Датчик уровня масла двигатель bfq

Датчик уровня и температуры моторного масла Octavia A5

На приборной панели Октавии А5 есть индикатор низкого уровня масла в двигателе.

Загорается он при недостаточном уровне масла. А также у этого индикатора есть второй режим, когда он при повороте ключа зажигания несколько раз моргает и гаснет, рассмотрим оба режима.

Чтобы ознакомиться более детально с расшифровкой индикации, можно скачать электронное руководство по эксплуатации.

Горит индикатор масла

Если индикатор загорелся и всё время горит, значит необходимо долить масло в двигатель. Но после того как Вы его дольёте, индикатор может продолжать гореть. Чтобы это устранить необходимо произвести алгоритм действий:

Все двери закрыты, багажник и капот тоже. Двигатель заведён, АКПП в паркинге, если механика на нейтралке;
Глушим двигатель (выключаем зажигание), дергаем ручку открытия капота и открываем водительскую дверь;
Выходим из машины, открываем капот и доливаем масло (если уже долили то стоим и ждём минут 5);
Закрываем капот, садимся в авто, закрываем водительскую дверь, заводим двигатель.

После данных манипуляций индикатор потухнет, но если не исправен концевик капота, то данная процедура не получится!

Индикатор масла моргает!

Если индикатор, при включении зажигания, несколько раз моргает и затем гаснет, это говорит об неисправности датчика или потери цепи проводки к нему.

Из опыта Шкодоводов описывается случай переламывания провода в жгуте, где он крепится к подрамнику (в 50-70 см от датчика). Так что для начала можно проверить там, если не помогло, датчик уровня масла под замену.

Если подключить диагностический кабель ВАГ КОМ и произвести поиск ошибок, то получается такая ошибка:

Адрес 17: Комбинация приборов Label: 5K0-920-xxx-17.clb
Номер блока управления: 1Z0 920 803 F HW: 1Z0 920 803 F
1 неисправность:
9453842 — Датчик температуры и уровня масла
B1041 35 [009] — недостоверный сигнал
Подтверждено — протестировано после удаления записей

Находится он на масляном поддоне картера:

Датчик уровня масла

Для двигателя BSE!

Оригинальный датчик: 1J0 907 660 C

Датчик уровня и температуры моторного масла Octavia A5

На приборной панели Октавии А5 есть индикатор низкого уровня масла в двигателе.

Горит индикатор масла

Все двери закрыты, багажник и капот тоже. Двигатель заведён, АКПП в паркинге, если механика на нейтралке;
Глушим двигатель (выключаем зажигание), дергаем ручку открытия капота и открываем водительскую дверь;
Выходим из машины, открываем капот и доливаем масло (если уже долили то стоим и ждём минут 5);
Закрываем капот, садимся в авто, закрываем водительскую дверь, заводим двигатель.

Индикатор масла моргает!

Если подключить диагностический кабель ВАГ КОМ и произвести поиск ошибок, то получается такая ошибка:

Находится он на масляном поддоне картера:

Датчик уровня масла

Для двигателя BSE!

Оригинальный датчик: 1J0 907 660 C

Моргает значок давления масла на приборной панели

Пару дней назад заметил, что каждый раз при включении зажигания на панели приборов, после диагностики индикаторов, моргает жёлтая маслёнка несколько секунд и гаснет. Сегодня подключился шнурком, сделал диагностику и увидел ошибку в приборной панели:

1 неисправность:
00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно

Попробовал сбросить ошибку, но положительного результата не получилось, а наоборот недостоверный сигнал стал постоянным. Сам датчик масла стоит на месте (стоит он снизу в задней части картера) , провода подходящие к нему целы. Решил посмотреть уровень масла, он был ровно посередине отметки на щупе. Долил примерно 100г масла, попробовал сбросить ошибку и она пропала! Посмотрим, что будет дальше…

А дальше жёлтая маслёнка продолжала периодически мигать при включении зажигания. Через несколько дней ошибка стала: 30-00 обрыв или короткое замыкание на плюс. Буду менять датчик.

