая коробка F17 далеко не идеальна: не так уж редки случаи ее преждевременного выхода из строя, и это на машинах младше 10 лет! Поэтому перед покупкой обязательно проверьте, не сопровождается ли работа трансмиссии повышенным шумом или посторонними звуками. Еще один повод для огорчений — не самое дешевое сцепление.

Так что относительно редкая версия с классическим «автоматом» (4-ступенчатым для бензинового мотора 2.2 и 6-ступенчатым для мощных дизельных модификаций) вполне имеет право на жизнь. Главное, чтобы коробка имела надлежащее обслуживание в прошлом и нынче пребывает в хорошем состоянии.

Что касается ходовой части, то она проста и надежна. Исключение составляют разве что недостаточно долговечные и довольно дорогие ступичные подшипники, заменяемые вместе со ступицей. Если предыдущий владелец по полной использовал грузопассажирские возможности автомобиля, не удивляйтесь «уставшим» амортизаторам и просевшим пружинам задней оси.

Наконец, кузов. Слабым местом считается крышка багажника, но не помешает тщательная проверка всего автомобиля. Вообще же, как показывает практика, коррозия на подержанной Zafira B — вполне нормальное явление. Кроме того, многие владельцы критиковали недостаточно качественное ЛКП и не очень прочные стекла противотуманных фар, а также «потеющие» задние фонари.

Может показаться, что недостатков слишком много. На самом деле по современным меркам Zafira B вполне надежный, добротный автомобиль, поддержание которого в технически исправном состоянии в большинстве случаев стоит разумных денег.

Если в приоритете простота и надежность, отдайте предпочтение бензиновой версии 1.8 (140 л.с.), если хочется хорошего сочетания мощности и экономичности, ищите дизельный вариант 2.2 TDCI.

С другой стороны, откровенно неудачных моторов у Zafira B нет, любая версия при условии надлежащего технического состояния может рассматриваться к покупке, вопрос лишь в стоимости содержания и обслуживания.

А вот в случае с транмиссией мы более категоричны: лучше механическая коробка передач, а если уж на то пошло, то вместо «робота» лучше поискать версию с классическим «автоматом».

Иван КРИШКЕВИЧ ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес vopros@abw.by и следите за сайтом

Более 4500 оригинальных б/у запчастей для Opel Zafira на сайте-агрегаторе BAMPER.BY. Здесь собраны предложения всего спектра поставщиков Беларуси: от крупных фирм до мелких разборок. BAMPER.BY — ищи запчасти правильно!

Двигатели OPEL ZAFIRA

Двигатель OPEL Zafira — силовые агрегаты немецкого производства. Зафира считается одним из самых распространённых автомобилей современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей

Технические характеристики и объём

Opel Zafira — минивен на платформе GM Delta II, на ней же выпускаются Chevrolet Cruze, Opel Astra J и многие другие популярные автомобили. На Зафиру ставят различные, уже известные по Опелю Астре, моторы: турбовые 1.4 и 1.6, атмосферные 1.8 и дизельные 1.6, 2.0 л.

Рассмотрим основные технические характеристики некоторых двигателей Опель Zafira:

Двигатель А14ХЕ OPEL ZAFIRA.

Двигатель OPEL ZAFIRA.

Движок OPEL ZAFIRA.

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Opel Zafira проводится однотипно, как и у всех моторов производства GM. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Ремонт двигателя OPEL ZAFIRA.

Вывод

OPEL ZAFIRA имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Какой Двигатель Лучше На Опель Зафира

igoreok08 ›Блог› Опель Зафира И (1999 — 2005) это семейное счастье

Опель Зафира И на фоне представителей своего класса он выглядит как лучший претендент на роль автомобиля пожилого возраста.

• 

Опель Зафира Впервые он был представлен во Франкфурте на автосалоне в 1997 году, а первый серийный фургон сошел с конвейера в 1999 году.

Официальная поставка Opel Zafira началось только в 2002 году. В 2003 году Zafira была пластическая операция на лице.

Автомобиль был построен на платформе GM T, которая использовалась на сборке Astra G / B 1998 года. Опель Зафира А был исполнен в Бохуме, Германия.

Благодаря своей практичности, надежности и доступности автомобиль получил одобрение многих поклонников семейных автомобилей. Большая часть А-серии Zafir на российском рынке была импортирована из Европы, в то время как другие были проданы официальными дилерами.

