Cczc двигатель замена цепи грм

Замена цепи ГРМ

Замена цепи ГРМ (газораспределительного механизма) важный этап в обслуживании автомобиля. Регламент многих производителей указывает, что цепной привод ГРМ не требует обслуживания. На практике выясняется, цепь может растянуться настолько, что механизм натяжителя не справляется. Желательно следить за состоянием газораспределительного механизма и своевременно произвести замену изношенных деталей.

Цена на работы по замене цепи ГРМ

Двигатель 1.8/2.0 TSI 7 700 руб.

Оригинальный комплект в наличии 17 900 руб.
Перечень и описание в таблице ниже.

Двигатель 1.4 TSI турбо 8 500 р., би турбо 10 000 р.

Работы производятся без снятия поддона.
Данный вариант подходит не во всех случаях.
Стоимость комплекта 17 100 руб.

Двигатель 1.4 TSI турбо 10 000 р., би турбо 12 000 р.

Работы производятся со снятием поддона.
Комплекты различаются, описание в таблице ниже

После ремонта БЕСПЛАТНО НА ВЫБОР компьютерная диагностика или диагностика подвески. Никаких дополнительно навязанных услуг или наценок. Гарантия 1 год или 20 000 км. Не распространяется на запчасти приобретенные самостоятельно.

Количество и стоимость запчастей (перечень ниже), которые необходимо заменить, в зависимости от марки автомобиля будет разным. Время на ремонт составляет порядка 4-5 часов.

Диагностика состояния цепи и натяжителя

Существует два способа для определения степени изношенности цепи: визуальный и компьютерный. Компьютерный применяется в основном для двигателей, где физически недоступен осмотр. Основной и самый точный способ — это считывание на плунжере натяжителя числа фиксирующих выступов.

Диагностика занимает порядка 30 минут и стоит 1000 руб.

По результату считывания, делается вывод о дальнейшем ходе работ.
Подробное описание, как провести диагностику
на примере двигателя 1,8 TSI Шкода Октавия тут.

Список запчастей необходимых при замене цепи ГРМ

Список запасных частей с номерами деталей. Стоимость приведена ориентировочная (для понимания общей стоимости, может различаться т.к. мониторилась в разное время) с ресурса Экзист на 2017 — 2018 год.

Мотор 1.8/2.0 TSI — TFSI 2 генерации
Наименование	OEM номер	Количество
Цепь ГРМ	06K 109 158 BE	1
Планка успокоителя (верхняя)	06K 109 469 N	1
Планка успокоителя (левая)	06H 109 509 Q	1
Успокоитель цепи ГРМ (правый)	06K 109 469 M	1
Натяжитель цепи	06K 109 467 K	1
Передний сальник коленвала	06L 103 085 B	1
Винт крышки корпуса ГРМ, 15 штук	N 910 967 02	15
Болт шкива коленвала	WHT 009 475	1
Прокладка верхней крышки ГРМ	06H 103 483 C	1
Кольцо уплотнительное	06H 103 483 D	1
Прокладка эл.магн. клапана	WHT 007 212 B	1
Болт выпускного вала	N 910 967 01	1
Герметик	D 174 003 M2	1
Итого стоимость 2020 год	17 900 руб.
Что нужно знать про комплект ГРМ смотреть тут

Двигатель 3 генерации 1.8/2.0 TSI — TFSI
Наименование	Номер	Кол-во
Цепь ГРМ	06K 109 158 BE	1 шт.
Планка успокоителя (верх)	06K 109 469 N	1 шт.
Планка успокоителя (лев)	06H 109 509 Q	1 шт.
Успокоитель цепи (прав)	06K 109 469 M	1 шт.
Натяжитель цепи ГРМ	06K 109 467 P	1 шт.
Сальник коленвала	06L 103 085 B	1 шт.
Винт крышки	N 910 967 02	15 шт.
Болт шкива коленвала	WHT 009 475	1 шт.
Прокладка крышки ГРМ	06K 103 483	1 шт.
Кольцо уплотнительное	06K 103 583	2 шт.
Прокладка эл.клапана	WHT 007 212 B	2 шт.
Болт опоры РВ	N 104 707 03	6 шт.
Болт натяжителя	N 105 540 05	2 шт.
Герметик	D 174 003 M2	1 шт.
Итого текущая стоимость 2020 год	17 900 руб.

