Неплохого качества синтетическое масло от японского производителя. Бренд сейчас набирает популярность у наших водителей. По тестам масло показало хорошие результаты, кроме нижнего температурного порога: выдерживает не ниже -36 градусов, что подходит не для всех регионов нашей страны. Масло хорошее и давайте рассмотрим его подробней.
О производителе IDEMITSU
Японская компания с вековой историей. Входит в мировую десятку производителей смазочных материалов по величине и мощности производства, при этом в Японии это только второй по величине завод нефтехимической продукции, на первом месте Nippon Oil. По всему миру располагается около 80 филиалов, в том числе в 2010 году был открыт филиал в России. В 40% сходящих с японских конвейеров машин залито масло Idemitsu.
Моторные масла производителя делятся на две линейки: Idemitsu и Zepro, они включают синтетику, полусинтетику и минеральное масло разной вязкости. Все они выпускаются с использованием современных технологий и с добавлением безвредных присадок. Большая часть ассортимента – гидрокрекинговые масла, маркируются на упаковке словом Mineral. Лучше всего подходят для двигателей с большим пробегом, восстанавливают его внутреннюю металлическую часть. Синтетические продукты выпускаются с маркировкой Zepro, Touring gf, sn. Это продукты для современных двигателей, работающих под большой нагрузкой.
Присмотреться к этому маслу особенно рекомендую владельцам дизельных японских двигателей, так как именно оно выпускается по стандарту DH-1 – японские требования качества масла для дизельных двигателей, которым не подходят американские стандарты API. Верхнее маслосъемное кольцо в японских дизельных моторах располагается ниже, чем в американских и европейских аналогах, по этой причине и масло не прогревается до такой же температуры. Японцы предусмотрели этот факт и увеличили моющие средства масла при низких температурах. В стандартах API также не предусматривается особенность газораспределения в дизельных двигателях японской сборки, по этой причине в 1994 году Япония и вывела свой стандарт DH-1. Масла создаются с расчетом на топливо с большим содержанием серы – до 0.05%, что очень близко к российскому дизелю. Моющая способность у масла торговой марки на высоком уровне, удовлетворяет требования современных моторов и поддерживает работу пожилых агрегатов.
Сейчас в продаже очень мало подделок на японского производителя. Основной причиной для этого является разлитие оригинального масла в металлическую тару, только некоторые позиции в ассортименте продаются в пластике. Изготовителям контрафакта не выгодно использовать такой материал в качестве тары. Вторая причина – на российском рынке масла появились не так давно, а потому еще не попали под прицел. Но все же в статье расскажу и о том, как отличить оригинальное японской масло от подделки.
Общий обзор масла и его свойств
Синтетическое масло, подходящее для четырехтактных форсированных моторов, использующих бензин или дизель, можно лить в легковушки, микроавтобусы, внедорожники, подходит для турбированных двигателей.
Базовая основа синтетическая, произведенная на запатентованной компанией технологии Idemitsu Kosan Co., Ltd. Высокое щелочное число говорит о хороших моющих свойствах, устойчиво при высоких температурах, по заявлению производителя устойчиво и к сильным морозам. Масло защищает детали двигателя, хорошо сочетается с современными катализаторами и сажевыми фильтрами дизельных моторов.
В состав масла входят присадки ZDDP на основе кальция, цинка и фосфора, они поддерживают прочность масляной пленки и обеспечивают защиту деталей в случае разрыва пленки и контакта трущихся элементов. Пакет присадок не только смягчает трение, но и стабилизирует работу коленвала, клапанов, уравновешивает температуру внутри мотора. Щадит и очистительную систему выхлопных газов, в составе понижено содержание серы и углерода. То есть масло экологично, чего и следовало ожидать от японцев.
Технические характеристики, допуски, спецификации
Соответствует классу
Расшифровка обозначения
API SN/CF;
SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.
CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA A3/B3, A3/B4;
Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B — для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.
