Работа по капитальному ремонту двигателя на Lada Largus :

Цены на корректировке.

Вы можете связаться с нашими мастерами для уточнения стоимости и консультации, тел: +7 926 209-02-02

Работа по капитальному ремонту двигателя на ВАЗ 2121, 2131 Нива:

8 кл. 8000 руб., в среднем с з/ч. от 18.000 руб.

Капитальный ремонт двигателя у нас занимает 5 дней.
В случае срочного заказа, ремонт идет по следующим расценкам:

выполнение работы по капремонту двигателя за сутки +50% к стоимости работы
выполнение работы по капремонту двигателя за 2-3 дня +25%к стоимости работы

Детали у нас все в наличие.
В редких случаях, когда какая либо деталь отсутствует, мы можем её приобрести под вас (предоставив чеки).

Мы настоятельно рекомендуем использовать наши детали, т.к. в случае использования своих, вы лишаетесь гарантии.

Мы настоятельно рекомендуем использовать наши детали, т.к. в случае использования своих, вы лишаетесь гарантии.

Работа по капитальному ремонту двигателя на ГАЗель, Соболь

18.000руб. + ЗАПЧАСТИ

Капитальный ремонт двигателя у нас занимает 5 дней.
В случае срочного заказа, ремонт идет по следующим расценкам:

выполнение работы по капремонту двигателя за сутки +50% к стоимости работы
выполнение работы по капремонту двигателя за 2-3 дня +25%к стоимости работы

Ремонт двигателя «Жигулей»: основные понятия

Многие автолюбители, особенно начинающие, не совсем четко представляют себе, в чем заключается ремонт двигателя ВАЗ 2107, или любого двигателя внутреннего сгорания, например, ВАЗ 21213, который именуют «капитальный ремонт», или капремонт. Поясняем это на простой «жизненной ситуации».

У вас автомобиль не новый. Вы ездили на нем, он «кушал» в избытке масло и бензин, двигатель имел плохую тяговитость, шумел. Подниматься в длинную, крутую горку на 4 передаче ваша машина не могла. Приходилось переключаться на третью, все едущие за вами участники движения вначале сигналили вам, затем – обгоняли.

И вот как – то вы решили «сэкономить» на покупке моторного масла. Путь неблизкий, а масло убывает очень ощутимо. Вы купили дешевое масло на рынке, залили его в двигатель и забыли. Но в пути пришлось забуксовать. Двигатель начал перегреваться, время вечернее, место дикое. У вас «классика», а не ВАЗ 21213. Раздатки нет. Вы рванули педаль газа, и на 1 — й скорости, наконец, выехали. По дороге к дому стук усилился, стала постоянно гореть лампа давления масла, приходилось ехать на «подсосе», а при въезде в гараж машина совсем заглохла.

В мастерской обнаружилось, что:

• распределительные валы исшарканы и сточены, с грубыми заусенцами.
  
• Шлицы на валу масляного насоса срезаны практически полностью, при этом весь картер и фильтр масляного насоса забит стружкой и металлической трухой.
  

Произошло следующее: при форсированной работе горячего двигателя моторное масло потеряло свои смазочные свойства, и интенсивно трущиеся детали вместо смазки сточились, и в конце двигатель даже «заклинил».

На ремонт были истрачены значительные средства. Сделано было следующее:

• заменена головка блока цилиндров,
• подтянута цепь,
• поставлен новый масляный насос,
• полностью заменено масло с промывкой двигателя,
• заменен масляный фильтр,
• пришлось поменять многие прокладки,
• заново выставлен момент зажигания, заодно приобретены новые высоковольтные провода зажигания (провод с катушки был поставлен от ВАЗ 21213);
• поставлены новые свечи;
• заменено реле генератора;
• подтянута цепь ГРМ, отрегулированы натяжитель и успокоитель.

Следует ли считать, что был проведен капремонт?

Ответ: нет. Как машина до этого «много и хорошо кушала плохое масло», так она будет потреблять и хорошее, в повышенных масштабах. Как она плохо ехала в горку до аварии, так же она плохо и едет после ремонта.

Капитальный ремонт двигателя автомобиля — это тот ремонт, который проводится по причине потери тяговитости и мощности двигателя – а именно снижение крутящего момента,

Какими способами выявить потерю мощности? Простые способы таковы:

• Избыточное потребление масла и бензина;
• Снижение динамики разгона при хорошо отрегулированном карбюраторе, это относится ко всей «классике» и к ВАЗ 21213;
• Появление черного дыма и копоти в выхлопе, следы жирной сажи на конце выхлопной трубы.
  

Что может симулировать необходимость капитального ремонта?

• В том случае, если прокладка немного не соответствует размерам цилиндра, например, поставлена прокладка от ВАЗ 21213.Иногда бывает, что похожая картина развивается в том случае, если нарушена прокладка головки блока цилиндров. В этом случае может быть снижение выходной мощности и компрессии. Может создаться впечатление, что нужен капитальный ремонт;
  
• Иногда неправильно после открытия затянуты болты головки, вследствие чего создается перекос;
• В том случае, если прокладка немного не соответствует размерам цилиндра, например, поставлена прокладка от ВАЗ 21213.

Потеря мощности есть следствие неполного прилегания поршней к стенкам цилиндров, или снижение компрессии. Именно снижение компрессии, износ поршневых колец и увеличение диаметров рабочих объемов цилиндров требует капитального ремонта.

Особенно важна хорошая компрессия на малых передачах, когда двигатель развивает большую мощность. Это позволяет, например, ВАЗ 21213 преодолевать бездорожье.

Запомните: главным в капитальном ремонте двигателя является ремонт блока цилиндров.

Этапы ремонта блока цилиндров следующие:

• Дефектовка – или измерение компрессионного числа в каждом цилиндре;
• Разборка блока и тщательное измерение плоскостей и размеров;
• Расточка блока под новые размеры, и хонингование поверхностей – или изменение геометрии цилиндров;
• Проверка размеров, обработка плоскостей, шлифование и хонингование коленчатого вала (коренные и латунные шейки) – в этом и предыдущем пунктах и заключается капитальный ремонт в своей сути;
• Балансировка коленчатого вала вместе с маховиком и корзиной сцепления;
• Подбор новых поршневых колец под новые размеры;
• Сборка, тестирование работы и измерение компрессии после ремонта.

