Допустимый расход масла мазда 6

Обмен опытом по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобиля…

Расход масла на моторе 2,0

AdzaMooZ Пн, 28 апр 2008, 13:02

Приветствую! Други, подскажите плз, ( чтото с поиск не хочет работать..) как обстоят дела с расходом масла на 2.0. Я конечно понимаю, что тебя обсуждалась 1 млн раз.. но. всеж.
Действительно ли что при нормальном двигателе допускается расход масла аж 800гр на 1000 км. (как в книге написано).
В книге так же написано, что объем масла 4.3 литра в 2.0 заливают.. а что это соответствует метке на щупе. середина или макс, мин. очень надо.
Был на ТО-0 в Импексе.. впечатлений масса, но в основном со знаком +. кроме мойки.. (плохо помыли..»тяп ляп..») — и опять жеж специально спросил манагера про оцинковку кухова. опять сказали, что двойная оцинковка.. (но не все. а арок, днища. и чего то еще..) развейте мои сомнения плз..

AdzaMooZ Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 109 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пт, 08 фев 2008 Откуда: г. Москва

Re: Про масло

StasM® Пн, 28 апр 2008, 13:55

StasM® Бывалый Сообщения: 14622 Благодарности: 736 шт. —> Благодарности: 736 шт. Регистрация: Ср, 05 окт 2005 Откуда: Moscow area Машина: RR Vogue SC

Re: Расход масла на моторе 2,0

AdzaMooZ Пн, 28 апр 2008, 15:28

AdzaMooZ Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 109 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пт, 08 фев 2008 Откуда: г. Москва

Re: Расход масла на моторе 2,0

NailS Пт, 02 май 2008, 11:57

Re: Расход масла на моторе 2,0

Прагматик Пт, 02 май 2008, 12:11

Re: Расход масла на моторе 2,0

YouRich Вт, 03 июн 2008, 10:08

YouRich Влившийся в движение Сообщения: 63 Благодарности: 0 шт. —>Благодарности: 0 шт. Регистрация: Чт, 17 янв 2008 Откуда: Омск

• Сайт
• ICQ

Re: Расход масла на моторе 2,0

Napwin Сб, 07 июн 2008, 10:23

проехал 37к. менял на 5, 20 (ТО1), 30, 37 (ТО2)
между заменами уровень масла не менялся. возможно зависит от стиля езды (см. посты выше про 4-5 обороты). колодки у меня за 37к стерлись только на 35/25 %

таким образом при щадящей эксплуатации — масло не жрет.

Re: Расход масла на моторе 2,0

njk Сб, 07 июн 2008, 11:32

AdzaMooZ писал(а): Приветствую! Други, подскажите плз, ( чтото с поиск не хочет работать..) как обстоят дела с расходом масла на 2.0. Я конечно понимаю, что тебя обсуждалась 1 млн раз.. но. всеж.
Действительно ли что при нормальном двигателе допускается расход масла аж 800гр на 1000 км. (как в книге написано).
В книге так же написано, что объем масла 4.3 литра в 2.0 заливают.. а что это соответствует метке на щупе. середина или макс, мин. очень надо.
Был на ТО-0 в Импексе.. впечатлений масса, но в основном со знаком +. кроме мойки.. (плохо помыли..»тяп ляп..») — и опять жеж специально спросил манагера про оцинковку кухова. опять сказали, что двойная оцинковка.. (но не все. а арок, днища. и чего то еще..) развейте мои сомнения плз..

njk Влившийся в движение Сообщения: 90 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пн, 25 фев 2008 Откуда: Москва

Re: Расход масла на моторе 2,0

-=Sua=- Пн, 09 июн 2008, 10:25

-=Sua=- Почетный маздавод Сообщения: 4329 Благодарности: 19 шт. —> Благодарности: 19 шт. Регистрация: Сб, 26 апр 2008 Откуда: Питер. Купчино Машина: Мацациклист

Re: Расход масла на моторе 2,0

vad_mazda6 Чт, 19 июн 2008, 12:05

Re: Расход масла на моторе 2,0

psybaks Ср, 30 июл 2008, 19:01

Re: Расход масла на моторе 2,0

-ruslan- Ср, 30 июл 2008, 19:44

-ruslan- Заслуженный молчун форума Сообщения: 15756 Благодарности: 4 шт. —> Благодарности: 4 шт. Регистрация: Вс, 21 окт 2007 Откуда: Москва

