Замена опор (подушек) двигателя Ford Mondeo

Как понять, что пришла пора для замены подушек двигателя? Если вы заметили хотя бы один из перечисленных ниже признаков. Следует обратиться в автосервис:

• руль и рычаг коробки вибрируют вместе с двигателем
• на неровной дороге слышны стуки и скрежет
• начало движения задним ходом сопровождается ударом
• передачи переключаются рывками, иногда рычаг самопроизвольно возвращается в нейтраль – «выбивает» передачу

Доверяйте замену опор ДВС только профессионалам!

Опора (подушка) двигателя Ford Mondeo представляет собой металлический – стальной либо алюминиевый – элемент с резиновой вставкой, который предназначен для фиксации агрегата к кузову автомобиля. Он может иметь форму цилиндра, блока или капли. В исправном состоянии такая опора частично гасит вибрации ДВС (двигателя внутреннего сгорания), тем самым не даёт ему смещаться, а также предотвращает преждевременный износ мотора. Замена подушек двигателя требуется при наличии малейших признаков их неисправности.

ВИДЫ ОПОР

Помимо стандартных резинометаллических, в автомобилях Ford Mondeo представительского класса используют гидравлические подушки. Они имеют две камеры, разделённые подвижной мембраной. Мембрана гасит незначительные колебания, например, во время поездки по ровной трассе или на холостом ходу, а камеры, наполненные гидравлической жидкостью, устраняют сильные колебания при резком старте, торможении и преодолении неровностей. По управлению они могут быть:

1. Механическими. Разрабатываются для каждой модели машины индивидуально: они либо обеспечивают полную шумоизоляцию кузова авто на холостых оборотах, но при движении создают недостаточное демпфирование, либо наоборот.
2. Электронными. С помощью датчиков такие опоры способны подстроится под степень вибрации двигателя, поэтому одинаково хорошо срабатывают как при незначительных колебаниях, так и во время перегрузок.
3. Динамические опоры являются новинкой. Внутри их корпуса находится специальная жидкость с металлическими частицами, которая под действием магнитного поля способна менять свою вязкость. Её состояние контролируется датчиками, фиксирующими информацию о скорости передвижения автомобиля, манере езды и состоянии дорожного полотна. На основании этого меняется плотность жидкости, тем самым регулируя жёсткость.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Естественный износ опор двигателя Ford Mondeo происходит к 100 000 км пробега. Даже если после преодоления этого километража не появилось признаков каких-либо поломок, стоит всё равно заменить подушки двигателя внутреннего сгорания на ближайшем техобслуживании авто. Опора подвергается нагрузкам на протяжении всего времени работы мотора. Её повреждения могут возникнуть при разных обстоятельствах:

1. Экстремальный стиль вождения заставляет подушки испытывать значительные перегрузки, в несколько раз уменьшая их эксплуатационный срок.
2. Постоянная неравномерная работа двигателя может привести к разлому каплевидной опоры.
3. Рабочие жидкости (моторное и трансмиссионное масло, охладители, тормозная жидкость) при контакте с резиновым элементом, расплавляют его.
4. Попадание частиц грязи между пластинами также разрушает резину, а на алюминий действует как абразив.
5. Из-за температурных перепадов уплотнитель теряет свою пластичность: твердеет, приобретая свойства пластмассы, а затем покрывается трещинами. Такая поломка может произойти и с недавно установленными качественными деталями. Здесь потребуется повторная замена опоры двигателя Ford Mondeo.
6. Также от сильных морозов могут пострадать и алюминиевые пластины, особенно если машина долго не эксплуатировалась. На них появляются микротрещины, которые со временем приводят к разрушению элемента.
7. Жара делает алюминий мягким, способствуя его деформации. Стальные опоры считаются более выносливыми, однако, они тоже имеют резиновый уплотнитель, способный быстро разрушаться.

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ПОДУШЕК

Как правило, в автомобилях Ford Mondeo применяют три или четыре подушки двигателя:

• правая и левая – крепятся к лонжеронам и кузову;
• передняя – установлена на передней балке;
• заднюю подушку ДВС монтируют к подрамнику или к днищу.

Однако на некоторых авто подушек всего две – правая нижняя и передняя верхняя, – а задняя является общей для ДВС и коробки передач. Некоторые симптомы неисправности опоры будут зависеть от расположения именно заднего элемента. Признаки неисправностей проявляются в зависимости от степени повреждения подушек:

1. От работающего двигателя Ford Mondeo передаётся вибрация на кузов авто, руль и рычаг КП (коробки передач).
2. Преодоление неровностей дороги сопровождается стуками и металлическим скрежетом.
3. При старте на задней передаче ощущается удар.
4. Переключение диапазонов КП Ford Mondeo происходит с толчками, иногда выбивает передачи.

