Гольф 4 течь масла сверху двигателя

Что может быть ? Зимой начало течь масло — 1.4 AXP

#1 Сообщение ArturoGatti » 26 дек 2012, 14:00

10 км утром и 10 вечером. может мотор не успевает хорошо прогреться..

Масло лью LIQUI MOLY Top Tec 4100 5 W-40 , до этого лил Castrol тоже синтетику, прошлой зимой таких проблем не было.

Что еще может быть ? Где смотреть ? Может стоит масло сменить на другое ?

Re: Что может быть ? Зимой начало течь масло — 1.4 AXP

#2 Сообщение ArturoGatti » 26 дек 2012, 14:23

Re: Что может быть ? Зимой начало течь масло — 1.4 AXP

#3 Сообщение dobermantitan » 26 дек 2012, 18:49

Мотоцикл — это искусство жить.

Re: Что может быть ? Зимой начало течь масло — 1.4 AXP

#4 Сообщение AleXxey » 26 дек 2012, 19:26

Re: Что может быть ? Зимой начало течь масло — 1.4 AXP

#5 Сообщение ArturoGatti » 27 дек 2012, 15:31

Re: Что может быть ? Зимой начало течь масло — 1.4 AXP

#6 Сообщение PAS » 27 дек 2012, 16:03

Re: Что может быть ? Зимой начало течь масло — 1.4 AXP

#7 Сообщение PAS » 27 дек 2012, 16:04

Re: Что может быть ? Зимой начало течь масло — 1.4 AXP

#8 Сообщение electro_nik » 27 дек 2012, 16:37

Re: Что может быть ? Зимой начало течь масло — 1.4 AXP

#9 Сообщение 1_из_ОД » 27 дек 2012, 16:51

Re: Что может быть ? Зимой начало течь масло — 1.4 AXP

#10 Сообщение PAS » 27 дек 2012, 17:10

Re: Что может быть ? Зимой начало течь масло — 1.4 AXP

#11 Сообщение 1_из_ОД » 27 дек 2012, 17:27

Re: Что может быть ? Зимой начало течь масло — 1.4 AXP

#12 Сообщение PAS » 27 дек 2012, 17:38

Re: Что может быть ? Зимой начало течь масло — 1.4 AXP

#13 Сообщение ArturoGatti » 27 дек 2012, 18:59

Re: Что может быть ? Зимой начало течь масло — 1.4 AXP

#14 Сообщение dobermantitan » 27 дек 2012, 19:54

Мотоцикл — это искусство жить.

Re: Что может быть ? Зимой начало течь масло — 1.4 AXP

#15 Сообщение dobermantitan » 27 дек 2012, 20:05

Вот в этой теме я в прошлом году писал варианты
viewtopic.php?f=42&t=11271&start=60

вот варианты с номерами чтоб долго не искал:
вобщем проблему решил так, полазив по всевозможным чатам, нашел 2 стоящих варианта:
1. назовём его «экономный» проделать отверстие в заливной крышке и прикрепить к ней шланг, вариант экономный, но я не кулибин.
2. Вариант «стандарт» покупем переходник от Октавии 2000 года вот код запчасти (06А 103 465) можете забить этот код в гугл и увидете фото и кучу ссылок на выше указанную проблему и способым её решения, у меня в городе эта запчасть с доставкой в срок 14 дней стоит 300гр. за 2 дня привезут за 400, и покупаем шланг вентиляции картера от ваз 2108-09 который чётко стает на переходник, вот, проблема решена, одно но у кого нет под заливной крышкой защиты, переодически нужно смотреть на переходник, а то он будет засоряться от пены. Но я думаю, это всё равно лучше чем раз в 3 дня чистить сипаратор.
СПАСИБО О ВЕЛИКИЙ ИНТЕРНЕТ. =))

Гольф 4 течь масла сверху двигателя

Antoha13rus » 29 ноя 2012, 23:47

Re: Потекло масло из движка

Андрей Т. » 30 ноя 2012, 00:00

Re: Потекло масло из движка

KARAZPUZ » 30 ноя 2012, 07:56

Re: Потекло масло из движка

BLAKMAR » 30 ноя 2012, 08:13

Re: Потекло масло из движка

Antoha13rus » 30 ноя 2012, 09:32

Re: Потекло масло из движка

booblik » 30 ноя 2012, 11:55

Re: Потекло масло из движка

KARAZPUZ » 30 ноя 2012, 12:17

Re: Потекло масло из движка

MuxJIec » 30 ноя 2012, 20:20

Re: Потекло масло из движка

BLAKMAR » 30 ноя 2012, 20:28

Re: Потекло масло из движка

MuxJIec » 30 ноя 2012, 20:42

Re: Потекло масло из движка

bloodoof » 01 дек 2012, 03:42

Re: Потекло масло из движка

KARAZPUZ » 01 дек 2012, 10:00

Re: Потекло масло из движка

booblik » 02 дек 2012, 19:04

Re: Потекло масло из движка

MuxJIec » 02 дек 2012, 19:18

Re: Потекло масло из движка

patriot » 02 дек 2012, 20:19

Фольксваген Гольф 4 1,6. AEH (AKL) — диагноз течи по фото, варианты (сальники текут? или в двигатель уходит?)

newelement

Мастер советчик

Проблема: расход масла 1 литр на 500 км.

