Замена ремней навесного оборудования Тойота 1ZZ-FE, 1AZ-FSE, 1NZ-FE
1. Проверьте ремни привода на износ и повреждения. При обнаружении дефекта замените ремень.
Примечание: не допускается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или по-вреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.
2. (1ZZ-FE, 1AZ-FSE) Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов.
Надавливая на ремень, убедитесь, что натяжитель работает (ролик перемещается) и обеспечивает необходимое натяжение ремня.
Для того чтобы заменить (снять) ремень, медленно переместите натяжитель (утапливая шток гидронатяжителя), как показано на рисунке.
3. (1NZ-FE) Проверьте натяжение ремней привода навесных агрегатов. Приложите усилие 98 Н (10 кг) в точках, указанных на соответствующих рисунках, и измерьте прогиб ремней. Номинальный прогиб: ремень привода генератора:
новый. 7,0-8,5 мм
бывший в эксплуатации . 11,0-13,0 мм
ремень привода насоса ГУР:
новый. 8,0- 10,0 мм
бывший в эксплуатации. 11,0 -13,0 мм
1 — насос ГУР, 2 — генератор, 3 — насос охлаждающей жидкости, 4 — коленчатый вал, 5 * компрессор кондиционера.
— Термин «используемый ремень” относится к ремню, проработавшему более 5 мин.
— После установки ремня проверьте правильность его посадки на шкивах. Проверьте рукой внизу шкивов, нет ли свободной канавки на шкиве.
— После установки ремня запустите двигатель и дайте ему проработать в течение 5 мин., а затем снова проверьте натяжение ремня.
4. (1NZ-FE) Регулировка натяжения ремня привода генератора.
а) Ослабьте болты крепления ЯАМ и ”ВИ, указанные на рисунке.
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления и В» и А
5. (1NZ-FE) Регулировка натяжения ремня привода насоса ГУР (при необходимости).
а) Ослабьте болты крепления «А» и В, указанные на рисунке
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления «В» и «А».
Toyota Corolla Fielder. Проверка маслянного насоса двигатели 1NZ-FE, 2NZ-FE
Порядок проверки маслянного насоса Филдер с двигателем 1NZ-FE или 2NZ-FE:
1. Снимите редукционный клапан.
Извлеките заглушку, снимите пружину иредукционный клапан.
2. Проверка редукционного клапана.
Смазав поверхность клапана свежим моторным маслом, установите его в
посадочное отверстие и убедитесь, что клапан опускается под собственным весом
3. Снимите крышку масляного насоса.
Отверните 2 болта, 3 винта и снимитекрышку насоса.
4. Снимите шестерни масляного насоса.
Примечание: при установке положение деталей должно быть сохранено.
5. Проверка роторов масляного насоса. Смажьте моторным маслом ведущий и ведомый роторы, установите их в корпус насоса и убедитесь, что роторы вращаются плавно.
6. Проверка радиального зазора между выступами роторов.
При помощи щупа измерьте зазор между выступами роторов.
Номинальное значение 0,06 — 0,18 мм Предельное значение 0,28 мм
7. Проверка радиального зазора между ведомым ротором и корпусом. При помощи щупа измерьте зазор между ротором и корпусом насоса. Номинальное значение 0,250 — 0,325 мм Предельное значение 0,425 мм
8. Проверка торцевого зазора между роторами и стенкой корпуса.
При помощи линейки и щупа измерьте зазор между роторами и стенкой корпуса. Номинальное значение 0,03 — 0,09 мм Предельное значение 0,15 мм
9. Установите роторы масляного насоса.
Смажьте роторы моторным маслом и установите их, совместив метки.
10. Установите крышку масляного насоса, Установите крышку масляного насоса,
заверните 2 болта и 3 винта. Момент затяжки; болт . 8,8 Нм винт 10 Нм
Установите редукционный клапан.
а) Смажьте редукционный клапан моторным маслом и установите его в корпус
масляного насоса вместе с пружиной.
б) Установите заглушку редукционного клапана. Момент затяжки 24 Нм
Toyota Corolla Fielder. Снятие и установка маслянного насоса двигатели 1NZ-FE, 2NZ-FE
Порядок снятия и установки маслянного насоса :
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите крышку №2 головки блока цилиндров.
3. Снимите катушку зажигания №1.
4. Отсоедините шланг системы вентиляции картера.
5. Отсоедините шланг №2 системы вентиляции картера.
6. Снимите крышку головки блока цилиндров.
7. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
8. Снимите генератор,
9. Снимите правую часть защиты дви¬ гателя.
10. Слейте моторное масло.
11. Слейте охлаждающую жидкость.
12. Снимите ремень привода навесных агрегатов (насоса ГУР).
13. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
14. Снимите насос охлаждающей жидкости.
15. Снимите демпфер коленчатого вала.
16. Снимите клапан системы VVT-i.
17. Снимите датчик положения коленчатого вала.
18. Снимите амортизатор правой опоры двигателя.
19. Снимите кронштейн правой опоры двигателя.
20. Снимите масляный насос.
а) Отверните 15 болтов и гаек.