Стоит отметить, что практически все перечисленные признаки характерны для поломок других узлов машины: например, водитель не сразу свяжет стуки на ухабах с изношенной подушкой, скорее он предположит поломку амортизационной стойки или стойки стабилизатора, а выбитую передачу — с неисправностями в самой коробке. Поэтому при появлении перечисленных признаков стоит незамедлительно обратиться в автосервис, где опытный механик сможет определить, потребуется замена опоры двигателя внутреннего сгорания или нет.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО С НЕИСПРАВНЫМИ ОПОРАМИ

Так как подушки предназначены не только для создания буфера между двигателем и кузовом Ford Mondeo, но и для гашения вибраций самого ДВС, то их повышенный износ приведёт к значительному сокращению ресурса мотора. Во время работы без эластичной фиксации (подушек) вибрирующий двигатель способен сам рассинхронизировать собственные механизмы: из-за повышенного износа деталей при его работе появятся шумы и стуки. В конечном итоге ДВС либо наклонится в сторону изношенной опоры, либо опустится на защиту двигателя.

ДИАГНОСТИКА

Прежде чем отправляться на СТО, можно самостоятельно протестировать состояние опор. Верхняя подушка, как правило, хорошо видна – её можно осмотреть на предмет деформации резиновой вставки. А чтобы проверить состояние левой, правой и нижней подушки двигателя Ford Mondeo понадобится помощник, который сядет за руль авто:

1. Открываем капот.
2. Помощник заводит машину и трогается на передаче.
3. Через один оборот колеса плавно нажимает на тормоз и останавливается.

Если есть деформации хотя бы в одной опоре, двигатель Ford Mondeo потеряет устойчивость: при старте он сместится в сторону, а при торможении – вернётся в исходное положение. В автосервисе механик осмотрит подушки на подъёмнике: определит степень износа каждой из них, сообщит клиенту, какие требуют замены.

РЕМОНТ

Опоры Ford Mondeo не подлежат восстановлению, только замене. На первый взгляд, эта процедура кажется простой, как и конструкция элементов. Однако, даже у опытного механика ремонт может отнять много времени в связи с тем, что демонтировать подушку не представляется возможным из-за расположения радиатора или компрессора кондиционера. Если приходится снимать компрессор, то замена подушек (опор) двигателя дополняется услугой по заправке кондиционера. Проведение ремонтных работ может осложниться наличием ржавчины как на болтах крепления, так и в посадочном месте детали.

Во время демонтажа нижних подушек используют опору для блока двигателя и КП. При самостоятельном проведении ремонта необходимо учитывать температуру окружающей среды, ведь при сильном морозе резина твердеет. Устанавливать подушку в таком состоянии не рекомендуется.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Главным условием, соблюдение которого поможет отработать опорам положенный срок, является спокойная езда: плавное начало движение и такая же плавная остановка сведут к минимуму колебания двигателя Ford Mondeo, а проезд препятствий на малой скорости не допустят его резкого смещения, соответственно, и чрезмерного усилия на сжатие подушек.

Периодическая очистка узлов крепления от грязи не даст резиновой вставке истираться, предотвратит появление коррозии в местах крепления и облегчит их демонтаж в случае замены опоры ДВС Ford Mondeo. Регулярный осмотр днища кузова позволит заблаговременно определить наличие потёков рабочих жидкостей автомобиля. Как следствие, своевременное прохождение техобслуживания поможет избежать неожиданной поломки не только опоры, но и остальных узлов и систем.

ВЫБОР НОВОЙ ЗАПЧАСТИ

Левая и правая подушки ДВС Ford Mondeo отработают заявленный эксплуатационный срок, если они качественные. Прежде чем приобретать новую деталь, стоит проконсультироваться с механиком, который будет проводить ремонт, либо с продавцом. Опоры имеют конструктивные различия не только корпуса, но и крепежей. Можно купить оригинальную запчасть Ford Mondeo, которая указана в каталоге производителя. Контрактная (аналогичная) деталь будет стоить немного дешевле, но не уступит по качеству. Здесь разница лишь в гарантийных обязательствах по износу.

Опоры с полиуретановой вставкой, вместо резиновой, набирают популярность. Это обусловлено особой прочностью материала. Полиуретан выдерживает большие нагрузки без деформации, не подвержен температурному воздействию, не вступает в реакцию с рабочими жидкостями авто. Конечно, такая запчасть стоит дороже, но её ресурс окупает затраты.