Для тех, кто решил самостоятельно сделать капитальный ремонт своими руками, чтобы покупались только запчасти (так как за одну лишь работу в автосервисе возьмут не один десяток тысяч рублей) кратко опишем лишь разборку и процесс извлечения блока цилиндров (подход практически тот же самый у ВАЗ 2107 и ВАЗ 21213):

• Нужно иметь место для ремонта, с ямой и кран – балкой, или возможностью присоединения тали для того, чтобы вынуть двигатель, иначе капремонт обречен на провал, еще не начавшись;
• Вначале снимите капот, чтобы освободился подход к моторному отсеку спереди;
• Снимаем аккумулятор, предварительно отключив «массу»;
• Выворачиваем болты на радиаторе и блоке цилиндров, предварительно открыв радиатор и расширительный бачок и сливаем весь тосол;
• Аккуратно подставив емкость, сливаем моторное масло из картера двигателя;
• Снимаем вначале воздушный фильтр, затем карбюратор и надолго откладываем в сторону;
• Болтающийся шланг подвода топлива отсоединяем от бензонасоса (в просвет вставляем болтик М8, чтобы не лился бензин);
• Затем бензонасос вместе с проставкой, прокладками и его штоком снимается с мотора;
• Убираем все патрубки, идущие к печке, свечные провода, провод катушки;
• Снимаем со штоком прерыватель – распределитель;
• Начинаются работы внутри двигателя: после снятия крышки блока цилиндров убираем кулачковый вал, и звезду ГРМ;
• Выворачиваем ответственные болты крепления головки блока цилиндров, желательно иметь крепкие головки, или динамометрический ключ. Это весьма ответственная процедура, и перед тем, как браться за нее впервые своими руками, нужно внимательно прочитать о направлении, силе, и порядке работы с винтами и ключом;
• Отсоединяем «штаны», или выпускной коллектор, а затем снимаем полностью головку блока цилиндров;
• Затем проводим визуальный осмотр цилиндров и поршней на предмет выбитых обозначений, проверяем плотность посадки поршней на пальце, прикидываем, какой капремонт предстоит;
• Забираемся в яму, снимаем у картера двигателя защиту, отсоединяем все провода (обесточиваем генератор), а затем снимаем его вместе с ремнем прочь;
• Снимаем и убираем стартер с автомобиля;
• Убираются все трубы системы охлаждения вместе с термостатом, убирается «карлсон» вместе с радиатором и водяной насос;

Только теперь, когда гараж стал похож на склад запчастей, можно вывернуть крепление шкива коленвала, винты картера сцепления, большие гайки (2) с подушек двигателя, и, пользуясь помощью напарника, подвесить на балке, аккуратно приподнять над моторным отсеком и снять двигатель.

После этого снимается сцепление, масляный фильтр, маховик, цепь ГРМ, звезда коленвала также снимается, и только после этого можно приступать к оценке состояния коленвала, его шеек, вкладышей, а также начать работать с блоком цилиндров, оценивая будущий капремонт.

В том случае, если вас не пугает даже подготовительный объем работы, то можно смело рекомендовать вам провести капитальный ремонт двигателя своими руками.

Кроме того, вы должны найти СТО, где вам проведут растачивание блока цилиндров, будут шлифовать коленчатый вал, выполнят запрессовку и другие операции.

Таким образом, без серьезных авторемонтных мастерских, оснащенных станками, все равно не выполнить капитальный ремонт своими руками в одиночку.

Решение за вами.

Автолюбители

все полезное находится здесь

Ваз 2107 капитальный ремонт двигателя

Похожие статьи

• Часть1 Очень редкая поломка Ремонт двигателя ВАЗ 2107
• Lada Niva TAIGA 1,7i 4×4 Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 21214 Тайга (инжектор .гидрокомпенсаторы)
• Ваз 2109-08 капитальный ремонт двигателя .востановление постели распредвала
• Lada Капитальный ремонт ВАЗ 2107 (1600) Часть 9 Сборка.регулировка.запуск.настройки
• Lada Капитальный ремонт ВАЗ 2107 (1600) Часть 7 Установка поршневой в блок цилиндров
• Lada Капитальный ремонт ВАЗ 2107 (1600) Часть 2 (чистка каналов коленвала.замена заглушек)
• Lada Капитальный ремонт ВАЗ 2107 (1600) Часть 6 Установка поршневых колец
• Lada Капитальный ремонт ВАЗ 2107 (1600) Часть 8 (ГБЦ пальцы запчасти заглушки) Сборка БЦ
• Часть 4 Lada Капитальный ремонт ВАЗ 2107 (1600) Установка коленвала
• Часть 5 Lada Капитальный ремонт ВАЗ 2107 (1600) Подготовка поршневых колец к установке

• Ремонт авто видео

• 2107
• ВАЗ
• двигателя
• Капитальный
• Ремонт

4 комментариев к “ Ваз 2107 капитальный ремонт двигателя ”

Александр, то что вы показали вторую коробку из под масляного насоса то это
оригинал. ТЗА не так давно сменили упаковку. До этого была первая(темно
синяя).

Сколько стоит капремонт двигателя ВАЗ-2107 — примерная цена

ВАЗ-2107 — популярный советский заднеприводный автомобиль. Машина качественная и надежная. Но со временем ее детали выходят из строя. Особенно часто приходится восстанавливать мотор. Капремонт двигателя ВАЗ-2107 в России обойдется в сумму от 2 000 до 30 000 рублей.

Что это?

Под капитальным ремонтом двигателя понимают работу мастера по восстановлению агрегата до состояния, максимально приближенного к заводскому. В капремонт входит большой перечень работ. Проводится он, если из строя вышло много деталей и узлов.

Чтобы понять, что двигатель машины марки ВАЗ-2107 нуждается в ремонте, надо провести диагностику. Предположить необходимость восстановления работоспособности агрегата водитель может по таким признакам:

• Наличие стуков во время работы мотора.
• Мигает или горит лампа давления масла.
• Увеличенный расход масла.
• Из выхлопной трубы появляется синий дым.
• Повышенный расход топлива.

Процесс капитального ремонта двигателя выглядит так:

1. Агрегат извлекают и разбирают.
2. Проводят очистку деталей и проверяют их исправность.
3. Изношенные узлы заменяют новыми.
4. Агрегат собирают и устанавливают обратно на место.