Нельзя назвать автомобиль проблемным, но после его покупки могут возникнуть некоторые неисправности во время эксплуатации, однако возраст оказывает влияние.

Кузов автомобиля достаточно прочный, геометрия прекрасно сохраняется без изменений конфигурации после длительной эксплуатации с максимальной нагрузкой.

В краске, особенно на старых автомобилях, есть вероятность, что уже есть небольшие «сколы», которые не торопятся казаться суровыми, и вам не следует их удалять.

Слабое место — передние крылья под стандартными грязевыми крышками, со временем покрытие там стирается и металл начинает разъедать. Малярные работы также недолговечны на пересечении передних и задних бамперов с крыльями.

Некоторые владельцы жалуются на появление воды в салоне, у ног переднего пассажира и водителя, особенно после сильных дождей и мытья. Причина в плохом размере лобового стекла. Место «утечки» можно найти, сняв стойки ветрового стекла.

Утонувшие камешки в этом районе также могут способствовать попаданию воды. передние монтажные опоры амортизаторы. Это войдет в салон из-за сжатых заполнений ремня безопасности, идущих из моторного отсека, которые иссякли от старости.

Пороговая защита от коррозии не будет лишней. Часто внутри них накапливается конденсат. В этом случае достаточно разместить машину так, чтобы ее задняя часть была выше передней, сливные пробки открыты в дверь и высушить их. Дополнительное лечение антикоррозионным составом его внутренних полостей не повредит.

Следующая проблема может возникнуть во время замены колеса. Болтовое соединение запасного колеса для запасного колеса из-за коррозии теряет свои прочные свойства при снятии колеса, рама поддона может поворачиваться и монтаж может сломаться. Оригинал довольно дорогой, хорошим кандидатом в этом случае является «вкручиваемый в раму крючок». Он продается в любом хозяйственном магазине.

Система стеклоочистителей требует повторного профилактического обслуживания. На машинах старше 10 лет подвижные части привода стеклоочистителя часто подкисляются. Несвоевременное вмешательство может привести к разрушению пластиковой коробки передач, что требует, правда, небольших дополнительных затрат.

Драйверы Zafir с установленными тепловыми ветровыми стеклами будут лишены возможности устанавливать «радар-детекторы» в любом удобном месте. Их специальное покрытие значительно снижает коэффициент пропускания радиоволн, за исключением небольшого участка стекла вокруг внутреннего зеркала заднего вида.

Сверчки в салоне появляются время от времени. Каркас заднего сиденья немного деформируется с течением времени, а в сложенном состоянии он легко может помешать трансформации.

Замена в этом случае не требуется, в отличие от мастерства владельца. Самое слабое место в элементах декора — это колесо управления.

Нередко плавающая кожа на руле в области левой кнопки звукового сигнала, справа — реже.

Двигатели Опель Зафира, аналогичным образом установлен на Opel Aster. Они представлены бензиновыми 1,6 л (100 л.с.), 1,8 л (116 и 125 л.с.), 2,2 л (147 л.с.) и лучшими 2,0 л OPC (192 л). , Из.). Дизель 2.0 (82 л.с. и 101 л.с.) и 2.2 (125 л.с.). Кроме того, существовала версия на природном газе мощностью 1.6 КПГ (97 л.с.).

Механическая часть самих двигателей очень надежна, неисправности в основном вызваны датчиками неисправностей. На машинах с пробегом более 200 000 км необходимо заменить датчики массового расхода воздуха и датчик коленчатого вала. Из-за коррозии секции с напечатанным номером двигателя время от времени появляются задания на его чтение.

двигатель 1.6 КПГ предназначен для работы на метане. В качестве резервного варианта бензин имеет запас топлива около 15 литров. При работе на бензине тяга двигателя значительно снижается, поскольку октановое число газа составляет 130, а бензина — только 95-98.

Возможные трудности, особенно для автомобилей 2001-2004 годов, невольно переключают двигатель на бензин. Это связано с очень низким сопротивлением электромагнитной катушки на клапане газового баллона, что вызывает короткое замыкание.

Проблема решается путем замены всех катушек электромагнитов в сочетании с жгутом проводов цилиндра. Если при работе на газе двигатель начинает протирать, скорее всего, нужно заменить насадки. Иногда простои связаны с потерей плотности в системе.

