Дергает машину при отпускании педали газа

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

2000) при плавном (!) отпускании педали газа машина замедляет движение не плавно, а рывком, причем дергание достаточно ощутимое, на более высоких передачах такой фигни нет. Свечи новые (NGK, поставил 3 дня назад), пробег авто 10 т.к. Подозрение на ДПДЗ. Подскажите, как установить причину и решить проблему.

Ok, идея приблизительно понятна, а почему все-таки дерганье происходит на маленьких скоростях, на 60 км/ч и выше двигатель не вибрирует?

На таких скоростях работают уже 3-я, 4-я и 5-я передачи, колеса подключены к двигателю с другим передаточным числом, это и сглаживает.

Заметил что у меня пропали практически рывки при отпускании педали газа на 1-й и 2-й передаче после промывки форсунок! Теперь просто тормозит двигателем плавно. Какая взаимосвязь?

Дергает машину при отпускании педали газа

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Уважаемые гуру! Помогите советом. При отпускании педали газа на передаче машинка начинает дергаться (ВАЗ 2107), не возможно плавно тормозить двигателем — выжимаю спепление, рывки прекращаются. Указали несколько симптомов. 1. Выжимной, 2. Подушка коробки, 3. Что-то там со сцеплением. На проблемы с питанием не похоже (т.е. фильтры, карбюраторы скорее всего не при чем)

Может у кого была пободная проблема, поделитесь советом, что делать!

зажигание, состав топливной смеси.

и ни при чем здесь выжимной, подушка и «что-то с сцеплением» 😀

сначала карб смотреть, потом уоз.

Ну раз нет, значит не ЭПХХ. А если сделать так: при торможении движком выключить зажигание (только ключ много не поворачивать, чтобы не заблокировать руль) торможение будет равномерным?

ключ можно и повернуть, главное, не вынимать.

движение будет более-менее равномерным, главное, носом торпеду не достань

ключ можно и повернуть, главное, не вынимать.

движение будет более-менее равномерным, главное, носом торпеду не достань

экстраординарного не будет. это то же самое, что эпхх перекроет подачу топлива.

просто так написал, чтоб не увлекался

экстраординарного не будет. это то же самое, что эпхх перекроет подачу топлива.

просто так написал, чтоб не увлекался

Значит так. некоторые уточнения после вчерашнего пробега. Все фильтры чистые, карбюратор тоже. Эффект наблюдается на любой передаче, но вроде только на 2000 оборотов.

А при выключенном движке чо происходит?

Не пробовал еще! Сделаем

Может у кого была пободная проблема, поделитесь советом, что делать!

Если смотреть с переди то с левой стороны под кастрюлей, здоровая фигня и к ней подключен провод (извини по другому назвать не могу). Если у тебя отключен пневмоклапан, вкрути себе электро ЭПХХ и не мучайся эта штука стоит 80 рублей. При покупке проверь её она внутри должна щелкать при подачи напряжения. Удачи

Кроме клапана, нужна еще схема упавления, микрик на оси заслонки ну и провода.

Мда. ну и спецы. значит смотрели на движок, а наличе ЭПХХ определить не смогли. Если система с пневмоклапаном, то он на правом крыле с двумя трубочками. Если электро — в жиклере ХХ. Только наличие клапанов еще не говорит о задействованой системе — возможно ее уже отключили. Нужно смотреть зайдествованы ли трубочки (если пневмо) и не откусана ли игла (если ЭМК).

Да тут не в спецах дело. Я сам не знаю если ли ЭПХХ у меня.
А смотрели поверхностно тока карбюратор, да зажигание покрутили чуток. Т.е. так мнение опытных водил. Пневмоклан это тот, который на карбюраторе? Или я чаво то путаю?

