Монтаж и демонтаж автомобильных шин. Основные правила

Правильное выполнение процедуры монтажа и демонтажа автомобильных шин на диск колеса, играет огромную роль в обеспечении максимально продолжительного срока службы, как самой шины, так и диска.

Все монтажные и демонтажные работы должны проводиться с использованием специального шиномонтажного оборудования, и соответствующих инструментов.

Основные правила монтажа и демонтажа шин автомобиля

1. На диск можно устанавливать только чистые, сухие, исправные шины соответствующего типа и размера.

2. Если до установки на диск шина или камера хранилась при температуре ниже нуля, то непосредственно перед установкой шину или камеру нужно не менее трех часов выдержать при комнатной температуре.

3. Перед монтажом шину нужно внимательно осмотреть снаружи и внутри на предмет повреждений и дефектов, наличия посторонних предметов и т.п. При осмотре лучше всего пользоваться специальным борторасширителем.

4. Перед тем как демонтировать шину с диска, из неё необходимо полностью выпустить воздух.

5. Для облегчения процесса монтажа шины, и для предупреждения её повреждения во время этого процесса, перед монтажом борт шины, а также посадочное место обода, нужно смазать специальной смазкой. Применять для этих целей консистентные смазки типа солидола, содержащие нефтепродукты, нельзя, так как они разрушают резину.

6. Камеру перед установкой необходимо присыпать тальком, кроме того, камеру нужно предварительно проверить на герметичность в резервуаре с водой.

7. Обод диска должен быть очищен от грязи и ржавчины, а также покрашен. Если на ободе обнаружены такие дефекты, как деформация, наличие острых кромок, заусенцы, чрезмерная разработка крепежных отверстий, то такой диск не допускается к монтажу. Также рекомендуется проверить осевое и торцевое биение диска.

8. На шине имеется специальная балансировочная метка, обозначающее самое легкое место шины. При монтаже данную метку необходимо совмещать с вентилем.

9. После каждого монтажа шины, необходимо производить балансировку колеса. Балансировка производится на специальном оборудовании.

Наиболее качественную балансировку можно провести на балансировочных станках, где колесо крепится не с помощью конуса через центральное осевое отверстие диска, а с помощью специального фланца – переходника, через крепежные отверстия, то есть так же, как и на самом автомобиле.

10. Если шина устанавливается на разборной обод с болтовыми соединениями, то перед её накачиванием нужно убедиться, что все болтовые соединения затянуты одинаково. Если отсутствует хотя бы одна гайка в соединении, то такой обод не допускается к эксплуатации.

11. При монтаже и демонтаже шин нельзя применять кувалды и другие подобные предметы, во избежание деформации диска и повреждения шины.

12. Нельзя вместо золотников применять различные самодельные заглушки.

Видео — о нюансах монтажа и демонтажа шин Continental:

Шиномонтажный стенд, монтаж и демонтаж шин — видео:

Вот теперь вы знаете все основные правила монтажа и демонтажа шин автомобиля.

Монтаж и демонтаж шин

При демонтаже шины грузового автомобиля, имеющего плоский разборный обод, вначале выпускают из камеры воздух, для чего отвертывают колпак и выворачивают золотник вентиля.

После этого проталкивают вентиль внутрь покрышки и снимают запорное кольцо и съемную закраину (реборду) обода на стенде для демонтажа шин. Затем стягивают покрышку с обода и вынимают из нее камеру и ободную ленту (флеп). При монтаже шины удаляют из нее пыль и песок и тщательно очищают, а ободную ленту и камеру припудривают тальком. Затем камеру вкладывают внутрь покрышки, слегка накачивают воздухом, расправляют и вставляют ободную ленту между камерой и бортами покрышки. После этого покрышку с камерой надевают на обод диска колеса и пропускают вентиль камеры в отверстие обода.

Для облегчения трудоемкого процесса монтажа и демонтажа шин применяют различные стенды или приспособления. По способу привода эти стенды подразделяются на механические, гидравлические и пневматические.

