Чип-тюнинг Suzuki
Найдите специалиста по чип-тюнингу
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Японские автомобили выходят с завода с программными ограничениями по мощности, хотя резерв у двигателей — большой. Чип-тюнинг Сузуки нужен, чтобы настроить двигатель на более эффективную работу и улучшить динамические характеристики. Ресурс мотора не пострадает — задача тюнинг-прошивок убрать стоковые недостатки и ограничения. Процедура в среднем длится 1,5 часа — специфика чипа двигателей Suzuki в том, что на многих моделях блок управления нужно снимать. Поэтому процесс прошивки ЭБУ занимает немного больше времени, особенно на ЭБУ Hitachi.
Стоимость чип-тюнинга Suzuki от 7900 рублей.
Плюсы чип-тюнинга Сузуки
- Добавляет мощность и крутящий момент;
- Оптимизирует работу мотора на холостых;
- Устраняет вибрации ДВС (болячка на SX4);
- Уменьшает влияние включенного кондиционера на динамику;
- Убирает провалы при разгоне;
- Улучшает реакцию электронной педали газа.
Благодаря прошивке Сузуки получает бодрый подхват уже с 1500 оборотов и ровная тягу в средней зоне и до отсечки. Это значительно повышает комфорт от вождения — не будут беспокоить провалы, когда нужно резко ускориться для обгона. Автомобиль будет следовать за педалью газа без задержек, а переключать передачи без рывков.
График замера после чип-тюнинга Suzuki Swift
- Модель: Swift 1.5i (102 л. с., АКПП, 2008 г. в.);
- График: красная линия — сток (заводская прошивка), зеленая — прошивка АДАКТ;
- Прирост крутящего момента: +10,28% Нм;
- Прирост мощности: +13,7% л. с.
Зачем делать чип-тюнинг двигателей Suzuki
Обычно прошивку делают в двух случаях:
- Умер катализатор или сажевый фильтр, менять которые новыми запчастями слишком накладно. Часто владельцы таких авто не знают о других преимуществах чип-тюнинга и очень удивляются улучшенной динамике. Доступен переход на Евро-2: можно отключить ЕГР, датчики кислорода, катализатор, сажевый фильтр.
- Владельцу не нравится поведение Сузуки: плохая тяга на низах, долгий отклик педали газа или что-то еще. Некоторым хватает заводского варианта. Но если вы хотите от авто большего, попробуйте чип-тюнинг. Мы даем 10 дней тест-драйва клиентам на проверку результатов. Не понравится — вернем деньги.
Узнавайте точные цены на прошивку своей модели у ближайшего представителя АДАКТ в регионе.
Видеоотчет прошивки Suzuki Grand Vitara 2.7
Отзывы о чип-тюнинге Suzuki
Вам тоже есть что сказать?
— Горел чек лямбды;
— Не нравилась мне работа двигателя.
— Холостые намного лучше;
— Отклик на педаль газа без задержек;
— Звук посерьезней немного( нет ката все ж);
— Разгон с 0 и разгон с 60 стал намного лучше;
— Прибавилось ли лошадей и ньютон метров на двигатель джимки?)) Не знаю, спорить и что утверждать мне просто лень)). Сама прошивка ли это или удаление ката сыграло свою роль.
Поставленную задачу мастер выполнил, болтает он мало и только по делу. Претензий не имею.
Заскочил сегодня в Электросталь. С удалением катализатора и тд, и тп — все заняло часа 3.5 — 4.
Джимка не стал феррарей)).
Что было:
— Горел чек лямбды;
— Не нравилась мне работа двигателя.
— Холостые намного лучше;
— Отклик на педаль газа без задержек;
— Звук посерьезней немного( нет ката все ж);
— Разгон с 0 и разгон с 60 стал намного лучше;
— Прибавилось ли лошадей и ньютон метров на двигатель джимки?)) Не знаю, спорить и что утверждать мне просто лень)). Сама прошивка ли это или удаление ката сыграло свою роль.
Поставленную задачу мастер выполнил, болтает он мало и только по делу. Претензий не имею.
Утомил немого расход газа в 21 литр, тапка в пол -шобы ехала — хоть немного быстрее жигуля(есть оыт, знаю))) и таки поехал к Геннадию, который ведает прошивками от АДАКТ у нас в Одессе.
Игого: от имени машины — «задолбал нажимать на газ — я и так слушаюсь педали» )))))
Проехал всего 30км. за 4500 практически не крутил. незаметно разогнался до 120 (удивился шо нет шума, а еду быстро)))))
Первые впечатления — значительно лучше отзыв педали, значительно ниже обороты двигателя, для переключения скорости, набирает скорость при низких оборотах, на пониженной скорости при 70-100 км/ч не переключаясь на повышенную и разгоняюсь.
