Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для ГАЗ 3110 Волга (1 поколение) 2001 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Communities › ГАЗ Волга › Forum › Кто что льёт в систему охлаждения ЗМЗ-402?

Всем доброго времени суток!
В ближайшее время собираюсь сменить ОЖ, сейчас у меня залит Тосол смешаный с водой. Хочу залить другую ОЖ, больше склоняюсь к антифризу Sintec G11 зелёный. Кто его использует, отпишитесь пожалуйста, стоит ли его заливать. Заранее спасибо.

я только его и лью, полет нормальный. Раньше у нас продавали его концентрат, я брал, разбавлял дистиллированной водой и получал антифриз с температурой кипения около 110 градусов, а сейчас к сожалению продают только готовый а-фриз.

Спасибо за отзыв, его и возьму. А то где-то на драйве прочитал что у одного товарища ГБЦ разъело, видать палёный попался, поэтому я сомневался.

может быть. Только вот сейчас очень распространен красный G-12, вот думаю может на него перейти. Ведь цена у синтека одинаковая на все антифризы.

У меня батя такой в ВАЗ-2114 льёт. В принципе я думаю и его можно залить в 402-й, по ссылке obninskorgsintez.ru/catal…ECTION_ID=5&ELEMENT_ID=21 написано что он хорош особенно для алюминиевых двигателей. А здесь www.sint-action.ru/index.php?id=6221 пишут, что для ЗМЗ-402 предназначен G-11, то есть тот самый зелёный. В общем я в раздумье, узнать бы мнение тех кто заливал.

Видео нашёл как раз в тему:

какую ОЖ лить в 402?

Re: Мои 5 коп. Не парься. Лей дзержинский тосол. Или Лужский. или любой другой конкретной фирмы. Почти 10 лет — полет нормальный.

И еще. Меняй с промывом не реже раза в 2 года. 402 — очень надежный и неприхотливый дрыгатель. В случае чего — запомни, «ничего вечного нет». ;-)))

(задумчиво) а чЁ хочешь услышать? Как дешевле? как понтовее?

Имхо — Лей то, что раньше заливал. или думаешь что новые жижИ творят чудодействие? 🙂

имхо на лето можно промыть от старого гэ и залить воду.
Ну и посмотри масленку на помпе, вдруг есть.

Я когда-то лил в 406-й антифриз тыщи за полторы-две, уже не помню название, но какой-то брендовый и масло-синтетику Elf. Один хрен это не помогло 🙂

некоторые «тосолы» алюминий едят только так ИМХО именно 402-му (и тем, что до него, т.е. с аналогичной помпой) летом лучше мягкой/дистиллированной воды ничего не придумаешь.

А зимой — тосол от Дзержинского «Тосол-Синтез», и менять его ИМХО каждый сезон, или что-то импортное «лонг лайф» (2-3 сезона) или «супер лонг лайф» (3-5 сезонов).

я так понял водяному насосу (помпе) может быстрее прийти капец так как она рассчитана на применение антифриза как смазки. А может и не быстрее. 🙂

На старых Волгах помпа смазывалась снаружи какой-то смазкой, если на помпе есть масленка, то мажь и езди на воде (только не забудь потом про морозы, ога 🙂
Если нет масленки.. ну меня б это не остановило 🙂

да. конечно.. это и низкая точка кипения и присутдствие солей (если ты конечно не будешь лить \»деинизованную воду\»)

Т.е. критичным будет точка кипения.. при 100 градусах у тебя уже бедет образовываться пар, который имеет хучшую теплопроводность чем \»просто вода\». Точку кипения начинают сдвигать повышением давления в системе охлаждения и тут уже начинает играть кашерность хомутиков и насколько хорошо работает клапан в крышке бачка

движок разъедают не «тосолы», а всякая «левота» Тут же не спрашивали какую «палёную» жижУ выбирать.. А подделывают уже всё.. в том числе и «Дзержинский».

Но если не покупать жИжу в сомнительных местах.. читать сертификаты и смотреть лэйблы, то имхо для 402-го пофик что лить. лишь бы бюджет выдерживал

движок разъедает этиленгликоль- основа тосола но в нормальных тосолах есть ингибиторы, замедляющие разъедание (при этом они сами «срабатываются», поэтому тосол менять нужно).

Но летом в 402-й ИМХО лучше воду.

Прав, но не на 100% 🙂 Сейчас есть антифризы, не предназначенные для старых машин. Они не дружат с медью и латунью. Это антифризы на основе пропиленгликоля.

А в остальном — все так и есть — левак любой может разъесть. А елси непаленый, то опять любой (за исключением. )

Антифриз для ГАЗ 3102 Волга 1 поколение