Re: Расход масла на моторе 2,0

DKK Чт, 31 июл 2008, 12:40

DKK Почетный маздавод Сообщения: 2165 Благодарности: 5 шт. —> Благодарности: 5 шт. Регистрация: Вс, 17 июн 2007 Откуда: Moscow, ЮАО

Re: Расход масла на моторе 2,0

Баян Чт, 31 июл 2008, 12:44

Баян Клубчанин
Сообщения: 18780 Благодарности: 110 шт. —> Благодарности: 110 шт. Регистрация: Пт, 26 окт 2007 Откуда: Сколково Машина: M6 HB, SilverLine

Re: Расход масла на моторе 2,0

-ruslan- Чт, 31 июл 2008, 16:04

-ruslan- Заслуженный молчун форума Сообщения: 15756 Благодарности: 4 шт. —> Благодарности: 4 шт. Регистрация: Вс, 21 окт 2007 Откуда: Москва

Re: Расход масла на моторе 2,0

DKK Пт, 01 авг 2008, 08:07

DKK Почетный маздавод Сообщения: 2165 Благодарности: 5 шт. —> Благодарности: 5 шт. Регистрация: Вс, 17 июн 2007 Откуда: Moscow, ЮАО

Re: Расход масла на моторе 2,0

Старший механик Вс, 13 фев 2011, 20:49

Старший механик Влившийся в движение Сообщения: 28 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Вс, 13 фев 2011 Откуда: Омск city Машина: M-6 Touring 2л.04г.

Re: Расход масла на моторе 2,0

Armando Вт, 15 фев 2011, 20:22

Armando Влившийся в движение Сообщения: 93 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Вс, 07 ноя 2010 Откуда: Самара Машина: Mazda 6 2.0AT 2011

Re: Расход масла на моторе 2,0

DeMoN48RUS3 Чт, 05 янв 2012, 16:10

DeMoN48RUS3 Продвинутый маздавод Сообщения: 931 Благодарности: 4 шт. —> Благодарности: 4 шт. Регистрация: Пт, 09 июл 2010 Машина: мазда 6

Re: Расход масла на моторе 2,0

Артём(Майкоп) Чт, 05 янв 2012, 16:26

Артём(Майкоп) Влившийся в движение Сообщения: 253 Благодарности: 14 шт. —> Благодарности: 14 шт. Регистрация: Вс, 25 сен 2011 Откуда: Майкоп, Краснодар Машина: Mazda6, 2.0МКПП,2004

Допустимый расход масла мазда 6

Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем I поколения…

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

RomanGefest Пт, 17 окт 2014, 22:58

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

zeuscrimea Пн, 20 окт 2014, 09:29

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

RomanGefest Пн, 20 окт 2014, 14:22

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

zeuscrimea Пн, 20 окт 2014, 14:29

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

RomanGefest Пн, 20 окт 2014, 14:34

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

zeuscrimea Пн, 20 окт 2014, 14:56

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

RomanGefest Пн, 20 окт 2014, 15:06

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

corn Вт, 21 окт 2014, 13:30

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

KirillSp Пт, 07 ноя 2014, 09:55

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

Renegat Пт, 07 ноя 2014, 16:16

Renegat Продвинутый маздавод Сообщения: 351 Благодарности: 28 шт. —> Благодарности: 28 шт. Регистрация: Чт, 30 янв 2014 Откуда: Волгоград Машина: Mazda 6, 1.8, GG, 07

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

Annihilator Пт, 07 ноя 2014, 17:22

Annihilator Почетный маздавод Сообщения: 2971 Благодарности:140 шт. —>Благодарности: 140 шт. Регистрация: Ср, 18 янв 2012 Откуда: РФ, 22 RUS Машина: M6 2005 2.0 MT

• Сайт
• ICQ

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

KirillSp Пн, 10 ноя 2014, 06:44

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

Diesel007 Ср, 12 ноя 2014, 12:57

Diesel007 Влившийся в движение Сообщения: 89 Благодарности: 0 шт. —>Благодарности: 0 шт. Регистрация: Вс, 07 янв 2007 Откуда: Г. Красногорск

• ICQ

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

Annihilator Ср, 12 ноя 2014, 13:49

Annihilator Почетный маздавод Сообщения: 2971 Благодарности:140 шт. —>Благодарности: 140 шт. Регистрация: Ср, 18 янв 2012 Откуда: РФ, 22 RUS Машина: M6 2005 2.0 MT

• Сайт
• ICQ

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

vorobey-ru Ср, 12 ноя 2014, 14:01

Креститься надо если кажется . С какого перепугу в пробках должен быть повышенный расход масла ? Масло подъедает на высоких оборотах, когда масляный насос создает приличное давление в магистрали , а кольца и маслоотводящие отверстия уже прилично закоксованы и не успевают его отводить.

vorobey-ru Почетный маздавод Сообщения: 1820 Благодарности: 82 шт. —> Благодарности: 82 шт. Регистрация: Вс, 05 янв 2014 Откуда: Москва

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

ar4er2009 Чт, 13 ноя 2014, 08:46

ar4er2009 Продвинутый маздавод Сообщения: 387 Благодарности: 28 шт. —> Благодарности: 28 шт. Регистрация: Вс, 25 апр 2010 Откуда: Химки Машина: Мазда 6 1.8

Re: Расход масла, двигатель 1.8л

Diesel007 Чт, 13 ноя 2014, 09:28

С момента приобретения автомобиля. аппетит на масло у неё всегда был.

Diesel007 Влившийся в движение Сообщения: 89 Благодарности: 0 шт. —>Благодарности: 0 шт. Регистрация: Вс, 07 янв 2007 Откуда: Г. Красногорск

• ICQ

Mazda 6 2.0 4дв. седан, 147 л.с, 5АКПП, 2010 – 2013 г.в. — большой расход масла в двигателе

Повышенный расход масла в двигателе

Причины большого расхода масла

В двигателе любого транспортного средства смазочные материалы так или иначе со временем расходуются без остатка. Объясняется это неизбежным попаданием этих средств в камеру сгорания со стенок цилиндров, с картерными газами или по штокам клапанов. Расход масла зависит от особенностей конструкции транспортного средства.

Норма расхода масла
В традиционных двигателях уровень потребления должен составлять от 0.1 до 0.3% от общего расхода топлива. Если расход топлива составляет 10 литров, тогда оптимальным уровнем потребления смазочных средств будет 10-30 граммов масла на 100 км пути. Таким образом, вполне допустимо, если расход не превышает 3 литров на 10 тыс. километров пути.

Для форсированных турбомоторов, особенно с несколькими турбинами, допустимый уровень расхода масла будет уже от 0,8 до 3% от расхода топлива. Такой расход масла зависит от оборотов, на которых основное время работает двигатель. Чем больше оборотов совершается, тем больший расход топлива и масла наблюдается. Каждый владелец авто может самостоятельно определить, что представляет собой повышенный расход масла для своей машины.

Неправильно подобранная вязкость масла двигателя и внутренние утечки как причины угара масел.

Зачастую наличие факта повышенного расхода масла может быть обусловлено наличием следующих причин:

наружной утечки, под которой подразумеваются течи через сальники и прокладки;
внутренней утечки масла, которая называется угар.
Утечку любого рода необходимо как можно быстрее устранить, так как это вопрос безопасности эксплуатации.

Наружные утечки. Какие они бывают и что делать, чтобы их обнаружить?

Наружная утечка обычно легко определяется по каплям масла под транспортным средством.

Источники наружной утечки:

Прокладка под клапанной крышкой. Данный вид течи является одним из наиболее распространенных. Верхняя часть движка – одна из самых разогретых его частей, при этом прокладочные материалы стареют довольно быстро. Кроме того, клапанный механизм часто подвергается разборке во время проведения ремонтных работ. Снятие и обратная установка клапанной крышки крайне негативно сказывается на долговечности прокладок. Прокладка под головкой блока течет довольно редко.
Прокладка поддона. Течет редко, обычно из-за ослабления крепежа и старения прокладки, но этот вид течи – один из самых сложных для устранения, так как на некоторых автомобилях для снятия поддона необходимо извлечь сам двигатель.
Прокладка передней крышки. Редкий вид течи, но также неприятный из-за тесноты в отсеке двигателя современных моделей машин. Данный факт вызывает определенные трудности при замене прокладки.
Сальники. Утечка также может происходить через сальники: передний и задний коленвала, сальник распредвала. Сальники начинают пропускать масло от их естественного износа. Если пробег автомобиля превышает 150 000 км, то сальникам следует уделить особое внимание. Передний сальник может забрасывать маслом приводной ремень газораспределительного механизма. Задний сальник ведет к замасливанию сцепления. И то, и другое недопустимо. В случае протечки в месте стыка двигателя и коробки передач встает вопрос, откуда конкретно происходит утечка, влекущая такое огромное количество проблем. Определить это довольно просто: необходимо взять каплю протекшего масла и нанести на поверхность воды. Если капля растечется радужной пленкой по поверхности, то утечка из коробки передач.
Уплотнение масляного фильтра. Прокладку фильтра картриджного типа может пробивать, особенно при запуске мотора при низких температурах. Причины может быть две: либо плохое качество фильтра, либо неисправность байпасного клапана масляной магистрали.

