АДВОКАТ

КУДАШЕВ Сергей Владимирович

Мурманск и Мурманская область

Желание покупателя избавиться от неудачного автомобиля из автосалона или наказать дилера за неоправданно длительный ремонт: какие дельные советы даёт практикующий автоюрист

Как быть, если приобрели в автосалоне автомобиль с браком?

В новоприобретённых автомобилях, продавцами которых выступают автосалоны, нередко обнаруживают брак. Владельцы автосалонов всячески уклоняются от принятия автомобиля с серьёзными неисправностями обратно. И тогда автовладельцы вынуждены обращаться в суд.

Потребуется подтвердить, что именно официальный дилер несёт ответственность за реализацию непригодного к использованию автомобиля, что даже гарантийный ремонт не привёл к устранению недостатков. Попытка досудебного урегулирования проблемы редко оказывается результативной, хотя этот этап нужно пройти обязательно. А далее – в суд. Понадобится всесторонняя юридическая помощь, оказываемая профессионалом, так как отдельные советы правового характера здесь автовладельцу вряд ли помогут.

Стремление самостоятельно отстаивать свою позицию или « мудрые» советы соседа по гаражу результата не даёт. У таких продавцов имеются свои юристы, которые непременно попытаются убедить суд в невиновности своего клиента и перегрузить всю ответственность на покупателя. Мол, это именно он виноват, так как неаккуратно пользовался купленным автомобилем.

Оппонент может попытаться убедить судью, что свою роль сыграло воздействие непреодолимой силы, значит продавец не должен нести ответственность. Результаты такого разбирательства могут быть следующими.

1. Гражданин остаётся владельцем поломанного авто.
2. Ремонт потребуется проводить за собственные средства, если вообще возможно будет в будущем восстановить работоспособность машины.
3. Человеку приходится оплачивать проведение экспертизы.
4. Автодилеру компенсируются издержки, так как автовладелец не подтвердил в ходе судебного разбирательства свою правоту.
5. Оплата прочих судебных расходов также ложится на плечи автовладельца.

Допустимые сроки для замены автомобиля

Поначалу задействованный юрист поможет разобраться, действительно ли автосалон виноват в том, что автомобиль находится в нерабочем состоянии. Также потребуется убедиться, какие именно права покупателя были нарушены.

Здесь стоит проанализировать наиболее распространённые ситуации, когда возникают споры с дилерами и автосервисами по поводу дорогостоящего ремонта или возврата купленной машины, пока действуют гарантийные обязательства.

Ситуация первая: еще не минуло 14 дней с момента покупки авто. Не столь важно, подержанный это автомобиль или только сошедший с конвейера. Право покупателя вернуть неисправную машину гарантировано законом. Продавец обязан возвратить всю сумму. Тот факт, что отметился некоторый износ машины, то есть она потеряла изначальный блеск, роли не играет. Ведь в ней уже была заложена поломка, и это не вина покупателя, что он надумал избавиться от такого приобретения. А покупал он авто не для того, чтобы хранить в гараже.

Попытка дилера сослаться на ПП РФ № 55 от 19.01.1998 г. ( п. 10) и последние редакции этого правового акта окажется безрезультатной, так как там идёт речь только о товарах надлежащего качества.

Требования фиксируются в письменном обращении. Должна стоять дата, позволяющая предъявить претензии. Сторона, принимающая документ, регистрирует его, а на экземпляре, что останется у автовладельца, ставятся соответствующая отметка и печать с подписью.

Если руководство салона будет всячески оттягивать момент регистрации заявления ( не пишет ручка, нет регистрационного журнала, нет печати, хозяин отсутствует и т. д.), тогда следует неотлагательно отправить претензию письмом с уведомлением.

В качестве доказательства выявления неисправности прикладываются:

• предварительный заказ-наряд, выданный любым сертифицированным автосервисом;
• перечисление поломок;
• диагностическая карта.

Опытный автоюрист советует клиенту не передавать автодилеру свой автомобиль, если это лицо явно не собирается удовлетворять требования покупателя и готово судиться с ним. Ведь мастера по заданию владельца салона могут завуалировать дефект или усугубить поломку, чтобы впоследствии обвинить покупателя в неаккуратном обращении с автомобилем. Тогда окажется, что агрегат вышел со строя вследствие езды по ухабам или аварии, незарегистрированной истцом.