Рис. Стенд для демонтажа и монтажа шин грузовых автомобилей: 1 — упоры; 2 — съемник; 3— винты; 4 — лапы; 5—пневматический патрон; 6 — рама; 7— гидравлический подъемник; 8 — шестерня; 9 — редуктор; 10 — гидравлический привод; 11 — гидравлический цилиндр; 12 — бачок; 13 — обечайка

На рисунке показан стенд ГАРО (модель 2467) с гидравлическим приводом для демонтажа и монтажа шин грузовых автомобилей. Стенд состоит из металлической рамы 6, с левой стороны которой располагают гидравлический цилиндр 11 и насос с электродвигателем, с правой — шесть упорных лап 4, положение которых можно регулировать. В нижней части рамы стенда имеется гидравлический подъемннк 7 для подъема устанавливаемого па него колеса и центрирования его относительно пневматического патрона 5, закрепленного на штоке гидравлического цилиндра 11. На раме стенда (слева) располагается механизм для снятия и установки замочного кольца. Механизм состоит из профильного кольца, в котором вращается шестерня 8, приводимая во вращение от электродвигателя через червячный редуктор 9. На шестерне закрепляется съемник 2. Для отжима бортового кольца предусмотрены упоры 1. Бачок 12 служит для питания гидравлической системы маслом.

В начале операции демонтажа шины снимают запорное кольцо. Для этого устанавливают и закрепляют диск колеса на пневматическом патроне и краном управления гидравлического цилиндра перемещает его шток влево до соприкосновения бортового кольца с упорами 1, которыми бортовое кольцо несколько отжимается, освобождая замочное кольцо. При этой операции съемник 2 должен войти в зазор стыка замка. После этого включают электродвигатель привода шестерни 8. При вращении съемника 2 (вместе с шестерней 8) замочное кольцо шины выходит из канавки диска. Для снятия покрышки с обода диска колеса шток гидравлического цилиндра перемещают вправо.

В этом случае лапы 4 своими концами входят между отбортовкой колеса и шиной, и при дальнейшем перемещении диска колеса вправо снимают покрышку. При монтаже шины вставляют на упор 1 запорное кольцо, затем вручную надевают покрышку с камерой и ободным кольцом на обод диска и устанавливают подготовленное таким образом колесо на пневматический патрон стенда. Вместо съемника 2 закрепляют специальный ролик. При подаче штока гидравлического цилиндра влево отжимают упором 1 ободное кольцо, вставляют замковое кольцо в освободившуюся канавку диска и включают привод, вращающий кольцо 13 вместе с роликом. При вращении ролика замковое кольцо будет закатываться в канавку диска. Наибольшее усилие, развиваемое на штоке гидравлического цилиндра при снятии шин, 20 т. Мощность электродвигателя 1 квт.

Стенд ГАРО (модель 1102) для монтажа и демонтажа шин легковых автомобилей показан на рисунке. Электродвигатель привода стенда размещен вместе с червячным редуктором внутри стола стенда. При демонтаже (или монтаже) покрышки диск колеса устанавливают на сменную ступицу 9 с пятью штырями 8 и закрепляют гайкой 7. Освободив фиксаторы 11 на рычагах 4, выдвигают ролики 10 и устанавливают их в положение, при котором они прижимаются к закраине диска колеса. После этого включают электродвигатель, который через редуктор и вертикальный вал передает вращение ступице вместе с колесом со скоростью 10 об/мин. Далее, вращая маховичок 2 по часовой стрелке, сближают нажимные ролики 10, которые обкатываются по борту покрышки, отрывают его от закраин обода диска и сбрасывают с полок в углубление обода за 1 — 1,5 оборота. Затем выключают электродвигатель и вращением маховичка против часовой стрелки отводят ролики в сторону. Под верхний борт покрышки вводят специальную лопатку, выворачивают его над закраиной диска и укрепляют лопатку на штыре 3 стойки 1. После этого включают электродвигатель и за один оборот колеса демонтируют верхний борт покрышки. Выключив станок, извлекают камеру, вводят лопатку под нижний борт и таким же приемом выворачивают его за верхнюю закраину обода, полностью демонтируя покрышку.

