Двигатель ВАЗ 21116 1,6л

Двигатель 21116 – это доработанный вариант мотора 21114 модификации, с рабочим объемом в 1,6 литра и мощностью в 87 лошадиных сил. Этот мотор зарекомендовал себя в эксплуатации как достаточно надежный вариант, который сочетает приемистость и отличные показатели экономичности. Мотор прост в обслуживании и позволяет проводить необходимые ремонтные работы автовладельцу самостоятельно.

По сравнению с 16-клапанным мотором ВАЗ 21126 8-клапанный двс 21116 имеет меньшую мощность (87 л.с. против 98), но и обладает рядом преимуществ. Среди них хорошая тяга с низов, отличный момент, приемлемый расход, хорошая ремонтопригодность. Модели Lada c двигателем 21116 лучше подойдут для поездок груженными с дачи или в городских пробках.

Технические характеристики ВАЗ-21116

Двигатель 4-тактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. ДВС имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Двигатели ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186, имеющие 8 клапанов в ГРМ, полностью одинаковы по конструкции и техническим характеристикам и отличаются только изготовителем ШРГ (у двигателя ВАЗ-21116 она импортного производства, у двигателя ВАЗ-11186 — отечественного). Они разработаны на базе двигателя BA3-11183, основное отличие от которого — облегченная на 39% ШПГ, что за счет снижения механических потерь позволило снизить уровень шума и вибраций, уменьшить расход топлива и выброс токсических веществ и повысить ресурс не менее чем до 200 тыс. км.
Внутренние элементы двигателя ВАЗ-21116: 1 – распределительный вал; 2 – регулировочная шайба; 3 – толкатель клапана; 4 – пружина клапана; 5 – впускной клапан; 6 – выпускной клапан; 7 – поршневые кольца; 8 – поршень; 9 – шатун; 10 – крышка коренного подшипника коленчатого вала; 11 – крышка шатуна; 12 – маслоприемник; 13 – вкладыши коренного подшипника; 14 – коленчатый вал; 15 – ремень привода ГРМ; 16 – поршневой палец; 17 – шкив распределительного вала.
Вид ВАЗ-21116 справа по направлению движения автомобиля: 1 – впускная труба; 2 – ресивер; 3 – форсунка; 4 – передняя верхняя крышка привода ГРМ; 5 – шланг подвода картерных газов к крышке головки блока цилиндров; 6 – кронштейн генератора; 7 – генератор; 8 – ремень привода генератора; 9 – шкив привода генератора; 10 – поддон картера; 11 – блок цилиндров; 12 – датчик положения коленчатого вала; 13 – масляный фильтр; 14 – катколлектор.
Вид двигателя 21116 слева по направлению движения автомобиля: 1 – блок цилиндров; 2 – головка блока цилиндров; 3 – корпус термостата; 4 – заглушка; 5 – дроссельный узел; 6 – труба подвода охлаждающей жидкости к насосу; 7 – маховик.
Вид 21116 сзади по направлению движения автомобиля: 1 – дроссельный узел; 2 – ресивер; 3 – труба подвода охлаждающей жидкости к насосу; 4 – топливная рампа; 5 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 6 – насос охлаждающей жидкости; 7 – датчик положения коленчатого вала; 8 – масляный фильтр; 9 – поддон картера; 10 – пробка сливного отверстия поддона картера; 11 – катколлектор; 12 – диагностический датчик концентрации кислорода; 13 – управляющий датчик концентрации кислорода; 14 – маховик; 15 – датчик температуры охлаждающей жидкости.
Вид ВАЗ 21116 спереди по направлению движения автомобиля: 1 – головка блока цилиндров; 2 – крышка головки блока цилиндров; 3 – свечи зажигания; 4 – крышка маслозаливной горловины; 5 – шланг подвода картерных газов к крышке головки блока цилиндров; 6 – маховик; 7 – катушка зажигания; 8 – датчик детонации; 9 – указатель уровня масла; 10 – блок цилиндров; 11 – поддон картера; 12 – генератор; 13 – крышка масляного насоса; 14 – ремень привода генератора.

Неисправности и ремонт ДВС 21116

На данной модели отсутствуют гидрокомпенсаторы, поэтому есть необходимость в регулярной регулировке клапанов. В случае, если обрывает ремень ГРМ, то в обязательном порядке гнет клапана. Это означает, что капитальный ремонт головки блока цилиндров обеспечен.

Нередкими неисправностями 21116 является троение, плохой пуск обусловлен плохим качеством системы зажигания и формирования воздушно-топливной смеси, которая сгорает не полностью. Следует отметить, что это характерно для большинства двигателей производства ВАЗ и может случаться еще на гарантийном периоде.

