Автономные пусковые устройства для автомобилей 12 24 мощные

Пусковые устройства

ATOM 18 EVOLUTION — специальная серия самых популярных пусковых устройств нового поколения АТОМ 18.

AURORA ATOM 28 – мобильное пусковое устройство нового поколения, оснащённое встроенным литий-полимерным аккумулятором LiPo.

Конденсаторное пусковое устройство АТОМ 1750 для профессионального использования. ATOM 1750 ULTRA CAPACITOR – первое конденсаторное пусковое устройство AURORA.

Пусковые устройства с аккумуляторoм, подходящие для запуска на 12/24В легковых автомобилей, фургонов, моторных лодок, сельскохозяйственных машин, грузовиков, и т.д.

AURORA DOUBLE DRIVE 3000 TURBO профессиональная модель пускового устройства со встроенным аккумулятором.

AURORA ATOM 24 – профессиональное пусковое устройство нового поколения, оснащённое встроенным литий-полимерным аккумулятором LiPo.

GYSPACK PRO Мгновенный запуск автомобилей со свинцовым аккумулятором 12 В с жидким или глеевым электролитом 1750 А — пиковой ток. Встроенный фонарь. Источник питания 12 В, 22 А/ч

Автономное пусковое устройство GYSPACK AUTO идеально для всех легковых автомобилей на бензине или на дизеле с разряженным аккумулятором. Его мощный внутренний аккумулятор (400 A) позволяет завести любой легковой автомобиль.

AURORA ATOM 10 – мобильное пусковое устройство нового поколения, оснащённое встроенным литий-полимерным аккумулятором LiPo.

Пусковое устройство нового поколения ATOM 40 – это самое мощное устройство в линейке LiPo пускачей AURORA для запуска двигателей не только легковых, но и грузовых автомобилей.

Компактное и стильное пусковое устройство, может запустить двигатель мотоцикла и автомобиля при севшем аккумуляторе с напряжением 12 В. Модель Drive 600 позволит даже в походе, в командировке, на рыбалке или вдали от электрической сети зарядить телефон, смартфон, планшет или ноутбук.

GYSPACK 750 Мгновенный запуск автомобилей со свинцовым аккумулятором 12 В с жидким или глеевым электролитом 2500 А — пиковой ток.

AURORA ATOM 30 – мобильное пусковое устройство нового поколения.

Пусковые устройства с аккумулятором, подходящие для запуска на 24 В грузовых автомобилей, тракторов, и на 12 В легковых автомобилей, фургонов, моторных лодок, генераторов и т.д.

Компактное и легкое автономное пусковое устройство, может запустить любой двигатель с напряжением 12 В.Компактное и легкое автономное пусковое устройство, может запустить любой двигатель с напряжением 12 В. С его помощью можно также проверить ток заряда от автомобильного генератора.

GYSPACK AIR 400 BOOSTER Мгновенный запуск автомобилей со свинцовым аккумулятором 12 В с жидким или глеевым электролитом 1000 А-пиковой ток.

Пусковые устройства Helvi BOOSTY идеально подходят для самостоятельного запуска транспортных средств, моторных лодок, фургонов и грузовых автомобилей с напряжением бортовой сети в 12В и напряжением 24В (при использовании Boosty Truck).

Компактное и стильное пусковое устройство, может запустить двигатель мотоцикла и автомобиля при севшем аккумуляторе с напряжением 12 В. Модель Drive 450 позволит даже в походе, в командировке, на рыбалке или вдали от электрической сети зарядить телефон, смартфон, планшет или ноутбук.

Многофункциональное переносное пусковое устройство с аккумулятором. Его можно использовать с автомобилями, лодками и другими транспортными средствами с аккумуляторами на 12 и 24 В.

Благодаря встроенному компрессору (13 л/мин, 18 бар) и встроенному аккумулятору 18 А*ч будет незаменимым помощником для автовладельца.Компактное, удобное для транспортировки автономное пусковое устройство.