Однако уже тот факт, что владелец неисправной машины воспользовался юридическим сопровождением, сделает дилера более покладистым при общении с недовольным покупателем. Возможно, он сразу же согласится добровольно удовлетворить предъявленное требование.

Ситуация вторая: прошло свыше 2-х недель, и вернуть бракованное авто по простой схеме не удаётся. Но тогда высококвалифицированный автоюрист поможет подтвердить в суде, что указанный недостаток считается существенным. Для этого покупателю потребуется самостоятельно провести независимую экспертизу и получить от специалистов выгодные выводы.

Эксперты, работу которых заказал автосалон, могут предъявить иные результаты. В любом случае, на месте проведения экспертных работ имеют право присутствовать представители обеих сторон, если проявят желание. Отстранить оппонента или его представителей нельзя.

Нарушение дилером гарантийных обязательств

Автосервис ( дилер) нарушил условия гарантийного обслуживания. Тогда покупатель обращается с иском в суд и требует заменить купленный ранее автотранспорт на новый. Можно воспользоваться положением ст. 477 ГК РФ ( п. 5) и предъявить требования даже под конец предельного периода, не превышающего 2 года с момента получения автомобиля. Останется только документально подтвердить, что поломка попросту не проявилась изначально, хотя присутствовала. К примеру, дефект самого материала или некачественная сборка, или прежняя замена детали на неподходящую.

Выдвигать требования по поводу замены машины или выдачи денег можно в следующих ситуациях.

1. Срок принятия авто по гарантии для ремонта превысил 45 дней. Нужно зафиксировать момент передачи машины для ремонта в гарантийном документе. Сроки, отведённые для исполнения обязательств, обычно обуславливаются в заказе-наряде. Тогда автовладелец вправе требовать выплаты неустойки.

После обусловленных 45 суток учитывается каждый новый день, когда авто остаётся на ремонте, то есть фиксируются сроки просрочки. Далее определяется стоимость автомобиля и выделяется 1% от этой суммы. За каждый день просрочки покупатель получает сумму, равную вычисленному проценту.

Машина должна постоянно пребывать в сервисном центре. Обменять ее, если она будет забрана, окажется сложнее, хотя право на начисление неустойки при этом сохраняется.

2. Допустим, автосалон даёт гарантию на несколько лет. Однако машина ломается часто, и в течение любого гарантийного года ее приходится отправлять на ремонт на срок, превышающий 30 дней. Толковый автоюрист, умеющий использовать этот пункт из ПП ВС РФ, ставший действительным с конца 2016 года, сможет представить суду соответствующие прецедентные решения, выгодные его клиенту.

3. Неисправность устранена, однако через время фиксируется снова. К примеру, коробка передач или двигатель уже трижды выходят со строя. Как раз третья поломка одной детали или узла послужит поводом для выдвижения требования к дилеру по поводу замены неудачного приобретения.

В этом случае судиться приходится не всегда, так как автосалон выдаст заявителю новую машину, аналогичную проданной изначально, а злополучное авто продаст другому, предварительно отремонтировав в третий раз, с надеждой, что или новой поломки не будет, или новый покупатель окажется не таким практичным.

4. Существенный недостаток, обнаруженный в автомобиле, позволяет покупателю воспользоваться положениями ст. 18 ЗоЗПП ( п. 1) и избавится от этого товара.

5. В гарантийном ремонте было отказано по причинам, что водитель:

• использовал некачественный бензин;
• необдуманно портил автомобиль, преодолевая значительные расстояния по разбитым дорогам;
• неправильно эксплуатировал некоторые элементы ТС ( к примеру, электронику).

При таком подходе с автоцентром неминуемо придётся судиться. Для этого потребуется представить суду выводы независимых экспертов. Тогда окажется, что в поломке виноваты не внешние обстоятельства, а изначальные дефекты.

6. Проданный автомобиль числится залоговым имуществом или же находится в угоне. Могут проявиться и другие подобные обстоятельства, лишающие добросовестного покупателя права владеть автомобилем.

Что же касается прочих видов обременений, то при предъявлении требования покупатель должен подтвердить свою неосведомлённость по этому поводу. Вернее, это продавец обязан передать суду документы, в которых присутствует предупреждение об обременении и подпись покупателя. Поэтому подписывать договор купли-продажи автомобиля без предварительного изучения крайне опасно.

Опытный автоюрист предостерегает клиентов не только от необдуманного проставления подписей. Каждое обращение к дилеру или в сервисный центр должно фиксироваться документально. Нужно иметь на руках обозначенные в документах результаты произведённых работ и прочие письменные обращения. Они понадобятся для суда и заметно облегчат работу задействованному правоведу.

Если дилер на уступки не идёт

Когда же продавец не желает возмещать убытки, связанные с продажей автомобиля, и обвиняет автовладельца в порче купленного имущества, тогда приходится судиться с ним.

1. Оформляется претензия. Продавцу отводится, как это обозначено в положениях ГК РФ, в ЗоЗПП РФ и в АПК РФ, 10-дневный срок. Отсутствие ответа приравнивается к отказу от удовлетворения спорных требований.

Составление претензии – дело несложное, однако несоблюдение некоторых формальностей или неточное изъяснение своих требований может сыграть на руку недобросовестному продавцу. К примеру, покупатель:

• не акцентировал внимание адресата на какой-то важной подробности;
• упустил из виду существенные детали;
• изложил дилеру суть дела нечётко, расплывчато;
• не обозначил важные выводы технической экспертизы.

Тогда такая первичная претензия поможет продавцу оправдаться на суде, почему он отказался удовлетворять законные требования покупателя. К тому же выводами эксперта также нужно пользоваться умело, поэтому даже составление претензии осмотрительный автовладелец поручает своему адвокату, готовому в скором будущем представлять позицию клиента в судебном процессе.

В результате, скорее всего, удастся не только добиться выполнения основных требований по возврату денег, но также взыскать неустойку и штраф за умышленное затягивание с решением вопроса ( ст. 119 АПК РФ).

2. Непризнание дилером своей вины возводит его в статус ответчика уже в суде. На этом этапе следует правильно определить, в какой суд обращаться ( с учётом района, подсудности).

3. Доказательства следует приводить именно неопровержимые, так как любые сомнения суда по поводу их действительности помогут ответчику оправдаться.

4. Будут привлекаться свидетели, причём обеими сторонами.

5. Возможно, спорные выводы экспертов приведут к назначению судом своей экспертизы. Не следует забывать, что эта услуга платная, а платить придётся стороне процесса, которая проиграет дело.

6. Адвокат представит клиенту разработанную им стратегию защиты интересов своего нанимателя.

7. Придётся уплатить пошлину.

В случае, если дело будет проиграно на первом этапе ( обычно суд первой инстанции делает негативные для автовладельца выводы только из-за того, что это лицо привлекло адвоката не на ранней стадии ведения судебного процесса, так что профессионалу пришлось представлять суду недостаточный объём доказательств), можно подать апелляцию и кассацию.

После исправления ситуации и окончательного завершения судебного процесса потребуется получить с виновной стороны деньги, а для этого приходится достаточно тесно сотрудничать с судебными приставами-исполнителями.

Вывод прост: выиграть судебный процесс, когда ответчиком выступает автосалон, можно, если своевременно задействовать толкового автоюриста. И не стоит пытаться решать проблему самостоятельно, так как даже явная правота возмущённого приобретателя непригодного к использованию автомобиля без подкрепления его позиции документами не является существенным аргументом для суда.

Наивная убеждённость покупателя, что подобные дела решаются просто, может сыграть на руку как раз дилеру-оппоненту. Ведь нужно не только запоминать номера тех или иных законов, но также следить за всеми нововведениями в законодательство РФ. А еще, как показывает судебная практика, крайне важно уметь использовать на суде каждый пункт конкретного правового акта для укрепления своей позиции и разбираться в нюансах ведения процесса.

Не стоит забывать, что задачу по приведению подходящих аргументов и законов в соревновательном процессе ставит перед собой и адвокат ответчика.

Брак в работе автослесарей, каким он бывает

Избавиться полностью от брака практически невозможно, и даже в крупных автотехцетрах, где в основном работают профессионалы, все равно могут быть огрехи в работе. Но винить в промашке автослесаря сразу не стоит – нередко попадается такая бракованная деталь, которую ни визуально, ни с помощью каких-либо приборов или измерительных инструментов определить нельзя. Я приведу несколько примеров из личного опыта, разные случаи – из рассказа будет понятно, где виноват работник, а где он не причем.

Брак учеников

Серега пришел подрабатывать в автосервис на каникулах, слесарить совсем не умел. Ему мы доверяли подметать бокс, перетаскивать запчасти, вывозить мусор. Деньги, пусть небольшие, но платили, и ученик был в целом всем доволен. В скором времени Сергей загорелся мечтой что-нибудь закр утить или открутить, а у нас на рабочей машине Тойота Селика нужно было поменять передние колеса.

Доверили Сереге, и он с радостью согласился, после замены резины решили прокатиться, поехали на заправку. Автомобиль разогнался до 60 км/ч, потом вдруг завилял из стороны в сторону, ткнулся «мордой» в кювет. Вышли мы из машины, смотрим – колесо почти откручено, двух болтов нет, хорошо еще, что на дороге никаких других автомобилей поблизости не было. А весь курьез заключался в том, что когда оглянулись, увидели – Серега удирает наутек, он испугался, что ему достанется по полной программе за свой брак.

Наиболее частая проблема учеников при сборке двигателя – некачественная установка сальников и прокладок, из моторов нередко текло масло. Приходилось помогать переделывать, объяснять, где нужно использовать герметик, как правильно забивать сальник на место.

Сборка коробки передач

Один раз мучались с «Газелевской» коробкой передач, она гудела на всех скоростях, кроме четвертой. Снимали и ставили два наших парня КПП четыре раза, меняли все подшипники, первичный вал. Оказалось, все дело было в промежуточном вале, но эта деталь дорогостоящая, поэтому сразу ее заменить не решались. Потом мы уже знали (в том числе и я) признаки неисправности промвала, а причина некачественной работы слесарей в данном случае – небольшой опыт работы. С приобретением практических навыков и новых знаний работники допускают меньше брака, реже работу приходится переделывать, это уж точно.

Неквалифицированное вмешательство

Алексей был не самым плохим «ходовиком», мог поменять сцепление, пружины подвески, амортизаторы и т. д. Отработав у нас три месяца, автослесарь вызвался отремонтировать рулевой редуктор на «Соболе», сказал, что таким ремонтом он уже раньше занимался. Рулевой механизм немного туже вращался при повороте руля в одну сторону, и было точно установлено, что дело именно в редукторе, так как насос ГУР хозяин машины уже менял.

Рулевое управление Леха достаточно быстро снял и начал разбирать, но из механизма посыпались шарики. Автослесарь такого поворота событий не ожидал и сам, поэтому растерялся. Сейчас точно не помню, что Алексей в редукторе менял, но точно знаю, что после ремонта руль на машине стал крутиться туго в обе стороны. Снимал и ставил механизм наш работник с машины три раза, затем уже начались наезды клиента, и нам пришлось за свой счет покупать новый рулевой механизм на автомобильном рынке. Как сейчас помню – рассчитывали заработать на ремонте 900 рублей, а за редуктор пришлось выложить четыре тысячи. Конечно, все деньги вычли из зарплаты горе-работника, и Алексей уволился, но все же слесарь нам остался должен, так как заработал на тот момент меньше.

Ремонт кабины КАМАЗ

Еще один незабываемый ремонт – рихтовка и покраска кабины КАМАЗ. Рядом с нами работало предприятие по перевозке кирпича, у них в автопарке имелось два десятка грузовых автомобилей. К нам на ремонт привозили снятые кабины, и наши парни рихтовали, красили их, зарабатывая неплохие деньги.

Мастера у нас были разные, в основном делали свою работу неплохо. Но по разным причинам люди менялись – одни работники увольнялись, другие устраивались на работу. Был у нас «кузовщик» Игорь, может быть, как специалист он был и не самый плохой, но кабину отремонтировал по-своему. Когда посмотрели заказ-наряд, увидели, что на ремонт ушло почти ведро шпатлевки, заказчик еще удивлялся и ехидничал – кабина теперь сделана не из металла. Естественно, через полгода шпатлевка стала отваливаться, но Игорь переделывать работу не стал, к тому времени он уволился. Как решили вопрос с клиентом, точно не помню, скорее всего, в счет брака какую-то работу мы сделали бесплатно.