Читайте также: Масло для двигателя aft

Системы ЭПХХ, устанавливаемые на классику бывают двух типов:
1. С ЭМК — электромагнитным клапаном
2. С ЭПК — электропневмо клапаном.
Последние несколько лет на заводе устанавливаются только системы второго типа.
Принцип их действия индентичен. В режиме торможения двигателем (педаль газа отпущена) полностью перекрывать подачу смеси, тем самым как бы глуша движок на время, что обеспечивает бОльшее замедление, чем при отсутсвии системы. Плюс небольшая экономия топлива. Прекращение подачи работает не всегда, когда брошена педаль, а только в определенном диапазоне оборотов (в основном 1600-1200, в зависимости от установленной схемы управления). Как только обороты движка, после отпускания педали газа дошли до 1600 — смеси нет. Падает ниже 1200 — система отключилась и подача топлива продолжилась. Ну и еще выключает подачу сразу, после выключения зажигания (внезависимости от оборотов) исключая возможное калильное зажигание.
Состав систем я уже описывал выше: схема управления (коробочка с электроникой), микропереключатель (анализирует положение заслонки, соотв. и педалигаза), ЭМК или ЭПК + провода и, в случае, с ЭПК — два шланга: от впускного коллектора до клапана (он на правом крыле) и от клапана до экономайзера.
ЭМК устанавливает вместо винта, крепящего жиклер ХХ (на озоне) и своей иглой перекрывает подачу топлива в систему ХХ. ЭПК перекрывает разряжение, подводимое к экономайзеру (попросту вместо обычного винта кол-ва устанавливается винт на мембране с отводом под шланг), мембрана задвигает иглу и та перекрывает подачу смеси (уже смеси, а не топлива как у ЭМК) в систему ХХ.

Свое имхо о плюсах и минусах обоих систем говорить не буду, дабы не разводить флуд.
Если владелец, по каким либо причинам хочет оключить систему ЭПХХ, то это можно сделать сл. способами.
Для ЭПК:
1. Пустить шланг напрямую с впускного коллектора на экономайзер минуя клапан.
2. Выкрутить экономайзер и поставить на его место обычный винт кол-ва без мембраны и соска
Для ЭМК:
1. Откусить иглу
2. Вместо ЭМК вставить обычный винт (с уплотнительным резиновым кольцом!) жиклера ХХ, который только и делает, что фиксирует жиклер в отверстии, да недопускает туды воздух извне.

Дергает машину при отпускании педали газа

Vermilion
Причин нет. А клевки есть.
Я пытался понять, почему это происходит.
56 дросель на калину почитай.
Для общего развития пойдет. Думаю, что дело в воздухе.

а не может быть в дмрв? тестером мерил вольтаж — 1.037 ) в принципе нормально.

подсос воздуха проверял дымогенератором. ничего не обнаружилось. разве что еле еле шел дымок между дпдз. но это на столько мало что не в счет.

есть еще какие причины?

а не может быть в дмрв? тестером мерил вольтаж — 1.037 ) в принципе нормально.

есть еще какие причины?

AMAROCK
А ты не сравнивал в машинах с рывками и без рывков положения РХХ в момент отпускания газа и последующие его (рхх) положения?
У меня вот тоже эти клевки/рывки есть (супер умный М73 от этого не спасает мать их. ). Например при бросании газа в пробках где то с 1200 оборотов на первой передаче, РХХ тут же принимает положение холостого хода (у меня сейчас 47. 48), естественно будет клевок, на мой взгляд он должен плавно спадать в течении хотя бы 1сек.

если хочешь проверю твою теорию на моей тачке. сам диагност. есть оборудование.

но в принципе в прошивке стоит параметр зависания оборотов при отпускании газа..т.е ты отпустил газ на 2360об, тебе мозги их задержали на 0.5 миллисекунд и скинули до хх ) вот почему при сбросе газа зависают обороты. именно из за это функции. а там уж смотреть надо рхх или дпзд глючит

но в принципе в прошивке стоит параметр зависания оборотов при отпускании газа..

Короче. Опять дело швах.
Если будет возможность, в выходные попробую откатать БЦН и поправку.
Посмотрим, что получится.

какова Ваша теория рыков? Механическая или электрическая?

механическая — я думаю что коробка или сцепление. в принципе одно в другому относится

электрическое — датчик массового расхода воздуха. ибо рхх менялся, проверялся на сопротивление обмоток. ибо дпдз тоже менялся на бесконтактный и ничего не поменялось. лямбда зонд работает только с 50 градусов у меня. дерганья еще до 50 проявляются)

или мз? проверка его параллелей ничего не показала. стенда для проверки нету.

Vermilion
механику проверить очень просто.

когда сбрасываешь газ.. сразу выключи зажигание (не вынь ключ только . ) и вот смотри — будет ли дергаться тачка.. если нет — значит сцепа и подвеска о.к. значит трабла в управлении мотором.
имхо

Vermilion
механику проверить очень просто.

ненене. это конечно можно проверить механику, но не мой случай.

проблема в том что в момент отпуская педали газа на передаче машина дернется и едет дальше. и причем на второй и первой едет без газа на скорость без рывков.

я считаю что проблема именно в переключении из режима езды в режим экономии топлива, когда отключается топливоподача. у меня стоит в прошивке что топливоподача отключается если скорость больше 25 и обороты больше 1350. на этих выходных попробую сделать принудительную подачу топлива в прошивке, чтоб не отключалось топливоподача.

насчет механики, вывесите одно колесо в воздух и попробуйте посчитать сколько сантиметров у вас люфт на первой передаче?

мне кажется у меня очень много. в выходные проверю где начинается люфт в гранате или в коробке. возможно в этом причина

и насчет того чтоб не вынуть ключ из зажигания. верь не верь но даже при оставленном ключе срабатывает блокиратор. так что надо его чуть повернуть ) и оставить

Тема: Дергается при отпущенной педали газа.

Дергается при отпущенной педали газа.

Здравствуйте. Такая проблема: в движении при включенной передаче убираешь ногу с педали газа, через секунду машина дергается пару-тройку раз, потом едет плавно. Особенно заметно на первых четырех передачах. И наоборот, когда катишься на второй передаче без газа, только чуть надавишь на педальку газа, происходит рывок. Неприятно как-то это все. Что это может быть.

Двигатель Z18ХЕР, механика, пробег 120 т.к. Менал ГРМ-ролики, чистил форсунки. Может ли это быть связано с шестернями-клапанами? Дизеление первые секунды после запуска, а сейчас вообще пропало. Ошибок нет. Бензин нормальный.
Заранее спасибо за ответы.

Здравствуйте. Такая проблема: в движении при включенной передаче убираешь ногу с педали газа, через секунду машина дергается пару-тройку раз, потом едет плавно. Особенно заметно на первых четырех передачах. И наоборот, когда катишься на второй передаче без газа, только чуть надавишь на педальку газа, происходит рывок. Неприятно как-то это все. Что это может быть.

1.не привыкли к педали газа
2.проблема в дроссельной заслонке

Рывки при полном отпускании педали газа на включённой передачи.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 13

1 Тема от MEPKOB 2016-10-08 00:29:37

MEPKOB
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2016-10-07
Сообщений: 8Спасибо: 1
Авто: ваз 21103 1.5 16V 2001 г.в

Тема: Рывки при полном отпускании педали газа на включённой передачи.

Всем доброго времени суток. У меня такая ситуация. Когда едешь и на включённой передаче полностью отпускаешь педаль газа(тормозишь двигателем), то происходят какие то «рывки» «пинки». А так же, если при полностью отпущенном газе на включённой передаче нажать на газ то опять происходят «рывки пинки». Если отпускать педаль очень медленно то удаётся обойтись без рывков. Но когда нажимаешь при полностью отпущенной педали, то рывки всё равно есть. И это происходит только если полностью отпущен газ, если до конца не отпускать, то всё нормально.
Я сначала подумал на дроссельный узел, но не помогло.( Заменены РХХ, ДПДЗ-работают отлично.Менял дроссельную заслонку на новую- ничего не изменилось.
Затем было поменяно сцепление(кроме корзины) и перебрана вся коробка- ничего не изменилось.
Я уже не знаю куда копать.Могу только предположить, что это что то с приводами или сателлиты в коробке износились, хотя врятли.
Может быть у кого то было что то похожее или кто то знает в чём причина, помогите. Меня это уже конкретно вымораживает, особенно в городском движении дёргаешься как дурак постоянно.
Машина Ваз 2110 1.5 16V.

2 Ответ от сергей ваз 2111 2016-10-08 00:55:38

сергей ваз 2111
Знаток
Неактивен

Регистрация: 2013-11-21
Сообщений: 513Спасибо: 145
Авто: ваз 2111

Re: Рывки при полном отпускании педали газа на включённой передачи.

У тебя проблема с подачей топлива. Или насос мудрит или фильтра забиты или забиты форсунки.

3 Ответ от mvk 2016-10-08 19:11:13

mvk
Участник
Неактивен

Откуда: Снежинск
Регистрация: 2016-08-18
Сообщений: 119Спасибо: 39
Авто: Toyota ceres, до этого ваз 21083 16v

Re: Рывки при полном отпускании педали газа на включённой передачи.