ENERGY STATION Мобильное пусковое устройство для автомобилей с аккумуляторами 12/24В. Идеально подходит для парков грузового и автобусного транспорта, противопожарных расчётов, служб МЧС, автотранспорта работающего в сложных климатических условиях.

Пусковое устройство нового поколения ATOM 64 – это самый мощный пускач в линейке LiPo аппаратов AURORA. Джамп-стартер предназначен для запуска двигателей грузовиков, автобусов и прочей техники с напряжением бортовой сети 24В.

Пусковое устройство Telwin FLASH START 700 без аккумулятора 12В позволяет запустить большое количество автомобилей даже при низкой температуре.

STARPACK PRO 12.24 12/24 В Автономное пусковое устройство с повышенной ёмкостью батареи, развивает исключительную мощность как для 12-и так и для 24 вольтовых аккумуляторов, с запуском 28 и 16 раз соответственно до подзарядки.

Компактное и стильное пусковое устройство, может запустить двигатель мотоцикла и автомобиля при севшем аккумуляторе с напряжением 12 В. Модель Drive 400 позволит даже в походе, в командировке, на рыбалке или вдали от электрической сети зарядить телефон, смартфон, планшет или ноутбук.

GYSPACK 810 12 В Автономное пусковое устройство с повышенной ёмкостью батареи. Применение: легковой и коммерческий автотранспорт, запуск машин на автовозах.

GYSPACK 650 Автономное пусковое устройство с повышенной ёмкостью батареи. Применение: легковой и коммерческий автотранспорт, запуск машин на автовозах.

Helvi BOOSTY SUPERCAP 22- это пусковое устройство с суперконденсатором (ионистором) без батареи внутри

STARTPACK 12.24 12/24 В Автономное пусковое устройство с повышенной ёмкостью батареи. Применение: любые легковые и легкие грузовые автомобили.

GYSPACK TRUCK Мгновенный запуск автомобилей с аккумуляторами 12 В и 24 В. Пиковый ток 3200 А для аккумуляторов 12 В и 1600 А для аккумуляторов 24В.

GYS STARTRONIC 800 — это умное автономное пусковое устройство без встроенной батареи, предназначенное для автомобилей 12В. Благодаря суперконденсаторам устройство использует остаточное напряжение АКБ автомобиля, чтобы перезарядиться и запустить двигатель за несколько секунд. Нет необходимости заряжать его от сети.

GYS GYSPACK PRO 900 — Профессиональное пусковое устройство со встроенным зарядным устройством для запуска всех автомобилей, оснащенных батареями на 12 В

GYS STARTPACK PRO12.24 XL — это ультра-мощный и очень прочный бустер, специально разработанный для интенсивной техподдержки по месту происшествия

Пусковое устройство Bluweld Boost Pack 6800 без аккумуляторов, что позволяет персонализировать возможности запуска.

Выбираем пуско-зарядное устройство

Зачем нужно пуско-зарядное устройство?

Бытует мнение, что исправный аккумулятор на исправном автомобиле не требует специальной зарядки, что заряд, потраченный на запуск двигателя, с лихвой восполняется работой генератора во время поездки. В нормальных условиях эксплуатации это действительно так. Но если на улице – зима, дальности поездки – небольшие, то времени работы генератора будет не хватать на восполнение увеличившегося с холодами разряда аккумулятора. Опять же, почти каждый автолюбитель хоть раз да забывал выключить на ночь габариты или ближний свет – в нынешние времена это особенно легко сделать – ведь ближний свет по правилам должен быть включен и днем. И в солнечный день, выйдя из машины, вы можете и не заметить, что фары остались включенными.

Что же делать, когда в ответ на поворот ключа, вместо бодрого урчания, из-под капота раздается затихающее «вжк… вжк… вжк»?

Если у вас есть время, поставить аккумулятор на зарядку. Если времени нет – придется воспользоваться пусковым устройством или проводами для «прикуривания». Впрочем, на последние надеяться не стоит – вследствие устойчивого мифа о безусловной вредности «прикуривания» для современных автомобилей, сегодня найти «донора» вам будет непросто. Вот и выходит, что без пускового или зарядного устройства в такой ситуации – никак.