б) При помощи отвертки, обернутой изолентой, отделите масляный насос.
Примечание: не повредите привалочные поверхности масляного насоса, блока
цилиндров и головки блока.
в) Снимите 2 кольцевых уплотнения.
21. Снимите сальник масляного насоса.
При помощи отвертки, обернутой изолентой, снимите сальник.
22. Установите сальник масляного насоса.
а) Запрессуйте новый сальник заподлицо с корпусом насоса.
Примечание:
— не перекашивайте сальник при установке;
— не допускайте попадания посторонних частиц (стружки или песка) на контактные поверхности сальника.
б) Нанесите на контактную поверхность сальника консистентную смазку.
23. Установите масляный насос
а) Установите 2 новых кольцевых уплотнения.
б) Нанесите свежий герметик, как показано на рисунке.
Примечание: — очистите и обезжирьте прилегающие поверхности;
— детали должны быть соединены в течение 3 минут, а болты затянуты в течение 15 минут после нанесения герметика;
— оставьте соединенные детали на 2 часа, не заливая моторное масло;
— не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
в) Совместите пазы ротора с выступами на хвостовике коленчатого вала и установите масляный насос
г) Заверните 15 болтов и гаек крепления, как показано на рисунке.
Момент затяжки: 6олт А (М8, 30 мм) 24Нм болт В (Мб, 35 мм) 11 Нм болт С (М6, 20 мм)
11 Нм гайка D 24 Нм болт Е (М8) 24 Нм
/p>
Примечание:
— не допускайте контакта цепи или натяжителя с герметиком;
— кронштейн опоры и насос охлаждающей жидкости должны быть установлены
в течение 15 минут после установки масляного насоса.
24. Установите насос охлаждающей жидкости.
25. Установите кронштейн правой опоры двигателя. Момент затяжки 55 Нм
26. Установите амортизатор правой опоры двигателя.
27. Установите клапан системы VV-i. Момент затяжки 7,5 Нм
28. Установите датчик положения коленчатого вала.
29. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости.
30. Установите демпфер коленчатого вала.
31. Установите крышку головки блока цилиндров.
32. Установите катушку зажигания №1. Момент затяжки 9 Нм
33. Установите крышку №2 головки блока цилиндров. Момент затяжки 7 Нм
34. Установите генератор.
35. Установите ремень привода навесных агрегатов.
36. Установите ремень привода навесных агрегатов (насоса ГУР).
37. Отрегулируйте натяжение ремня привода навесных агрегатов.
38. Отрегулируйте натяжение ремня привода навесных агрегатов (насоса ГУР).
39. Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов.
40. Установите сливную пробку.
41. Залейте моторное масло.
42. Убедитесь в отсутствии утечек масла.
43. Залейте охлаждающую жидкость.
44. Убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.
Toyota Corolla Fielder. Проверка маслянного насоса двигатели 1 ZZ-FE
Порядок проверки маслянного насоса Филдер с двигателем 1ZZ-FE
1. Отверните три винта и снимите крышку масляного насоса.
2. Снимите ротор масляного насоса.
3. Извлеките заглушку редукционного клапана.
4. Снимите пружину редукционного клапана.
5. Снимите редукционный клапан.
6. Проверка масляной форсунки.
Убедитесь в отсутствии повреждений или засорения масляной форсунки
7. Проверка редукционного клапана, Смазав поверхность клапана свежим моторным маслом, установите его в посадочное отверстие и убедитесь, что клапан опускается под собственным весом.
8. Проверка ротора масляного насоса.
Смажьте моторным маслом ведущийи ведомый роторы, установитеих в корпус
насоса и убедитесь, чтороторы вращаются плавно.
9. Проверка радиального зазора между выступами роторов.
При помощи щупа измерьте зазор между выступами роторов.
Номинальное значение 0,040 — 0,160 мм Предельное значение 0,35 мм
10. Проверка радиального зазора между ведомым ротором и корпусом.
При помощи щупа измерьте зазор между ротором и корпусом насоса.
Номинальное значение 0,260 — 0,325 мм Предельное значение 0,30 мм
11. Проверка торцевого зазора между роторами и стенкой корпуса.
При помощи линейки и щупа» измерьте зазор между роторами и стенкой корпуса. Номинальное значение 0,025 — 0,071 мм Предельное значение 0,15 мм
12. Установите редукционный клапан.
а) Смажьте редукционный клапан моторным маслом и установите его в корпус
масляного насоса вместе с пружиной.
б) Установите заглушку редукционного клапана. Момент затяжки 37 Нм
13. Установите ротор масляного насоса. Смажьте роторы моторным маслом и
установите их, совместив метки.
14. Установите крышку масляного насоса и заверните 3 болта крепления.
Момент затяжки 10 Нм
Toyota Corolla Fielder. Снятие и установка маслянного насоса двигатели 1 ZZ-FE
Порядок снятия и установки маслянного насоса двигателя 1 ZZ-FE :
1. Снимите цепь.
2. Снимите масляный насос.
а) Отверните 5 болтов и снимите масляный насос с прокладкой.