У меня было при мертвом дмрв и датчике скорости

4 Ответ от shuumm 2016-10-09 10:07:34

shuumm
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2016-06-25
Сообщений: 3Спасибо: 1
Авто: ваз 2110

Re: Рывки при полном отпускании педали газа на включённой передачи.

Тоже такая проблема, снял бензонасос, сеточка была забита, поменял, рывки почти пропали, а дергало реально, надо чистить все остальное.

5 Ответ от MEPKOB 2016-10-11 00:07:49

MEPKOB
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2016-10-07
Сообщений: 8Спасибо: 1
Авто: ваз 21103 1.5 16V 2001 г.в

Re: Рывки при полном отпускании педали газа на включённой передачи.

Доброго времени суток. Отвечу в общем про топливную систему.

Бензонасос стоит новый.При пережимании обратки стрелка манометра на 6 очков упирается в отсечку, тек же когда газуешь, стрелка не откланяется. Сеточку я смотрел, была более менее, но я поставил новую, фильтр тоже поменял.

Форсунки чистил где то две тысячи назад.

Дмрв стоит новый ( показывает 0.996 ). Насчёт датчика скорости не скажу, но вроде не когда не моросил.

Да и вообще двигатель и его системы я уже по несколько раз перепроверил и проверил.

Мне всё таки кажется, что эти рывки механические, но я никак не могу понять в чём причина.

6 Ответ от Slag 2016-10-11 06:30:52

Slag
Участник
Неактивен

Откуда: Днепропетровск
Регистрация: 2014-04-23
Сообщений: 146Спасибо: 43
Авто: 2111 1,5 16кл. 2002 г.в.

Re: Рывки при полном отпускании педали газа на включённой передачи.

такое поведение наблюдалось всегда или в какой-то момент появилось? Возможно причина в прошивке, там задается значение оборотов ДВС при каком значении отключать и включать подачу топлива при езде накатом..

7 Ответ от shuumm 2016-10-11 07:48:35 (2016-10-11 07:56:05 отредактировано shuumm)

shuumm
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2016-06-25
Сообщений: 3Спасибо: 1
Авто: ваз 2110

Re: Рывки при полном отпускании педали газа на включённой передачи.

У меня появилось когда заправился на лошинной заправке, и дергала когда оставалось совсем чуток до полного отпускания газа, сам тоже недавно сменил бензонасос, но сомнений было мало, разобрал, а там грязи в стакане с пол пальца, опилки какие то красные, и всякое. помыл все, сменил сетку, рывки пропали, но топливную все равно всю хочу прочистить.

Сам сначала тоже думал про механику и сцепление, потому что дергало реально как будто сцепление резко бросил, а то и сильнее, а потом прикинул, вечером заправился, утром внезапно началось, попедалировал, сцепление не дергает, дергает газ, ну и поехал в гараж.

8 Ответ от MEPKOB 2016-10-11 13:01:40 (2016-10-11 12:54:07 отредактировано MEPKOB)

MEPKOB
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2016-10-07
Сообщений: 8Спасибо: 1
Авто: ваз 21103 1.5 16V 2001 г.в

Re: Рывки при полном отпускании педали газа на включённой передачи.

такое поведение наблюдалось всегда или в какой-то момент появилось? Возможно причина в прошивке, там задается значение оборотов ДВС при каком значении отключать и включать подачу топлива при езде накатом..

Я уже точно не помню, но вроде так было с момента покупки, хотя может и нет. С того момента было поменяно две прошивки и ничего не поменялось. А вот тема насчёт значения отключения подачи топлива вроде как не плохо подходит, так как эти дёргания происходят именно в момент полного отпускания газа или в момент,когда нажимаешь именно полностью отпущенный газ на передаче. Надо будет посмотреть эти значения.

Добавлено: 2016-10-11 14:01:40

У меня появилось когда заправился на лошинной заправке, и дергала когда оставалось совсем чуток до полного отпускания газа, сам тоже недавно сменил бензонасос, но сомнений было мало, разобрал, а там грязи в стакане с пол пальца, опилки какие то красные, и всякое. помыл все, сменил сетку, рывки пропали, но топливную все равно всю хочу прочистить.

Я пробовал заправляться на разных более менее нормальных заправках, но не было ни какой разницы.Когда первый раз менял сеточку, то в стакане почти не было мусора,как ина самой сетке. А когда относительно недавно менял бензонасос, то в стакане и на сетке вообще не было мусора.