На российских автомобилях даже появилась соответствующая заводская табличка, которая указывает на то, каким маслом нужно пользоваться у нас — строго допуск VW 502 00 для бензиновых моторов:

Тем не менее, для первичной заливки, независимо от регионов поставки автомобилей, в эти двигатели заливают самое современное масло концерна Volkswagen — VAG LongLife IV 0W-20 с допуском VW 508.00 / 509.00 (G 052 577 M2 / G 052 577 M4). Дело в том, что эти современные двигатели требуют наиболее текучего масла для улучшения теплообмена между узлами, а масла с вязкостью 0w-20 являются самыми текучими в линейке концерна.

Если обеспечить свой автомобиль заправками на качественных АЗС и использовать только 98-ой бензин, то вполне можно использовать масло 0w-20 и в России. Тут всё упирается исключительно в качество топлива. А за использование масла 0w-20 с заменой раз в 7500 км или 250 моточасов — автомобиль только спасибо скажет. Так что выбираем из двух вариантов:

Моторное масло для двигателя Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC – четырехдверное купе на платформе седана бизнес-класса Passat B6 образца 2005 года. Производство Passat CC осуществлялось с 2008 по 2016 год на заводах в ФРГ и Китае. Машина практически не имела конкурентов в своем классе, ведь в то время автомобили с таким кузовом существовали только в премиум-классе (Audi A5 Sportback, BMW 4-Series). С Пассатом CC могла конкурировать разве что купеобразная Renault Laguna Coupe, однако она имела лишь двухдверный кузов. Преемником Passat CC является модель под названием Volkswagen CC.

Масло в двигателе Volkswagen Passat CC – как часто совершать замену

Производитель автомобиля Volkswagen Passat CC рекомендует производить замену моторного масла каждые 10 тыс. км. При благоприятной эксплуатации интервал можно даже увеличить, но при этом не стоит забывать за регулярную проверку состояния и уровня масла. Снизить интервал замены придется при выявлении следующих признаков: недостаточный уровень масла, наличие в нем продуктов износа в виде грязевых отложений, а также запах гари. Кроме того, на снижение эффективности масла может указывать внезапное падение мощности двигателя. В этих случаях эксплуатационная жидкость подвергается замене через 6-7 тыс. км.

Двигатель Volkswagen Passat CC – сколько масла заливать

Первое поколение 358 (B6), 2008-2016

Passat CC на фоне обычного «Пассата» отличается кардинальным образом. Приземистый, обтекаемый и более широкий кузов с низкой крышей создает спортивный образ, что не свойственно «Пассату» шестого поколения. К тому же, Пассат СС еще мог похвастать продвинутым оснащением уже в базовой комплектации.

Модель была доступна с биксеноновыми фарами и светодиодными задними фонарями. Однако в оформлении салона, в особенности передней панели, серьезных изменений не произошло. Более того, Пассат СС является четырехместным автомобилем (Пассат В6 – пятиместный), но зато имеет довольно большой для такого класса багажник на 530 литров. Самая мощная версия Passat CC была доступна с 300-сильным 6-цилиндровым мотором FSI.

Такая машина уже в «базе» оснащалась полным приводом и адаптивной подвеской DCC, особенностью которой были электронно-управляемые амортизаторы. В 2012 году начались продажи обновленного купе с измененным дизайном передней части, а также дополнительными опциями.

Бензиновые двигатели 2011-2016

• 1.8 152 л. с. (CDAB), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-30
• 2.0 210 л. с. (CCZB), объем масла – 4,7 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-30
• 3.6 300 л. с. (BWS), объем масла – 5,5 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-30

Дизельные двигатели 2011-2016

• 2.0 170 л. с. (CLLA, CFGB), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость:

Какое масло требуется использовать для двигателя Volkswagen Passat CC

Оригинальное

Для Volkswagen Passat CC рекомендуется оригинальное моторное масло VW с допусками 502/505 или 504/507. Текучесть масла тоже является определяющим параметром при выборе подходящего масла. Данный параметр подбирается исходя из температурных условий, в которых находится автомобиль. Например, для зимнего использования рекомендуется вязкость SAE 0w-40, 0w-30 или 5W-30, а для летней эксплуатации подходит 20W-40 или 25W-50. Если же автомобиль ездит круглый год, тогда рекомендована всесезонная жидкость SAE 10W-40, 10W-30 или 5w-40.

Неоригинальное

VW Passat CC – далеко не новый автомобиль, лишенный гарантии. К тому же, встречаются экземпляры с большим пробегом, в случае с которыми есть смысл приобрести сравнительно недорогое масло-аналог с подходящими характеристиками, как у оригинального масла. Ведь важным является не только понравившийся бренд (Shell, Kixx, Valvoline, Mannol, Liqui Moly, Mobil, Castrol и т. д.), но и совместимый допуск API. Данный параметр необходимо подбирать в зависимости от типа двигателя и года выпуска транспортного средства.

Так, на примере VW Passat CC 2008 года выпуска определим для него подходящее моторное масло – для бензиновых двигателей это всесезонная полусинтетика 10W-40 API-SL, а для дизелей – API-CI. Для более свежих бензиновых машин, произведенных в 2012 году, рекомендуется полусинтетическое масло с параметрами SAE 0W-40 и API-SM. Для дизелей – API-CI-4. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Volkswagen Passat CC.