При монтаже покрышки предварительно в нее вставляют слегка накачанную камеру и устанавливают на диск колеса. После этого нижний ролик отводят в сторону, а верхний нажимной ролик вращением маховичка 2 подводят до упора в закраину диска колеса и включают электродвигатель. Вертикальный цилиндрический ролик 6, укрепленный на рычаге 5, при этом обкатывается по внутренней стороне борта покрышки. За один оборот колеса забортовываются одновременно оба борта покрышки. На данном станке монтируют и демонтируют также бескамерные шины тем же способом, что и камерные, но более осторожно, без резких усилий, чтобы избежать повреждений бортов шин. Перед монтажом бескамерной шины необходимо протереть чистой мокрой тряпкой борта шин, а также полки и закраины обода.

При монтаже бескамерных шин вручную применяют монтажные лопатки, которые должны быть гладкими и чистыми без зазубрин. Для создания герметичности между бортами шины и закраинами обода колеса перед накачиванием шииы ее обжимают по окружности протектора при помощи стяжной ленты на приспособлениях с пневматическим или механическим приводом. После посадки бортов на место стяжное приспособление снимают и обжатую шину накачивают сжатым воздухом при вывернутом золотнике вентиля до давления, в 1,5—2 раза превышающего нормальное внутреннее давление (с целью плотной посадки бортов на обод), после чего, вывернув золотник, уменьшают давление до нормы.

Рис. Стенд для монтажа и демонтажа шин легковых автомобилей

Рис. Приспособление для обжатия бескамерной шины легкового автомобиля

Для проверки герметичности заливают воду (лучше мыльную) между закраинами обода и бортами шины горизонтально лежащего колеса и следят за появлением в слое воды пузырьков воздуха.

Как заменить (перебортировать) резину самостоятельно, простой способ, рассказываю подробно

Приближается сезон смены резины, данная статья поможет вам сэкономить деньги на услугах шиномонтажки.

Здравствуйте! Приближается смена времен года , а соответственно появиться необходимость переобуть автомобиль с летней резины на зимнюю. На шиноможтажках, как обычно, ожидаются нескончаемые очереди. Хочу поделиться информацией как можно самостоятельно переобуть свой автомобиль. В идеале, конечно, иметь летнюю и зимнюю резину на дисках, это облегчит процесс. Но если у вас таковых нет, то вам понадобиться молоток, монтировка (для удобства две) и обычный железный уголок .

Для начала нужно снять колесо с автомобиля (для удобства) и спустить воздух с камеры. Затем нужно снять покрышку с обода. Здесь возможны два варианта.

1. Ставим уголок между ободом и покрышкой и хорошенько бьем молотком по уголку (данный способ может повредить диск и покрышку)

2. Заливаем на пару минут место соединения покрышки с ободом спиртом или растворителем. Затем так же ставим уголок и прилагаем усилия (давим).

Важное примечание , разбортировать начинаем с внутренней стороны колеса.

После того, как разбортировали обе стороны, необходимо снять покрышку с обода (не повредите камеру).

Далее вынимаем камеру и снимаем покрышку полностью, очищаем обод от грязи. Проверяем покрышку и камеру на наличие дефектов. Собираем в обратной последовательности.

Для накачки бескамерной шины вам необходимо создать пневмоудар (подать большое количество воздуха за короткий промежуток времени), чтобы шина «села на место». Самый распространенный способ — взрыв. Вам понадобится порядка двадцати миллилитров горячего. Необходимо уложить собранное колесо на землю, выкрутить золотник из соска, нанести горючее по кругу, между шиной и диском. И поджечь безопасным способом (на расстоянии). Будьте осторожны , колесо, от взрыва, может подпрыгнуть на высоту до метра. Далее закручиваем золотник на место и накачиваем колесо насосом.

Спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, ставьте лайки, удачной дороги!

Демонтаж и монтаж шин легкового автомобиля

Ознакомиться с шиномонтажным стендом, научиться проводить монтаж и демонтаж шины, накачку шины.

2.1. Ознакомиться с устройством шиномонтажного стенда 850.

2.2. Изучить правила пользования и порядок работы с шиномонтажным стендом 850.

2.3. Провести монтаж, демонтаж, накачку шины и отрыв колеса от диска.

2.4. Составить отчёт о проделанной работе.

2.5. Подготовить ответы на контрольные вопросы.

3. Оборудование, приборы, инструменты

3.1. Шиномонтажный стенд 850.

4. Общие положения

4.1. Общие требования безопасности

К работе с шиномонтажным стендом допускается только квалифицированный персонал. Руководство по эксплуатации с требованиями безопасности поставляется в комплекте с шиномонтажным стендом. В случае повреждения либо утраты данного документа обратитесь к фирме-производителю с просьбой выслать дополнительный экземпляр руководства.

Запрещается снимать со стенда либо изменять установленные устройства безопасности. В противном случае гарантия производителя немедленно прекращается. Любое переоснащение или изменение в конструкции стенда, проведённое без предварительного согласования с производителем, полностью освобождает его от ответственности за возможные последствия.

4.2. Устройство и технические характеристики стенда

Устройство (рис. 1) и технические характеристики (табл. 1) шиномонтажного стенда 850 представлены ниже.

Технические характеристики шиномонтажного стенда 850

Рис. 1. Шиномонтажный стенд 850:

1 – монтажная лопатка; 2 – упор

резиновый; 3 – лопатка отжимная;

4 – штуцер воздушной магистрали;

5 – колонна демонтажная; 6 – механизм зажимной; 7 – штанга; 8 – рычаг

поворотный; 9 – головка демонтажная;

10 – кулачок зажимной; 11 – стол

поворотный; 12 – педаль управления

поворотом стола; 13 – педаль управления зажимами; 14 – педаль управления

4.3. Проверка функционирования

При нажатии педали 11 (рис. 2) поворотный стол 12 должен вращаться по часовой стрелке. При подъёме педали поворотный стол должен вращаться против часовой стрелки. Если направление вращения поворотного стола не согласуется с этим описанием, необходимо поменять местами на трёхфазном штекере два фазных провода. При нажатии педали 14 должна открываться отжимная лопатка 3. При отпускании педали отжимная лопатка должна возвращаться в исходное положение. При нажатии педали 13 должны открываться зажимные кулачки 10. При повторном нажатии

педали кулачки должны закрываться.

4.4. Порядок выполнения работы

Перед началом работы внимательно ознакомьтесь с содержанием настоящего руководства и изучите предупреждающие знаки, размещенные на стенде.

Работа на стенде заключается в проведении следующих операций:

– отрыв покрышки от диска;

Перед началом работы спустите воздух из покрышки и снимите с диска балансировочные грузики.

Отрыв покрышки от диска следует выполнять очень осторожно (рис. 3).

Рис. 3. Отрыв колеса от диска

Нажатие на отжимную педаль приводит к быстрому и сильному движению отжимной лопатки, поэтому в радиусе её действия существует опасность зажатия.

Убедитесь, что воздух внутри покрышки спущен.

Зажимные кулачки поворотного стола должны быть полностью закрыты.

Во избежание травм запрещается прикасаться к покрышке во время отрыва борта. Установите колесо на резиновый упор 2 (рис. 4) боковины стенда.

Приблизьте отжимную лопатку к борту шины на расстоянии 1 см от закраины диска. Следите за тем, чтобы лопатка опиралась на покрышку, а не на диск. Нажимая педаль 14, приведите в действие отжимную лопатку и спрессуйте борт шины с посадочной полкой диска. При отрыве борта отпускайте педаль. Медленно поворачивайте колесо и повторяйте операцию, пока полностью не отделите борт покрышки от диска с обеих сторон колеса.