При замене со снятием поддона используются комплекты.
Ссоотношение зубьев 19/18 комплект 03C 198 229 C.
Соотношение зубьев 19/23 комплект 03C 198 229 B.
Примерная стоимость данных комплектов у дилера 44 500 руб.
что еще потребуется и нужно учесть при выборе читаем тут

Двигатель 1.4 TSI Комплект для замены без снятия поддона (соотношение зубьев 18/18)
Наименование	OEM номер	Количество
Шайба	WHT 005 162	1
Шайба	WHT 001 877	1
Натяжное устройство цепи	03C 109 507 BD	1
Прокладка	03C 109 293	2
Болт фазорегулятора	N 911 970 01	1
Болт шестерни	N 902 562 02	1
Болт коленвала	N 910 486 01	1
Втулка двигателя	03C 105 159 H	1
Уплотнительное кольцо вала	038 103 085 E	1
Прокладка	03C 109 287 G	1
Кольцо уплотнительное	N 909 032 01	1
Направляющая цепи	03C 109 509 P	1
Планка успокоителя цепи	03C 109 469 K	1
Цепь привода ГРМ	03C 109 158 A	1
Герметик	D 176 600 M1	1

Мотор 1.6 MPI
Наименование	OEM номер	Количество	Цена
Цепь ГРМ	03C 109 158 A	1	4 300 руб.
Направляющая цепи	03C 109 509 P	1	700 руб.
Планка успокоителя	03C 109 469 K	1	500 руб.
Натяжитель цепи	03C 109 507 BA	1	1 450 руб.
Втулка двигателя	03C 105 159 H	1	1 150 руб.
Прокладка крышки ГРМ	03C 109 287 G	1	1 100 руб.
Манжетное уплотнение	038 103 085 E	1	1 200 руб.
Болт коленвала	N 910 486 01	1	280 руб.
Герметик	D 176 501 A1	1	900 руб.
Уплотнители крышки ГРМ	03C 109 293	2	45 руб.
Болт крышки ГРМ	N 905 006 05	10	26 руб.
Болт крышки ГРМ	N 103 008 04	8	35 руб.

Признаки когда пора делать замену

Шум, дребезжание, треск после запуска холодного двигателя — явные признаки неисправности газораспределительного механизма. Можно встретить горящий Check Engine в сочетании с другими сигналами. В этом случае нужно сделать диагностику состояния цепи ГРМ, по результату принимать решение. На фото пример явного растяжения.

Если в сервисной книжке автомобиля содержится информация по обслуживанию (именно по обслуживанию, а не о том что он вечный) механизма ГРМ, то наиболее рациональным вариантом будет ее соблюдение. Не всегда есть такая информация, как и вообще о состоянии машины, к примеру при покупке подержанного авто.

Замена цепи ГРМ TSI

Двигатели с турбонаддувом TSI концерна VAG, устанавливаются на автомобили Фольксваген и Шкода. В официальном техническом регламенте ELSA, для данных двигателей было указано что механизм ГРМ не требует обслуживания. Но исходя из практики обращений автовладельцев, было издано дополнение, в котором описан процесс проверки и необходимых действий. Проверка цепи ГРМ (TPI VW 2025206-6).pdf

В среднем замену на двигателе TSI производят при пробеге в 100 000 тыс. км. Как самостоятельно оценить состояние цепи ГРМ, на примере Volkswagen Passat здесь.

Порядок замены цепи на двигателе 1.8 TSI Шкода Октавия, 1.4 Фольксваген, Ауди Q5 (можно использовать как пошаговую инструкцию для работы своими руками). Работы по ремонту достаточно объемные, в зависимости от марки автомобиля различаются.

Последствия износа

На начальном этапе — потеря тяги, шумы при запуске. Самым неприятным в износе, является обрыв или перескок цепи. В этом случае, затраты на ремонт двигателя сильно возрастут.