Да и вообще – не стоит ждать, пока аккумулятор сядет настолько, что уже не сможет провернуть стартер. Аккумулятору вредно долгое время пребывать недозаряженным – это приводит к снижению его емкости и срока службы. Поэтому в период повышенной нагрузки на аккумулятор будет целесообразным периодически ставить его на зарядку – хотя бы раз в месяц – эти вы значительно продлите его «жизнь».

Виды пуско-зарядных устройств.

Как уже упоминалось ранее, разделяют пусковые и зарядные устройства. Также существуют пуско-зарядные устройства, объединяющие возможности и тех и других. Назначение этих устройств понятно из названия: пусковые предназначены для пуска двигателя на машине с севшим аккумулятором (подзарядку его предполагается в этом случае производить уже генератором), а зарядные – для зарядки севшего аккумулятора. Ни в коем случае нельзя путать эти устройства: у зарядного устройства не хватит тока для пуска двигателя, а высокий ток пускового устройства может безвозвратно повредить аккумулятор. Более того, при использовании пускового устройства рекомендуется отключить аккумулятор во избежание его повреждения. При использовании же пуско-зарядного устройства, если у него есть переключатель режимов, нужно внимательно следить за тем, какой режим выставлен.

Пусковые устройства бывают автономными и питающимися от сети. Автономное пусковое устройство (оно же пусковой аккумулятор) содержит 12В аккумулятор небольшой емкости, способный давать ток, достаточный для запуска двигателя. Подзаряжаться аккумулятор такого пускового устройства может либо от бортовой сети автомобиля (12В) либо от сети 220В. Подобное устройство может оказаться весьма кстати, если вы посадите аккумулятор своей машины в каком-нибудь безлюдном месте. Да и в городе такие пусковые устройства будут удобны тем, кто не имеет собственного гаража: легкое и компактное автономное пусковое устройство куда проще поднять домой для зарядки, чем тяжелый аккумулятор автомобиля. Другое дело, что в сильный мороз автономный «пусковик» со своей задачей может и не справиться: все-таки его пусковой ток ниже, чем у стандартного аккумулятора, не говоря уже о его емкости. Если вы перед разрядом аккумулятора минут пять безуспешно крутили стартер – надеяться на автономное пусковое устройство не стоит.

Зарядные устройства подразделяются на автоматические и неавтоматические. В автоматических напряжение, ток и время заряда контролируются процессором. В неавтоматических какие-то параметры придется выставлять вручную. На первый взгляд, автоматические зарядные устройства удобнее. Но здесь есть свои тонкости: дешевые «автоматы» зачастую не снабжены контрольными приборами, и следить за процессом заряда предлагается по паре светодиодов. Каким током и напряжением идет зарядка – можно только догадываться. В худшем случае такой прибор может даже повредить аккумулятор. Поэтому, покупая «автомат», желательно не скупиться на устройство, оснащенное цифровым дисплеем или амперметром – чтобы иметь возможность контролировать хотя бы ток зарядки.

Основной плюс автоматических зарядных устройств – возможность автоматического проведения сложных режимов зарядки или профилактических работ по восстановлению сульфатированных аккумуляторов. Хороший «автомат» действительно может «оживить» аккумуляторную батарею, которая уже почти совсем потеряла емкость. Однако перед использованием таких режимов обязательно следует выяснить – допустимы ли они на заряжаемом аккумуляторе. Так, контрольно-тренировочный цикл (КТЦ) – популярный способ восстановления старых сурьмянистых аккумуляторов – способен быстро вывести из строя современный кальциевый аккумулятор. КТЦ предполагает серию полных разрядов и последующих зарядов аккумулятора, а кальциевым АКБ полный разряд полностью противопоказан.

В неавтоматических зарядных устройствах ток, а иногда и напряжение заряда выставляется вручную. Перед выставлением напряжения нелишне будет ознакомиться с руководством по эксплуатации заряжаемой АКБ – если старые сурмянистые аккумуляторы обычно заряжаются напряжением 13,2-14В (именно такое напряжение выдают стандартные зарядные устройства без регулировки), то современные кальциевые аккумуляторы заряжаются напряжением 13,5-14,4В. В конечном счете все зависит от конкретной батареи, но повышенное напряжение заряда хоть и не так вредно, как повышенный ток заряда, но тоже может сократить срок службы батареи.