4.5. Демонтаж шины

Снимите балансировочные грузики; убедитесь, что воздух спущен из покрышки. Нанесите на борта шины специальную пасту. При отсутствии пасты борт покрышки может сильно повредиться. Поместите колесо в центр поворотного стола. Во избежание травмы старайтесь, чтобы руки не находились под колесом.

4.5.1. Закрепление диска снаружи

Нажимая педаль 13 (рис. 1) в среднее положение, расположите четыре зажимных кулачка 10, чтобы базовая насечка на поворотном столе 11 примерно соответствовала диаметру колеса, промаркированного на ползуне кулачка. Положите колесо на поворотный стол и прижмите диск рукой вниз. Нажмите педаль 13 до упора для закрепления колеса.

4.5.2. Закрепление диска изнутри

Расположите зажимные кулачки 10 в нужной позиции, убедитесь, что все четыре кулачка полностью закрыты. Поместите колесо на зажимные кулачки и нажмите педаль 13, чтобы открыть кулачки, плотно фиксируя колесо. Удостоверьтесь, что колесо надёжно закреплено на поворотном столе зажимными кулачками. При перемещении поворотного рычага следите, чтобы руки не оказались под колесом. Опускайте штангу 7, пока демонтажная головка не приблизится к бортовой закраине диска. Используйте рычаг зажимного механизма 6, чтобы заблокировать головку. При этом демонтажная головка приподнимается автоматически на 2 мм от бортовой закраины диска.

Рис. 4. Шиномонтажный стенд 850 Рис. 5. Демонтаж шины

С помощью регулировочного винта с левой стороны поворотного рычага отведите головку примерно на 2 мм от бортовой закраины диска.

С помощью монтажной лопатки 1, которую необходимо вставить через передний конец демонтажной головки 9 и под верхний борт покрышки, установите верхний борт покрышки над монтажной головкой (рис. 6).

При демонтаже камерных шин (рис. 5) во избежание повреждения камеры вентиль должен находиться примерно в 10 см справа от демонтажной головки. Удерживая монтажную лопатку в этом положении, вращайте поворотный стол 11 по часовой стрелке нажатием на педаль 12 до тех пор, пока покрышка не отделится полностью от диска.

Руки и другие части тела следует держать от вращающегося стола как можно дальше, так как существует опасность их захватывания. Ручные украшения, цепи, браслеты, слишком широкая одежда недопустимы при работе со стендом, так как являются потенциальным источником опасности для оператора.

Если покрышка имеет камеру, её необходимо удалить до начала демонтажа с противоположной стороны колеса.

Чтобы избежать взрыва покрышки в процессе накачки колеса, необходимо удостовериться в исправном состоянии покрышки и диска до начала монтажа.

1. Убедитесь в отсутствии повреждений корда покрышки. При обнаружении дефектов монтаж производить запрещается.

2. Удостоверьтесь в отсутствии вмятин и деформаций на закраине диска. Внутренние микротрещины бывает трудно распознать невооружённым взглядом, поэтому уделяйте особое внимание вмятинам, особенно если диск изготовлен из сплавов.

Рис. 6. Стенд Рис. 7. Монтаж шины

3. Убедитесь, что размер борта покрышки точно совпадает с размером обода. Если нет возможности измерить диаметры, проводить монтаж покрышки нельзя.

4. Закраины обода и борта покрышки следует смазать специальной пастой. Это поможет избежать повреждений, а также облегчит процесс монтажа. Руки и другие части тела следует держать от вращающегося стола как можно дальше, так как существует опасность их захватывания.

5. Установите демонтажную головку против бортовой закраины обода, как описано в пункте «Демонтаж шины». Заправьте нижний край шины на демонтажную головку (рис. 7). Отведите демонтажную головку в сторону, заправьте вентиль камеры в отверстие обода и вложите камеру в монтажный ручей обода. Если покрышка бескамерная, монтаж следует начинать с вентилем, установленным под 180° по отношению к монтажной головке.

