Почему появляются рывки на Хендай Акцент: причины

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что появляются рывки двигателя, это связано не только с Hyundai Акцента. Данная проблема возникает из-за ряда причин неисправностей двигателя. В этой статье мы постараемся рассмотреть причины рывков двигателя на Акценте, а также методы устранения данной неисправности.

Видео

видео поможет нам разобраться почему же появляются рывки двигателя, и как устранить данную поломку

Причины неисправности

Рывки двигателя на Hyundai Акценте могут появляться по разным причинам, в основном это связано с образованием воздушно-топливной смеси. Чтобы устранить неисправность придётся сначала определить её причину, а потом уже проводить ремонтно-восстановительные операции. Рассмотрим, какие же основные причины того, что появляются рывки двигателя на Hyundai Accent:

• Плохой горючие, или не стоит экономить.
• Проблемы в образовании воздушно топливной смеси.
• Система зажигания.
• Проблемы с электроникой.

Восстанавливаем и диагностируем своими силами

Прежде чем приступить к процессу восстановления нормальной работы двигателя, необходимо провести ряд диагностик, которые покажут, где же появилась на самом деле проблема. Пройдем поэтапно каждый узел, который связан с данной проблемой. И так приступаем к процессу рассмотрения.

Топливо

Как известно, топливо играет большую роль в том, как работает мотор. Некачественное топливо приводит к засоренности всех систем, не стабильной работы двигателя, и конечно же к тому что элементы будут продолжать работать до тех пор, пока двигатель совсем не встанет. Именно поэтому рекомендуется заливать только качественные и проверенные бензин который не несёт особого вреда для самого силового агрегата. Конечно же стоит понимать, что на СНГ тяжело найти качественный бензин, но он всё же есть.

Поэтому прежде всего необходимо диагностировать работоспособность бензонасоса. Если при включении зажигания слышится гул в задней части, то бензонасос работает и подаёт топливо. Если же гула нету, необходимо провести диагностику и ремонт самого топливного насоса, возможно он вышел со строя.

Вторая особо опасная причина — это то что могли засоряются форсунки. Засорённость данных элементов приводит к тому, что образование воздушно топливной смеси проходит не по балансу. В данном случае необходимо провести диагностику и чистку форсунок. В случае если какая-то форсунка вышла со строя, необходимо заменить её на новую.

Конечно же всему виной, может быть, топливный фильтр, который засорился в процессе эксплуатации. Для Hyundai Accent необходимо проводить замену топливного фильтра каждые 30 тысяч километров пробега. Это позволит избежать того, что за топливный фильтр не пропускает достаточное количество топлива.

ГБО всему виной

Многие современные автомобилисты устанавливают на автомобиль LPG, или сжиженный газ. Засоренность системы сжиженного газа может привести к тому, что автомобиль будет ехать рывками. Из основных элементов, которые могут страдать и приводить к таким причинам является редуктор и форсунки газовые. Поэтому, если вас установлен газовая установка, то необходимо обратиться к газовщику, чтобы они провели диагностику редуктора и форсунок. Причина рывков может скрываться именно в неисправности одного из узлов газовой установки.

Зажигание

Одна из наиболее частых причин, которые приводят к рывкам двигателя становится неисправности системы зажигания. Это могут быть свечи зажигания, катушки, или высоковольтные провода. Именно поэтому рекомендуется проводить диагностику каждые 20 тысяч пробега данному узлу. Если в процессе диагностики выявленные неполадки со свечами, катушками или проводами необходимо заменить неисправные элементы.

Подача воздуха

Незначительный элемент такой, как воздушный фильтр, может привести к тому что воздушно-топливная смесь образовывается неправильно, при этом автомобиль имеет рывки. В данном случае необходимо снять корпус воздушного фильтра и осмотреть непосредственно состояние самого фильтра. Если он засоренный, то его необходимо заменить на новый.

Электроника

Стоит понимать, что причиной рывка двигателя на Акценте может стать элементарно неисправность какого-то датчика. Поэтому необходимо обратиться в автосервис для проведения компьютерной диагностики, которая покажет какой электроузел неработоспособный. Там же в автосервисе можно это устранить, но многие автомобилисты предпочитают менять датчики самостоятельно.

Вывод

В статье рассмотрены основные причины того, что появились рывки двигателя на Hyundai Accent, но не стоит забывать, что могут быть и косвенные причины тому что появляется данный эффект. Поэтому необходимо провести диагностику всех систем, чтобы понять неисправность того или иного узла. Попутно в процессе может могут вылезти и другие проблемы которые необходимо устранить.

Какие варианты: машина дергаеться при нажатие на газ

Ребят такой вопросик , какие варианты: машина дергаеться при нажатие на газ , чем сильнее давлю тем хуже едет и дергаеться , , свечи поставил нжк 1.1, топливный фильтр, воздушный, заменены все неделю назад , еще замена была сеточки , после недели или две езды машина начала дергаться , начала дергаться после заправки на следующий день, газпроме 92 бензином. Сегодня заправился на другом газпроме тоже 92-ым, машина дергалась вроде как обычно , потом вроде почувствовал улучшения, но небольшие , в итоге попробовал дать в пол , машина так же не ехала и еще заморгал инжектор , остановился инжектор проморгав раз 10-5 исчез. Подскажите варианты , ездил на диагностику что то с первичным запуском было написано ошибка , и что то с топливным насосом , типа неправильно стоит или что то такое ) хотя сегодня опять перебрал проверил все чисто гладко , все прочищено , сеточка стоит норм.

Похожие статьи

27 comments on “ Какие варианты: машина дергаеться при нажатие на газ ”

извиняюсь за столь непонятный текст если кому не понятен )

Александр, а электрику смотрел? Провода не горят?

Роман, нет провода все чистые , ну как и были …. если ты про провода которые у насоса…

Александр, бронепровода на свечках

Роман, слушай , вроде все такие же , их визуально сразу видно если что то не так ? провода смотрел вчера чистил там , были как обычно чистенькие

Александр, хотя если в бенз лазил может там что не так подключили. Как нить не до конца вставили как говорится

Александр, если проводам пипец то они светятся в темноте

Роман, я сам все менял , подключал все четко и крепко , каждую деталь дергал проверял все окуратно , могу сказать внешне и замену делал очень хорошо )
считай еще проверил опять переберал ….

Роман, эм… ты про черные провода которые на свечах ? их видно сразу что светятся ? или надо присматриваться ? Вот щас машина стоит выйду и будут светится ? )

Александр, ну хз. 95 залей или заправку другую

Александр, ахаха. Ну крышку снимаешь заводишь и смотришь. Искры на двиг если пробивают. Но он бы троил еще наверно

Давление в насосе смотрел?у меня так же было,насос постепенно умирал и в итоге умер

Владислав, не проверял….

у меня так же грешу на бронепровода

Yakov, у меня это резко начало просто , после заправки , там что так резко машина сразу не едет ? ведь постепенно тупеет я думаю ?

Наверняка с системой зажигания трабл. Отпиши результат как провода поменяешь )

Александр, у меня такое было,меняй бронепровода

Александр, просто совпадение я думаю

У меня было похожее а обороты плавают на холодный запуск?

Александр, поменяю провода и проверю грм если не поможет буду копать дальше

Попробуй заглушить шланг который идет на клапан абсорбера

У меня это был хреновый бензин мужики на работе посоветовали спирт залить в бензобак и все помогло еще потом надо залить бенза g energy чтоб фарсунки прочистить

Вячеслав, неа не плавают , она ваще норм , тока газ когда жмешь в пол дергаеться ….

Вячеслав, а спирт какой заливал и сколько ?

Технарь на работе выдают можно конечно и медицинский где-то 300-400 мл залил и все пошло норм а заправился на Газпроме 95 с утра завожу обороты плавают немного потом норм а на дорогу выезжаешь и дергается при разгоне

avtoexperts.ru

Провалы при разгоне, подергивания Hyundai Accent. В чем причина?

Ответы (3)

Провалы и подергивания могут возникать из-за неисправных свечей зажиганий, катушек или бронепроводов. Проверьте их для начала.

Также может быть виноват засоренный топливный фильтр или забитый катализатор.

На моей машины были подергивания при переключении передач — оказался бронепровод сгорел — ездил на трех цилиндрах по-сути.

Свечи меняю каждые 10-15т катушки не трогал провода 20т отказали, фильтра меняет сеточку тоже, катали тоже не смотрел пробег 248т уже, на холодную то тачку в пол она едет хорошо, как нагрееться тапку в пол она или в провал или тупо за зад ее держит, прям тошно машинке, чуть газок если жмешь то нормально едет

проверьте катушки, бензонасос (топливный фильтр)! чек-эджин не горит?

Чек не горит, раньше горел когда провода пробивали,топливный новый стоит

значит катушка, броники, или дроссельная заслонка — прочистить, проверить датчик

Бензонасос вроде меряли давление 3.5 было

еще раз задеьте в сервис, сделайте диагностику, проверьте узлы! потом отпишитесь сюда, каков итог

А какой датчик проверить, и как лучше дросель промыть еще бы лямду проверить на кате который, да и сам катали,

акцент дёргается

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Объявления на НН.РУ — Авто

Широкий выбор гидронасосов и гидромоторов всех серийГидромотор аксиально-поршневой.Вал шлицевой,вращение реверсивное.Аналоги-(мн.
Цена: 1 000 руб.

Удлинить Газ 331043, 331063 Валдай-фермер под установку кузова 5,1/ 6,5 м. Удлинение шасси производится за счёт увеличения колёсной.

Эвакуаторная площадка ломаного типа, производимая в нашей компании, имеет высокую надёжность конструкции , что подтверждает многолетняя.

Изготовление платформы ломаного типа с выдвижными аппарелями на шасси ГАЗ-33023 Газель-фермер. Технические характеристики эвакуаторной.

Каждый ребёнок может стать выдающимся, каждый способен исполнить свою мечту. Главное — правильно определить, что ему нравится, и.

провал на Акценте! — виновник датчик дросселя?

. принцип действия ДПДЗ очень прост. при включении зажигания ЭБУ запоминает начальное напряжение с датчика (снимается именно напряжение, а не меряется сопротивление). это напряжение становится минимальным напряжением ДПДЗ при котором двигатель после остановки машины перейдет в режим ХХ или выключатся фосунки при торможением двигателем. так вот, в начальной точке оно больше 0В, последующее увеличение напряжения воспринимается именно как открытие дросельной заслонки. особенность пленочных реостатов в том, что это место часто вытирается и это приводит к ошибкам работы ЭБУ, т.е. оно не может точно идентифицировать отключение ДПДЗ и прерывания работы не может точно обработать, что приводит к плавающим ХХ, подергиванию стрелки тахометра (а импульсы ему выдвает ЭБУ на основе расчетов) ну и капризы всякие. мой первый ДПДЗ вытерся чать дальше от места отсчета, поэтому был жуткий провал при разгоне. второй ДПДЗ вытерся в самом низу, ХХ небыло практически, машина пускалась только с чуть приоткрытой заслонкой. конечно умельцы научились обходить этот баг, путем евеличения хода самого датчика в месте крепления к корпусу засолнки, но тогда максимальная точка тоже иногда могла попасть в «никуда».

. вот потратился на GM-ий датчик! красота. . на «черном» датчике у меня обороты скакали от балды при о-о-о-чень плавном нажатии на педаль, а тут ляпота! п р о п а л и д е р г а н ь я п р и п е р е х о д е с р е ж и м а т о р о м ж е н и я д в и г а т е л е м в р е ж и м п о д а ч и т о п л и в а н а н и з к и х о б о р о т а х, (с этой проблемой наверное до сих пор на автоладе бьются.а сменил из-за «истерания» и проблемы 0-1%, хотя в режим ХХ машина переходила всгда! но я решил все так купить новый датчик.

И плюс к этому на акцентах ставят сильно более надежные датчики положения дроссельной заслонки. У знакомого на десятке сдох через 15 тыс, а тут по-моему их никто не менял на тагазовсктх акцентах, хоть пробеги и сильно поболе у некоторых (у меня 52 ткм).

В остальном проблем нет. И провалы не из-за него, т.е. с дохлым ДПДЗ машинка не поедет, т.к. не будет информации об угле открытия ДЗ.
Провалы могут быть из-за:
1. Свечи. На Акцентах живут очень не долго, особенно Champion и NGK
2. Забитый фильтр топливного насоса.
3. Неверный факел одной или более форсунок, т.е. она не распыляет топливо, а подает струйкой

А можно по-конкретней, в чем выражается провал? Побробно опиши ситуацию, когда это возникает .

Теперь по провалу:
1. При движении на 1-ой или 2-ой передаче подобный провал имеется почти у всех инжекторных машин, просто он менее выражен, как мне кажется.
2. ОБЯЗАТЕЛЬНО выкрутить свечи и посмотреть их визуально на пробои и т.п.
3. А может как-нибудь встретиться и прокатиться мне на твоей машине, а тебе на моей и сравнить ощущения? После этого, думаю, разговор будет более предметный.