Двигатель ваз 21116 расход масла

прочитал все 16 страниц темы, но я так и не нашел причины, почему жрет масло.
а теперь послушайте пою лавстори — машинка у меня с 18 января, на текущий момент пробег 21600. Езжу на g-energy 10w-40 полусинг, рекомендовано автовазом, меняю каждые 7500. Все то у официалов. Так вот, когда было 21300 вдруг загорелся чек двигателя, доезал до работы (50км) там мотор остыл через пару часов — вышел посмотреть что там — а там уровень масла меньше отметки MIN. Я офигел, достал из багажника литра полтора масла остатков с прошлых замен (за 3 раза), и влил это все, отметка почти на максимум, ну чуть ниже. Тут же записался в сервис по гарантии (дело было в четверг, в сервис смогу попасть не раньше вторника утра), и успокоился. Но каково же было моё удивление на следующий день, в пятницу, когда в 10 вечера (прошло где то 130км) у меня СНОВА зажглась лампа чека двигателя. Доехал до газпромзаправки, купил литрушку, влил ее почти полностью, сбросил клемму — ошибка пропала.
А теперь — полный финиш. Сегодня (в воскресенье) примерно спустя 45-50 км у меня СНОВА загорелся чек енжин. Причем клянусь вам — перед поездкой в кино я открыл капот — уровень на максимуме. Съездил в кино (5км), обратно, приезжаю в гараж — загорелась опять — но уровень масла еще не смотрел — жду пока остынет двигатель. Поэтому 700гр на 1000 км мне кажутся сказочно малым расходом, товарищи.
Под машиной пятен масляных нет, до этого момента не жрала ни грамма.
Я в шоке, товарищи. А еще возрос расход до 10 литров на 92ом, обычно был 8,2-8,4.
Во вторник отпишу вам, что скажут в сервисе.

Если вас заинтересует стиль езды — то по городу я езжу спокойно, выше 3к двитгатель не кручу. На мкаде же ночью — могу и 150 ездить, если дороги абсолютно сводоны, при жтом я не разгоняюсь тапокй в пол, а просто когда уже едешь 120 на 5ой передаче — можно уже и утопить и погонять немного. Чтобы не плодить офтоп — рекорд на гранте мой 178 по гпсу, 190 на спидометру, но это с горки)

Datsun клуб

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 25 из 76

1 Тема от Rider 09-10-2015 19:10:25 (10-10-2015 09:52:45 отредактировано Rider)

• 
• Rider
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 67
• Спасибо: 6

Тема: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

У меня огромный жор масла-за 2000 км кушает около литра.
А как у Вас?

2 Ответ от Алексей 705 09-10-2015 21:29:14

• 
• Алексей 705
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Оренбург
• Сообщений: 277
• Спасибо: 46

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

маркировка двигателя разве не 11186?

3 Ответ от max-x-x 10-10-2015 01:07:37

• 
• max-x-x
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: Москва
• Сообщений: 2,888
• Спасибо: 376

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

А я даже не знаю за что голосовать. Меняю каждые 7,5 тыщ. Масло уходит с максимума на половину. За что голосовать? При этом я могу на второй крутануть до 5,5 . чтобы войти в поток на МКАДе.

4 Ответ от alf 10-10-2015 07:57:41

• alf
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 114
• Спасибо: 9

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

Rider, Какой расход масла считать расходом? Нет ДВС, который бы не ел масло.

5 Ответ от thor 10-10-2015 08:41:09

• thor
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Россия, г. Тюмень
• Сообщений: 171
• Спасибо: 17

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

alf, у меня не ест. Renault K4M. До него был Renault K7M и тоже не ел. От ТО до ТО 15000 км.

6 Ответ от alf 10-10-2015 09:07:41

• alf
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 114
• Спасибо: 9

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

thor, ДВС кушает масло всегда. Принцип смазки такой. Только вот расход разный.
Куда девается масло, использованное для смазки пары цилиндр-компрессионное кольцо и остающееся в камере сгорания при рабочем ходе поршня? Ответ- сгорает. При следующем такте его место займет «свежая» порция масла.

7 Ответ от thor 10-10-2015 09:34:37

• thor
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Россия, г. Тюмень
• Сообщений: 171
• Спасибо: 17

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

alf, в итоге раход масла зависит от того, сколько масла остаётся на стенках. Таким образом есть более качественно собранные двигатели и менее качественно. Резюме по поводу ситуации топикстартера — не повезло.

8 Ответ от max-x-x 10-10-2015 11:28:26

• 
• max-x-x
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: Москва
• Сообщений: 2,888
• Спасибо: 376

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

У многих производителей допускается литр на 1000 км. Если больше, то велком по гарантии к нам. В быту конечно это много. У ВАЗ такая же политика вроде.