Занимаются капремонтами двигателей автомастера СТО. Если мотор машины марки ВАЗ-2107 находится в неисправном состоянии, тогда надо проделать ряд таких действий:

• Найти автосервис, который работает с автомобилями ВАЗ-2107.
• Связаться с менеджером и узнать примерную стоимость услуги.
• Договориться о дате и времени приезда к мастеру.
• Привести автомобиль на СТО в оговоренное время.
• Дождаться завершения диагностики.
• Узнать причину поломки, цену восстановления агрегата.
• Дать согласие на ремонт.
• Дождаться, пока автомастер завершит работу.
• Проверить исправность мотора.
• Оплатить услугу специалиста.
• Получить талон о гарантии.

Автомастера многих СТО советуют первые 5000-10000 км обкатывать двигатель. Это поможет увеличить ресурс мотора после капремонта.

От чего зависит цена?

Разные автосервисные центры и частные мастера устанавливают на капремонт двигателя машины марки ВАЗ-2107 разную стоимость. При формировании цены учитываются такие факторы:

• Объем работ.
• Стоимость запчастей.
• Престижность автосервиса.
• Сложность восстановления.
• Квалификация и опыт автомастера.
• Срочность восстановления.
• Место проведения капремонта (на СТО или на месте нахождения авто).
• Регион оказания услуги.

В столице полное восстановление мотора ВАЗ-2107 обойдется дороже, чем в глубинке. Чем выше квалификация и больше опыт специалиста, чем престижнее СТО, тем цена капремонта будет выше. Чем больше нужно заменить деталей и узлов, тем дороже выйдет работа.

Виды ремонта

По срочности автомастера могут проводить ремонт мотора:

По месту проведения ремонт бывает:

1. На СТО.
2. В гараже частного мастера.
3. На месте нахождения автомобиля.

В зависимости от выполняющего работу ремонт бывает:

• Самостоятельный.
• Специалистом сервисного автоцентра.
• Частным автомастером.

Примерный прайс

В России капремонт мотора автомобиля ВАЗ-2107 стоит от 2000 до 30000 рублей. Примерные цены с разбивкой на виды работ:

• Замена прокладки поддона картера – около 1600 рублей.
• Регулировка зазоров клапанов – от 500 рублей.
• Замена маховика – около 3100.
• Установка новой головки блока цилиндров – от 2000 до 12000 рублей.
• Замена подушек – от 400 рублей.
• Регулировка клапанов – около 1200.
• Монтаж турбокомпрессора – от 5000.
• Установка нового датчика расхода топлива – 300 рублей.
• Шлифовка ГБЦ – от 2000 рублей.
• Замена прокладки клапанной крышки – 1200-2000 рублей.

Где и у кого заказать услугу?

Ремонтом двигателей ВАЗ-2107 занимаются многие СТО. Если автовладелец обнаружил признаки неисправности мотора своего транспортного средства, то ему надо обратиться к специалисту или попытаться восстановить двигатель своими руками. Самостоятельно выполнять капремонт можно лишь при наличии необходимых условий, оборудования, инструментов, знаний и навыков.

Лучше обращаться к профессионалам СТО. Это будет стоить дорого, но зато автомобилист получит качественно проделанную работу и гарантийный талон. При желании сэкономить, можно найти грамотного частного автомастера.

Текущий и капитальный ремонт ВАЗ-2107

ВАЗ-2107, как и любой другой автомобиль, требует к себе пристального и регулярного внимания. Однако все его узлы и детали имеют ограниченный срок эксплуатации и периодически требуют ремонта или замены.

Ремонт отдельных узлов ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 представляет собой модернизированную версию ВАЗ 2105, отличаясь лишь формой капота, облицовкой, наличием стильных спинок у сидений, новыми торпедо и панелью приборов. Однако необходимость ремонта обычно возникает уже через 10–15 тыс. км пробега.

Ремонт кузова ВАЗ 2107

Мягкая подвеска обеспечивает довольно комфортное нахождение в салоне ВАЗ 2107 во время движения. Однако плохая шумоизоляция приводит к тому, что при скорости выше 120 км/ч собеседника совсем не слышно. Кузов автомобиля может эксплуатироваться без проявления коррозии более одиннадцати лет, но крепёжные элементы начинают ржаветь гораздо раньше. Поэтому при замене рулевых тяг или сайлентблоков приходится использовать средство WD-40, без которого демонтировать эти элементы очень сложно (иногда их просто срезают болгаркой). Кузовные работы относятся к числу самых сложных и дорогих, поэтому любые проявления коррозии следует оперативно устранять.

Ремонт крыльев

Крылья защищают пространство под кузовом от попадания различных предметов — мелких камней, комков грязи и пр. Кроме этого, они улучшают аэродинамические характеристики и внешний вид автомобиля. Крылья ВАЗ-2107 имеют арочный вырез и крепятся к кузову с помощью сварки. Из-за постоянного воздействия окружающей среды они наиболее подвержены коррозии. Поэтому штатные крылья ВАЗ 2107 иногда меняют на пластмассовые, которые менее прочные, но служат гораздо дольше. Кроме этого, пластмассовые крылья снижают массу автомобиля.

Восстановление заднего крыла ВАЗ 2107 после столкновения, рассмотренное в качестве примера, выглядит следующим образом:

1. Специальным рихтовочным молотком выравниваются вмятины.
2. На зафиксированном автомобиле вытягивается повреждённая часть крыла.

Видео: рихтовка крыла ВАЗ-2107

Ремонт порогов

Пороги защищают кузов от различных повреждений и представляют собой прочные металлические трубы, приваренные к бокам автомобиля. Нагрузки на эти элементы, связанные с периодической посадкой и высадкой пассажиров, боковыми столкновениями и пр., заметно снижают их ресурс. Несмотря на то что пороги изготовлены из высококачественной стали, они быстро ржавеют.

Восстановление порогов начинают с осмотра дверных петель. Если они провисли, то зазор между дверью и порогом будет неровным. Поэтому сначала регулируют петли, а затем реставрируют порог в следующем порядке:

1. Болгаркой срезается наружная часть порога.
2. Удаляется усилитель (при его наличии).
3. Шлифуются рабочие поверхности.
4. Устанавливается и приваривается новый усилитель.
5. Устанавливается и крепится саморезами наружная часть порога.

