Замена помпы и термостата Ауди q5 2.0 tfsi

В автомобиле Ауди с двигателем 3го поколения 2.0 TFSI устанавливается «Инновационная система терморегулирования (ITM)». Инженеры постарались с терморегулированием, а вот проблемы с течью остались. Подробно.

На Ауди Q5 с пробегом 124 т.км. двигатель CNCD 2.0 TFSI, произвели замену термостата. Все действия по замене термостата или всего насоса ОЖ абсолютно идентичны, и в большинстве случаев рекомендую менять весь насос в сборе.

Наиболее часто на Audi q5 встречаются следующие неисправности помпы:

• Течь через подшипник
• Течь через прокладки
• Течь через уплотнительное кольцо
• Течь через штуцер
• Течь термостата Ауди
• Обрыв ремня

Цена работы и запасных частей

Стоимость работ и актуальный список запасных частей здесь.
Устанавливать можно оригинальные запчасти (дороже) или аналог (дешевле, к примеру производителя — поставщика для концерна VAG). Установка откровенно дешевого китайского аналога, как правило приводит к повторной замене, практически сразу.

Принимая решение о замене только вышедшего из строя узла, следует учесть весь список часто встречающихся болячек.

Видео всего процесса на аналогичном двигателе

Отличается только расположение двигателя, соответственно и насоса с термостатом ОЖ (более неудобное в сравнении с Ауди)

Работы по замене помпы Ауди TFSI

По времени данная процедура занимает около 3,5 часов. Попутно можно почистить дроссельный узел, поскольку он снимается для доступа к термостату и насосу ОЖ.

1. Приоткрываем крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Отсоединяем патрубки
   
2. Отсоединяем крепеж и извлекаем воздушный патрубок, идущий с интеркуллера на дроссельную заслонку
   
3. Отсоединяем все патрубки от помпы и радиатора Ауди, попутно снимая крепеж и расширительный бак
   
4. Рассоединяем электрический разъем и снимаем дроссельную заслонку
   
5. Отводим проводку, отсоединяем оставшиеся разъемы
   
6. Снимаем кронштейн разъемов и кронштейн коллектора
   
7. Откручиваем кожух насоса ОЖ, снимаем зубчатый ремень (шестерня привода насоса откручивается по часовой стрелке, удерживаем за болт коленвала)
   
8. Вкручиваем винты крепления помпы к двигателю, извлекаем ее
   
9. Место установки насоса ОЖ Ауди. Тщательно зачищаем и обезжириваем
   
10. Возвращаем исправный насос на место, предварительно смазав антифризом устанавливаем штуцер
    
11. Новую или отремонтированную помпу на свое место, момент усилия 9 Нм
    
12. Ремень на место, шестерня зубчатого ремня затягивается против часовой стрелки, удерживается за коленвал.
    
13. Одеваем защитный кожух зубчатого ремня на место
    
14. Кронштейн электрических разъемов устанавливаем на место, подключаем разъемы
    
15. Прикручиваем опорный кронштейн коллектора
    
16. Чистим дроссельную заслонку
    
17. Устанавливаем дроссельный узел на автомобиль, подключаем
    
18. Возвращаем расширительный бачок
    
19. Одеваем патрубки на свои места, не забывая смазать уплотнительные кольца
    
20. Заливаем в систему охлаждения антифриз
    

Замена помпы (насос охлаждающей жидкости)

Замена насоса ОЖ на автомобилях концерна VAG (Шкода, Фольксваген, Ауди) с двигателями 1.8 TSI (2.0 TSI) является более трудоемкой в отличии от двигателей 1.4 TSI или 2.0 TDI, из-за неудобного расположения.

На замену нет никакого регламентированного пробега или иных официальных документов с периодичностью. Помпа меняется при обнаружении неисправности. И эта неисправность случается довольно часто.

На двигателях 1.8 TSI — 2.0 TSI замена помпы будет идентична как для Тигуана, так и для Октавии (Ауди и пр)

Цена работы по замене

Цены указаны в 2020 году.
1 — В комплект поставки идут уплотнительные кольца (два кольца на патрубки ОЖ и кольцо под датчик ДТОЖ), но лучше поставить оригинальные кольца.
2 — Антифриз разбавленный до −36˚.
Дополнительной могут потребоваться:
— Защёлка ДТОЖ на термостате 1.8/2.0 TSI (06H 121 142 C) — 1 шт.
— Болт крепления шестерни насоса ОЖ 1.8/2.0 TSI (WHT 001 163 B) — 1 шт.

Комплект оригинальных запчастей

Цены указаны в 2020 году.
1 — Антифриз разбавленный до −36˚
Дополнительной могут потребоваться:
— Защёлка ДТОЖ на термостате 1.8/2.0 TSI (06H 121 142 C) — 1 шт.
— Болт крепления шестерни насоса ОЖ 1.8/2.0 TSI (WHT 001 163 B) — 1 шт.

Наиболее часто встречаются неисправности насоса охлаждения двигателя 1.8/2.0 TSI gen.2:

• Течь антифриза через подшипник вала насоса ОЖ
• Течь через прокладку помпы и корпуса термостата
• Течь через прокладку корпуса термостата и блока цилиндров
• Течь через уплотнительное кольцо термостата
• Течь через соединительный штуцер.
• При больших пробегах (>200 т.км) рвётся приводной ремень

Поэтому при принятии решения менять всё или по отдельности,стоит учесть эти моменты. Моя рекомендация — менять весь комплект.

Запчасти для замены помпы на двигателях 3 генерации

Не оригинальный список (рекомендую к установке)

Цены указаны в 2020 году.
1 — В комплект поставки идёт приводной ремень насоса ОЖ, болт крепления шестерни насоса ОЖ
2 — Антифриз разбавленный до −36˚.

Комплект оригинальных запчастей

Цены указаны в 2020 году.
1 — Антифриз разбавленный до −36˚

Болячки помпы двигателей 1.8/2.0 TSI gen.3:

• Основная проблема — это течь термостата, что приводит к закисанию сервопривода и соответственно не правильной циркуляции ОЖ по мотору.
• Течь через подшипник насоса ОЖ.
• Течь через соединительный штуцер.

Цены указаны в 2020 году.

Цены указаны в 2020 году.

Примеры работ:

По времени работа составляет порядка 3,5 — 4 часов. На запчасти приобретенные самостоятельно гарантии нет. На запчасти и работу произведенные в автомастерской гарантия 1 год или 20 т.км.