П.С.расход напишу через недельку-две, ибо нужно сравнивать по постоянной хозяйке))))
Свершилось, сегодня я стал обладателем чудной прошивки от АДАКТ.
Что она дает?
Производитель прошивки обещает прирос в 13 л.с. (9%), итого на выходе 153 л.с. изменение крутящего момента на 10%, итого 202 Нм, программное отключение второй лямбды, и незначительное уменьшение расхода топлива.
Что я действительно почувствовал в итоге:
Пропала яма на 5ой передаче на скорости 90-105км/ч. До этого машинка неохотно набирала скорость, сейчас стало повеселее. Пропали удушающие стоны мотора на неспешных переключениях 1-2 и 2-3 передачи. Моя манера езды такова — что переключения скоростей происходит обычно в диапазоне 3-3,5 тысяч оборотов, и к моменту переключения на следующую передачу обороты падают до 1,8-2,2. машине в этом диапазоне раньше ну совсем тяжко ехалось. после прошивки стало заметно веселее.
По расходу пока судить рано, пока на том же перегоне бортовой комп показал экономию в 0,6л. НО, туда я ехал без кондея — назад с кондеем.
Теперь осталось выбить кат, и наблюдать что будет дальше. в общем такие дела товарищи комрады))
Все началось с того что стала частенько загораться ошибка слабой эффективности катов. Ну и как обычно начитавшись интернетов решил перешить под евро2 и удалить каты.
Собственно искал представителей ADACT в своем Воронеже. нашлось 3е. Все с сертификатами. Списавшись с ними и другими конторами по прошивке выбрал человека, договорились встретились после работы и он где-то за час полтора через ОБД разъем, сделал свое темное дело.
Первый этап был завершен. По ощущениям машина стала предсказуеме, по другому и не скажешь, раньше если немного сильней нажимаешь газ она думала где-то 2 сек потом резкий прыжок. Сейчас в той же ситуации она просто ровно набирает скорость. Лучше тяга на низах, и в целом стало приятней поведение машины. Тамже сразу скинули вторую лямбду. все норм он про нее забыл.
Вот езжу уже 2 дня с такими изменениями. Что могу сказать, По динамике стала лутше но скорее всего из за того что на низах лучше тащит. И еще момент первое время когда нажимаешь газ было некоторое дребезжание и звук выхлопа был странный, я думаю это куски ката которые там могли остаться. Сейчас все хорошо, звук как и был до этого. Учитывая что у меня это было сделано очень бюджетно абсолютно не жалею о сделанном.
Волгоград. Сузуки Гранд Витара 2,4 АТ 2008. Прошивку произвели 14.01.2015г. Тестировал по городу.
Добавилась приятная динамика. Двигатель отзывается на работу педали газа без задержек. При обгоне на 3-й продольной прибавил газ порезче — авто отреагировало идеально без провала. Табло среднего расхода топлива стало обрабатывать данные чаще. О расходе говорить рано, по показаниям бортового компа: ноябрь-декабрь на зимней Бриджстоун 235/60/17 было по городу 15 -15,3, стало — 14,3. Маршрут и условия эксплуатации идентичны. Покатаю на трассе — отпишусь.
Николаю — спасибо.
Suzuki, Swift, 1.3 (92 л.с.) — сделать Чип тюнинг оставить заявку
Чип-тюнинг Suzuki Swift с двигателем 1.3 (92 л.с.) (92 л.с.) позволяет получить следующие прибавки:
| Параметр | Стандарт | Тюнинг | Прибавка |
|---|---|---|---|
| Мощность, Л.С. | 92 | 100 | +8 (9%) |
| Крутящий момент, Н·м | 116 | 130 | +14 (12%) |
Модификация чипа подбирается ИНДИВИДУАЛЬНО.
С помощью программной настройки осуществляется:
- Отключение катализатора на бензиновом двигателе;
- Сажевого фильтра на дизельном двигателе;
- EGR при его наличии.
Без риска повреждения двигателя.
Ресурс ДВС и КПП не снижается.
Сохраняется гарантия официального дилера, так как контрольная сумма программного обеспечения соответствует оригиналу.