Усилитель можно сделать своими руками из металлической ленты, в которой закалённым сверлом через каждые 7–8 см просверливаются отверстия.

Ремонт поддомкратника

Поддомкратник быстро ржавеет и, как следствие, нуждается в ремонте. Его высверливают по точкам сварки. Если же эти зоны сильно проржавели, они полностью вырезаются, а на их место приваривается лист металла соответствующего размера и толщины.

Новый поддомкратник легко изготовить своими руками и прикрепить к днищу с помощью болтов. Его можно дополнительно усилить приваренной рядом металлической трубой.

Ремонт двигателя ВАЗ 2107

Симптомами неисправности двигателя являются:

• быстрый расход масла;
• повышенный расход горючего;
• слабая тяга;
• нехарактерный шум.

При этом автомобиль с трудом поднимается в гору на третьей или четвёртой передаче. К основным мероприятиям по ремонту двигателя ВАЗ-2107 относят переборку ГБЦ и замену поршней.

Ремонт ГБЦ

Различают средний и капитальный ремонт головки блока цилиндров. В любом случае ГБЦ демонтируется и частично разбирается. В обязательном порядке меняется прокладка.

Демонтаж ГБЦ ВАЗ-2107 осуществляется следующим образом.

1. Отключается аккумулятор.
2. Снимается фильтр воздуха, карбюратор и крышка ГБЦ.
3. Снимается верхняя звёздочка распредвала привода ГРМ.

Дальнейшие работы определяются степенью повреждения ГБЦ. В ряде случаев может потребоваться демонтаж направляющих втулок и клапанов.

Замена поршней

Поршневая группа двигателя ВАЗ-2107 имеет довольно сложную конструкцию. Однако обычно поршни удаётся поменять самостоятельно без демонтажа силового агрегата. Износ поршней проявляется в форме:

• изменения цвета выхлопа на синий;
• увеличения расхода топлива;
• снижения мощности двигателя.

Для замены поршней потребуется.

Сам ремонт поршневой группы осуществляется в следующем порядке.

1. С прогретого двигателя сливается масло.
2. Снимается ГБЦ и прокладка.

При приобретении новых поршней следует руководствоваться данными, выбитыми на дне изношенных изделий.

На стенке поршня имеется метка, показывающая направление установки поршня. Она всегда должна быть направлена на блок цилиндров.

Нутромер предназначен для замера цилиндров в трёх поясах и двух измерениях:

• на расстоянии 15 мм от верхней границы цилиндра находится первый пояс;
• на расстоянии 45 мм от верхней границы цилиндра находится второй пояс;
• на расстоянии 80 мм от верхней границы цилиндра находится третий пояс.

Обычно составляют таблицу, в которую записывают результаты замеров конусности и овальности. Оба эти значения не должны быть больше 0,02 мм. Если значение превышено, блок надо ремонтировать. Расчётный зазор между стенкой цилиндра и поршнем должен быть в пределах 0,06 – 0,08 мм.

Поршни должны соответствовать цилиндрам — они должны быть одного класса.

Пальцы тоже делятся на категории, каждая из которых маркируется своим цветом:

• первая категория — синий цвет;
• вторая категория — зелёный цвет;
• третья категория — красный цвет.

Разница в размерах между соседними категориями составляет 0,004 мм. Проверить палец можно следующим образом. Он должен свободно нажиматься рукой, а при установке в вертикальное положение он не должен падать.

При проверке маслосъёмных колец следует учитывать, что зазор между ними и канавками поршня, измеренный специальным щупом, не должен превышать 0,15 мм. Большая величина зазора свидетельствует об износе колец и необходимости их замены.

Замена поршневой группы осуществляется следующим образом.

1. С помощью оправки поршень и шатун соединяются между собой. Сначала надевается палец, затем шатун зажимается в тиски. На него устанавливается поршень и палец проталкивается. При этом все элементы необходимо обильно смазать маслом.
2. Устанавливаются новые кольца. Сначала они смазываются вместе с канавками. Затем на каждый поршень устанавливается одно маслосъёмное и два компрессионных кольца (сначала нижнее, потом верхнее).
3. С помощью специальной обжимки поршни ставятся на блок.
4. Лёгким постукиванием молотка каждый поршень опускается в цилиндр.
5. В шатуны устанавливаются смазанные маслом вкладыши.
6. Проверяется лёгкость вращения коленвала.
7. Поддон с заменённой прокладкой устанавливается на место.
8. Устанавливается ГБЦ и привод ГРМ.
9. В двигатель заливается масло.
10. Проверяется работа двигателя на неподвижном автомобиле.

Видео: замена поршневой группы ВАЗ 2107 после перегрева двигателя

Ремонт КПП ВАЗ 2107

На последних модификациях ВАЗ-2107 установлена пятиступенчатая МКПП. Ремонт коробки необходим в следующих случаях.

1. Передачи переключаются с трудом. Это может быть следствием отсутствия в коробке масла. Поэтому сначала заливается масло и проверяется работа КПП. Если проблема не исчезла, причиной может быть деформация самого рычага или внутренних элементов коробки, а также появление заусениц.
2. Передачи самопроизвольно переключаются во время движения. Это обычно связано с износом лунок под шарики или поломкой пружин фиксаторов. Иногда изнашивается блокирующее кольцо синхронизатора или ломается пружина.
3. КПП пропускает масло. Это обычно вызвано слабым креплением картера сцепления или износом сальников.

Для ремонта КПП потребуется:

• съёмник стопорных колец;
• набор ключей и отвёрток;
• плоскогубцы;
• молоток.

Ремонт заднего моста

Если со стороны заднего моста во время движения слышится постоянный характерный шум, это является признаком деформирования балки. В результате могут быть также повреждены и оси. Если детали не получится выправить, их следует заменить.

На ВАЗ 2107 с пробегом причиной неисправности заднего моста может стать износ шлицевого соединения и полуосевых шестерёнок, а также недостаток масла в редукторе.

Если шум возникает только при разгоне машины, значит, изношены или неправильно отрегулированы подшипники дифференциала. Надо заменить редуктор и повреждённые элементы, затем произвести грамотную настройку.

Капитальный ремонт ВАЗ 2107

В отдельных случаях капитальный ремонт силового агрегата ВАЗ 2107 можно частично осуществить без его демонтажа. Перед началом работ следует тщательно промыть двигатель и моторный отсек струёй воды и высушить. Без снятия мотора можно заменить:

• уплотнитель картера;
• манжеты обоих коллекторов;
• сальники коленвала;
• помпу;
• генератор;
• бензонасос;
• карбюратор.

