РџР РВОДНОЙ РЕМЕНЬ 3ZR-FAE РЎРќРЇРўРР•
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНРРЇ
РЎРќРРњРРўР• РџР РђР’РЈР® ЗАДНЮЮ Р—РђР©РРўРЈ КАРТЕРА ДВРГАТЕЛЯ
Двигатель 3zr замена ремня
 или (Р’) натяжителя поликлинового ремня РІ СЃР±РѕСЂРµ, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ.</p> <p>Повернув натяжитель поликлинового ремня РїРѕ часовой стрелке, совместите отверстия СЃ зазором, Р° затем вставьте 12-гранный ключ РЅР° 5 РјРј РІ отверстие Рё зазор, чтобы зафиксировать натяжитель поликлинового ремня.</p> <p>Снимите поликлиновой ремень вентилятора Рё генератора СЃ натяжителя.</p> <h1>Приводной (поликлиновой) ремень Toyota Rav4 с 2013 года</h1> <h2>Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: <br/>приводной вал Toyota RAV4 , ремонт карданных валов Toyota RAV4 , дифференциал Toyota RAV4</h2> <h2>2. Приводной (поликлиновой) ремень</h2> <h3>Двигатели 3ZR</h3> <h4>Проверка</h4> <p>1. Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения. При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень:</p> <ul> <li>На поликлиновом ремне есть трещины.</li> <li>Поликлиновой ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна.</li> <li>На поликлиновом ремне отсутствуют фрагменты ребер.</li> </ul> <p>2. Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.</p> <p><b>Примечание</b>: <br/>Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавки в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, замените ремень. Правильно установите новый поликлиновой ремень.</p> <p>*а – Правильно. b — Неправильно.</p> <p>3. Проверьте прогиб и натяжение поликлинового ремня.</p> <ul> <li>Стандартное отклонение: 7,0-8,2 мм (новый ремень); 7,6-10,0 мм (ремень, бывший в употреблении).</li> <li>Стандартное натяжение: 700-800 Н (новый ремень); 550-750 Н (ремень, бывший в употреблении).</li> </ul> <p><b>Примечание</b>: <br/>— При проверке прогиба поликлинового ремня приложите к нему усилие натяжения 98 Н. <br/>— Проверьте прогиб поликлинового ремня в указанной точке. <br/>— Натяжение и прогиб поликлинового ремня следует проверять после проворачивания двигателя на 2 оборота. <br/>— Натяжение поликлинового ремня измеряется при холодном двигателе. <br/>— При регулировке поликлинового ремня установите его натяжение как можно ближе к среднему значению заданного диапазона. <br/>— При замене поликлинового ремня новым обязательно выполните следующую процедуру после его регулировки: дайте двигателю поработать 5 мин на холостом ходу, а затем отрегулируйте поликлиновой ремень в соответствии с заданным значением для нового поликлинового ремня после того, как двигатель остынет. <br/>— При проверке поликлинового ремня, использовавшегося более 5 минут, необходимо использовать данные для «ремней, бывших в употреблении». <br/>— При использовании прибора для проверки натяжения ремня, необходимо сначала проверить его точность по эталонному прибору.</p> <div style=)
*а – Прогиб. b — Натяжение.
Снятие
1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.
2. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя:
Снимите 4 фиксатора и снимите правую заднюю защиту картера двигателя.
3. Снимите поликлиновой ремень:
- Ослабьте болты (A) и (В).
- Ослабьте болт (C) и снимите поликлиновой ремень.
Примечание:
Убедитесь, что болт (D) не ослаблен.
Установка
1. Установите поликлиновой ремень.
2. Отрегулируйте поликлиновой ремень:
- С помощью регулировочного болта (C) отрегулируйте натяжение поликлинового ремня (см. рисунок выше).
- Затяните болт (А) с моментом затяжки 25 Н*м и болт (В) с моментом 43 Н*м (см. рисунок выше).
Примечание:
Убедитесь, что болт (D) не ослаблен (см. рисунок выше)..
3. Проверьте поликлиновой ремень.
4. Установите правую заднюю защиту картера двигателя:
Установите правую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 4 фиксаторами.
5. Установите крышку головки блока цилиндров № 2.
Двигатели 2AR
Проверка
Аналогично, как и на моделях с двигателями 3ZR, за исключением некоторых особенностей:
Примечание:
При наличии натяжителя поликлинового ремня, то в проведении проверки прогиба и натяжения поликлинового ремня нет необходимости.
Проверьте натяжитель поликлинового ремня в сборе:
Проверьте отсутствие в натяжителе посторонних частиц, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. При наличии неисправности замените натяжитель поликлинового ремня.
Снятие
1. Отсоедините расширительный бачок радиатора в сборе:
Выверните 2 болта и отсоедините расширительный бачок радиатора.
2. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя:
Снимите 4 фиксатора и снимите правую заднюю защиту картера двигателя.
3. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора:
Установите гаечный ключ на шестигранный участок натяжителя ремня, как показано на рисунке, поверните натяжитель ремня по часовой стрелке и снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.
Установка
1. Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора:
- Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора на все детали, кроме шкива насоса системы охлаждения, как показано на рисунке.