9 Ответ от Dukat 10-10-2015 13:59:36

• 
• Dukat
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Новосибирск
• Сообщений: 887
• Спасибо: 82

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

За 9000 съел два литра (пол-уровня). Думаю, что ещё немало зависит от стиля вождения. Я оооочень редко езжу 110-120км/час. Стабильная сотка на трассе.

10 Ответ от alf 11-10-2015 06:36:29

• alf
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 114
• Спасибо: 9

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

alf, в итоге раход масла зависит от того, сколько масла остаётся на стенках.

Про маслосъемные колпачки так же нельзя забывать. Они могут увеличить жор тоже существенно.

11 Ответ от alf 11-10-2015 06:43:03

• alf
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 114
• Спасибо: 9

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

У многих производителей допускается литр на 1000 км. Если больше, то велком по гарантии к нам. В быту конечно это много. У ВАЗ такая же политика вроде.

12 Ответ от Дмитрий_Воронеж 11-10-2015 07:02:14

• 
• Дмитрий_Воронеж
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Воронеж
• Сообщений: 468
• Спасибо: 33

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

Я считаю так. Если от ТО до ТО уровень масла изменяется между метками, то с расходом всё в порядке.

13 Ответ от Rider 11-10-2015 14:04:54

• 
• Rider
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 67
• Спасибо: 6

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

Не согласен с вами, Дмитрий!
Считаю, что если от ТО до ТО уровень масла НЕ изменяется между метками, то с расходом всё в порядке, как было у меня на моей первой «девятке» — почти точно с таким же двигателем, только карбюраторным.

14 Ответ от Dukat 11-10-2015 14:10:38

• 
• Dukat
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Новосибирск
• Сообщений: 887
• Спасибо: 82

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

Ну нет. Не может быть чтобы движок вообще не расходовал масла на таком пробеге.

15 Ответ от Датсун-156 11-10-2015 14:42:38

• 
• Датсун-156
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Миасс Челябинская обл.
• Сообщений: 1,237
• Спасибо: 75

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

Мои пять копеек. Если от замены до замены не доливать но уровень снижается до половины, то нормально, если до минимума то подъедает, если приходится доливать,- тогда ест (жрёт), зависит от объёма доливки. На ларгусе за 7,5-8 тык. уходило 2-3мм по щупу. Заливал две трети уровня, сливал на пол-уровня (примерно).

16 Ответ от dinamit 24-12-2015 07:11:42

• 
• dinamit
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Иркутск
• Сообщений: 641
• Спасибо: 61

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

По Одометру пробег 5400км. За 2000км опустилось с полного уровня до половины уровня. По моему многовато или пока ещё рано об этом говорить?)

17 Ответ от Capral 24-12-2015 08:49:45

• Capral
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Королев
• Сообщений: 204
• Спасибо: 14

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

У меня перестал жрать после 25000 пробега.

18 Ответ от Dukat 24-12-2015 09:08:46

• 
• Dukat
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Новосибирск
• Сообщений: 887
• Спасибо: 82

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

Опять таки стиль езды со счетов не надо сбрасывать. У меня до замены масла (7000км.) с пол-литра съёл.

19 Ответ от Capral 24-12-2015 09:21:06

• Capral
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Королев
• Сообщений: 204
• Спасибо: 14

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

Я лью дорогой Мобил и меняю через 15000. Стиль езды обычно-умеренный, ну на МКАДе 110 могу притопить. Основной пробег — пробки.

20 Ответ от Каюр 24-12-2015 10:01:40

• 
• Каюр
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 1,001

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

У меня огромный жор масла-за 2000 км кушает около литра.А как у Вас?

Опрос поставлен некорректно-нет моторов не расходующих масло, вопрос только в его количестве! Для обкатанных моторов нормальным считается расход 0,2 л на 1000км пробега, у меня в частности на 10000км расход около 1л. По инфе, допустимым для моторов Гранты,с облегчённой поршневой, считается расход до 0,7л на 1000км.Также наверно и на ДО., поэтому обращаться к ОД бесполезно-у вас в пределах допуска, т.е. 0,5 л на 1000км. Впрочем, можно попытаться задать вопрос ОД, чисто для самоуспокоения!