ГБЦ также легко снимается с двигателя без демонтажа.

Необходимость капремонта определяется специалистом по ряду показателей. И большой пробег машины не всегда становится основной причиной для проведения капиталки, так как и малый пробег не исключает такой ремонт. Вообще, если грамотно и регулярно проводить ТО, двигатель «семёрки» способен надёжно прослужить длительное время.

Капитальный ремонт предполагает восстановление элементов двигателя, в результате которого технические параметры будут соответствовать параметрам нового мотора. Для этого:

• меняется вся поршневая группа;
• растачиваются цилиндры;
• шлифуется коленвал;
• меняются вкладыши.

Вспоминаю, как попал на первый капитальный ремонт двигателя по своей же глупости. Выехал на поле. Впереди был овраг, я и заехал на своей «семёрке». Дальше подняться в горку не смог, и обратно тоже. В общем, застряла машина, буксует. Тут подошёл знакомый, что-то он там собирал — цветы или растения какие-то. Говорит: «Ты неправильно делаешь, надо дать назад, а потом резко вперёд. Давай я сяду, а ты подтолкни, когда вперёд поедет». Ну, я и согласился, как дурак. Машина буксовала около получаса, никакого толка. Вызвал трактор, что хотел сделать и раньше. Вытянули автомобиль. Я сел и поехал назад, домой. Через несколько метров замигал чек. Оказывается, как я потом узнал, всё масло утекло во время буксования. Хорошо, что трактор далеко не уехал. Пришлось везти машину на капитальный ремонт с заменой поршневой, расточкой вала.

Необходимость капитального ремонта определяется состоянием блока цилиндров и поршневой группы. Если большинство элементов хорошо сохранилось, можно ограничиться заменой отдельных деталей. Если же обнаружится даже незначительный износ блока, потребуется хонингование цилиндров.

Иногда владельцы ВАЗ 2107 покупают ремонтный комплект, включающий перешлифованный коленвал и набор поршневой группы. Также для капитального ремонта рекомендуют приобретать неполный блок цилиндров. Так как в этом случае зазоры не смещены, заменить блок будет довольно просто. Однако чаще всего приходится покупать полноценный блок цилиндров, включающий масляный насос, поддон, ГБЦ и пр.

Разборку ДВС рекомендуется проводить на профессиональном стенде, предварительно сняв маховик и узел сцепления. Если такого стенда нет, демонтированный двигатель прочно фиксируют и лишь потом начинают его ремонт.

Обычно капитальный ремонт двигателя ВАЗ-2107 предполагает:

• разборку ГБЦ, с последующей очисткой и проверкой;
• осмотр коромысел и клапанов;
• ремонт или шлифовку клапанов;
• демонтаж поршней и шатунов;
• демонтаж коленчатого вала;
• проверку состояния блока цилиндров и его чистку;
• проверку распределительного вала;
• осмотр подшипников и проверку их на люфт;
• снятие и установку колец;
• проверку зазоров;
• осмотр сальников и их замену.

Таким образом, практически любой ремонт ВАЗ-2107 можно провести самостоятельно. Для этого необходимо иметь определённые навыки и набор инструментов для ремонта, а также руководствоваться пошаговыми инструкциями специалистов.

Лада 2107 › Бортжурнал › Капитальный ремонт двигателя

Ввиду своей работы, пишу о проделанном с небольшим запозданием. На сегодняшний день машина почти месяц на ходу и проходит обкатку.

Началось все банально. Машина с момента покупки не ела масло, а жрала его ведрами. До последнего надеялся что поменяю маслосъемные колпачки за 100рублей и будет счастье, но в последствии в добавок продуло прокладку ГБЦ, масло пошло в тосол, тосол в масло, компрессия в расширительный бочек, а мотор пошел на*уй. Снятие головы показало что в задирах было немного цилиндров.

Выводы напросились сами — нужна полная капиталка.
Снял мотор с машины, затащил в гараж. Дальнейший разбор показал что мотор ни разу не точился, а замеры показали что менять либо точить нужно все.

Хорошо что у меня есть еще и Toyota www.drive2.ru/r/toyota/co…elder/548568892159559153/, которая взяла на себя обязанности технички, увоз на расточку, покупка привоз запчастей.

Расточить цилиндры получилось под первый размер 79,4. Коренные шейки коленчатого вала в 0,25, а шатунные из заводского сразу в 1,25. Из нового в блок пришлось поставить все, кроме самого блока и коленчатого вала. Головке помогла банальная фрезеровка и притирка клапанов, головка кстати оказалась в неплохом состоянии, по сравнению с блоком почти новая.
В перерывах между переборки мотора, избавил от начинающейся коррозии подкапотное пространство и освежил лкп. Обслужил проводку.

Мотор поставил на новые Нива подушки.

После ремонта машина завелась с первого раза. Чтобы не забыть с какого километража началась обкатка, сделал фото.

Сборка капитального ремонта двигателя ВАЗ 2107

Опубликовано 30 Августа 2016

привет Сергей я уже нашол причину почему нет давления масла по вашей подсказке послабленый коленвал на коренных шейках. большое СПАСИБО. 

Зарядки нету, потому так трудно крутит на подсевшем АКБ

Сергей здравствуйте можете подсказать глушу двигатель и в двигателе что то булькает двигатель работает на бензине что это может быть 

Всё правильно цену на запчасти знают в магазе. а за работу знаю я .Лайк!

Добрый день подскажите как можно просверлить поршень от приоры он такой маленький вот вот рассыпется? 

Здравствуйте Сергей! Очень понравилось видео. много узнал. Всегда жду ваших видео!

Ахахаахха больше шуток про Децла ))) хахаахахх я просто не могу))) «Тут нужно ещё Децэла погонять» ахаха)

Здравствуйте Сергей у меня наверно просто детский вопрос а как правильно выстовить зажигание на ваз 2107 ДВС 1.6 и как правильно ставить трамблер полностью в сборе. Зарание спасибо!

Спасибо за видео! Узнал много нового для себя

Да, как всегда все интересно, спасибо Сергей! Про акб точно, скорее всего зарядка с гены не идет, по тому как лампа акб при включенном зажигании не горит. А про газовые бульки в бачке, млин страшно, не дай бог где-нибудь бабахнет. 

Респект тебе и уважуха труженик. Всегда смотрю с интересом твои и Наиля видео,хотя для себя нового ничего не почерпнул,но всё равно интересно смотреть,как ты работаешь.

Здравствуйте! А если у меня палец в поршень сильно туго идет и с руки не входит, а палец в шатун идет как у вас в поршень это нормально? А у москвич 412 на гбц также должено седло приреза? Просто у меня не фасок под градусами! Спасибо!))

Спасибо большое за видео 

Как проверить упругость пружин или лучше новые поставить клапона после притирки просели ?

Значит так: головка магнитная, а газовать нельзя первым запуском=)))))(Комменты неверующих Фом) Сергей, 1.Нужно ли головку диском от болгарки шилфовать, а то в одном видео видел? 2.У меня во 2 шатунном провернуло и расплющило вкладыши, в 3 их вообще сьело, одни ошмётки. Так вот, на подушках и шатунах чувствуется пальцем шероховатость, нужно мне будет менять шатуны и подушки или можно что сделать?

здравствуйте. а разве можно обкатывать мотор после кап ремонта на газу?

Молодец!Такому человеку можно доверять,и 100% посли его работы перепроверять точно ничего не нужно! С большым удовольствием смотрю Ваши ролики!

Для установки стопорных колец на направляющие клапанов лучше использовать такую приспособу, как у Александра Скрипченко http://www.youtube.com/watch?v=4BsD_pDKjJY Тем более, что есть станочек, на котором можно выточить все, что нужно, а заодно и нам показать, как ее сделать)) Понятно, что показываешь, как можно отремонтировать машину на коленке. Но я думаю, что ты не сильно расстроишь почитателей твоего канала, коим я тоже являюсь. 

Здравствуйте Сергей ! ПОсле капиталки мотора и его последующей обкатки в районе 10 000 т км ! Проверили компрессию а она 9 атм причем на всех 4 цилиндрах и у машины большой расход бензина где-то 16л на 120 км ! А так тяга есть едет нормально ! Может клапана плохо притерли или вообще не притерли ! Да кстати клапана регулировали были поджаты 2 клапана совсем чуть-чуть но картина не изменилась !

у меня вопрос по маслу. из за чего может пеница полу синтетика с полу синтетикой? заливалось с промывкой. и даже после повторного. толлько разные производители. 

здравствуйте Сергей. слабая компрессия в целиндрах может влиять на тормоза? ваз.

видео ваше очень поучительное и понятное.продолжайте в том же духе. 

Доброго дня! Посмотрел несколько твоих видео относительно сборки ДВС! Огромная благодарность тебе за ценную информацию. Для меня это очень полезные знания! Ещё я так же как и ты отремонтировал рычаг (поводок) стеклоочистителя на Ниве. Только впихивал не распиленную шайбу, а гайку М6. Вдвоём (один оттягивает пружину отвёрткой и держит на верстаке поводок, а второй впихивает гайку) получилось за 2 минуты. В итоге прижим немного усилил, но до идеала далеко конечно. Вопрос: если Нива стояла в течении 3 лет, её не заводили, то двигатель там требует капремонта или можно надеяться, что он ещё походит? Что сделать для его оживления? С уважением, Илья

ура как же вы мне помогли, а я боялся что это так сложно всё__)))) 

Женю Травникова инфарккт бы схватил

В каком городе вы находитесь я бы обратился!?

Здравствуйте ремонт машины провожу только с ваших роликов большое спасибо.У меня к вам вопрос купил себе о6 модель обнаружил под головкой две прокладки позвонил хозяену спросить зачем говорит чтоб ездить на 80 бензине головку не протачивал а я езжу на 92 расхода большого не замечаю стоит ли мне ему верить и менять прокладку на одну не прогорят ли клапана и какие могут бы ть проблемы 

Можно ли поменять кольца, не растачивая цилиндр ваз2107 и на сколько это будит эффективно. спасибо

скажите а блок обязательно растачивать?

покажите как собрать москвичевский двигатель

Капремонт двигателя ВАЗ 2106 и 2107 Пособие в одной статье

Практически каждый отечественный автолюбитель может провести капремонт двигателя ВАЗ 2106 и 2107. Эти модели достаточно просты, что позволяет разобраться с ними даже новичку. Причин для ремонта может быть несколько. Самым тяжелым вариантом является заклинивание мотора. Желательно не доводить до такого состояния.
Многие механики-мотористы рекомендуют производить капиталку раз в 100000 километров. К сожалению, для «Жигулей» это критический пробег. Признаком надвигающейся проблемы, может стать непонятный стук со стороны двигателя. Это говорит об износе некоторых деталей мотора, но не перепутайте со стуком подшипников навесного оборудования. Повышенный расход масла и синий дым из выхлопной трубы. Лампочка низкого давления масла горит постоянно. Все эти признаки говорят о проблемах с двигателем.
Капремонт двигателя ВАЗ 2106 и 2107 не сложен. В целом, он не отличается от таких же работ на остальных моторах классической серии АвтоВАЗа. Поэтому, многие детали у них взаимозаменяемые. Учтите, что некоторые элементы конструкции необходимо затягивать с определенным моментом силы. Имеются некоторые особенности настройки мотора.
Инструменты
Двигатель является многосоставным узлом. С этим связано большое количество инструментов, необходимых для его ремонта. Для начала составим список всего, что потребуется, чтобы не бегать по соседям в самый ответственный момент. Итак, вам понадобится:

• Набор ключей и головок;
• Динамометрический ключ;
• Ключ храповика;
• Рассухариватели;
• Оправка для цилиндров;
• Таль.

Это самый основной список, также желательно запастись съемниками и еще некоторыми мелочами.