3. Установите масляный насос.
а) Установите новую прокладку на блок цилиндров.
б) Совместите пазы ротора с выступами на коленчатом валу и установите насос
в) Заверните болты крепления. Момент затяжки 9 Нм
Toyota Corolla Fielder. Проверка уровня масла в раздаточной коробке
В раздаточной коробке должно быть залито масло со следующими характеристиками:
— качество масла по API . GL — 5
— вязкость масла по SAE . 75 W — 90
Порядок проверки уровня масла:
установите авто на ровной горизонтальной площадке и затяните стояночный тормоз.
проверка проводится на прогретом автомобиле, примерно через 10 мин. после остановки авто и двигателя.
извлеките щуп и протрите его
полностью вставьте щуп в патрубок.
извлеките щуп, уровень масла должен находиться между метками «LOW» и » HIGH»
если уровень ниже этого диапазона, долейте масло.
Corolla 1NZ-FE: ремень генератора и пр.
Corolla 1NZ-FE: ремень генератора и пр.
Замена приводного ремня на Королле.
Наличие свиста у двигателя Киа Рио может свидетельствовать о том, что ремень имеет недостаточное натяжение. Когда ремень генератора нуждается в замене:
Мой Мир Toyota» Ремонт Toyota своими руками» Читаем и смотрим как поменять ремень генератора на…
Его можно обнаружить с левой части авто. Новый ремень одеваем на нижний шкив почти на ощупь, так как очень мало места.
Для начала нам потребуется новый ремень, набор ключей и хороший вороток, с подходящими под болт головками.
Когда необходимо проводить замену? Ремень монтирован под капотом. Его можно обнаружить с левой части авто. В помощь — наша инструкция и подборка видео по теме, как поменять ремень ГРМ своими руками на Киа Спектра. Признаком износа важного элемента генератора являются потеря эластичности, наличие разрывов, трещины или чрезмерная вытянутость.
В таком случае необходимо осуществить проверку степени натяжения изделия. Речь будет идти именно о самостоятельной з Перед тем как приступить к ремонту автомобиля Киа, года выпуска, необходимо заранее позаботиться о приобретении нового ремня.
Основные этапы работы по снятию
Подборки Как снять прикуриватель на Киа рио видео Для исправной работы автомобиля необходимо приобрести точно такой же ремень. Кроме того, необходимо обязательно прочитать в инструкции автомобиля какой должна быть степень натяжение ремня.
Важно, чтобы она не была сильно большой. Замену ремня у автомобиля Киа Рио 2 рекомендуется проводить после пробега тыс. Как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла на Киа рио.
Если такое изделие не заменить своевременно, то это чревато более серьезными проблемами. При правильном уходе и эксплуатации автомобиля необходимость ремонта автомобиля возникает редко. Основные этапы работы по снятию Для того чтобы осуществить грамотную замену важного компонента генератора необходимо последовательно выполнить следующие этапы: Как Натянуть Ремень Грм Фиат Важно провести отсоединение провода от отрицательной клеммы двигателя.
У генератора есть защитный колпачок, его необходимо снять. Гайка, которая крепится к клемме, должна быть вывернута.
С клеммы снимается провод, и отсоединяются разъемы. Требуется произвести небольшое ослабление болтов шарнирного и монтажного вида.
Ремень аккуратно снимается с привода. При этом болт крепления механизма натяжения должен быть вывернут. Необходимо повернуть кронштейн, предварительно ослабив болт крепления.
Как заменить ремень генератора на Toyota Carina E 1994 года
Осуществить снятие генератора с двигателя. Генератор и ремень устанавливается обратно на двигатель.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Устанавливаем шарнирный болт, не до конца закручивая. Ведь если нет ремня, то генератор, представлящий собой навесное оборудование, зависящие от двигателя, является бесполезными, лишь прибавляет весу. Чем создается огромная проблема — ни одна электронная система автомобиля не сможет долго функционировать от аккумулятора.
Таким образом необходимо правильно рассчитать натяжку и верно установить его на своем рабочем месте.
Далее давайте рассмотрим поэтапную инструкцию по его замене. Инструкция по замене ремня генератора На самом деле процедура оказывается очень простой. Для начала нам потребуется новый ремень, набор ключей и хороший вороток, с подходящими под болт головками.
Ремонт Тойота
Замена начинается с того, что вам необходимо снять всю защиту и добраться до поворотного болта, находящегося на двигателе. Сразу скажем что не стоит заморачиваться сего обработкой, попытками промыть специальной жидкостью — сдвинуть его с места все равно будет сложно.
На фото расположенном ниже указан болт, а также направление в котором его нужно поворачивать. После того как болт найден давайте приступим непосредственно к работе с ним.
Нам потребуется хороший вороток. Так как воротка у нас не было мы сделали рычаг из подручных средств. Болт не должен крутиться он должен слегка отжиматься.
Это необходимо для того чтобы ослабить заводское натяжение и снять его, а также для того чтобы в последствии одеть на место новый. Ниже представлено фото в процессе. Итак отжимаем болт и снимаем старый ремень.