Для замены подушки ДВС Ford Mondeo не стоит использовать подозрительно дешёвую запчасть, даже если на ней указан известный производитель. Вряд ли она хорошего качества. Приобретать опору лучше у проверенных продавцов, имеющих сертификаты на реализуемую продукцию.

Замена нижней подушки двигателя на Форд Мондео 3 своими руками

Все двигатели внутреннего сгорания во время своей работы издают не только звук, но и вибрации, причем довольно серьезные. Учитывая эти особенности, автомобиль был оснащен глушителем, который заглушил звук выхлопа, а также специальными подушками (опорами) двигателя.

Последние поглощают вибрации, поступающие от мотора, тем самым повышая уровень комфорта в салоне автомобиля. Подушки двигателя устанавливаются в опорных точках крепления мотора, отсюда и название «опора двигателя», «опорные подушки». Опоры двигателя являются соединительным звеном между мотором и кузовом. Конструкция подушек состоит из металла и резины, что позволяет этим деталям сочетать в себе высокую прочность, позволяющую выдерживать огромные нагрузки и мягкость, благодаря резиновым вставкам, которые гасят любые вибрации и колебания силового агрегата.

Кроме того, подушки двигателя позволяют защитить и сам двигатель от ударов, которые поступают от колес когда вы двигаетесь по неровной дороге.

Признаки неисправности подушек двигателя:

• Повышенная вибрация во время движения или во время стоянки на холостых;
• Удары и толчки во время переключения передач;
• Рывки во время начала движения;
• Визуальные следы повреждения (трещины на резине или следы разрушения).

Наличие любого из вышеперечисленных симптомов требует немедленной реакции со стороны автовладельца. Замена подушек должна производиться немедленно без лишних отлагательств, в противном случае вместо одной подушки придется менять все, или того хуже — «попадете» на ремонт более дорогих и «трудно заменяемых» деталей.

Сегодня я расскажу как заменить нижнюю подушку двигателя на Ford Mondeo в домашних условиях. Процедура не сложная и не потребует от вас много времени и сил, более того для работы вам потребуется всего лишь ключ на «15», а также смотровая яма или на крайний случай два домкрата.

Замена подушки двигателя на Форд Мондео — пошаговая инструкция

1. Заезжаем на яму и глушим мотор. Если ямы нет, вывешиваем «передок».

2. Далее находим подушку, которую необходимо заменить и обрабатываем приникающей жидкостью WD-40 два болта крепления подушки. Это упростит процесс откручивания этих болтов. Если болты не ржавые, этот шаг можно пропустить.

3. Ждем несколько минут пока «ВДэшка» сделает свое дело и приступаем к демонтажу подушки. Для этого ключом на «15» (желательно использовать головку), по очереди откручиваем два болта крепления нижней опоры двигателя.

4. Берем новую подушку и устанавливаем в таком же положении в каком была установлена старая. Закручиваем болты крепления, предварительно обработав их специальной смазкой (медная, графитка, нигрол и т. д.).

5. Опускаем домкрат или съезжаем с ямы и проверяем работу. Результат должен ощущаться сразу, вибрация должна исчезнуть, толчков быть не должно. Короче говоря, вы почувствуете. Если же проблема осталась, возможно причина была не только в подушке, или же необходимо заменить и другие подушки двигателя Форд Мондео.

У меня все, спасибо за внимание. Надеюсь эта статья поможет вам заменить нижнюю опору двигателя на Ford Mondeo 3. Всем удачи! Пока!

Осмотр и замена опор двигателя и трансмиссии
Двигатель. 6-ти цилиндровый. Форд Мондео 1 и 2

1. Эти опоры не часто требуют внимания, однако, разрушенную или сломанную опору необходимо немедленно заменить. Иначе нагрузки, возникающие в силовой передаче, могут вызвать повреждение или износ.

2. Опоры можно снимать и устанавливать по отдельности. Если же нужно разобрать несколько опор, как например при снятии силового блока, то такую процедуру снятия и установки нужно выполнять в четкой последовательности (глава 2Б).

Осмотр

3. Для доступа к правой опоре двигателя выверните винты крепления резервного бачка системы охлаждения ко внутренней панели правого переднего крыла. Сдвиньте бачок в сторону. Для доступа к левой опоре двигателя снимите аккумулятор (глава 5А) и воздухоочиститель (глава 4А). Для доступа к передней и задней опорам двигателя затяните стояночный тормоз, поднимите передок автомобиля и установите его на опоры. Пользуйтесь зеркалом.