Ремонт
Для начала подготовим двигатель. Его снимают с автомобиля, для этого вам пригодиться таль. В крайнем случае, можно привязать мотор к жерди и вытащить, для этого достаточно усилий 2-3 человек. Часть работ можно выполнить прямо на машине, это касается головки блока цилиндров. Если планируется ремонт самого блока, то снимать мотор следует обязательно. Необходимо тщательно вымыть двигатель, ведь любая грязь, попавшая внутрь агрегата при его сборке, может привести к неисправности. Разборка производится в следующем порядке:

• Снимают навесное оборудование;
• Сливают масло;
• Демонтируется клапанная крышка;
• Выкручивают натяжитель цепи;
• Откручивают шкив коленвала. Если это делается на автомобиле, то нужно поставить его на 4 передачу. На снятом моторе вам понадобится помощник, который будет удерживать мотор от проворачивания, заклинив маховик отверткой;
• Снимают переднюю крышку, будьте аккуратны, шпильки крепления очень легко обламываются;
• Откручивают шестерню привода вспомогательных механизмов. После чего демонтируют шестерню распредвала. Привод ГРМ снимается с двигателя;
• Приступаем к снятию распредвала. Для этого достаточно открутить гайки с шпилек, после чего его просто снимают;
• Немного сложнее снять ГБЦ, болты обычно прикипают, и сорвать их часто оказывается непросто. Часто для этой работы используют различные усилители;
• Снимают поддон;
• Откручивают крышки шеек коленчатого вала. После этого можно вытолкнуть поршни вверх, удобнее всего сделать это с помощью рукояти молотка;
• Откручиваются коренные подшипники, и снимается сам коленвал. С вала снимаются вкладыши. Если вы не планируете шлифовку, то следует пометить, где они стояли, и ставить строго на вое место.

После завершения разборки, нужно оценить состояние деталей. По итогам этого осмотра принимается решение о замене определенных деталей, а также о необходимости шлифовки и расточки деталей.
Замерьте диаметр цилиндра, при выработке более 0,15 мм, необходимо расточить его под новый ремонтный размер. Всего производитель предусмотрел 5 ремонтов. Также следует оценить состояние коленвала, в большей части случаев его также придется растачивать. Шаг ремонта в данном случае 0,25 мм. После этого необходимо подобрать новые вкладыши и подшипники. Для расточки используют специальные станки, проще всего доверить эту работу опытному токарю.
Сборка. Собирают двигатель в обратном порядке. При этом, обязательно нужно проверять все зазоры, которые важны для работы мотора. Особенно это касается пальцев поршней. Если их подобрать неправильно, то возможно разрушение поршня в результате теплового расширения. Болты головки блока цилиндров следует затянуть с рекомендуемым моментом силы.
Заключение. Моторы на «Жигулях» не слишком выносливы, производитель определяет их ресурс в 150000 километров. На практике капиталка требуется значительно чаще. При этом, капремонт двигателя ВАЗ 2106 и 2107 не является сложной работой. Этот ремонт практически целиком можно сделать в гараже. После этого, вы сможете ездить на своем автомобиле достаточно долго без всяких помех.

Ремонт двигателя ВАЗ

Услуги капитального ремонта двигателя ВАЗ по низким ценам

Автомобили ВАЗ являются самыми продаваемыми в России из-за их относительно невысокой стоимости и приспособленности к российским условиям эксплуатации. Наличие большого количества машин данной марки обуславливает востребованность услуг, связанных с их ремонтом. В частности, нередко требуется капремонт двигателя ВАЗ, который быстро и качественно выполняют мастера компании «Механика».

Есть разные причины, приводящие к необходимости полной реставрации мотора автомобиля. Ремонт может потребоваться из-за несвоевременной замены моторного масла, неправильно подобранных свечей зажигания, плохого состояния фильтров и в других случаях. Чем серьезнее степень повреждения, тем выше будет стоимость ремонта двигателя ВАЗ. В компании «Механика» на такие услуги устанавливается минимальная цена, так как у нас есть в наличии все необходимые для ремонта запчасти и современное оборудование.

Для получения ответа на вопрос, сколько стоит капитальный ремонт двигателя ВАЗ, проводится комплексная диагностика силового агрегата. Когда она завершается, наши специалисты называют точную стоимость и оговаривают сроки выполнения работ. На итоговую цену влияет количество деталей, которые должны подвергнуться замене при ремонте, а также сложность проведения работ. Несмотря на невысокие цены услуг компании «Механика», работы выполняются максимально качественно, что подтверждается долгосрочной гарантией.

Чтобы вернуть двигатель автомобиля ВАЗ к полноценному функционированию, зачастую требуется выполнение множества операций. Помимо чистки и замены деталей, это может быть шлифовка коленчатого вала, хонингование блока цилиндров или другие действия. Обращаясь в «Механику», вы получаете профессиональный ремонт двигателя автомобиля ВАЗ по доступной цене!

ВАЗ-2107, двигатель: цена, мощность, неисправности и ремонт своими руками

Советским автолюбителям автомобиль ВАЗ-2107 известен более сорока лет. Эта модификация схожа с итальянским «Фиатом». В основном отличается от него является внешним видом и некоторыми комплектующими двигателя.

Это одна из самых старых моделей на отечественном рынке, следовательно, и денежные затраты, и время на ремонт потребуют соответствующих вложений.

Большинство начинающих автолюбителей понятия не имеют, с чего начинать ремонт двигателя ВАЗ-2107. Для простоты следует пояснить, что поскольку автомобиль совсем не новый, потребляет достаточное количество бензина, потерял свою тягу, он никаким образом не может ехать на последней передаче в гору. Естественно приходится «тянуть» на третьей.

Результат:

• подогрев двигателя ВАЗ-2107;
• появление лишних шумов;
• появление стука;
• перенапряжение работы помпы давления масла.

Все данные неприятности заставили вас ехать до точки назначения методом подсоса.

Дальнейшие ваши действия также можно предугадать. Это:

1. Попытка найти первопричину поломки самостоятельно.
2. Поход за помощью в СТО.

Основные причины поломки:

• Полная изношенность распределительных валов и появление на них грубых заусениц.
• Нарушение целостности шлиц на валу масляного насоса с параллельной зашлаковкой его фильтра стружкой и другой ненужной трухой.

В чем причина?

При столь напряженной работе силового агрегата смазочные свойства мотора терялись, в результате чего трущиеся детали изнашивались и мотор клинил.

СТО провели ремонт и вы должны заплатить значительную сумму. Что же было сделано?

• подтягивание цепи;
• замена масляного насоса на новый;
• замена масла в двигателе с предварительной его мойкой;
• смена головки блока цилиндров;
• замена большинства прокладок и масляного фильтра;
• установка новое реле генератора и замена свечей.

Каким образом на автомобиле ВАЗ-2107 двигатель называется, если он ремонтировался в СТО? И что может он после капремонта?