Что сделал: предположил, что проблема в сальниках. В итоге попытался заменить сальник передний коленвала (со стороны ГРМ) — 9 часов потратил, не удалось откруить всем изместный болт 12и гранный на валу коленвала. уже и трубой и пистолетом. глухо.

но умные люди, увидев не значиительный объем масла снуражи резонно указали, что масло уходит в двигатель.

вопрос №1: судя по фото не реально же иметь такие не значииельные потеки по 1 литре на 500 км (это пробег за 1-2 недели, стоит большая защита и снизу нет брызг воды. Также лужи масла на защите нет, послдений раз снимал защиту 4 недели назад, было примерно аналогично)?

вопрос №2: потеки говорят о том, что скорее проблема в заднем сальнике коленвала?

вопрос №3; заметил, что после долгой стоянки сизый дым из трубы — это однозначно колпачки?

вопрос №4: читал на форуме, что для AKL замена колпачков ничего не решит и проблема с кольцами, так? или имеет смысл колпачки менять только?

вопрос №5: если ехать к диагносту по двигателю, то — однозначно разборка для осмотра? (это наверно прилично денег) или искать с «видекамерой-эндоскопом» диагноста?

Дъмитръ

Оператор педального узла

Старая методика, может и тут она сработает.
На горячем моторе на холостых минут 15 тарахтишь, начинает синюшный дым появляться. Это колпачки. через поршневую на холостом практически масло не выбрасывает.
На механике проще, но на автомате тоже можно создать «торможение трансмиссией».
Ставишь коробку в «2» и едешь около 60км/ч, это примерно 4 тыс об/мин двигателя.
Отпускаешь газ, идет торможение мотором, через поршневую начинает сосать масло,
сбросив до 40 км/ч даешь снова газ в пол практически.
Если за тобой появился синий сноп дыма, то маслосъемным кольцам капец.
На старинных авто сей метод работал.

Чтоб вытекло 1л на 500км, это всё вокруг сальников и соединений должно быть загажено маслом, даже на стоянке будет лужа под авто и сопли свисать с поддона.

Не факт что задний сальник сдох, а вот то что потная АКПП, это дело не сальника двигателя, а скорее всего неплотности примыкания поддона или выхода шлейфа из АКПП. в АКПП масло более текучее и хорошо расползается по корпусу.
Даже текущий задний сальник на моторе не сможет закидать так далеко корпус АКПП.
ИМХО конечно

Плюс через сальники даже живые, может начать давить масло, если села поршневая или забита система рециркуляции картерных газов.

Гольф 4 течь масла сверху двигателя

На станции сказали выдовило салиники двух распредвалов и коленвала

Хорошо что доехал до станции. Ремень от масла имеет свойство портиться. а выдовило сразу 3 сальника — 3 варианта ) много масла (очень много), датчик давления (врядли), качество масла..

Да 3 сальника!Ну масло когда меняли то поуровню норм заливали и так контролировал норм был!а масло 5w40 синтетика кастрол . А довление в движке низкое оно уже давно как я купил эти двс гавно как у меня

Логически если рассудить, то сальники выдавливает от высокого давления. Проверь на ошибки.

А что такое пракладка гбц можете обьяснить!На сто могут вообще развести на бабки

———- Сообщение добавлено в 21:24 ———-

Это вот она http://go.mail.ru/search_images?q=%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%20%D0%BF% D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8%20 %D0%B3%D0%B1%D1%86%20&rch=l&jsa=1&fr=web#w=800&h=600&s=65548&pic=http%3A%2F%2Fng-servis.ru%2Fimages%2FIMAGES.DIR%2F101597.jpg&page=http%3A%2F%2Fng-servis.ru%2Fcatalog%2Fzmz&descr=%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D 0%BA%D0%B0+%D0%93%D0%91%D0%A6+66-1003020-06+%28%D0%93%D0%90%D0%97-53%29 ?

Все сальники были заменены но когда всё собрали масло серавно потекло!Вот жду сегодня скажут причину.

———- Сообщение добавлено в 10:02 ———-

И есть ещё вопрос какой должен быть жланг на сапуне у меня он очень мягкий и выглядит будто 10 тонник переехал его мастер говорит это ненормально должен быть жёсткий!И что от него зависит?