4. Осмотрите опоры на наличие трещин на резине, отвердения или отделения резины от металлической основы. При обнаружении подобных признаков замените опору.

5. Проверьте надежность затяжки всех гаек и болтов опор, если нужно с помощью динамометрического ключа.

6. Проконтролируйте возможность относительного смещения кронштейна каждой опоры и силового блока или кузова. Для этого пошевелите опоры силовой отверткой или монтировкой. Если смешение заметно, проверьте затяжку (динамометрическим ключом) крепежных элементов опор. Если люфт сохраняется, значит нужно найти и заменить изношенные компоненты.

Замена

Правая опора

7. Выверните болты крышки шкива насоса системы охлаждения на верху двигателя.

8. Выверните винты и сдвиньте резервный бачок системы охлаждения в сторону.

9. Вывесите двигатель подъемником. Если вам нужно снять только правую опору, то допускается осторожно подпереть двигатель домкратом через деревянную прокладку, подкладываемую под поддон.

10. Пометьте положение кронштейна опоры. Отверните гайки и снимите кронштейн. Запомните положение провода заземления (см. рис.20.10.а-в). Примечание: Эти гайки самостопорящиеся и их нужно заменить.

11. Выверните болты опоры из панели кузова.

12. Установите новую опору на панель кузова и затяните болты требуемым моментом.

13. Установите кронштейн на опору и двигатель в положение, помеченное при снятии. Затяните новые гайки требуемым моментом. Правильно установите провод заземления.

14. Опустите автомобиль и уберите подъемник.

15. Установите резервный бачок и затяните его винты.

16. Установите крышку шкива водяного насоса на верху двигателя. Вверните болты.

Левая опора

17. Снимите аккумулятор (глава 5А).

18. Снимите воздухоочиститель (глава 4А).

19. Выверните болты крышки шкива насоса системы охлаждения на верху двигателя.

20. Вывесите трансмиссию подъемником. Если вам нужно снять только левую опору, то допускается осторожно подпереть трансмиссию домкратом через деревянную прокладку.

21. Пометьте положение кронштейна опоры. Отверните гайки со шпилек трансмиссии (см. рис.20.21).

Примечание: Эти гайки самостопорящиеся и их нужно заменить.

22. Выверните болты опоры из панели кузова (см. рис.20.22).

23. Установите новую опору на панель кузова и затяните болты требуемым моментом.

24. Установите кронштейн на опору и трансмиссию в положение, помеченное при снятии. Затяните новые гайки требуемым моментом.

25. Опустите автомобиль и уберите подъемник.

26. Установите крышку шкива насоса системы охлаждения на верху двигателя. Вверните болты.

27. Установите аккумулятор (глава 5А) и воздухоочиститель (глава 4А).

28. Присоедините отрицательный провод аккумулятора (глава 5, параграф 1).

Примечание: Для восстановления установок системы управления двигателем ввиду отсоединения аккумулятора необходим пробег порядка 16 км. При этом двигатель возможно будет работать не нормально.

Передняя опора (ограничитель крена)

29. Затяните стояночный тормоз. Приподнимите передок и установите его на опоры.

30. Выверните болты крепления передней опоры к подрамнику, атак же центральный болт. Снимите опору (см. рис.20.30).

31. Если нужно, выверните болты кронштейна из трансмиссии и снимите его.

32. Установите кронштейн на трансмиссию и затяните болты требуемым моментом.

33. Установите новую переднюю опору на кронштейн и вставьте ее центральный болт.

34. Вверните болты крепления передней опоры к подрамнику и затяните их требуемым моментом.

35. Затяните центральный болт требуемым моментом.

36. Опустите автомобиль на грунт.

Задняя опора (ограничитель крена)

37. Затяните стояночный тормоз. Приподнимите передок и установите его на опоры.

38. Выверните болты/гайки крепления задней опоры, а так же центральный болт. Снимите опору (см. рис.20.38,а-г). Если нужно, немного приподнимите трансмиссию домкратом через деревянную прокладку. Учтите, что на некоторых моделях с автоматической трансмиссией под подрамником установлен дополнительный резиновый демпфер.

39. Если нужно, выверните болты кронштейна из трансмиссии и снимите его (см. рис.20.39).

40. Установите кронштейн на трансмиссию и затяните болты требуемым моментом.

41. Установите новую заднюю опору на кронштейн и затяните болты/гайки требуемым моментом. На моделях с автоматической трансмиссией установите дополнительный резиновый демпфер на кронштейн подрамника и затяните гайки требуемым моментом.

42. Вставьте центральный болт и затяните его требуемым моментом.