Многие владельцы автомобилей даже не догадываются, что в качестве альтернативного топлива для автомобиля можно использовать не только сжиженный углеводородный газ — пропан-бутан, но и экологически чистый, природный газ метан .
К сожалению, при атмосферном давлении, плотность метана в тысячу раз ниже плотности бензина, поэтому при использовании на транспортных средствах он храниться в специальных газовых баллонах в сжатом виде, под давлением 200-250 атмосфер.
Если раньше метан в качестве топлива можно было увидеть только на больших автобусах и грузовиках, то сейчас, благодаря развитию современных технологий газового оборудования, установка для работы на метане возможна даже на автомобилях премиум-класса.
Кроме того метан, как моторное топливо, расходуется двигателем внутреннего сгорания экономичнее бензина, в отличии от пропан-бутана. Например, если расхода пропанобутановой смеси превышает расход бензина на 10-20%, то расхода метана как правило, ниже расхода бензина на 5- 10% . Это обусловлено физико-химическими свойствами природного газа, особо стойким строением его молекул и, главное, его октановым числом, которое, достигая 120, заметно превосходит показатели самых высокооктановых углеводородов.
Стоит отметить тот факт, что стоимость 1 м 3 метана (в г. Москве- ) гораздо ниже стоимости 1л. пропан-бутана(в г. Москве- ).Особенно экономия заметна на коммерческом транспорте и автомобилях с большим объемом двигателя.
Однако, стоимость газового оборудования для метана выше стоимости оборудования для пропан-бутана, что обусловлено установкой одного или нескольких более дорогих специальных баллонов для метана.
Для заправки автомобиля метаном используются специальные автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС).
К сожалению, сеть заправочных станций для метана не так развита, как сеть для заправок пропан-бутаном, но согласно действующим проектам Газпрома, в ближайшие несколько лет, количество АГНКС для метана, должно значительно увеличиться.
В газовом оборудовании для пропан-бутана и метана используются разные по виду, заправочные устройства, это сделано специально, чтобы владельцы автомобилей не путались.
Винтиль заправочный для метана EMER
Выносное заправочное устройство Tomasetto пропан-бутан
Самой большой и главной составляющей газового оборудования для метана являются газовые баллоны, они делятся на 4 типа:
ТипI
Металлические газовые баллоны для автомобилей, имеют цилиндрическую форму, горловину под вентиль с одной стороны и закругленное донышко с другой стороны. Баллоны такого типа, отливаются в специальных формах, не имеют сварочных швов, что придает им большую прочность и плотность. В процессе изготовления, все баллоны, подвергаются строгому контролю, они должны отвечать всем требованиям нормативной и технической документации на все 100%. Кроме того каждый баллон проходит ультразвуковую проверку на предмет скрытых дефектов, а также проверятся избыточным давлением 30 МПа (300 кг/см2).
ТипII
Металлопластиковые баллоны 2 типа представляют собой герметичный лейнер изготовленный из легированной конструкционной стали прочностью 120кгс/мм2. и вязкостью 100кгс/мм2, основная часть которого покрыта прочной армирующей оболочкой. Применяемая сталь сохраняет свои механические характеристики при эксплуатации баллонов в условиях низких температур окружающего воздуха.
В металлопластиковом баллоне типа III отличительной особенностью является алюминиевый лейнер, в отличии от типа II. Алюминиевый лейнер усилен специальной оплеткой из карбоволокна, разрывное усилие которой составляет не менее 140 кгс/мм2, нить оплетка пропитывается связующим составом на основе эпоксидной смолы. Наружные и внутренние поверхности баллона надежно защищены специальным покрытием стойким к коррозии в течение расчетного срока эксплуатации баллона.
ТипIV
По типу конструкции газовые баллоны типа IV схожи с типом III, единственной особенностью является , что материал лейнера используется полимерный, с армирующей оболочкой из композитного материала или углеродного волокна. Основным плюсом баллонов типа IV является маленький вес баллона, по сравнению с баллонами других типов, но баллоны типа IV пока остаются довольно редким явлением в силу высокой стоимости и небольшой разницы коэффициентов совершенства (отношения объема сосуда к собственной массе) относительно 3-го типа.
Технические характеристики газовых баллонов типаII,III:
Рабочее давление металлопластиковых баллонов – 19,6 Мпа(200 кг/см2);
Максимально допустимое давление при заправке – 25 Мпа, при температуре окружающего воздуха до +55 градусов Цельсия;
Расчетная температура эксплуатации – от -40 до +45 градусов Цельсия;
Средний срок службы – 15 лет (не менее 15 тыс. заправок);
Периодичность испытаний – один раз в пять лет;
Давление на разрушение не менее 51Мпа, при том, что осколки не образуются.
Каждый баллон испытывается избыточным давлением 30Мпа (на прочность) и 20Мпа на герметичность. Кроме того один баллон из партии дополнительно испытывается избыточным давлением 51 МПа (на разрушение) и циклическую устойчивость – не менее 15 тыс. циклов.
Основные типы метановых баллонов подходящих для установки ГБО
Ознакомьтесь с самыми свежими скидками и спецпредложениями
Мы рекомендуем к установке на большинство автомобилей
Безопасно ли ГБО, некоторые работы, промо ролики
Установка метанового газобаллонного оборудования становится хорошим источником экономии для автомобилистов. Особенно это актуально для таксистов и для некоторых регионов, где цена на метан значительно ниже стоимости других видов топлива.
Перед установкой ГБО, работающего на метане, следует внимательно изучить технические особенности этого оборудования. Особенно тщательно нужно подойти к выбору баллонов для заполнения газом.
Следует помнить, что метан находится в заправленном баллоне под высоким давлением равным 220 атмосферам. В то время как пропан, находящийся в баллонах в сжиженном состоянии, создает давление 16 атмосфер. Соответственно баллон должен обладать достаточной прочностью У него должны отсутствовать следы повреждений и признаки коррозии.
Если возникает необходимость в переводе легкового транспорта на метан, то лучше всего покупать новые баллоны. Также раз в 3-5 лет следует предоставлять баллоны на техосвидетельствование.
Все баллоны, используемые для эксплуатации на метане, подразделяются на 4 типа.
Баллоны этого типа представляют цельную металлическую конструкцию. Изготавливают такие баллоны путем отливки в специальных резервуарах по бесшовной технологии.
Баллоны 1 типа считаются самыми надежными и прочными. Безопасность их эксплуатации уже проверена годами.
С одной стороны на баллоне имеется цилиндрическая горловина для вентиля. С другой стороны просто закругленное дно.
На производстве все газовые баллоны проходят испытания с подачей в них более высокого, чем положено для эксплуатации, давления. Возможные скрытые дефекты проверяются при помощи ультразвука.
Большинство автовладельцев считают данный тип баллонов наиболее надежными.
Корпус баллонов второго типа изготовлен из металлопластика. Для производства этого типа газовых резервуаров применяется конструкционная легированная сталь. Внутренняя часть корпуса имеет металлический несущий лейнер.
Лейнер — это внутренняя вставка в баллон, принимающая на себя главную нагрузку при создании давления.
Внешняя часть баллона имеет покрытие армирующей оболочкой.
По своим техническим характеристикам сталь, из которой делают эти баллоны, способна сохранять свои свойства в условиях низких температур окружающей среды.
По своим конструктивным особенностям баллоны 3 типа схожи с предыдущими. конструкция газобаллона 3 типа имеет внутренний алюминиевый лейнер. По внешней поверхности корпус баллона укреплен оплеткой из карбоволокна, у которой усилие на разрыв составляет 140 кгс/мм2.
Баллоны 3 типа имеют абсолютную защиту от коррозии на весь период эксплуатации.
По внешней форме газобаллоны 4 типа не отличаются от предыдущих. По конструктивным особенностям они имеют сходство со вторым и третьим типами. В 4 типе также имеется внутренний лейнер. В данном случае он полимерный, имеет усиленное армирующее покрытие. В качестве армирования используют композитные материалы и углеродное волокно.
Преимуществом 4 типа газобаллонов является их малый вес, благодаря применению современных технологий.
У этого типа имеются и некоторые недостатки. Это высокая стоимость, дефицитность изделия и слабая устойчивость к механическим повреждениям.
Для того, чтобы во время эксплуатации автомобиля на метане быть спокойным за себя и своих пассажиров, необходимо тщательно выбирать газовое оборудование и регулярно проверять баллоны у специалистов.
метановые
Баллоны для метана на авто бывают 4 типов. Ввиду высокого давления компримированного/сжатого природного газа (КПГ/CNG), все ёмкости имеют только цилиндрическую бесшовную конструкцию. Рабочее давление баллонов для автотранспорта составляет 200 атмосфер (20Мпа).
Отличительными техническими характеристиками емкостей для автомобильного газобаллонного оборудования являются:
объём баллона (измеряется в литрах)
вместимость газа (в кубометрах)
материал изготовления
размеры (диаметр, длина)
вес
Виды баллонов ГБО метан для авто:
Тип 1 (КПГ 1) — полностью металлический баллон из стали с толщиной стенки 5-10мм (зависит от производителя). Самыми безопасными, при относительно низкой цене, считаются именно CNG 1, в то же время они самые тяжёлые. Применяются как для коммерческого транспорта, так и для частного.
Тип 2 (КПГ 2) – облегчённый цельнометаллический баллон (металлопластиковый), толщина стенки лейнера 4-6 мм. Снижение веса достигнуто за счёт уменьшения толщины стенки. Прочность компенсируется непрерывной кольцевой обмоткой стекловолокном или углеродным материалом пропитанными смолой. Емкости CNG 2 малого объёма, чаще всего ставят на легковые автомобили.
Тип 3 (КПГ 3) – состоит из металлического лейнера (сталь или алюминий), армированного при помощи полной обмотки волокнами пропитанными смолой. CNG 3 имеет низкую массу, при достаточно высокой стоимости.
Тип 4 (КПГ 4) – композитный баллон из неметаллического лейнера (пластик), полностью обмотанного волокнами. Баллоны ГБО метан CNG 4 самые легкие, но на них самая высокая цена.
Метановые баллоны
ООО НПФ «Реал-Шторм»
Баллон состоит из бесшовного алюминиевого лейнера с оболочкой из композиционного материала по всей поверхности лейнера (тип 3 по ГОСТ Р 51753). Коррозионно устойчивый алюминиевый сплав лейнера позволяет хранить в наших баллонах под давлением различные газообразные и жидкие среды: природный газ, воздух, азот, аргон, углекислый газ, кислород, гелий, огнетушащие составы и т.п.
Баллоны имеют две горловины с резьбой, в одну из которых устанавливается пробка, в другую — запорный вентиль. Конструкция баллонов позволяет размещать их в стесненных условиях на транспортных средствах, компоновать их в кассеты и секции. Срок службы баллонов – 15…20 лет в зависимости от условий эксплуатации.
Баллоны комбинированные для сжатых воздуха, газов и жидкостей (ТУ 2296-009-13055988-2005). Баллоны предназначены для транспортирования, хранения и использования сжатых газов и жидкостей. В баллонах могут использоваться следующие рабочие среды: воздух, азот, аргон, углекислый газ, огнетушащие составы, природный газ, кислород, гелий и т.п. Баллоны изготавливаются в соответствии
с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением» ПБ 03-576-03 Ростехнадзора России;
ГОСТ Р 51753 (раздел 5 п.п. 5.1, 5.4);
правилами и нормами Российского морского регистра судоходства.
Объем, л.
Вместимость газа, ≈нм3
Наружный диаметр, мм.
Длинна, мм.
Масса, кг.
Расчетный срок службы 15 лет (15000 циклов зарядки-разрядки);
Освидетельствование не реже одного раза в 3 года;
При условии в стационарных установках, срок освидетельствования не реже одного раза в 10 лет.
ГОЛДЕНФИЛД
Компания Голденфилд, специализирующаяся на производстве газовых баллонов высокого давления натурального газа, для установки на различные транспортные средства, была основана в Армении в 2007 году. Качество газовых баллонов отечественного производства высоко ценят в компании ГАБМАС и очень часто, вместо использованию азиатской и ближневосточной продукции, отдается предпочтение высококачественным и надежным газовым баллонам и оборудованию отечественного производства. Именно по этой причине, компания Голденфилд стала одним из основных поставщиков и надежным партнером фирмы ГАБМАС.
Производственное предприятие находится в 60-ти км. от Еревана, в г. Раздан. Производимая продукция поставляется не только по Армении, но и в Иран, Пакистан и Грузию. Газовые баллоны Голденфилд имеют высокий уровень качества, сертифицированны и соответствуют современным международным стандартам (ISO 11439 2000, NZS 5454 1989, EN 1964-1 1999).
Завод производит сегодня ежегодно около 60-ти тысяч баллонов. Имея ввиду достаточно большой спрос в мире на газовые баллоны, компания планирует, в ближайшие два года, увеличить объем производства до 120 тысч единиц.
Объем, л.
Диаметр, мм.
Длинна, мм.
Масса, кг.
356х7.5 без горловины
Рабочее давление: 200 bar, Испытательное давление: 300 bar
Объем, л.
Диаметр, мм.
Длинна, мм.
Масса, кг.
356х7.5 с горловиной
Рабочее давление: 200 bar, Испытательное давление: 300 bar
Объем, л.
Диаметр, мм.
Длинна, мм.
Масса, кг.
273х8
Рабочее давление: 250 bar, Испытательное давление: 375 bar
Объем, л.
Диаметр, мм.
Длинна, мм.
Масса, кг.
273х7
Рабочее давление: 200 bar, Испытательное давление: 300 bar
Объем, л.
Диаметр, мм.
Длинна, мм.
Масса, кг.
232х6
Рабочее давление: 200 bar, Испытательное давление: 300 bar
ОАО Котласский электромеханический завод
Предназначены для использования в качестве топливных емкостей на автомобильном транспорте, работающем на сжатом природном газе по ГОСТ 25557. Баллоны устанавливаются в багажных отделениях легковых автомобилей, в специально отведенных местах грузовых автомобилей и автобусов, исключающих прямое воздействие солнечной радиации и атмосферных осадков. Технические условия: ТУ 4591-001-07507512-96 . Баллоны соответствуют требованиям ГОСТ Р 51753-2001 «Баллоны высокого давления для сжатого природного газа в качестве моторного топлива на автомобильных транспортных средствах»
Конструктивные особенности Конструктивно баллон представляет из себя герметичный лейнер из конструкционной легированной стали, с пределом прочности 120±10 кгс/мм2. Лейнер усилен оплеткой из стеклонити с разрывным усилием не менее 140 кгс/мм2, пропитанной связующим на основе эпоксидных смол. Внутренняя и наружная поверхность баллона защищены покрытием, относящимся к группе покрытий весьма стойкие согласно четырехбальной системе оценки химической стойкости полимерных материалов, которые обеспечивают надежную защиту баллонов от коррозионного воздействия в течение установленного срока эксплуатации. Автомобильные металлопластиковые баллоны для сжатого природного газа (метана) изготавливаются:
с рабочим давлением 19,6 МПа (200 кгс/см2);
с максимальным давлением при заправке до 25 МПа;
с давлением при температуре tmax= 55°С до 23,5 МПа.
Для подсоединения к газовой системе транспортного средства на горловине баллона выполнена резьба W27,8 по ГОСТ 9909. Конструкция баллонов обеспечивает:
температурный диапазон эксплуатации от −45° до +65°С;
периодичность освидетельствования один раз в 3 года;
срок службы – 15 лет;
15000 заправок при рабочем давлении 19,6 МПа (200 кгс/см2);
разрушение не менее 51 МПа (520 кгс/см2) (безосколочное);
выдерживает без разрушения прострел пулей калибра 7,62 мм;
выдерживает нахождение в открытом пламени в заправленном состоянии. при наличии в системе предохранительного устройства для сброса давления.
Каждый баллон проходит испытания на прочность (Pисп = 30 MПa) и герметичность (Pисп = 20 MПa). Качество каждой партии баллонов подтверждается дополнительными испытаниями на разрушение (P ≥ 51 MПa) и на циклическую устойчивость не менее 15000 циклов. Для изготовления баллонов используются материалы и технологии, разработанные и применяемые в авиационной промышленности, что обеспечивает при запасе прочности не менее 2,6 высокие прочностные показатели и надежность баллонов в процессе эксплуатации. Условное обозначение баллона при заказе: «Баллон автомобильный» БЦМ-35-19,6-265/835 ТУ 4591-001-07507512-96, где: 35 – вместимость, л; 19,6 –рабочее давление, МПа (200 кгс/см2); 265/835 – диаметр/длина, мм.
Многие владельцы автомобилей даже не догадываются, что в качестве альтернативного топлива для автомобиля можно использовать не только сжиженный углеводородный газ — пропан-бутан, но и экологически чистый, природный газ метан .
Баллон состоит из бесшовного алюминиевого лейнера с оболочкой из композиционного материала по всей поверхности лейнера (тип 3 по ГОСТ Р 51753). Коррозионно устойчивый алюминиевый сплав лейнера позволяет хранить в наших баллонах под давлением различные газообразные и жидкие среды: природный газ, воздух, азот, аргон, углекислый газ, кислород, гелий, огнетушащие составы и т.п.