Hyundai accent схема управления двигателем

Автор сайта не несет никакой ответственности за то, что Вы можете сделать со своим или чужим автомобилем, руководствуясь информацией, взятой со страниц сайта. Все, что Вы захотите повторить, Вы делаете на свой собственный страх и риск.

Все электросхемы, размещённые на сайте, собраны из свободных источников и предназначены исключительно для ознакомительных целей.

Схема системы управления двигателем

1 — выключатель зажигания; 2 — к источнику питания; 3 — блок предохранителей в салоне; 4 — см. поз. 9; 5 — предохранитель цепей АБС, контрольных ламп в комбинации приборов; 6 — предохранитель цепей блока управления двигателем, ламп света заднего хода, блока управления автоматической коробкой передач (для автомобиля с автоматической коробкой передач); 7 — контактный разъем; 8 — к ЭБУ охранной сигнализации; 9 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 10 — предохранитель цепи блока управления двигателем; 11 — контактный разъем; 12 — предохранитель цепи блока управления двигателем; 13 — комбинация приборов; 14 — лампа неисправности системы управления двигателем; 15 — см. поз. 18; 16 — реле топливного насоса; 17 — вывод колодки диагностического разъема; 18 — к свечам зажигания; 19 — переключатель рычага выбора передач автоматической коробки передач; 20 — см. поз. 2; 21 — катушка зажигания 1; 22 — см. поз. 46; 23 — см. поз. 20; 24 — конденсатор; 25 — катушка зажигания 2; 26 — топливный бак; 27 — электродвигатель топливного насоса; 28 — диоды; 29 — клапан продувки адсорбера; 30 — от антенны транспондера; 31 — см. поз. 48; 32 — блок управления двигателем; 33 — к источнику питания; 34 — см. поз. 47; 35 — предохранитель комплексный; 36 — предохранитель цепи лампы освещения салона; 37 — предохранитель цепи блока управления двигателем; 38 — предохранитель регулятора холостого хода и датчика положения распределительного вала; 39 — см. поз. 1; 40 — см. поз. 60; 41 — контрольная лампа иммобилайзера в комбинации приборов; 42 — блок управления автоматической коробкой передач; 43 — датчик положения распределительного вала; 44 — датчик концентрации кислорода 1; 45 — главное реле системы управления двигателем; 46 — см. поз. 22; 47 — см. поз. 34; 48 — см. поз. 31; 49 — регулятор холостого хода; 50 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 51 — форсунка; 52 — для механической коробки передач; 53 — для автоматической коробки передач

Система управления двигателем

Размещение элементов системы управления MFI

1 – измеритель расхода воздуха «OBD»;
2 – датчик температуры поступающего в двигатель воздуха;
3 – измеритель расхода воздуха, кроме «OBD»;
4 – датчик топливовоздушной смеси, кроме «OBD»;
5 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
6 – датчик положения дроссельной заслонки;
7 – датчик положения распределительного вала;
8 – датчик угла поворота коленчатого вала;
9 – обогреваемый датчик кислорода;
10 – топливные форсунки;
11 – модулятор частоты холостого хода;
12 – датчик скорости автомобиля;

13 – датчик детонации;
14 – переключатель диапазонов коробки передач;
15 – замок зажигания;
16 – блок управления двигателем ЕСМ;
17 – реле системы кондиционирования воздуха;
18 – электромагнитный клапан очистки канистры с активированным углем;
19 – главное реле MFI;
20 – катушки зажигания;
21 – топливный насос;
22 – датчик ускорения;
23 – диагностический разъем.

Управление топливной системой осуществляется блоком управления двигателем ЕСМ (Engine Control Module). Блок ЕСМ проводит регулировку угла опережения зажигания, определяет количество подаваемого в двигатель топлива, управляет системой снижения токсичности отработавших газов и частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, а также сцеплением компрессора кондиционера и т.д. Блок ЕСМ изменяет режимы работы двигателя в зависимости от изменяющихся эксплуатационных режимов на основании сигналов от различных переключателей и датчиков.

Например, блок ЕСМ регулирует угол опережения зажигания на основании сигналов датчиков, которые реагируют на частоту вращения коленчатого вала, температуру охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки, включенной в данный момент передачи, скорость автомобиля и т.д.

