Если машина дымит после кап ремонта

Друзь помогите , движка чуть дымит после полной капиталки .

Похожее будет скоро-капиталка копейке идет.Дым на уменьшение-значит норма-притирка.Здесь главное щадящий режим-температуру следить постоянно.Когда сальник клапанов подрывает(хотя-бы 1)=занавеса дымовая будет хорошая.Обкатка,обкатка.Если на стенде не гоняли-раньше канистру бензина в холостую тарабанило.По маслу-буду менять на 200-400 ,потом на 1000-1500.=стружка не нужна в моторе.

Юрий,повесьте магнит на фильтр,он тоже стружку собирает

Можно и без Вы-на год всего я старше.На сливной-давно стоит магнит самодельный-видно убрал он не одну расточку коленвала-380 тысяч-это первая расточка будет.На переспективу-буду старатса брать Кнэхты ОС 383-у них тугой перепускной клапан.Последний стоял фильтр итальянец-Уфо-видно не поймал кусок-2 вкладыша бабит слез.+ вероятно на зиму я лил Кастрол спорт 10 на 60-уплотнить поршневую.Мягкий видно клапан-со стружкой погнало ?

а я всё на фото смотрю,ну наверно приятно когда с уважением. ))

Если на фото смотреть-то мне уже 8,000-10,000 лет-это реконструированый Отци-замороженый неандерталец с гор Италии.Был кот-не понравился ИМ-давай людской облик-на те .

а у меня людской?))

Обкатка после капитального ремонта двигателя. Что делать, когда двигатель дымит, троит и греется?

После капитального ремонта двигателя, обкатка просто необходима. Она длится минимум первые 2 тыс. километров после выполнения процедуры. Но и после этого не заканчивается все, нужно все-равно при использовании авто увеличивать нагрузку постепенно. Окончательная обкатка после капительного ремонта двигателя заканчивается примерно после 15 тыс. километров. А за это время вы неоднократно смените масло в ДВС.

Как завести двигатель после капиталки?

заряд аккумулятора должен быть равен 100%;
залить до верхней границы щупа масло;
сделать подкачку топлива;
завести двигатель, проверить давление масла, если отсутствует — заглушить двигатель и устранить проблему с давлением;
прогреть двигатель до рабочей температуры;
заглушить машину, дождаться остывания двигателя до 40 градусов, и снова завестись. Так повторить минимум 15 раз;
обкатать движок на высоких оборотах: 1000 об – 3 мин, 1500 об – 4 мин, 2000 – 5 мин (но это все не под нагрузкой – на нейтралке).

Это необходимо делать только при первом запуске двигателя после капиталки.

Обкатка двигателя после капиталки — несложный процесс, но требует высокой точности. Стоит отметить, что после 1,5-2 тысяч пробега следует заменить масло, залитое в ДВС после завершения ремонтных работ. И это нужно сделать обязательно, так как из-за притирки деталей в это время в ДВС будут скапливаться нежелательные примеси в очень большом количестве.

Дымит ДВС после капиталки. Что делать?

Если после капитального ремонта двигатель дымит, то это может быть связано с:

системой охлаждения,
системой управления и другими причинами.

Дымит двигатель после капиталки из-за неправильного или неполного сгорания топлива, а также попадания масла и охлаждающей жидкости в цилиндры.

Во время обкатки двигателя после капиталки может возникнуть не только повышенная дымность, но также могут иметь место и другие проблемы. Такие как:

после капиталки греется двигатель;
троит двигатель после капиталки.
повышенный расход топлива и масла.

В случае возникновения любой проблемы лучше всего обратится к профессионалам, ведь причин, из-за которых возникли проблемы, очень много.

Наш автосервис поможет вам решить проблему с капитальным ремонтом. Специалисты СТО правильно выявят пробег, при котором ваш ДВС будет нуждаться в этом виде ремонта, и сделают все с учетом его особенностей. Доверьте капиталку нашим мастерам.

