2.5-литровый 5-цилиндровый рядный двигатель Мерседес ОМ 605 собирался с 1993 по 2001 год и устанавливался на несколько весьма популярных моделей концерна, типа W124, W202, W210. Этот силовой агрегат предлагали в атмосферной версии на 113 л.с. и турбированной на 150 л.с.
В линейку R5 также входят дизели: OM617, OM602, OM612 и OM647.
Технические характеристики мотора Mercedes OM605 2.5 литра
Точный объем
2497 см³
Система питания
форкамера
Мощность двс
113 л.с.
Крутящий момент
170 Нм
Блок цилиндров
чугунный R5
Головка блока
алюминиевая 20v
Диаметр цилиндра
87 мм
Ход поршня
84 мм
Степень сжатия
22
Особенности двс
нет
Гидрокомпенсаторы
да
Привод ГРМ
цепной
Фазорегулятор
нет
Турбонаддув
нет
Какое масло лить
6.5 литра 5W-40
Тип топлива
дизель
Экологический класс
ЕВРО 2/3
Примерный ресурс
400 000 км
Точный объем
2497 см³
Система питания
форкамера
Мощность двс
150 л.с.
Крутящий момент
280 Нм
Блок цилиндров
чугунный R5
Головка блока
алюминиевая 20v
Диаметр цилиндра
87 мм
Ход поршня
84 мм
Степень сжатия
22
Особенности двс
нет
Гидрокомпенсаторы
да
Привод ГРМ
цепь
Фазорегулятор
нет
Турбонаддув
да
Какое масло лить
6.5 литра 5W-40
Тип топлива
дизель
Экологический класс
ЕВРО 2/3
Примерный ресурс
350 000 км
Руководство по обслуживанию MB W210 с таким дизелем вы найдете на W202club.ru
BLOG
Большинство проблем форкамерных дизелей Мерседес описаны в блогах на Драйв 2
FORUM
Довольно активно этот силовой агрегат обсуждают на популярном форуме MB-club.ru
Расход топлива двс Мерседес ОМ 605
На примере Mercedes C250 TD 1999 года с механической коробкой передач:
Город
9.4 литра
Трасса
5.3 литра
Смешанный
7.3 литра
На какие автомобили ставили двигатель ОМ605 2.5 l
Mercedes
C-Class W202
1993 — 2001
E-Class W124
1993 — 1996
E-Class W210
1995 — 1999
Недостатки, поломки и проблемы ОМ605
Повышенные вибрации в работе мотора негативно сказываются на ресурсе его опор
Не очень долго служит и цепь ГРМ, она может растянуться на пробеге в 200 тысяч км
Этот дизель боится перегрева, от которого алюминиевая ГБЦ может попросту лопнуть
Рассыхающиеся быстросъемники способствуют завоздушиванию топливной системы
Гидрокомпенсаторы часто выходят из строя из-за применения некачественного масла
Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте: otobaru@mail.ru
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
BLOG 
FORUM 
