Ford Equator пополнит гамму семиместных моделей марки

Длина, ширина, высота модели равны 4905, 1930, 1755, колёсная база — 2865 мм, снаряжённая масса — 1750–1830 кг, средний расход топлива — 8,0–8,3 л/100 км.

Большой кроссовер (или внедорожник) Ford Equator, вероятно, раскроется на Пекинском автошоу, а пока в Сеть попали первые отрывочные сведения из базы китайского минпромторга. Мотор для почти пятиметровой машины пока заявлен один: турбочетвёрка EcoBoost 2.0 на 224 «лошадки». Коробки передач — пятиступенчатые «механика» и «автомат», привод — задний или полный. Китай упомянут не случайно, так как перед нами локальная модель, чей выпуск наладит СП Jiangling Ford (оно же JMC-Ford).

В прошлый раз, когда Форду понадобилась новая локальная модель для китайского рынка, он благополучно клонировал кроссовер Jiangling Yusheng S330, получив Ford Territory. Но сейчас у суббренда Yusheng ничего подходящего под исходник для Экватора не осталось. Вообще, у него есть лишь одна модель S350, но она меньше: длина 4798/4710, ширина 1895, база 2750 мм.

Судя по снимкам, Equator получил оригинальный кузов, а вот начинка наверняка хотя бы отчасти взята от S350. И ещё полезно вспомнить, что S350 делит платформу с внедорожниками Ford Everest (он же в Поднебесной зовётся Ford Road Shaker и выпускается тем же СП Jiangling Ford) и Ranger T6. Не совсем понятно желание Форда получить в Китае модель очень близкого размера (вернее, чуть большего, поскольку Everest вытянулся лишь на 4892 мм при базе 2850). Ведь Everest/Road Shaker тоже может быть семиместным. Двух сородичей придётся по каким-то признакам разводить. На рынок Ford Equator выйдет в первом квартале 2021 года. Добавим, что само слово Equator Фордом использовалось для концепта 2005 года. С новым Экватором у той истории связи никакой.

Кроссовер Ford Equator привлечёт семейных людей простором

Длина, ширина, высота Экватора равны 4905, 1930, 1755, колёсная база — 2865 мм. Коэффициент сопротивления воздуху — 0,34 (неплохо для крупного автомобиля со столь квадратным силуэтом). Шины — Continental MC6 245/45 R20.

Шестиместный паркетник с несущим кузовом Ford Equator (китайское название модели — Линюй) от СП Jiangling Ford, как и предсказывалось, вышел в свет с единственным силовым агрегатом. Это турбочетвёрка 2.0 EcoBoost (224 л.с., 360 Н•м), совмещённая с шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями мокрого типа, поставляемым SAIC. Трансмиссия управляется вращающимся селектором, а кроме того, на тоннеле есть рычажок, переключающий режимы движения: нормальный, экономичный, спортивный и ручной (в последнем передачи можно менять подрулевыми лепестками). Привод передний или полный (опция).

Успевшее протестировать новичка издание Autohome отметило простор в салоне (и над головой, и в ногах пассажиров), большое количество держателей бутылок и разнокалиберных отсеков под мелочовку. В частности, тут использована парящая центральная консоль со свободным пространством под ней. Журналисты также выделили в кратком обзоре очень лёгкий руль с электрическим усилителем и задумчивую работу связки Экобуста и «робота», настроенной на плавное перемещение по шоссе. Чтобы по-настоящему подстегнуть этот кроссовер, мотор нужно раскрутить до 4000–5000 об/мин. В общем, сделан явный акцент на комфортные путешествия всей семьёй.

Комплекс систем помощи водителю Ford Co-Pilot360 включает интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, работающий во всём диапазоне скоростей, помощник движения в пробках, удержание в полосе, автоматическую парковку, предупреждение фронтальных столкновений, мониторинг слепых зон зеркал и поперечного трафика сзади, автоматическое переключение дальнего света и окружающее видение.

Занятно, что внешность модели, отчасти перекликающаяся по стилю с другими последними Фордами, а отчасти новаторская, создавалась не в Китае, а на Зелёном континенте, в отделении Ford Australia. Его инженерный центр участвует в разработке моделей Форда для Азиатско-Тихоокеанского региона. Но пока нет никаких намёков на то, что Equator выйдет за пределы Поднебесной. Цены на машину СП ещё не обнародовало, как и многие характеристики, поскольку официальная премьера состоится лишь 28 марта.

Новый кроссовер Ford Equator 2021 неожиданно рассекретили на фото со всех сторон

В сети появились фото нового большого кроссовера Ford Equator 2021. На рынке новинку предложат в пяти-, шести- и семиместном исполнении. Выглядит новый Форд очень брутально.