- Моментальный отклик на нажатие педали газа водителем;
- Улучшение динамических характеристик в различных режимах использования;
- Повышение комфортности управления за счет сглаживания рывков, устранения плавающих оборотов и провалов;
- Повышение мощностных характеристик и крутящего момента;
- Без увеличения расхода топлива, а в некоторых случаях даже уменьшает показатели;
- При резком разгоне автомобиля устройства кондиционирования меньше подвержены механическим потерям;
- Не влияет на уровень токсичности выбросов.
ЧИП-ТЮНИНГ Suzuki Swift
Выберите, пожалуйста, модель Вашего Swift
Спасибо за обращение!
В ближайшее время мы с вами свяжемся.
Экономьте до 1,5 литра на 100 километров
Вы можете оплатить покупки наличными при получении, либо выбрать другой способ оплаты.
1.
Указанные значения для повышения производительности и эффективности использования топлива являются целевыми значениями. Возможны отклонения вверх и вниз. Это может быть вызвано, например, стандартными изменениями заводской модели, качеством используемого топлива, техническим состоянием и старением автомобиля, а также стилем вождения.
Чип тюнинг
Sprinter
Старожил
Drokan
Наш человек
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
да, свифты есть с м13а
esprit
Свой в доску
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
изняюсь, что влез-)
а эти ребята игнис могут чипанут? а то у нас с этим делом се тухло.
а очень хотца снять эти путы (всякие евро 3-4-5 с движка чтоб он поехал намано -)
Sprinter
Старожил
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
Речь идет о М13А, если на Игнисе он стоит, но нужно помочь мне найти номер ЭБУ. Мне лень бардачек снимать, может кто снимал мозги и есть фото?
Dimus
Наш человек
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
Может можно будет и двойной запуск убрать? А для перепрошивки желательно иметь запасной.
Ветеран
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
А расход станет 15?
Nansen
Профи
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
Вот же блин облом! У меня G13B.
А я бы запросто согласился на расход 15-17 литров, если бы движок поехал по-настоящему.
Sprinter
Старожил
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
K_konstantin
Местный
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
Рома, будь ласков, узнай на счет Крайслеровского бензинового V6 3,8L 2008года?
Sprinter
Старожил
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
esprit
Свой в доску
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
не у мня не 13а
а 15. точнее уточню когда до машинки доеду к выходным-)
но вот «вернуть украденное производителем» ооочень хотца -(
Сузуковод со стажем
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
Будет уже хорошо если они косяк с запуском уберут.
С интересом жду результатов.
-=BOROV=-
Свой в доску
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
Не Нах.
есле тока тем делать кто дальше подмосковья не уезжает
Sappfire
Профи
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
«. не мешай машине работать!» Если бы мы понимали в машинах лучше япов, то они бы покупали их у нас, а не наоборот, как сейчас.
Ветеран
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
тут дело в экологии
demo_n
Свой в доску
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
технически возможно все , но также все это зависит от кривизны рук програмера, авто на ручке дорабатывать легче, вагены и ниссаны уже ездють на январях и абитах.
svintuss
Местный
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
Как я понял, это микросхема, которая вставляется между датчиком кислорода и мозгами, заставляет компьютер думать, что температура воздуха ниже, и выдавать большую мощность. Слабо верится, но такая штука есть.
demo_n
Свой в доску
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
как правило такие девайсы ведут к неправильному смесе образованию, совсем необязательно тратить деньги чтоб провести эксперимент достаточно в цепь ДТВ добавить сопротивление объективную картину даст газоанализатор, а субъективно полученый результат можно оценить по цвету свечей. лямбда зонд все равно будет стараца скоректировать смесь в сторону стехиометрии, поэтому если уж и браца за попытку увеличения мощности без вмешательства в железо двигателя, то только програмно.
Продвинутый новичок
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
Так что, никак мозг m13a не пропатчить, чтобы поней лишних ему добавить? Вот на шниву прямо в гарантийном автосервисе предлагали сослуживцу прошивку поменять.
МихаНик
Бывает здесь
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
крымчанин
Бывает здесь
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
Ответ: Чип-тюнинг Джимни
Тогда это не чиповка. Чипы программируются, мозг перепрошивается -это всё бюджетный вариант. Раз и навсегда.
Разумнее, хотя и много дороже, купить твикер и через ноут настраивать мозг. Может запоминать несколько программ, переключать их на ходу. Скажем, заехал на сервис, оставил машину. Чтоб господа механики на ней не катались — поставил ограничитель оборотов на 1000 и пошёл домой. Вопрос только в том, что твикер — это тонкая настройка с массой параметров и надо очень чётко понимать, к чему приведёт то или иное их изменение. Двигатель убивается на раз.