Блок ЕСМ регулирует частоту вращения коленчатого вала холостого хода на основании сигналов датчиков, которые реагируют на положение дроссельной заслонки, скорость автомобиля, включенную в данный момент передачу и т.д.

Датчик измерителя расхода воздуха «OBD» (MAF – Mass Airflow Sensor)

Измеритель расхода воздуха обеспечивает самый прямой метод измерять нагрузки двигателя, так как он измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Поток воздуха поступает в двигатель через измеритель с нагретым и холодным проволочными элементами, образующими часть мостовой схемы. Ток, проходящий через нагретый проволочный элемент, поддерживает его постоянную температуру на постоянном уровне, которая выше, чем температура поступающего в двигатель воздуха. Масса воздуха определяется по силе тока, необходимой для поддержания температуры проволочного элемента. Чем больше поток воздуха и, естественно, его охлаждение, тем больше величина сигнала, подаваемого на блок ЕСМ.

Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха «OBD» (IAT – intake air temperature)

Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Блок ЕСМ учитывает сигнал датчика и корректирует ширину импульса, подаваемого на форсунки, в результате чего изменяется количество топлива, подаваемого в цилиндры двигателя, а также изменяет угол опережения зажигания.

Проверка датчика

Электросхемы — Hyundai Accent

Схема 21. Система управления двигателем DOHC (лист 4)

Условные обозначения к электрическим схемам 1 Блок предохранителей и реле в моторном отеке 2 Блок предохранителей 3 Плавкая вставка 100 А 4 Плавкая вставка 20 А 5 Предохранитель 10 А 6 Аккумуляторная батарея 7 Резистор предварительного возбуждения 8 Комбинация приборов 9 Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи 10 Соединение двигателя с […]

Схема 22. Система управления двигателем DOHC (лист 5)

Схема 23. Система управления автоматической коробкой передач (лист 1)

Схема 24. Система управления автоматической коробкой передач (лист 2)

Схема 25. Система управления автоматической коробкой передач (лист 3)

Схема 26. Очистители и омыватели ветрового стекла

Схема 27. Очистители и омыватели заднего стекла

Схема 28. Стеклоподъемники

Схема 29. Привод наружного зеркала заднего вида

Схема 30. Фары

Электросхемы — Hyundai Accent

Схема 1. Система зарядки

Схема 2. Система пуска двигателя

Схема 3. Система зажигания двигателей 1.3 SOHC

Схема 4. Система зажигания двигателей 1.5 SOHC

Схема 5. Система зажигания двигателей DOHC

Схема 6. Система зажигания карбюраторных двигателей

Схема 7. Система управления двигателем 1.3 SOHC (лист 1)

Схема 8. Система управления двигателем 1.3 SOHC (лист 2)

Схема 9. Система управления двигателем 1.3 SOHC (лист 3)

Схема 10. Система управления двигателем 1.3 SOHC (лист 4)

Схемы электрооборудования

Электропитание: 1 — блок реле и предохранителей в мотор ном отсеке; 2 — см поз 4 на с 198; 3 — предохранитель цепи генератора; 4 — см поз 43 на с 199; 5 — предохранитель цепи пуска двигателя и катушек зажиган ия; 6 — предохранитель цепи вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя, 7 — предохранитель цепи блока управления двигателем; 8 — реле вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя; 9 — аккумуляторная батарея; 10 — контактный разъем, 11 — реле стартера; 12 — реле топливного насоса, 13 — соединение с «массой» ку зова; 14 — соединение с «массой» двигателя; 15 — тяговое ре ле стартера; 16 — концевой выключатель открытия капота (при наличии охранной сигнализации); 17 — см. поз. 1 на с. 197; 18 — см поз. 1 на следующей схеме; 19 — генератор

Электропитание (продолжение): 1 — см поз 18 на

предыдущей схеме; 2 — главное реле системы управления двигателем; 3 — см поз 2 на с 198, 4 — датчик концентрации кислорода на промежуточной трубе; 5 — датчик концентрации кислорода на катколлекторе. 6 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке, 7 — предохранитель регулятора холостого хода и датчика положения распределительного вала; 8 — форсунка, 9 — блок управления двигателем, 10 — регулятор холостого хода; 11 — датчик положения распределительного вала