Проблемы с загрузкой газа возникают из-за потери плотности между заправочными устройствами, в результате чего газ частично выходит, а заправочный клапан замерзает и замерзает.

На что обратить внимание при покупке Опель Зафира (Опель ЗафираПодводные камни

Не торопись, посмотри на 5 минут.

осмотр Опель Зафира. в мусор

На нашем канале мы подробно поговорим о немецком авторынке. Отзывы, тест-драйвы, покупка.

1,6-литровый и 1,8-литровый бензиновые двигатели просты и не дороги в обслуживании. Приводной ремень ГРМ, замена которого рекомендуется каждые 60 тыс. Км. Первый капитальный ремонт вряд ли понадобится до 400 тыс. Км. При замене воздушного фильтра внимательно осмотрите решетку датчика воздушного потока.

Часто через засоренный второй канал вентиляции картера в корпусе дроссельной заслонки масло начинает вытекать через первый канал. Этому может способствовать перелив масла. Первые признаки увеличения расхода масла появляются с пробегом более 200 тыс. Км.

Благодаря высокоокисленной алюминиевой шайбе и штоку, который не может свободно перемещаться, клапан рециркуляции выхлопных газов заклинивает на расстоянии около 160 — 180 тыс. Км, вызывая неисправность двигателя.Бензин 2,2 л имеет цепной привод.

Несмотря на кажущуюся вечность такого заменителя лучше Не тяните, стоимость этого составит около 10-15 тысяч рублей. Слабым местом двигателя является алюминиевый блок, который не терпит перегрева.

Дизельные двигатели экономичны и надежны, при этом одним из сложных условий является поставка качественного топлива. EGR понадобится после отметки 120.150 тыс. Км. Как правило, с первыми незначительными проблемами двигатель спокойно кормит 250 тыс. км.

Основная проблема в том, что топливный насос высокого давления может выйти из строя из-за утечки воздуха (воздушная система). ЭБУ расположен на топливном насосе высокого давления, а управляющий транзистор охлаждается дизельным двигателем. Из-за утечки воздуха и отсутствия охлаждения транзистор может перегреваться и гореть, а его ремонт стоит очень дорого.

Со временем происходят утечки воздуха: в трубопроводах, которые возвращаются в трубопровод, с утечкой из бака насоса, после того, как топливный фильтр был плохо заменен (закрутилась прокладка крышки фильтра). Недостатком конструкции топливной системы является отсутствие усилителя с ручным насосом («лягушка»); Многие решают проблему его установки самостоятельно.

Другая проблема дизелей заключается в замене свечей зажигания, которые часто «ломаются», в результате чего головка цилиндра снимается и сверлится.

Насос обслуживает около 70000 км. Термостат выполняет свои функции не менее 100 тыс. Км, тогда, скорее всего, он перестанет справляться со своей задачей и потребует замены.

Его неисправность часто вызывает затруднения при запуске и неисправности двигателя. Радиатор системы охлаждения может начать течь через 150 тыс. Км.

Неудовлетворительное расположение блока управления вентилятором под левым бампером слева ограничивает срок его службы примерно 200 000 км.

Мощность двигателя реализуется с помощью механической или автоматической коробки передач. Опель Зафира С механической коробкой передач — самый распространенный вариант, его превосходный ресурс составляет не менее 200 тыс. км. Однако в некоторых случаях были незначительные проблемы.

С пробегом более 80000 км 1-я и 2-я передачи начали плохо переключаться, особенно на неотапливаемую коробку передач. Плохому запуску может способствовать фон, который со временем разрушается.

Вы также можете проверить раму рычага, возможно, его крепежные болты ослабли, что привело к ее свободному движению, в результате чего угол рычага не соответствует желаемому положению. Если при езде в коробке появляется шум «напоминания», потребуется замена задней части подшипник вторичного вала (самый слабый элемент в коробке) или передний (реже).

Сцепление с медсестрами умеренной езды до 100 — 150 тыс. Км. Масло, заливаемое в коробку, рассчитано на весь срок его эксплуатации, но в тяжелых условиях эксплуатации не лишним будет заменить его уже на 100 тыс. Км.