Замена датчика температуры и уровня масла G266

Купил датчик, стоил он примерно 3500 руб, дороговато! Но аналоги лучше не покупать, т.к. люди пишут, что проблема появляется через неделю после замены датчика VAG № 1J0907660F

Залезаем под машину, снимаем защиту картера, откручиваем сливную пробку и сливаем масло (замена масла в двигателе), скидываем разъем с датчика, ключом torx-40 откручиваем 3 болта-звездочки, вынимаем датчик и устанавливаем новый. Закручиваем 3 болта датчика и сливную пробку, надеваем разъем на датчик, заливаем масло. Желательно также поменять масляный фильтр и залить новое масло. Далее сбрасываем ошибку через Vag-Com и радуемся

Тема: Skoda Octavia Tour 2009 г.в. Как потушить желтый индикатор масла?

Опции темы

Skoda Octavia Tour 2009 г.в. Как потушить желтый индикатор масла?

Skoda Octavia Tour 2009 г.в. Мотор бензин.
Как потушить желтый индикатор масла?

История такая.
Клиент катался с полным уровнем масла, но почему то горела желтая масленка (низкий уровень масла)
Ему помыли двигатель, с отключением клеммы аккумулятора.
Масленка потухла на примерно 7000км пробега.
И снова загорелась.
Клиент приехал ко мне. Масла — минимум. Долил до максимума — масленка горит.
Попробовал посбрасывать лаунчем-горит.
Попробовал похлопать дверью, капотом, позаводить. Концевик покоротил перемычкой капотный — безрезультатно. Масленка постоянно светится желтым цветом.
Думаю — возможно датчик.
Загугил схему, от датчика, вроде как без разъемов к приборной панели.
К датчику приходит постоянный минус, плюс зажигания и провод сигнальный к приборке.
Плюс и минус приходят, даже лампочку подключал — светится отлично
С сигнального провода при отключенном датчике выходит слабый плюс, так понимаю подтяжка внутри приборки.
Значит проводка — исправна, посчитал я.

Значит раз такая картина — то неисправен датчик.
Сигнал там ШИМом, и мне его проверить нечем.
Приговорил датчик.

Приехал новый. Оригинал.
Поставил — масленка горит)))
Сбросил клемму аккума — одел — не горит.
Поменял датчик на старый — не горит.

Вопрос — у Октавии Тур какой то иной алгоритм сброса этой масленки желтой или сама должна тухнуть?
Или же это глюк приборки?

Чувствую себя дураком, то ли из-за того что клемму не снял сразу, то ли из-за того что датчик зря приговорил, непонятная ситуация)))

Поясните кто в курсе пожалуйста.

Skoda Octavia 1,4 TSI › Logbook › Датчик масла в ремонт 2!

Приветствую Вас, мои подписчики! Решил создать очередной пост скорее всего для себя, хотя возможно кому нибудь пригодится. Вчера случился рецидив моей последней гарантийной проблемы. Еду я с обеда и тут вот такая байда:

2 Найдены неисправности:
4635 — Датчик температуры масла
P0196 00 [036] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 7
Пробег: 15492 km
Дата: 2016.02.27
Время: 12:37:10

4639 — Датчик температуры масла
P0198 00 [036] — слишком высокий уровень сигнала
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 5
Пробег: 15494 km
Дата: 2016.02.27
Время: 12:41:50
Немного «погуглив», понимаю, что причина скорее всего механическая: или обрыв(что вряд ли), или КЗ. Звоню ОД, ведь должна быть какая то гарантия на проведенные работы, ведь прошло всего 3 месяца и проблема повторилась. К сожалению диагност у них суббота — воскресенье выходной, записался на понедельник. Но сидеть и ждать два дня это очень тяжело, тут как то натыкался на пост с похожей проблемой (кстати то же 1,4 может из-за формы датчика) и решил проверить свой разъем датчика. Еду в гараж, хоть у меня их два, но не в одном из них ямы нет, так что пришлось домкратить машину и ставить на подставки. Лезу снимаю защиту чтобы добраться до датчика: