АРС АДАКТ › Blog › Как меняется Mitsubishi Pajero Sport на прошивке 100500 от АДАКТ

Если владеете «Паджериком» и ездите на стоке — считайте, что все это время зря расходовали топливо. После репрога машина меняется так, что вы ее не узнаете — будет ровный разгон без ухода в турбояму и педалька без задумчивости. Что еще? Читайте эмоциональный отзыв от клиента:

Всем доброго времени суток. Прелюдия. Кому не интересно почему, что, да как, можете читать только конец. Перед Мицубиши Паджеро Спорт (далее Джерик) у меня был BMW X5 3л бензин, 225л.с. Сам не понимаю, почему я его продал в возрасте 13лет(купил на вторичке шестилетним) и купил нового Джерика в салоне Рольф ( дизель 2.5 178 л.с., АТ, 2015г.в.). Сами понимаете, что «слышал» от меня Джерик когда приходилось стартовать, обгонять и т.д. Идея о чипе проскочила сразу, но … мысли … новая машина, гарантия, «шалавливые» чужие руки в мозгах моего нового железного друга …как то меня отталкивали от посещения тюнинговых фирм и тем более «пацанов», которые при общении по телефону не могут даже сфокусировать о какой машине идёт речь. Но…время шло, пробег бежал (на сегодня 39000км)и, мягко говоря, дискомфорт и раздражение от езды росли вместе с показанием одометра ( про «резиновую» педаль газа, турбо яму и всё прочее писать не буду, тот, кто думает о чипе это имеет на своей машине в стоке и знает о чём речь).

Долго мучился и начал собирать информацию. В инете хвалили 100500 от Адакта и ещё кучу всяких разных. Но решил остановиться на Адакте, не знаю толком почему, но ролики и отзывы выглядели как то по убедительней и правдоподобней, что ли, плюс возврат денег и стоковой прошивки, если не понравится или не будет эффекта. Нашёл официального представителя Адакта в Питере, а именно Андрея Анатольевича, созвонился, пообщался и…наконец таки решился.

Договорились на сегодня, приехал, приняли тепло, Джерика в тёплый бокс (без изысков, но комната ожидания с диваном, телевизором и бесплатным кофе имеется, приятно, хотя кофе так и не попробовал, не успел) тридцать минут и Андрей Анатольевич пригласил на пробный заезд… Я конечно был максимально сдержан, всё-таки не пацан уже, 44 года будет, поэтому орать и кричать вауууу ( (мне больше по сердцу наше Русское обанааа )не стал при Андрее Анатольевиче, а в душе хотелось! ))))) Так вот, для тех, кто терпеливо ждал окончания отзыва или просто хотел результатов: проехал совсем чуть-чуть, 20-30км. Но этого хватило, чтобы сделать пока конечно предварительные выводы.
— Педаль газа — нормальная, нажал и поехал практически без задумчивости, конечно, Джерик не Х5, но достойно!
— Разгон — класс, по сравнению с тем, что было! Ровный и стремительный. В «пол» ещё не пробовал, но на пол педали уже просто уезжаешь на раз-два от потока, в котором все 39000км. приходилось искать себе место, чтобы не мешать и не кого не раздрожать.
— По ощущениям и АКПП стала работать вроде мягче, маленькие, еле заметные толчки всё же присутствовали до чипа, сейчас надо смотреть на тахометр или слушать двигатель, чтобы понять.

Благодарим владельца авто за отзыв и желаем ровных дорог!
За проведение чип-тюнинга спасибо нашему партнеру из сервиса ChipSPB в Питере.

Видеоотзыв о чип-тюнинге Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD (4D56)

Что даст прошивка «mod100500» для Mitsubishi Pajero Sport
✓ Повышение чувствительности педали газа;
✓ Разгон без провалов;
✓ Увеличение мощности и крутящего момента;
✓ Оптимизацию работы мотора в режиме ХХ;
✓ Снижение расхода топлива;
✓ Улучшение тяги на низах.

Средняя стоимость чип-тюнинга Mitsubishi Pajero*
● Mitsubishi Pajero 2.5 DID — 14900 руб
● Mitsubishi Pajero 3.2 DID — 14900 руб
● Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DID (178 л. с.) — 14900 руб
● Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 — 7900 руб
● Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 129hp — 7900 руб
● Mitsubishi Pajero III 3.5 202hp — 7900 руб
● Mitsubishi Pajero IV (3.0л, 3.5л, 3.8л) — 9900 руб
● Mitsubishi Pajero Sport I 3.0 170hp — 7900 руб
● Mitsubishi Pajero Sport II 3.0 220hp — 9900 руб
*Цена зависит от региона и дополнительных работ над авто.

Попробуйте чип-тюнинг с гарантией возврата денег у наших представителей: adact2.ru/where
Запрашивайте сертификат подлинности АДАКТ, по нему обновление прошивки будет бесплатно!

Чип-тюнинг Mitsubishi Pajero Sport

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Отзывы о чип-тюнинге Mitsubishi Pajero Sport

Вам тоже есть что сказать?

Прошивался в Сарове у Мартынова Андрея
Автомобиль NMPS, дизель, 2.5, 2013 года, прошивка 100500 EGR/off.
Отзывов про эту прошивку типа: машина поехала (полетела, понеслась, ожила и т.п.) — хватает, добавлю несколько сухих цифр.
Имея на борту Мультитроникс, который считает и показывает время разгона до какой-нибудь заданной скорости, посмотрел эти цифры в стоке и после прошивки.
Скорости выбрал 100км/час, которая на слуху и 70км/час, как разгон со светофора. Дорогу пришлось выбирать такую, где можно было на 3 секунды остановиться перед забегом: нашлась не шибко ровная, но с асфальтом почти без снега и льда и дорожными знаками, по которым отмечал место старта. Процесс: остановка на 3 секунды (или больше), потом тупо газ в пол и ждешь, когда «девушка» из Мульта озвучит время. Стартов было несколько на каждый случай, цифры усреднены.
Итак:
Старт из точки 1 (в подъем)
Раньше до 100км/час – 13.6с, теперь – 12.3с (лучшее время 11.7)
Раньше до 70км/час – 7.0с, теперь – 6.3с;
Старт из точки 2 (погоризонтальнее, чем в 1)
Раньше до 100км/час – 12.4с, теперь – 11.8с (лучшее время 11.6)
Раньше до 70км/час – 6.8с, теперь – 5.9с;
Вывод: стало быстрее.

Добрый день!
Сделал прошивку на PAJERO SPORT 2012 г. 178 л.с. МКПП.
Машину не узнать, ям нет, разгон по сравнению со стоком чумовой, даже страшновато было по началу!
Расход топлива упал.
На пониженной стартует со второй без проблем!
Прошивка ОГОНЬ! Своих денег стоит.

Пару месяцев назад прошивал свой Паджеро Спорт 13 г.в. в Омске версией прошивки 1860B557_03_mod_100500_egr_off. В принципе устраивала всем: уменьшилась на много пресловутая турбояма, хороший, мощный подхват, вначале с непривычки даже немного занесло в повороте, в общем ездил и радовался. А недавно узнал, что вышла обновленная версия прошивки 1860B557_04_mod_100500_egr_off и именно которая от 10.03.15г. позвонив снова представителю «APC АДАКТ» Бахматову Владимиру Анатольевичу, договорился подъехать обновиться, что и было сделано им совершенно бесплатно, за что ему большое спасибо! Ну и собственно о самом обновлении прошивки — проехал не так уж и много, но определенно могу сказать, что класс! В ней присутствуют все последние изменения ОД по перегреву и крышки радиатора, АКПП стала переключаться на более высоких оборотах (двигатель теперь не работает внатяг как в стоке), по моим ощущениям обновленная 557_04 от 10.03 такая же комфортная и эластичная как и 557_03, даже показалась более динамичная с низов, двигатель на слух работает мягче. Более равномерный разгон, и хорошая тяга во всем диапазоне оборотов. При этом не потеряна динамика набора скорости. Приёмистость выше чем на версии 557_03 100500. По расходу пока ничего не могу сказать, точно не замерял, но больше чем до обновления не стал однозначно. Рекомендую, спасибо спецам из АДАКТа, что учли пожелания «чипокнутых» водителей при разработке обновления!

