Система бортовой диагностики (с функцией самодиагностики)
Система бортовой диагностики (с функцией самодиагностики) Suzuki Grand Vitara
Система бортовой диагностики (с функцией самодиагностики)
Модуль управления иммобилайзером и модули ECM/PCM обнаруживают неисправности, которые могут возникать на участке, включающем в себя следующие части при включенном зажигании.
Код ECM/модуля управления иммобилайзером
Последовательная цепь передачи данных
ECM/PCM
Модуль управления иммобилайзером:
Код передатчика
Рамочная антенна
Код ECM/модуля управления иммобилайзером
Последовательная цепь передачи данных
Модуль управления иммобилайзером
Сигнал зажигания
Транспортное средство с диагностическим разъемом
При незаземленной клемме переключателя диагностического разъема для ECM/PCM и включенном зажигании (но при остановленном двигателе) и независимо от состояния электронной системы впрыска топлива, лампа индикатора неисправностей мигает, если ECM/PCM определяет неисправности в системе управления иммобилайзером.
Лампа индикатора неисправностей горит: неисправности в системе управления иммобилайзером не обнаружены.
Лампа индикатора неисправностей мигает: модули ECM/PCM или модуль управления иммобилайзером выявили неисправности в системе управления иммобилайзером.
Как только зажигание включается, модули ECM/PCM и модуль управления иммобилайзером выявляют наличие неисправностей в системе управления иммобилайзером. После завершения диагностики лампа индикатора неисправностей продолжает гореть. Если диагностика выявляет какие-либо нарушения (результат “abnormal”), то лампа сразу же начинает мигать. А если диагностика не выявляет неисправностей (результат “normal”), то лампа продолжает гореть. Для данной диагностики требуется максимум 3 секунды.
Транспортное средство без диагностического разъема
При включенном зажигании (но при остановленном двигателе), независимо от состояния электронной системы впрыска топлива, лампа индикатора неисправностей мигает, если ECM/PCM определяет неисправности в системе управления иммобилайзером.
Лампа индикатора иммобилайзера горит: в системе управления иммобилайзером не выявлено неисправностей.
Лампа индикатора иммобилайзера мигает: модули ECM/PCM или модуль управления иммобилайзером выявили неисправности в системе управления иммобилайзером.
Как только зажигание включается, модули ECM/PCM и модуль управления иммобилайзером выявляют наличие неисправностей в системе управления иммобилайзером. После завершения диагностики лампа индикатора иммобилайзера продолжает гореть. Если диагностика выявляет какие-либо нарушения (результат “abnormal”), то лампа сразу же начинает мигать. А если диагностика не выявляет неисправностей (результат “normal”), то лампа продолжает гореть. Для данной диагностики требуется максимум 3 секунды.
Когда модули ECM/PCM и модуль управления иммобилайзером выявляют неисправности на вышеназванных участках, в памяти модуля управления иммобилайзером сохраняется соответствующий диагностический код неисправностей (DTC).
Диагностические коды неисправностей, хранящиеся в памяти каждого контроллера (модули ECM/PCM и модуль управления иммобилайзером).
Видео про «Система бортовой диагностики (с функцией самодиагностики)» для Suzuki Grand Vitara
Сузуки Гранд Витара (код ошибки)SGV горит чек Бортовой компьютер grand vitara ОБУЧЕНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
CHECK ENGINE САМОДИАГНОСТИКА.Вопрос по кодам.
SUZUKI CLUB RUSSIA
Администрация клуба
Часто спрашивают про самодиагностику, так как на СТО наши машинки не диагностируют, сканеров у них нет и кодов не знают. Сам тоже долго «рылся» на форумах. Вот сподобился поделиться найденным. Итак, на первом фото — расположение «коробочки» с диагностическим разъемом. Он справой стороны, если стоять лицом к машине. Открываем крышку, внутри предохранители и два разъема — нас интересует нижний(если стоим со стороны колеса ). Делаем из скрепки скобку или берем кусок провода и замыкаем контакты, как на фото. Да, для чистоты эксперимента, сначала нужно снять клемму с аккумулятора, дабы обнулить комп. Это для того, чтобы стереть старые ошибки, если таковые имелись. После этого поездите пару дней в разных режимах. Итак, замкнули контакты, садимся в машину и включаем зажигание — начинает мигать «chek». Мигает он так: например, два раза подряд — пауза — еще три раза подряд, значит код ошибки — 23. А это значит — Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-заниженные показания датчика. Ну, а потом начинаем устранять проблемы в зависимости от кода неисправности. Вот собственно и сами коды для Сузук: 12-Неисправностей не обнаружено. 13-Кислородный датчик. 14-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная НИЗКАЯ температура. 15-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная ВЫСОКАЯ температура. 21-Датчик положения дроссельной заслонки-компьютер определил ЗАНИЖЕННЫЕ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя.. 22-Датчик положения дроссельной заслонки-компьютер определил ЗАВЫШЕННЫЕ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя. 23-Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания датчика. 24-Датчик скорости. 25-Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-ЗАВЫШЕННЫЕ показания датчика. 31-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания. 32-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАВЫШЕННЫЕ показания. 42-Датчик положения коленчатого вала. 51-Система рециркуляции ОГ (EGR). 52-Топливная система: нерасчетное снижение давления топлива, неправильная работа форсунок(утечка). Ну вот и все, надеюсь кому-нибудь пригодиться. Фото здесь: Фото 1:http://forum.suzuki-club.ru/gallery/. 8/5/suzuka.jpg Фото 2:http://forum.suzuki-club.ru/gallery/. /5/suzuka1.jpg Всем удачи !
Автор поста: @repus __________________ Suzuki Cultus Wagon, 99, 2WD, J18A, GC41W Это Andi написал.Всё нормально и доходчиво.У меня начал загоратся на панели значок «Проверьте двигатель» — провёл самодиагностику как описано.А вот теперь вопрос из за которого и поднял эту тему.Что такое КОД — 47,ни где не нашел описание такого кода.Машина — Култус 1998 года, G16А, 4ВД, механика,вот такие пироги.
suzuker-jon
Наш человек
Ответ: САМОДИАГНОСТИКА.Вопрос по кодам.
Вроде где то было. может ничего нового не скажу, но позволю себе дополнить
Коды ошибок ABS
12 неисправностей не обнаружено 15 G сенсор (если оборудовано) или ABS управляющий модуль 18 датчик скорости колеса и/или ротор или гидроустройство 21 правый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор 22 правый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор 25 левый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор 26 левый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор 31 правый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор 32 правый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор 35 левый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор 36 левый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор 41 правая передняя цепь соленоида (в гидроустройстве) 45 левая передняя цепь соленоида (в гидроустройстве) 51 правая задняя цепь соленоида (в гидроустройстве) 55 левая задняя цепь соленоида (в гидроустройстве) 57 соленоид или силовая цепь двигателя насоса 61 ABS цепь насоса двигателя (в гидроустройстве) 63 ABS вышла из строя цепь реле безопасности 71 ABS управляющий модуль