6. Нажимая на педаль 12 (рис. 1), поверните поворотный стол по часовой стрелке. При вращении колеса сбегающий край шины удерживайте в ручье обода.

7. Если покрышка имеет камеру, её нужно установить.

8. В той же последовательности смонтируйте верхний борт покрышки. Во время процессов монтажа и демонтажа поворотный стол должен всегда вращаться в направлении часовой стрелки. Вращение против часовой стрелки требуется только для того, чтобы исправить возможные ошибки при эксплуатации.

4.7. Накачка шины

Отнеситесь с особой осторожностью к данной операции. Поскольку конструкция стенда не предусматривает защитного механизма на случай взрыва покрышки, строго соблюдайте правила настоящего раздела руководства.

1. Держите руки и другие части тела как можно дальше от покрышки, так как разорвавшаяся шина может повлечь серьезную травму и даже смерть оператора или находящегося рядом лица.

2. Накачку производите в несколько приёмов, проверяя давление воздуха после каждого приема.

3. Убедитесь в целостности покрышки перед накачкой.

4. Удостоверьтесь, что размер закраины диска соответствует размеру борта покрышки.

5. Максимальное давление воздуха для накачки шин не должно превышать значения 3,5 бара, рекомендуемого производителем.

4.8. Использование воздушной магистрали для накачки шин

Накачку шин (рис. 8) следует производить воздушной магистралью в следующем порядке:

1. Присоедините штуцер воздушной магистрали к вентилю покрышки.

Рис. 8. Накачка шин

2. Ещё раз убедитесь, что диаметры борта покрышки и закраины диска совпадают.

3. Удостоверьтесь, что закраины диска и борт покрышки хорошо смазаны пастой. Добавьте пасту при необходимости.

4. Накачку проводите в несколько приёмов, каждый раз проверяя давление.

5. Указания к оформлению отчета

5.1. В отчете отразить: название лабораторной работы, цель, задание, использованное оборудование.

5.2. Кратко описать устройство и принцип работы шиномонтажного стенда 850.

5.3. Выполнить все операции, предусмотренные подразделами 4.1-4.8.

5.4. Подготовить ответы на контрольные вопросы.

6. Контрольные вопросы

1. Объясните устройство шиномонтажного стенда.

2. Каковы общие требования безопасности по выполнению данной работы?

3. Как осуществляется проверка функционирования стенда?

4. Как производится отрыв колеса от диска?

5. Опишите последовательность монтажа и демонтажа шины.

6. Какова последовательность действий при накачке шины?

1 Техническая эксплуатация автомобилей [Текст] : учеб. для вузов / Е. С. Кузнецов [и др.]. – М. : Наука, 2001. – 535 с.

2 Харазов, А. М. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей [Текст] / А. М. Харазов. – М. : Высш. шк., 1990. – 208 с.

3 Ройтман, Б. А. Обслуживание автомобильных приборов освещения и сигнализации [Текст] / Б. А. Ройтман. – М. : Транспорт, 1979. – 32 с.

4 Техническая эксплуатация автомобилей [Текст] / под ред. Е. С. Кузнецова. – Изд-во 3-е, перераб. и доп. – М. : Транспорт, 1991. – 413 с

5 Румянцев, С. И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст] / С. И. Румянцев, А. Ф. Синельников, Ю. Л. Штоль. – М. : Машиностроение, 1989. – 272 с.

Константин Александрович Яковлев

Валерий Александрович Иванников

Вадим Олегович Никонов

Игорь Евгеньевич Поляков

ОСНОВЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

И РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Редактор Е.А. Богданова

Подписано в печать .2014. Формат 60´90 /16. Объем 5,7 п. л.

Усл. печ. л. 5,7. Уч.-изд. л. Тираж экз. Заказ

ФГБОУ ВПО «Воронежская государственная лесотехническая академия»

РИО ФГБОУ ВПО «ВГЛТА». 394087, г. Воронеж, ул. Тимирязева, 8