Автомат Aisin Warner AF-17, как правило, не удивляет и считается одним из самых надежных редукторов. Машина уверенно работает не менее 300 тыс. Км.

К этому времени, имея пробег более 200 000 км, некоторые владельцы столкнулись с первыми проблемами, такими как плохое переключение передач, появление вибрации при переключении.

В этих случаях пакеты были сожжены, а «уставшая» задняя подушка безопасности автоматической коробки передач сгорела соответственно.

Подвеска довольно крепкая. Единственным слабым элементом на общем фоне является передняя матка, которая редко проходит более 70 тыс. Км, а чаще начинает «гудеть» на 45–50 тыс. Км. Стойки стабилизатора живут чуть дольше — около 100 000 км. Подшипниковые подшипники начинают отказываться от этого курса.

На 150 — 200 тыс. Км шаровые, сайлентблоки, сайлентблоки передних рычагов и амортизаторы, скорее всего, потребуют замены. До 250 — 270 тыс. Км «погибают» балки задних втулок и носить резиновые прокладки, особенно нижние.

В этом случае пружины начинают провисать, и при частых высоких нагрузках они врываются в пол катушки.

Электрическая часть Opel иногда также вызывает временные неудобства. Среди них генератор с ресурсом около 100 — 200 тыс. Км, из-за выхода из строя регулятора напряжения, износа подшипников шкивов и роликов.

Стартер может работать со сбоями из-за окисления проводных контактов от щеток до «очистителя». Часто возникает ошибка датчика АБС, причиной которой является плохая герметичность контактов разъема. Датчик поставляется только со ступицей, что потребует некоторых затрат.

Не спешите его менять, в большинстве случаев избавиться от проблемы можно, очистив контакты и силиконовую смазку.

В случае разбитых свечей модуль зажигания часто расходуется с ресурсом 30–60 тыс. Км, что, в свою очередь, вызывает перебои в работе двигателя и его «тройной».

Во время замерзания моющей жидкости зимой и неудачной попытки «разбрызгивания» стекла на мотор, можно не беспокоиться, он выживет. А после прогрева и оттаивания он снова справится со своей задачей.

Иногда пиксели на дисплее бортового компьютера перегорают или его экран выцветает, его ремонтопригодность позволяет оживить монитор, а замена использованного будет на сумму от 1500 до 3000 рублей. С дальностью более 200-220 тыс.

Км компьютер может «умереть», прекратив подавать управляющие сигналы. Замена работающих составит 12-18 тысяч рублей. Еще один «грязный трюк», который касается электриков, — это повреждение изоляции и разрыв проводов в углах задней двери, из-за чего окна перестают работать.

Рециркуляционный клапан является одной из самых болезненных точек систем кондиционирования и отопления. Смазка затвора помогает на некоторое время. Проблема в том, что мотор контролирует свою позицию.

Это может быть определено по «хруста» по «хруста», который появляется при повороте контроллера «тепло-холод».

На автомобилях с пробегом более 200 000 км уплотнительные трубы печи радиатора часто начинают течь, и в салоне может появиться антифриз.

Зафира старше 10 лет может иметь колокол в зоне глушителя, не спешите его менять. Часто причина кроется в тепловом щите, который со временем заржавел и опустился на глушитель, внимательно осматривая это место в поисках причины.

Рельсы перед первыми точками и ударами проходят не менее 200 тыс. Км.

Тормоза на Опель Зафира А был установлен в двух типах: до 2000 от Bosch и после Lucas. Причиной смены провайдера является короткий ресурс и быстрый поиск системных элементов. Передние колодки ухожены на 30-60 тыс. Км.

При их замене также необходимо заменить датчик износа накладок (около 300 руб. За 1 шт.). Многие не хотят попрощаться, просто подключив провода датчика износа, тем самым избавившись от навязчивых сигналов тревоги для разработки прокладок.

Здесь вы можете заполнить список возможных проблем. Конечно, все эти неисправности вряд ли встретятся в одном автомобиле, но их знание поможет вам купить автомобиль с проблемами и сэкономить деньги при его эксплуатации. Опель Зафира И на фоне своего класса он выглядит как лучший претендент на роль семейного автомобиля в своем возрасте.

Спасибо всем за то, что были со мной)Ну, не забывай про хаски. Вы не долго, но мне приятно))Всем удачи!

Подписывайтесь и смотрите еще много интересного!))