Передней частью новый кроссовер схож с Ford Explorer 2020. У него похожие бамперы и решетка радиатора. Оптика оригинальная, сверху – светодиодные дневные ходовые огни сложной формы, под ними – блоки основных фар. Зеркала заднего вида стоят на отдельных ножках и прикреплены к дверям. Задние фонари объединены цельной плашкой.

Предположительно, Ford Equator построен на базе Форд Эксплорер, но при этом он меньше по габаритам. Длина нового кроссовера равна 4905 мм (-170 мм), ширина – 1930 мм (-74 мм), высота – 1755 мм (-33 мм). Колесная база составляет 2865 мм против 3025 мм у Explorer. Новинке положены 18-, 19- или 20-дюймовые колеса.

Фотографий салона Ford Equator 2021 пока нет. Предположительно, новинке достанется мультимедийная система с вертикальным сенсорным экраном и небольшое количество физических органов управления второстепенными функциями.

В моторной линейке на данный момент заявлен единственный двигатель – 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 224 л.с., обозначенный в документации китайского Минпрома как EcoBoost 4G20D6L. Информации о коробке и приводе нет.

Первым рынком нового кроссовера будет Китай, где Ford Equator появится уже в следующем году. Предположительно, местным поклонникам Форд кроссовер обойдется немного дороже Explorer, ценник которого стартует от 309 800 юаней ($45 400). Позже новинка появится и на других рынках.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Трёхрядный кроссовер Ford Equator, который дешевле Explorer: теперь полноценные фото

В Китае готовятся к премьере нового SUV от Ford. Модель получила модную ныне двухэтажную головную оптику, а в салоне установили огромное табло. Двигатель пока заявлен один.

Кроссовер Ford Equator раскрылся еще минувшей осенью на снимках, внесенных в базу минпрома КНР. Напомним, за выпуск новой модели отвечает совместное предприятие американского концерна и местной компании JMC (Jiangling Motors Corporation). К слову, это третий SUV под маркой Ford в гамме СП – оно также производит рамный внедорожник Everest и паркетник Territory. После «слива» от сертификационного органа Сеть заполонили шпионские кадры с Экватором, а теперь китайское издание Autohome опубликовало полноценные фотографии новинки, на которых та запечатлена со всех сторон, есть и снимки интерьера.

У Equator двухъярусная светодиодная оптика – сверху расположены ходовые огни, под ними идут блоки основных фар. Решетка почти такая же, как у рестайлинговых китайских Focus и Escort. Еще кроссоверу достались довольно узкие задние фонари, которые к тому же объединены между собой красной полоской.

Длина SUV равна 4905 мм, ширина – 1930 мм, высота – 1755 мм, расстояние между осями – 2865 мм. То есть по своим размерам в локальной линейке марки новинка вписалась между упомянутым выше Everest (4892/1862/1837 мм, колесная база – 2850 мм) и Explorer (5075/2004/1778 мм, расстояние между осями – 3025 мм). Кстати, существует версия, что Экватор и не кроссовер вовсе, а рамный вездеход с базовым задним приводом, но так ли это – пока неизвестно. Нет данных и о том, имеет ли модель «китайские корни». А предпосылки есть. Дело в том, что паркетник Ford Territory от СП с JMC вовсе не оригинальная модель – он создан на базе кросса JMC Yusheng S330.

Внутри Equator – «многослойная» передняя панель, сделанные в виде единого табло виртуальная «приборка» и тачскрин мультимедийной системы (подобное получил и обновленный местный Ford Edge), двухэтажный центральный тоннель и шайба вместо традиционного рычага коробки. У пассажиров второго ряда – свой блок управления «климатом». На этих кадрах мы видим шестиместный Ford Equator, еще будут пяти- и семиместный варианты.

Двигатель для трехрядного кроссовера пока заявлен один, в документах минпрома он обозначен как EcoBoost 4G20D6L: это двухлитровая «турбочетверка» мощностью 224 л.с. Информации о коробках еще нет. Значка 4WD на пятой двери не видать, но, скорее всего, для модели все же предусмотрен полный привод.

На китайский рынок Ford Equator, вероятно, выйдет в первой половине текущего года. Местные СМИ считают, что он окажется дешевле Explorer (этот SUV, как и большинство остальных локальных моделей марки, производит СП Форда и Changan). Последний сегодня стоит от 309 800 юаней, что эквивалентно примерно 3 595 000 рублей по актуальному курсу. Экватор вполне могут отправить на экспорт, ведь и кросс Ford Territory, который изначально позиционировали в качестве эксклюзива для КНР, сегодня является глобальным. Впрочем, до РФ новинки Форда все равно не доберутся, так как компания вывела легковушки с нашего рынка, оставив лишь коммерческий Transit.

Форд Эксплорер 2021 года: цены, фото, выйдет ли в России новое поколение внедорожника?