Доброго дня. Прошил МПС 2011 года при пробеге 32000км у Макарова Валерия Владимировича последней прошивкой. Двигатель завелся и заработал мягко,ровно, без характерного звона. Лампа давления масла гаснет сейчас быстрее, чем на стоке. Реакция на педаль газа стала адекватной: нажал — поехал, отпустил — покатился, затем нажал и о чудо, снова поехал. На стоке было так: нажал — оно те надо? — нажал до середины! ну ладно, подумаю, позвеню, и наконец неспешно поползу и сожру 18-20л дт в городе и литров 15 на трассе, при заверениях ОД что так и должно быть и отсутствии ошибок. Теперь с 80 до 140 легким нажатем педали без рева и шума, легкий дымок при резком ускорении пусть напрягает сзади едущих. Расход по трассе около 12-13л в городе пока не понял, но уже дольше на одной заправке езжу. Поставлю компьютер тогда смогу точно сказать, а то в максималке обрезание компьютера доблестные бриллианты сделали.

Паджеро спорт 2010г.в.,т/дизель 2.5 пробег 95000км
Обновился 15 апреля 2015г.,версией 556_04 _mod_100500_egr_off
Ну что хочу сказать,теперь действительно вещь.
Та задемпфированнасть педали газа вначале движения, оставшаяся от стока в предыдущей прошивке,ушла.
Тело, отягащенное 33″ мудами просто начинает ехать без дополнительных подгазовок,бросаешь сцепление и авто идет за педалью,исчезло чувство резинового жгута в газу.Троганье на 2 передаче,о чем на мт резине забыл,влегкую!
Переход между первой и второй передачей выровнялся,при быстром переключении пропал затык,момент ровный, тянуть и крутиться двигатель стал легче.
Особенно порадовала эластичность. Ранее можно было ускориться при 1000 об. на третьей передаче сейчас и 4 держит,трансмиссия не брыкается.Соответственно на бездорожье и при спокойной езде ручку надо меньше дергать.
Короче,привыкнув за месяц после 40мм лифта к Газелевской посадке по высоте, тяжеловесности колес и изменив привычку спешить,на неспешное передвижение в правом ряду,сегодня был аттракцион догони меня.
Спасибо ООО «АРС АДАКТ», за достойный продукт и Николай Рогачев( Волгоград,Корейская 33) исполнение.

Чип-тюнинг Mitsubishi Pajero

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Посмотрите, что чип-тюнинг дает Паджеро:

Посмотрите, что чип-тюнинг дает Паджеро:

«>

• Повышена чувствительность педали газа;
• Увеличены показатели мощности;
• Устранена турбояма;
• Увеличен крутящий момент на 15-20 %.

Посмотрите, что чип-тюнинг дает Паджеро:

Отзывы о чип-тюнинге Mitsubishi Pajero

Вам тоже есть что сказать?

С ребятами познакомился случайно, были вопросы по сигналке пандора, они региональные представители по ней, заехал прописать сигналку они мне сказали что могут чипануть мою машину, (Паджеро 4, 3 литра бензин). с сигналкой справились быстро и всего за 400 р. когда официалам я отвалил 3000 р. и не помогло)). Так что как спецы они мне понравились, взял сайт где почитать про чип тюнинг и уехал домой в ростов. Думаю в следующий раз буду в Вологораде заеду. Командировка случилась скоро и в доволь начитавшись про всякого рода коробочки чипы и т.д. и т.п. решил попробовать у них. Ехал с Астрахани в Ростов через Волгоград, до Волгограда запоминал как машина едет, чтоб потом оценить. заехал, все действие заняло около 20 минут.
Теперь по теме, скажу что такого эффекта я никак не ожидал, первое ради чего стоит это сделать так это работа автомата. Машино реально стала переключаться плавно, без рывков, просто другая машина, выехав на трассу и дав на педаль почувствовал прибавку в мощности не на много, но достаточно чтобы это почувствовать! По расходу ничего не изменилось!
Отдельное спасибо Николаю! Как он и сказал, машина поедет так как она должна ехать! Ребята спасибо! Всем советую! Алексей из Ростова-на-Дону! Черный Паджеро 4!

Всем привет, хочу поделиться своими впечатлениями о прошивке, которую установил неделю назад.

Начну с того что это вторая версия прошивки которая значительно превосходит по показаниям предыдущую версию, самое главное что турбо яма практически не заметна и динамика стала такой что дух захватывает и не каждый легковой автомобиль может похвастаться тем же! А что касается расхода топлива, то я разницы не заметил. Передачи стали переключаться так как и должно быть, раньше при ускорении когда казалось что машина должна перейти на пониженную передачу она продолжала разгоняться на той передаче на которой и была, а сейчас все происходит так как и должно быть а сейчас при нажатии педали в пол машина переходит на пониженную и ускоряется так как хочется.

P.S. В общем все тем кто любит динамичную езду и любит получать удовольствие от вождения советую.

Люблю я всякие девайсы))) смартфоны, планшеты, смартТВ всякие… Лет шесть-семь назад покупая стиральную машинку, которая умеет по wi-fi обновлять программы стирки, подумал: «вот до чего прогресс дошел…»

И вот теперь пришел черед автомобиля… Я всегда считал, что чип-тюнинг — это удел гонщиков, которые желают из стоковых авто выжать всю дурь по максимуму, но оказывается он еще и бывает полезен ))

Дядю Федора я уже давно сконнектил по bluetooth со своим смартфоном, который и использовал в качестве БК. Но вот как-то наткнулся на чью-то статью о прошивке дизельных моторов и решил изучить этот вопрос. Вариантов и программистов оказалось очень много: Ёжик, winde и т.д. Все разные, все готовы настроить ваш автомобиль индивидуально под Вас в зависимости от того что Вы хотите добиться… так что говорить кто и что лучше не имеет смысла, у каждого свои фломастеры…

Я выбрал прошивку 100500 от Алексея Kstovchanin и установку через мастеров из Adact. Не буду расписывать что и как, Вы всю информацию можете почерпнуть из интернета. Расскажу лучше о впечатлениях: пару недель с ней катаюсь, еще не во всех режимах перепробовал, но основное ощущение, что с машины сняли тонну груза, ну или отцепили тяжеленный прицеп… валит теперь, аж страшно )) причем не просто закидывает обороты в красную зону, наоборот раскрывается на 2000 оборотах — стрелка скорости растет, а тахометра — нет )) динамики существенно прибавилось на всех скоростях: и с места, и при обгонах… температура в норме, вибраций стало меньше, и еще что удивило — упал расход! раньше по городу было 17-17,5, сейчас — 13!
В общем, я доволен )) Надо еще потестить в грязюке или сугробе ))

Прошивал свою машину Mitsubishi Pajero 3.8 LWB в августе 2015 года динамичной прошивкой от АДАКТ, после прошивки сразу заметил, что пропала задумчивость педали газа, нажимаешь педаль и машина сразу едет, раньше бывало нужно выехать на основную дорогу со второстепенной, ждешь окно и пытаешься выехать, нажимаешь педаль газа, машина не едет, по интуиции жмешь дальше и в итоге машина когда начинает движение то колеса проворачиваются и снова встаешь из-за противобуксовочной системы, сейчас выезжаешь без проблем, т.к.
при нажатии на педаль газа машина сразу едет и выезжает плавно набирая скорость.
Автомат стал раньше переходить на следующую скорость, за счет этого машина стала плавнее и быстрее набирать скорость, сейчас при разгоне не чувствуется, что машина тяжелая.
Расход топлива на двигателе 3.8 не изменился.
Также прошивал Евро2, т.к. убраны катализаторы, ошибок Check Engine, из за убранных катализаторов, не появляется.
Еще у машины Pajero IV есть особенность, в режиме D, машина держит обороты в районе 550, из-за этого генератор перестает выдавать зарядку на аккумулятор, а т.к. я езжу в основном по городу и часто приходится стоять в пробках, то аккумулятор почти всегда разряжен и зимой бывают проблемы с запуском двигателя, да и аккумулятор приходится менять почти каждый год, в интернете нашел информацию, что данная проблема точно существует и связано это именно с пониженными оборотами двигателя в режиме D. Обратился к Виктору Хитрину, у которого и прошивал машину прошивкой АДАКТ, он сказал, что попробует помочь с этой проблемой, на днях прошили мне машину модифицированной прошивкой от АДАКТ, теперь в режиме D машина держит обороты в районе 650 и генератор выдает заряд на аккумулятор, проверял с включенным ближним светом и климат-контролем, на светофорах показывает напряжение заряда аккумулятора 13,9 вольт. После этой доработки аккумулятор у машины стал полностью заряжаться, проверял утром, напряжение аккумулятора 12,8 вольт. Времени прошло еще мало и не было сильных морозов, но думаю, что проблемы с запуском в морозы пропадут, т.к. аккумулятор успевает полностью зарядится в городском цикле эксплуатации автомобиля.

Добрый день! Прошил Митсубиси Паджеро 4 3л.дв . Был удивлен увеличением мощности двигателя. 1. Пропали провалы при обгонах. 2. Уменьшился расход. Теперь советую друзьям и буду постоянным Вашим клиентом. Огромное спасибо Петр!