Также есть один редко встречающийся случай – одновременная небольшая утечка из всех сальников и соединений двигателя. В этом часто кроется причина, по которой двигатель буквально «потеет», из-за чего масло вытекает в огромных количествах.

В этом случае утечка не связана с качеством уплотнений. Это говорит о слишком высоком давлении картерных газов. Причина такого давления кроется в состоянии внутренних деталей двигателя. Определяется повышенное давление картерных газов по активному дымлению из трубки вентиляции картера. Данная проблема устраняется очисткой системы вентиляции картера или, в запущенных случаях, – капитальным ремонтом поврежденных двигателей.

Считается, что слишком жидкий или слишком густой уровень масла приводит к тому, что масляная пленка, формируемая маслосъемным кольцом, будет слишком тонкой или слишком толстой.

Слишком тонкая пленка плохо герметизирует камеру сгорания, вызывая прорыв капель масла вместе с картерными газами в камеру сгорания. Масло горит – отсюда и возникает неоправданно повышенный уровень расхода. Слишком сильная вязкость приводит к «всплытию» поршневых колец и также способствует слишком высокому уровню расхода. Снижению вязкости моторного масла способствуют загрязнения топливной системы; при этом топливо попадает в масло по стенкам цилиндра, и полученная смесь активно сгорает, вызывая потребление больше нужного.

Внутренняя утечка из-за маслосъемных колпачков

Самые распространенные виды внутренних утечек масла в двигателе – утечки через сальники клапанов, то есть маслосъемные колпачки.

Маслосъемные колпачки от времени и температуры теряют упругость, твердеют, изнашиваются и растрескиваются.

Изношенные клапанные втулки позволяют клапанам раскачиваться и дополнительно разбивают сальники клапанов. Масло, преодолев слабое сопротивление сальника, стекает по клапану вниз и попадает в камеру сгорания. Диагностировать проблему можно по мощному дымлению при запуске двигателя – на прогретом движке и при движении дымление более слабое.

Также признаком износа маслосъемных колпачков является замасленная резьба свечей зажигания.

Рассмотрим такую причину утечки, как внутренняя утечка из-за компрессионных и маслосъемных колец. Утечки через кольца связаны с их износом, или потерей подвижности (закоксовкой), или в связи с износом/разрушением канавок поршневых колец, или задиры на стенках цилиндров.
Угар через кольца сопровождается дымлением в двигателе. Из выхлопной трубы идет синий или сизый дым с характерным запахом. Особенно он становится заметным под нагрузкой при наборе или сбросе газа. На автомобилях с катализаторами образца текущего поколения дым может быть малозаметен, так как катализатор успевает дожечь остатки масел.

Что будет, если чрезмерное потребление масла не устранить?
В ряде случаев потребления, выходящего за пределы нормированного, двигателем испытывается недостаток смазочного материала, что может стать одной из причин сильнейшего загрязнения масляной системы, способного спровоцировать большой расход масла и значительно подкосить вашу машину. Потеря смазки ведет к падению давления масла, ускоренному износу, резкому сокращению ресурса и выходу двигателя из строя. Восстановление или замена двигателя стоят очень дорого, поэтому чрезмерное потребление смазочных средств необходимо устранять на как можно более ранней стадии появления проблемы, если не хотите разориться на новый двигатель.

Почему устранение проблемы повышенного расхода крайне важно?

Следует сразу сказать, что при высоком износе двигателя и большого вытекания смазочного материала вам потребуется ремонт двигателя. Но очень часто, особенно, когда проблема только стала проявлять себя, есть более простые, а главное, недорогие способы решения проблем, из-за которых неправильно расходуется масло.

Технические характеристики Mazda 6 2.0 / Мазда 6 в кузове 4 дв. седан с двигателем 147 л.с, 5АКПП, выпускавшихся c 2010 г. по 2013 г.