Если машина дымит после кап ремонта

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 22
Имя: Артём
Город: Курск
Машина: honda civic shuttle89 d16a6

значит, откапиталил я свой D16A6. собрал, завел без радиатора послушал как работает, все идеал) потом поставил радиатор. залил тосол. завел.-все отлично только печка не грела.. потом чет стало один цилиндр закидывать.. ну думаю свечи дроч. купил свечи новые, поставил. все равно такая беда(( думаю дай-ка газну тыщ до 5))))) как газнул- из трубы как от паровоза.
подскажите что это может быть! колпачки новые, поршня колца и т.д все новое.. может маслосьёмное кольцо треснуло, или колпачки дроч?

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.459
Имя: Андрей
Город: МСК
Машина: мдх

фрезеровку поверхности газового стыка делал. прокладка стальная. гбц протачивал. )

ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу.

пей вода, ешь вода — ср__ть не будешь никагда.
когда в машине что-то не так, это к деньгам.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 935
Имя: Андрей
Город: Москва, Щукино
Машина: Honda «ODISSEY» RA-1

местный перегрев и всё. Кто ж так делает.

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.338
Имя: Макс
Город: Калуга
Машина: Nissan X-Trail T31, была Mazda3, был СВ3

масло то хоть заливал? или тоже решил пока не лить?

Заслуженный ветеран

Группа: Модератор
Сообщений: 5.970
Имя: Егор
Город: Маршрут: МСК-Коломна-Рязань редко 🙁
Машина: СЛ7 баян овосч, серый пруль.

за 2 мин работы перегрева бы небыло. Да и за 10 тоже.

Смотри в антифриз, если есть масляные разводы, то снимай голову и неси к слесарям (500р) на проточку, потом новая прокладка ГБЦ.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 22
Имя: Артём
Город: Курск
Машина: honda civic shuttle89 d16a6

orion2
за две минуты работы двигателя без радиатора ниче не произайдёт))) местный перегрев если бы был, то прихватило бы поршень в цилиндре, он бы просто заглох и всё)

Joe
ок)) завтра посмотрю)

голову проверял на плоскость, шлифовали)
заменены в голове колпачки, естественно клапана притёрты, но не поменял направляющие((
вот мож из за них?

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 13
Имя: Лев
Город: М.О.Климовск
Машина: Ровер 416 automatic

У меня на Д16Z2 пробивало регулярно прокладку ГБЦ, при ровной ГБЦ.При тщательном осмотре оказалось -между первым и вторым цилиндром просел алюминий,т.е. требовалась шлифовка блока.
Прокладку ставить только метал.Ездил всё лето с сорванным болтом ГБЦ,прокладке ничего,но правда к осени стал подзакипать.Мотор D16Y3.

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.338
Имя: Макс
Город: Калуга
Машина: Nissan X-Trail T31, была Mazda3, был СВ3

дымит как паровоз ОЖ а не масло. скорее всего прокладка прогарела

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 78
Имя: денис
Город: кемерово
Машина: ТАЗик

Неровная работа это скорее всего из за прогоревшего клапана выпуска. А дымит скорее всего из за м/с колпачков (либо старые либо дубль)! Кстати к нам тут клиент приехал на 6 цивике. Ему где то у дяди васи в гараже капитальный ремонт гбц делали! Жалуется на то что троит и дымит! Снимаем голову и видим чудо! Из 16 клапанов только 4 заменены на дубль и не притерты! Колпачки! Самое интересное! 5 из 16 одеты поверх старых!! И тоже дубль! Мы чуть не упали!

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 123
Имя: Виктор
Город: Омск
Машина: Чайничег

Сказки на ночь жуткие писеццц! Спать не буду сегодня )

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 78
Имя: денис
Город: кемерово
Машина: ТАЗик

ага! а если бы ты это видел в живую, то вообще бы умер ))

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 22
Имя: Артём
Город: Курск
Машина: honda civic shuttle89 d16a6

Ребят. короче нашел причину. все оказалось ещё печальней.
каким-то образом вылез палец из шатуна, и начал пилить гильзу. (2мм где то щель..)
ещё бы часок работы двига, и он бы показал кулак дружбы.
теперь подскажите где гильзу найти, от чего подойдёт.
На контрактник денег нет. я итак 10 тыщ уже вложил.
шатун другой есть.. но не уверен что он хороший..