Ток заряда рекомендуется ни в коем случае не выставлять выше 10% от номинальной емкости, а лучше – не выше 5%. Это увеличит время заряда, но предотвратит аккумулятор от «закипания», которое современным кальциевым АКБ вредит намного больше, чем сурьмянистым или гибридным.

Перед покупкой пуско-зарядного устройства обязательно определите, какой тип аккумулятора установлен на вашем автомобиле и не нарушайте рекомендаций по его зарядке.

Также выделяется отдельный тип предпусковых зарядных устройств, способных производить зарядку высоким (до 18В) напряжением. Что же, высокое напряжение действительно может в разы ускорить заряд – когда нужно быстро зарядить севший аккумулятор, это может оказаться полезным. Но такой режим заряда может сократить службы вашего аккумулятора.

Характеристики пуско-зарядных устройств.

Напряжение заряда выбирается из свойств аккумулятора, который предполагается заряжать. Если предполагается заряжать разные аккумуляторы, нелишне будет задуматься о приобретении устройства с регулируемым напряжением заряда.

Напряжение питания устройств обычно составляет 220В. Исключение составляют автономные пусковые устройства, заряжающиеся от бортовой сети автомобиля.

Тип индикации. Наличие шкалы или дисплея на зарядном устройстве очень желательно – это даст возможность контролировать ток заряда и не дать ему превысить рекомендованный производителем АКБ предел. Особенно это актуально на автоматических зарядных устройствах.

Максимальный пусковой ток пускового устройства. Главный параметр этих устройств, показывающий, сможет ли оно вообще справиться со своей задачей. Какой выбрать максимальный ток – зависит от вашего автомобиля. В среднем для пуска холодного двигателя легкового автомобиля летом требуется максимальный ток в 200-250А, для дизельных двигателей – больше. Для запуска двигателя на морозе ток потребуется выше на 30 и более процентов – зависит от температуры. Двигатели грузовиков пускаются током от 300 и выше ампер.

Максимальный и минимальный ток заряда выбирают исходя из свойств заряжаемых батарей. Зарядное устройство должно обеспечивать ток заряда в 5-10% емкости аккумулятора.

Наличие регулировки тока заряда увеличит ваши возможности по контролю зарядки и предотвратит вредные для вашего аккумулятора режимы зарядки. Если же вы приобретаете зарядное устройство без регулятора тока, то нелишне, чтобы оно было снабжено дисплеем или амперметром.

Некоторые из зарядных устройств оснащены дополнительными разъемами для зарядки различных устройств по USB-кабелю, телефонов или ноутбуков. Возможно, такой функционал окажется для вас нелишним.

Варианты выбора.

Если вам нужно пусковое устройство на случай внезапно севшего «в чистом поле» аккумулятора, обратите внимание на автономные пусковые устройства. Выбирайте те, что обеспечивают пусковой ток хотя бы 250А. Такие устройства стоят от 4000 рублей и смогут вас однажды очень сильно выручить – если вы не забудете держать его заряженным.

В случае сильного мороза автономные устройства уже не помогут. Если вы опасаетесь «встать» в минус 30 градусов, берите пуско-зарядное устройство с питанием от сети, способное выдавать 200-300А. Оно обойдется вам в 2000-7000 рублей.

Если вы не хотите утруждать себя выбором режимов и токов, а желаете иметь простое в обращении устройство для зарядки аккумулятора – берите автоматическое зарядное устройство. Лучше выбирать из тех, на которых можно видеть, каким током сейчас идет зарядка. Они стоят 1600-4000 рублей.

Если же в вашем распоряжении имеется солидный автопарк легковых и грузовых автомобилей, вам следует выбирать из мощных зарядно-пусковых устройств, выдающих от 300А. Цена на них находится в диапазоне 9000-14000 рублей.