Прошу помощи у меня гольф4 1.4(16кл) 98года нестого нессего началась текти масло может у кого нибуть раньше такое случалось!И что это может быть?поддон целый!Тичёт выше его . пишу потому что только что случилось и незнаю что делать боюсь чтоб заноч всё масло невытекло!Прошу помоч.

Привет чуваки!!вся тема уже знакома,вспоминаю себя,всё тоже самое. много что перечитал. И нашёл. Всё оказывается просто.
У меня масло с щупа выдавливало,правда у меня двигатель другой.Внутри,там где сапун, стоит тен(у меня так)каждый год когда морозы ,как заводишь авто включай обогрев заднего стекла(вместе с ним и тен работает).как темпер.двиг.вырастет 50-70 градусов,вырубай. Вот и всё ))). у меня на автозапуске,дык я как закрыть машину,жму эту самую кнопку!!
Отпиши ,что получилось. Удачи )))

Communities › Volkswagen Club › Blog › течь масла с задней стороны двигателя

не могу понять откуда течёт масло, может кто сталкивался с этим, подскажите как и что! вот что ещё на щёлкал

Comments 36

немного бежит и ещё затягивает с картерных газов, масло

Нужно отмыть все это, чтобы локализовать проблему

как туда залесть:)

В сервис съездить там отмоют, и сразу станет понятно откуда конкретно течет. А пока все в масле не угадаешь.

Антон, это не Москва, а молдова ЗДЕСЬ ЕСЛИ И ЕСТЬ СЕРВИС В КОТОРОМ ПОМОЮТ ДВС ТО ДЕНЕГ ВОЗЬМУТ КАК ЗА РАЗБОРКУ И СБОРКУ ГБЦ:)

В сервис съездить там отмоют, и сразу станет понятно откуда конкретно течет. А пока все в масле не угадаешь.

А НА МОЙКЕ ОТМЫЛИ СКОЛЬКО МОГЛИ ДОСТАТЬ ТОЕСТЬ С ПЕРЕДИ

У меня гольф 4, недавно то же самое было, потекла прокладка под головкой, заменил и все гуд

если-бы из под головы то где крепится колектор подачи воздуха было бы сухо

Предположу, что из под клапанной крышки.

посмотри ещё фото

Предположу, что из под клапанной крышки.

в декабре снимал клапаную крышку по кругу было сухо

В декабре не текло, сейчас течет. Какие вопросы?
Если это со впуска, то это легко проверить. Но подумайте, откуда столько масла во впуске и почему он до сих пор его не хапнул.

а может он его и кушает потихоньку?

Это прикол был? А, ну да, он его не кушает потихоньку, а жрет его. Зачем вы тогда солярку в бак заливаете, непонятно.

я пошутил конечно, вчера смотрел про двс в разнос не очень приятная картинка

У меня лет 10 назад был фольксваген сантана. Криворукие мастера снимали головку блока цилиндров и когда ставили обратно, в одном и гнезд, куда вкручиваются болты прижимающие ГБЦ к блоку, плохо выдули остатки масла и антифриза, которые случайно попали туда когда снимали ГБЦ. В результате когда зажимали эти болты из-за внутреннего давления в блоке цилиндров образовалась микротрещина, но в моем случае она была ближе к передней части двигателя, тоже со стороны выпускного коллектора. Визуально трещины не видно, а в ходу, когда двиг прогреется плюс обороты соответственно и давление масла и при этом масло от температуры пожиже становилось, по блоку соплилось масло да еще и воняло от высокой температуры. Вот такая была ситуевина. Может здесь чтото похоже, может прокладка ГБЦ повредилась возле маслопровода. По фото я так понял что между ГБЦ и блоком.

у меня есть подозрение что из под колектора подачи воздуха

Двигатель не перегревался, антифриз был всегда в норме?

у меня да, а до меня не знаю

Возможно всетаки пробило прокладку, выше товарищ тоже подсказывает на это как на возможную причину. Если нет других вариантов, нужно снимать голову и смотреть.

если-бы из под головы то где крепится колектор подачи воздуха было бы сухо

Вот где я выше расписывал свою ситуацию, то тоже подтеки были не из под головы, а ниже, из самого блока соплило

так у меня из под калектора воздуха сопливит, если бы из под головы или блока то выше было бы сухо!

Вот где я выше расписывал свою ситуацию, то тоже подтеки были не из под головы, а ниже, из самого блока соплило

щяс попробую ещё с фоткать

Вот где я выше расписывал свою ситуацию, то тоже подтеки были не из под головы, а ниже, из самого блока соплило

глянь новые фото

Возможно всетаки пробило прокладку, выше товарищ тоже подсказывает на это как на возможную причину. Если нет других вариантов, нужно снимать голову и смотреть.

а так масло видно с низу где он крепится

у меня есть подозрение что из под колектора подачи воздуха