Такой ремонт нельзя назвать капитальным. Поскольку как машина не тянула на гору, так и не будет тянуть.

Капитальным будет называться ремонт, результатом которого будет возобновление машиной прежней тяги и мощности агрегата.

Существуют простые способы определить, что у автомобиля ВАЗ-2107 мощность двигателя потеряна. Они таковы:

1. Слишком большое потребление двигателем масла.
2. Сниженный разгон машины при нормальной работе карбюратора.
3. Наличие выхлопных газов грязного цвета и копоти.
4. Большое количество следов от сажи.

Каковы причины уменьшения мощности силового агрегата?

• нарушение прилегания поршней к стенкам цилиндра;
• потеря компрессии.

Такие неисправности, как снижение компрессии, изношенность поршневых колец, изменение диаметра рабочих колец цилиндров до максимума могут стать причиной для проведения капитального ремонта.

Рекомендации для ремонта мотора «семерки»:

• Необходимо подготовить место для проведения ремонтных работ двигателя. Для этого понадобится яма и кран-балка, поскольку двигатель нужно будет каким-то образом извлечь. В ином случае ремонт будет обречен на неудачу.
• Для освобождения доступа к моторному отсеку следует провести снятие капота.
• Отключение массы и снятие аккумулятора.
• Проведение работ по открытию радиатора и расширительного бачка методом выкручивания всех необходимых болтов.
• Слив тосола.
• Слив моторного масла из картера двигателя.
• Снятие воздушного фильтра и карбюратора. Данные детали необходимо отложить подальше, поскольку они долго не понадобятся для работы.
• Отсоединение от бензонасоса болтающегося шланга. Для минимизации потери бензина необходимо вставить в просвет болт М8.
• Снятие силового агрегата.
• Отсоединение патрубков, ведущих к печке, проводов катушки и свечи.

Внутренние работы в двигателе

• Съемка кулачкового вала и звезды ГРМ.
• Отвертывание головок блока цилиндров, для чего следует запастись динамометрическим ключом.

• Отсоединение выпускного коллектора и произведение полного снятия головки блока цилиндров.
• Внимательное проведение осмотра поршней и цилиндров по вопросу появившихся выбитых обозначений.
• Подошло время забраться в смотровую яму для снятия у картера двигателя защиты.
• Обесточивание генератора и снятие его совместно с ремнем.
• Полное снятие с авто стартера.
• Снятие всех труб с системы охлаждения, радиатора и водяного насоса.

Приготовьтесь к тому, что ваш гараж станет напоминать барахолку. Далее вам придется вывернуть все крепления картера сцепления, гайки с подушек двигателя и прибегнуть к помощи напарника для подвешивания на балке снятого двигателя.

Далее необходимо сделать следующие шаги:

1. Снятие масляного фильтра, сцепления, маховика, цепи ГРМ, звезды коленвала.
2. Проведение осмотра коленвала.
3. Переход к работе с блоком цилиндров.

Если вас не испугали указанные работы, можно приступать к проведению капремонта мотора авто ВАЗ-2107.

Двигатель и СТО

Следует отметить, что без помощи СТО никак не обойтись, поскольку придется обратиться к ним за услугами расточки блока цилиндров и шлифовки коленчатого вала. Также, возможно, понадобится выполнение и других работ.

При проведении ремонта самостоятельно необходимо знать перечень основных неисправностей, которые могут произойти с двигателем ВАЗ-2107.

ВАЗ-2107 двигатель — неисправности

1. Проблемы с работой системы питания, вплоть до полного отказа работы топливного насоса и обоих трубопроводов.

2. Наличие мусора в топливном и воздушном жиклерах.

3. Нарушение действия мембран пускового устройства, связанной с их повреждением.

4. Проблемы с исправностью высоковольтных проводов, свечей и распределителя вплоть до полного их отказа.

5. Выход из строя насоса, наличие мусора в фильтре.

6. Максимальная изношенность цилиндра с поршнем, распределительного вала, ГРМ.

Инжекторный двигатель ВАЗ-2107 также имеет ряд неисправностей, которые можно устранить своими руками.

Неисправности мотора

Чистый агрегат является не только показателем любви автолюбителя к своему транспортному средству, но и основным фактором увеличения его мощности и эффективности работы. Он способствует лучшей отдаче авто, экономному расходованию топлива. Проблемы двигателя ВАЗ-2107 (инжектор), связанные с загрязнением, способствуют уменьшению объема впрыскиваемого топлива и нарушению состава воздушно-топливной смеси.

«Подлечить» засоренность инжекторов могут электронные системы. Но это лечение не является основным, поскольку проблема остается на автомобиле ВАЗ-2107. Двигатель (фото представлено ниже) перестает нормально тянуть, растет расход и т.д.

Главными признаками засорения являются:

• неравномерность в работе мотора;
• прерывистое зажигание;
• утеря мощности;
• троение или отказ завода двигателя.

Если один из указанных признаков подтвердился, следует немедленно провести ремонт двигателя ВАЗ-2107.

Проведение ремонта может быть как самостоятельным, так и с привлечением специалистов.

Некоторые эксперты считают, что для исправления ситуации необходимо провести следующие действия:

— после полной чистки инжектора выкрутить, хорошенько вычистить или поменять свечи зажигания.

Объяснение этому действию довольно простое: наличие большого количества копоти, которая оседает на свечах зажигания и тормозит их работу.

Также можно поменять масло и фильтры, поскольку попадание растворителя в масло приводит к снижению его качества.

Двигатель, цена которого на сегодняшний день составляет от 50 до 55 тыс. руб. приобрести не представляет труда.

Карбюраторные встречаются намного реже инжекторных. Это связано с тем, что инжекторный двигатель ВАЗ-2107 оснащен электронными системами управления. Да и многие автолюбители, имея такую возможность, сменили старый мотор на новый.

Вторичный рынок

Многие водители предпочитают сэкономить и приобрести б/у двигатель, на который цена составляет в пределах от 20 до 2 тыс. руб. с пробегом не более 50 тыс. км.

Стоит учесть, что при покупке б/у двигателя, для уверенности в его качественных характеристиках, придется провести диагностику. Если результаты вас устроят, можно покупать его смело.

Итак, мы выяснили, как производится ремонт силового агрегата автомобиля ВАЗ-«семерка».