Подбор масла для 2.0 TSI (EA888 gen3B) 2-ого класса мощности евро 6 — CYRA, CYRB, CYRC, CYMC

Mark Icons

DD — Dрифтер в DУше

Масло в двигатель VAG 2.0 TSI EA888 Gen3B (249 л.с./252 л.с.)
Второй класс мощности, работающий БЕЗ цикла Миллера

Делимся своим опытом использования моторных масел для двигателей
CYRA, CYRB, CYRC, CYMC

Очень часто пользователи задают вопросы, какое масло стоит заливать в тот или иной двигатель, так как в разных источниках им дают разную информацию (в том числе и дилеры концерна, которые должны работать по строгим правилам и общим стандартам). Поэтому мы решили подытожить вопросы, которые звучат от вас очень часто, в отдельных топиках для каждого двигателя.

Мотор 2.0 TSI EA888 gen3B, работающий БЕЗ цикла Миллера, также, как и его собрат по поколению «3B» 1-ого класса мощности, требует внимания к технической документации, которая предписывает использование маловязких масел . В Европе этим двигателям строго предписали масло VAG LongLife IV 0w-20 (VW 508.00/509.00), под которое, собственно, и разрабатывалось данное поколение двигателей.

В соответствующих инструкциях по эксплуатации ваших авто с этими двигателями должно быть следующее замечание:

Использование моторных масел, соответствующих допускам VW 504 00, VW 507 00 и VW 508 00, предполагает качество топлива на уровне следующих или аналогичных стандартов:

• бензин по стандарту EN 228
• дизельное топливо по стандарту EN 590.

Поэтому моторные масла, соответствующие допускам VW 504 00, VW 507 00 и VW 508 00, не подходят для многих рынков

Бензиновые двигатели с сажевым фильтром:

• гибкая периодичность тех обслуживания VW 508 00 или альтернативно VW 504 00
• фиксированная периодичность тех обслуживания VW 508 00 или альтернативно VW 504 00

Бензиновые двигатели без сажевого фильтра:

• гибкая периодичность тех обслуживания VW 508 00 или альтернативно VW 504 00
• фиксированная периодичность тех обслуживания VW 502 00

Использование VW 504 00 вместо VW 508 00 может привести к повышенному расходу топлива и повышенному выбросу CO2.
Для рынка РФ производителем установлено применение моторного масла с допуском W 502 00 для бензиновых двигателей.

Исходя из вышесказанного, дилеры понимают, что надо лить во все российские бензиновые машины допуск VW 502.00, и при этом можно выключить голову и разливать в эти современные моторы густое и несоответствующее двигателю средневязкое масло VAG Special G 5w-40 (VW 502.00). Встречаются даже дилеры-умники, которые работают по принципу «не своим, не чужим» и вообще заливают VAG LongLife III 5w-30 (VW 504.00/507.00).

Для двигателей 2.0 TSI CYRA, CYRB, CYRC, CYMC в России, заводом установлен фиксированный интервал замены масла — раз в 15 000 км или через каждый год эксплуатации, в зависимости от того, что наступит ранее. Стоит отметить что на территории Российской Федерации — фиксированный интервал замены масла установлен для всех автомобилей концерна VAG. Плюс, нельзя забывать про такой показатель как моточасы, для РФ срок замены масла также приравнивается к 357 моточасам работы двигателя.

Двигатели 2.0 TSI CYRA, CYRB, CYRC, CYMC мощностью 249 — 252 л.с. требуют использования маловязкого масла 0w-20 с самыми современными допусками VW 508.00/509.00. Это обусловлено и снижением потерь на трение внутренних частей ДВС для обеспечения большей эффективности и экономичности агрегатов. Тем не менее, в случае с российским реалиями эксплуатации этих моторов, концерн Фольксваген подготовил специальное, также маловязкое моторное масло VAG Special C 0w-30, которое имеет допуск VW 502.00. Это масло не будет терять своих свойств и вступать в реакцию некачественным топливом с высоким содержанием серы.

Подробнее об особенностях, недостатках и проблемах этих двигателей можно прочитать в справке по моторам 2.0 TSI семейства EA888 gen3B.

Теперь подробнее остановимся на масле.
Концерн Фольксваген для моторов CYRA, CYRB, CYRC, CYMC предписывает следующее:

VAG Special С 0W-30 (Castrol Edge A3/B4 Titanium FST 0w-30) — для России с фиксированным интервалом замены
(G 055 167 M2 / G 055 167 M4) (Допуски и спецификации: VW 502 00 / 505 00) Объём масла в двигателе 5,2 л Расход масла (допустимый) до 0,5 л на 1000 км (по заводу),
но реально исправный мотор не должен потреблять в стандартном режиме больше 0,1 л на 1000 км Замена масла проводится по заводскому регламенту с гибким интервалом замены — раз в 30 000 км / 24 месяца (Европа)

по заводскому регламенту с фиксированным интервалом замены — раз в 15 000 км / 12 месяцев / 357 моточасов (Россия). В РФ рекомендуется делать раз в 7 500 км или через 250 моточасов промежуточную замену из-за низкого качества топлива.