Лабораторные тесты
Показатель
Значение/Единица измерения
Температура вспышки
234°C
Температура замерзания
-36 °C
Кинематическая вязкость при 40°C
83.61 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃
13.78 мм²/с
Индекс вязкости
169
Щелочное число
9.93 мг КОН на 1 г
Кислотное число
2.47 мг КОН на 1 г
Сульфатная зольность
1.13% веса
Содержание фосфора
0.096 % веса
Допуск API
SN/CF
Допуск ACEA
A3/B3, A3/B4
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С
6350 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С
—
Содержание серы
0.220%
ИК Спектр Фурье
на основе гидрокрекинга (+ возможно 10-20% ПАО)
NOACK
—
Допуски IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40
API SN/CF;
ACEA А3/В3-10;
ACEA А3/В4-10.
Porsche A40;
BMW Longlife-01;
MB 229.5 / 229.3;
VW 502.00 / 505.00.
Форма выпуска и артикулы
1849001 IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40 1л.
1849004 IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40 4л.
1849020 IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40 20л.
1849200 IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40 200л.
Результаты тестирования
Масло положительно показало себя в результатах тестов. Полностью проходит по требованиям стандартов SAE и может относиться к категории 5W-40. Хорошие показатели вязкости и высокое щелочное число, как и было заявлено производителем. Имитация прокрутки стартера при температуре -30 градусов показало вязкость 6350, то есть мотор при такой температуре запустится, но с задержкой. Зато такой показатель гарантирует малый расход на угар за счет густой базы. Температура застывания -36, что не так уж много и не оправдывает заявленные производителем -42 градуса.
Пакет присадок полностью оправдался, все, как и заявлено производителем – цинк и фосфор в нужных количествах, кальций для мойки и нейтрализации. Сера в незначительном количестве, что тоже говорит об использовании современного пакета присадок и чистой от серы базы. Масло изготовлено на основе гидрокрекинга и, предположительно, добавлено 10-20% ПАО.
По результатам независимого пользовательского анализа можно сделать вывод, что это японское масло хорошего качества с евро-допусками, неплохо моет внутреннее пространство мотора, экологичное и с небольшим расходом на угар. Можно сказать, что провалило тест на низкую температуру, но для средней полосы России этого показателя достаточно с запасом.
Идемитсу 5w40
Среди огромного разнообразия автомобильных моторных масел особого внимания заслуживает японский нефтепродукт Идемитсу 5w40. В ассортименте производителя он представлен несколькими разновидностями. Каждая из них обладает высокими эксплуатационными качествами и справедливо заслуживает хорошую репутацию на мировом рынке.
Какие именно виды IDEMITSU встречаются на прилавках, и каким автомобилям они подходят, поговорим в нашей статье.
Как расшифровывается маркировка
Перед изучением ассортимента разберемся в обозначении масла. 5w40 – это маркировка международного классификатора SAE. Согласно ему, смазки делятся на три вида: зимние, летние и всесезонные.
Зимние масла обладают жидкой основой, которая обеспечивает быструю прокачиваемость в условиях холода. Высокая текучесть смазки не позволяет ему кристаллизоваться в холодную погоду, коленвал легко прокручивается. В жару это свойство приводит к фатальным последствиям. Начинается быстрое испарение состава, образуется нагар и двигатель остается без должного уровня защиты. По этой причине зимние масла допускают использование только при температуре ниже нуля. Маркируются они цифрой и буквой W (от английского слова «Winter» – зима).
Чтобы противостоять чрезмерной жаре, летние жидкости изготавливаются с более тягучей основой. Это препятствует моментальному испарению и минимизирует утечки. В холодный сезон такая особенность делает невозможной использование подобной смазки. Высокая вязкость быстро поддается кристаллизации. С замершим маслом запустить машину в отрицательную погоду не получится. Обозначаются летние масла двухзначным числом.
Обе разновидности вынуждают автовладельцев внимательно следить за погодой. Это делает их использование неудобным.