В 2019 году, когда на мировой рынок вышел Ford Explorer шестого поколения, многие эксперты заговорили о возврате модели к истокам. И действительно, тогда речь шла о своеобразной технической революции, ведь внедорожник неожиданно получил заднеприводную платформу, предполагающую продольное расположение силового агрегата, удлинение колесной базы (плюс 165 мм.) и, в целом, заметное укрупнение нового кузова.

На странице все подробности о новой модели внедорожника Форд Эксплорер 2021 модельного года:

• Старт продаж в России;
• Фото;
• Цены и комплектации;
• Технические характеристики;
• Видео тест-драйв.

Обзор 6-го поколения

Легендарный американский «проходимец» Форд Эксплорер 2021 перестал скатываться в сегмент переднеприводных асфальтовых паркетников, а его моторная гамма получила более мощные двигатели.

В мае 2020-го новинка дебютировала в Европе, правда, в страны Старого света производитель решил отправить лишь одну версию – гибридную, но 457-сильную!

Увеличенный по своей длине новый пятиметровый кузов кроссовера стал легче своего предшественника, а, в общем, экономия массы за счет модернизации ряда узлов и использования более продвинутых материалов и сплавов достигла 50 кг.

При всем этом «шестой» Форд Эксплорер 2021 не стал рамным внедорожником, которым являлись машины 1-4 поколений: кузов остался несущим, что предопределило классический выбор конструкции подвески со стойками McPherson и многорычажкой.

К этому можно добавить все самые передовые наработки, включая активный электрический усилитель рулевого управления и модернизированную систему Terrain Management, отвечающую за настройки ездовой электроники (от 5 до 7 режимов в зависимости от вида привода).

Кузов

Конечно, новый кузов подвергся основательной пластике, что наиболее заметно по бамперам и оформлению передка, где сменилась вся оптика, включая противотуманки В нижней части обоих бамперов появились декоративные диффузоры, а вот пластиковое обрамление арок стало заметно шире, что намекает на улучшенные внедорожные качества шестой генерации модели.

Особый обвес и дополнительный декор разработаны для «горячей» модификации ST. Сюда входит черная фальшрадиаторная решетка, накладки на пороги и пятую дверь, а также двойной «выхлоп».

Салон

Еще больше изменений было приготовлено для салона Ford Эксплорер 2021 года, а точнее, его проектировали практически с «чистого листа». Абсолютно новые отделочные материалы, иная архитектура передней консоли, мультируль, цифровая приборка.

Крайне необычное решение – использовать планшетную форму центрального дисплея и разместить его на уровне рулевого колеса. Такой тачскрин сильно возвышается над торпедо, хотя и оставляет достаточно много места для пары центральных воздуховодов.

Новая панель стала более компактной, а на фоне увеличения размеров кузова салон получил заметно больше свободного пространства. В особенности, для комфортного размещения пассажиров – по схеме 2+3+2 или 2+2+2. К слову, сложив третий ряд сидений, объем грузового отсека на новом Эксплорере достигает 1356 литров.

Техническая начинка

Форд Эксплорер 2021 модельного года будет комплектоваться бензиновыми турбомоторами объемом 2.3 и 3.0 литра (мощностью 304 и 370 л. с. соответственно). Оба агрегата отлично взаимодействуют с 10-скоростным «автоматом», управление которым осуществляется с помощью шайбы.

«Младший» мотор будет устанавливаться и на полноприводные, и на заднеприводные версии внедорожников, тогда как 370-сильная установка идет только в комплекте с муфтой привода передней колесной оси.

«Заряженная» модификация ST получает 3.0-литровый 400-сильный (562 Нм) двигатель, а для гибрида используется его дефорсированная версия, дополненная электромотором. В связке эти агрегаты способны выдавать до 457 л. с. и 825 Нм, что является одним из самых достойных показателей в классе гибридных полноразмерных кроссоверов.

Смена поколения также привела к серьезному обновлению списка оснащения американского внедорожника. «Шестой» Ford Explorer в топовой версии будет оснащаться камерами кругового обзора, системой автопарковки, адаптивным «круизом», премиальной аудиосистемой Bang & Olufsen и многими другими высокотехнологичными опциями.

Ford Explorer 6: Когда старт продаж в России?

Американская компания Ford не планирует поставлять новый Explorer в Россию, ограничившись лишь европейским рынком. Но и там единственная гибридная модификация предлагается за солидные 76 тысяч евро, что несколько дороже стоимости абсолютно всех местных представителей рынка – гибридных BMW X5 xDrive 45e, Mercedes-Benz GLE 350 de и Audi Q7 55 TFSI e.

Комплектации и цены

Цены и комплектации объявят при условии официального выхода на российский рынок.