21 Ответ от Vigo 24-12-2015 13:50:56 (24-12-2015 13:53:33 отредактировано Vigo)

• Vigo
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 241
• Спасибо: 15

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

В Подмосковье пресечено подпольное производство моторных масел
Сотрудниками ГУЭБиПК МВД России пресечена деятельность организованной группы лиц, подозреваемых в незаконном изготовлении в промышленных масштабах и реализации контрафактных моторных масел, не отвечающих требованиям технического регламента .
https://www.google.ru/#newwindow=1& … 0%BB%D0%BE
1. Если Вам (тфу три раза) попалось такое масло, ваш двигатель будет жрать его.
2. Допуски и другие параметры Вашего масла не соответствуют. Правильно A3/B3 . Остальные цифиркии и буковки на упаковке фигня.
3. Если вы Шумахер, у вас Должен быть большой расход масла.
4. Обкатка: 0км —

5000км должно жрать, 5000-

22 Ответ от Каюр 26-12-2015 11:11:18 (26-12-2015 11:32:56 отредактировано Каюр)

• 
• Каюр
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 1,001

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

В Подмосковье пресечено подпольное производство моторных маселСотрудниками ГУЭБиПК МВД России пресечена деятельность организованной группы лиц, подозреваемых в незаконном изготовлении в промышленных масштабах и реализации контрафактных моторных масел, не отвечающих требованиям технического регламента .

Одних пресекли-другие тут же появятся-волчий закон капитализма! Поэтому всегда стараюсь брать масло в оригинальной упаковке(желательно в металлической, т.к. её как я, понимаю подделывать экономически невыгодно), а не на разлив-хоть какая надежда, что не бутер! Лет так уж десять пользуюсь корейским маслом ЗИК-полусинь, пока, что никаких проблем не было(тара оригинал жестяная канистра 4л.).

23 Ответ от Vigo 26-12-2015 13:50:23 (26-12-2015 13:52:44 отредактировано Vigo)

• Vigo
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 241
• Спасибо: 15

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

В Подмосковье пресечено подпольное производство моторных маселСотрудниками ГУЭБиПК МВД России пресечена деятельность организованной группы лиц, подозреваемых в незаконном изготовлении в промышленных масштабах и реализации контрафактных моторных масел, не отвечающих требованиям технического регламента .

. стараюсь брать масло в оригинальной упаковке(желательно в металлической, т.к. её как я, понимаю подделывать экономически невыгодно

уже выгодно жестянку.
вы не совсем правильно понимаете кто и что подделывает.
Тару и этикетки никто не подделывает. И тару и Этикетки закупают уже готовые с заводов по производству этой самой тары. С этикетками ваще пробл нету. Новейших типографий дофига.
В эту тару заливают очищенную отработку или дешевое масло.
Такой тип подделки выгоден в связи с большими объемами этих подделок.

24 Ответ от Датсун-156 26-12-2015 16:09:07

• 
• Датсун-156
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Миасс Челябинская обл.
• Сообщений: 1,237
• Спасибо: 75

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

Одних пресекли-другие тут же появятся-волчий закон капитализма! Поэтому всегда стараюсь брать масло в оригинальной упаковке(желательно в металлической, т.к. её как я, понимаю подделывать экономически невыгодно), а не на разлив-хоть какая надежда, что не бутер! Лет так уж десять пользуюсь корейским маслом ЗИК-полусинь, пока, что никаких проблем не было(тара оригинал жестяная канистра 4л.).

То-есть подделать пластиковую канистру с оригинальным дизайном прям минутное дело? Берёшь термопласт-автомат, делаешь пресс-форму, закупаешь полимеры, красители(у лука например канистры разного цвета), этикетки и фасуй на здоровье, проще купить готовую тару, так-же и жестянку можно раздобыть, тем более в такие жестянки льют много масел и моторных и трансмиссионных, потом наноси «этикетку» какую надо и всё.

25 Ответ от Igor-777 27-12-2015 22:03:50

• Igor-777
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 90
• Спасибо: 15

Re: ОПРОС-Жор масла ДВС ВАЗ-21116 на японском автомобиле

Автор, а какое масло вы используете. Течь есть или нет. Часто сальники подводят, увы, но бывает заводской брак. Что касается масла, давно замечено, что Гастрол уверенно покидает двигатель даже новый, что вызывает у меня сомнение в вязкасти, на личном примере доливал почти литр Гастрола на 200 км., поэтому ушел от этого производителя. У меня пробег 7400 км, масло менял на нулевом ТО на 2000 км., вчера долил поллитра, т.е на пробеге 5400 км. С учетом того, что машине не даю раслабляться и часто прибегаю к экстремальной езде с повышением оборотов на обгоне, то это нормально. Заливаю Мобил 5W40, на своих моделях проверял и другие масла и производителей, но на этом масле мои движки влегкую проходили по 200000км без потерь и капремонтов. Некоторые жалуются на масло производителя Гаспром, про Лукойил ничего сказать не могу.

Сообщений с 1 по 25 из 76

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)