Избавиться от лишней головной боли позволяет универсальное моторное масло. Оно сохранять стабильность, как в летний, так и в зимний период. Более половины нефтепродуктов представляют именно эту группу. Их маркировка включает обозначение обоих видов. Рассматриваемое нами масло 5w40 относится к категории всесезонных. Его можно использовать при температуре от -35 до +40 градусов Цельсия.
Разновидности Идемитсу 5w40
Японское моторное масло Идемитсу 5w40 разработано специально для силовых систем, испытывающих постоянные перегрузки. Они могут быть вызваны сложными погодными условиями, спортивным стилем вождения или частой эксплуатацией автомобиля в режиме «стоп/старт». Для устранения последствий такого воздействия используется этот нефтепродукт.
Изначально он создавался для спокойной, городской эксплуатации. Позднее многочисленные испытания подтвердили невероятную прочность моторного масла. После этого его стали использовать и в автомобильном спорте.
Любое масло Idemitsu 5w40 сочетает в себе комплекс следующих присадок:
Моющих – эффективно устраняют засорения каналов, отслаивают многолетние загрязнения, не допускают повторного оседания грязи в двс.
Антиокислительных – предотвращают коррозийные процессы внутри установки.
Японские масла имеют четыре разновидности нефтепродукта с вязкостью 5w40.
IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC
Химическая основа этого масла – полностью синтетическая. Она обеспечивает стабильную функциональность в любых условиях эксплуатации. Смазка создает на металлических поверхностях прочный слой, который выдерживает термические нагрузки и обеспечивает значительное снижение трения.
Разработано оно для современных атмосферных и турбированных двигателей, работающих от бензина или дизеля. Может заливаться под капоты легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и кроссоверов европейских производителей.
Нефтепродукт совместим с системами дополнительной очистки выхлопных газов.
К преимуществами состава следует отнести:
Низкую испаряемость.
Мгновенную прокачиваемость системы в холодных условиях.
Стабильную вязкость в течение всего межсервисного интервала.
Гарантированную очистку системы от шлама и металлической стружки.
Среди недостатков масла Идемитсу 5w40 пользователи сети выделяют его стоимость и увеличенный расход в дизельных двигателях автомобилей Порше.
Допуски: API SN/CF, АСЕА А3В3/А3В4, BMW LL01, Porsche A40, MB 229.5/229.3, VW 502.00/505.00.
IDEMITSU ZEPRO RACING
Как и у предыдущего нефтепродукта, у этой разновидности полностью синтетическая основа. Масло предназначено для 4х-тактных форсированных силовых установок, работающих от бензина. Двигатель может быть оснащен турбонаддувом или не иметь его. Заливается жидкость в агрегаты «легковушек» и внедорожников, произведенных после 2003 года.
Благодаря своему уникальному составу, масло обеспечивает 100-процентную защиту двигательной системы от окислительных процессов и перегревов. Оно отвечает требованиям безопасности EURO-5. Среди его ингредиентов практически не имеется золы, фосфора и серы.
Преимущества Идемитсу 5w40:
При холодном пуске смазка мгновенно поступает из картера ко всем конструктивным механизмам. Это предотвращает масляное голодание и обеспечивает своевременное смазывание всех деталей. После отключения мотора пленка остается на металлических поверхностях и не стекает даже при длительных простоях.
Масло обеспечивает своевременное вымывание из каналов системы загрязняющих веществ. Оно бережно отслаивает нагар, не образуя повреждений на металлических узлах.
Нефтепродукт заполняет собой все трещины и зазоры, выравнивает поверхности. Это позволяет минимизировать потери на трение, устранить лишние шумы и уменьшить вибрацию двигателя.
Смазочный материал способен восстановить первоначальные эксплуатационные характеристики мотора с большим пробегом.
Допуски: API SN, АСЕА А3.
IDEMITSU SN/СF
Моторное масло Idemitsu 5w40 этой разновидности произведено на основе полностью синтетического базового масла. В его состав входит высокоэффективный присадочный комплекс. Он обеспечивает исправную работу всех деталей системы, включая уплотнительные элементы.