- Натяжитель ремня.
- Генератор.
- Насос системы охлаждения двигателя.
- Компрессор системы кондиционирования.
- Коленчатый вал.
- Ослабьте натяжение поликлинового ремня вентилятора и генератора, повернув натяжитель ремня по часовой стрелке.
- Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора на шкив насоса системы охлаждения.
Примечание:
Убедитесь, что ремень надет на каждый шкив. В частности, убедитесь, что ремень плотно входит в канавки шкива коленчатого вала.
2. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.
3. Подсоедините расширительный бачок радиатора с помощью 2 болтов. Момент затяжки 5,0 Н*м.
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 3ZR-FE НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
| Затягиваемое соединение | Н*м | кгс*см | фунт-сила-фут | |
|---|---|---|---|---|
| Свеча зажигания х головка блока цилиндров | 20 | 204 | 15 | |
| Катушка зажигания х крышка головки блока цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Затягиваемое соединение | Н*м | кгс*см | фунт-сила-фут | |
|---|---|---|---|---|
| Генератор x крышка цепного привода газораспределительного механизма, натяжная пластина | Для болта A | 19 | 194 | 14 |
| Для болта B | 43 | 438 | 32 | |
| Затягиваемое соединение | Н*м | кгс*см | фунт-сила-фут | |
|---|---|---|---|---|
| Крышка подшипника распредвала х кожух распредвала | 16 | 163 | 12 | |
| Кожух распредвала х головка блока цилиндров | 27 | 275 | 20 | |
| Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов х распредвал № 2 | 54 | 551 | 40 | |
| Зубчатое колесо распредвала х распредвал | 54 | 551 | 40 | |
| Успокоитель цепи № 1 x блок цилиндров, головка блока цилиндров | 21 | 214 | 15 | |
| Успокоитель цепи № 2 x кожух распредвала | 10 | 102 | 7 | |
| Натяжитель цепи № 1 x крышка цепного привода газораспределительного механизма | 12 | 122 | 9 | |
| Затягиваемое соединение | Н*м | кгс*см | фунт-сила-фут | |
|---|---|---|---|---|
| Головка блока цилиндров x блок цилиндров | 1-я | 49 | 500 | 36 |
| 2-я | Доверните на 90° | Доверните на 90° | Доверните на 90° | |
| 3-я | Доверните на 45° | Доверните на 45° | Доверните на 45° | |
| Затягиваемое соединение | Н*м | кгс*см | фунт-сила-фут | |
|---|---|---|---|---|
| Шкив коленчатого вала х коленчатый вал | 190 | 1940 | 140 | |
| Затягиваемое соединение | Н*м | кгс*см | фунт-сила-фут | |
|---|---|---|---|---|
| 1-я | 49 | 500 | 36 | |
| 2-я | Доверните на 90° | Доверните на 90° | Доверните на 90° | |
| Затягиваемое соединение | Н*м | кгс*см | фунт-сила-фут | |
|---|---|---|---|---|
| Крюки для вывешивания двигателя № 1, № 2 x головка блока цилиндров | 43 | 438 | 32 | |
| Левая подушка опоры двигателя x кузов | 95 | 969 | 70 | |
| Правая подушка опоры двигателя x кузов | 95 | 969 | 70 | |
| Кронштейн трубки радиатора x правая подушка опоры двигателя | 9,8 | 100 | 87 фунт-сила-дюймов | |
| Задняя подушка опоры двигателя х поперечина передней подвески | 95 | 969 | 70 | |
| Передняя подушка опоры двигателя х передняя поперечина | 95 | 969 | 70 | |
| Левая подушка опоры двигателя x кронштейн опоры двигателя | 56 | 571 | 41 | |
| Правая подушка опоры двигателя x правый кронштейн опоры двигателя | Для болта и гайки А | 95 | 969 | 70 |
| Для гайки В | 52 | 530 | 38 | |
| Поперечина передней подвески x кузов | 137 | 1397 | 101 | |
| Правая, левая задняя скоба элемента передней подвески x кузов | Для болта A | 137 | 1397 | 101 |
| Для болта B | 93 | 948 | 69 | |
| Кронштейн датчика состава топливовоздушной смеси x головка блока цилиндров | 60 | 612 | 44 | |
| Передняя поперечина x кузов | 96 | 979 | 71 | |
| Передняя подушка опоры двигателя x передний кронштейн опоры двигателя | 145 | 1479 | 107 | |
| Задняя подушка опоры двигателя х задний кронштейн опоры двигателя | 95 | 969 | 70 | |
| Левое усиление элемента передней подвески x поперечина передней подвески, кузов | 96 | 979 | 71 | |
| Правое усиление элемента передней подвески x поперечина передней подвески, кузов | 96 | 979 | 71 | |
| Жгут электропроводки двигателя x головка блока цилиндров | 29 | 296 | 21 | |
| Жгут электропроводки двигателя x кузов | 8,4 | 86 | 74 фунт-сила-дюйма | |
| Жгут проводов x распределительный блок № 1 моторного отсека | 8,4 | 86 | 74 фунт-сила-дюйма | |