Нефтепродукт разработан для 4х-тактных двигателей легковых транспортных средств. Состав совместим с бензиновой и дизельной топливной системой. Автомасло не подходит автомобилям, производители которых установили строгие требования к смазочным материалам.
Масло Идемитсу 5w40 обладает следующими преимуществами:
Обеспечивает быстрое и равномерное распределение смазочного состава по всем механизмам системы во время ее запуска.
Не улетучивается при воздействии высоких температур.
Обеспечивает высокую степень защиты при спортивном стиле вождения.
Автовладельцы также отмечают, что при размеренной езде достигается экономия топлива (до 3 %). Недостатки у данной разновидности нефтепродукта отсутствуют.
Допуски: API SN/CF.
IDEMITSU ZEPRO DIESEL
Масло Idemitsu 5w40 ZEPRO DIESEL обладает высочайшими эксплуатационными качествами и разработано специально для дизельных силовых установок. Состав подходит для атмосферных и турбированных двигателей с системой прямого впрыска. Исключение составляют двс с сажевыми фильтрами. Применять в них эту разновидность нельзя.
Благодаря синтетической химической основе и уникальному присадочному комплексу, масло обеспечивает стабильную работу автомобиля в любых погодных условиях. Даже при перегрузках смазочный материал отводит тепло из рабочей зоны и надежно защищает конструктивные элементы.
Использовать жидкость можно в двигателях легковых автомобилей, малой коммерческой техники и микроавтобусов.
К преимуществам следует отнести:
Образование прочной, термоустойчивой пленки. Пленка восстанавливает структуру металлических поверхностей и снижает потери на трение.
Вымывание нагара, копоти и металлической стружки из каналов системы. Поддержание загрязняющих частиц во взвешенном состоянии в течение всего межзаменного интервала.
Заполнение зазоров, устранение вибраций и шумов конструкции.
Обеспечение быстрой подачи смазочного состава на детали двс во время холодного запуска.
Поддержание рабочей температуры внутри установки, своевременный отвод излишнего тепла.
При правильном подборе нефтепродукта негативных последствий его использования не возникает.
Допуски: API CF.
Технические характеристики
Технические характеристики разновидностей Идемитсу 5w40 представлены в таблице ниже.
Показатель
Кинематическая вязкость при 40℃, мм/с²
Кинематическая вязкость при 100 ℃, мм/с²
Температура кипения, ℃
Температура застывания, ℃
Индекс вязкости
IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC
86,48
14,20
234,00
-42,50
170
IDEMITSU ZEPRO RACING
92,10
14,97
234,00
-50,00
171
IDEMITSU SN/СF
83,01
13,57
238
-39
167
IDEMITSU ZEPRO DIESEL
85,91
14,04
230
-50
169
Моторное масло выпускается в двух видах емкостей: в жестяной (если оно произведено в Японии) и в пластиковой (если оно произведено в Сингапуре или Вьетнаме).
Как отличить подделку
Жестяные канистры фальсификации практически не поддаются: злоумышленникам сложно повторно запаять емкость и выдать ее за оригинал. А вот пластиковые канистры масла Idemitsu 5w40 подделываются очень часто. Встретить их можно в любом уголке страны. Чтобы уберечь себя от низкосортной жидкости, при покупке обращайте внимание на:
Крышку. Крышка соединяется с самой емкостью при помощи специального фиксирующего кольца. Под крышкой – прочная мембрана с логотипом производителя. Она не отрывается, ее можно только прорвать острым предметом.
Канистру. Пластик канистры не имеет запаха, шероховатостей, трещин. Спаечные швы не заметны. В нижней части лицевой стороны лазером пропечатан batch-код. Он состоит из 10 цифровых и буквенных обозначений. Первый из них характеризует последнюю цифру года, в котором было произведено масло. Например, если код начинается с восьмерки, значит, жидкость покинула завод в 2018 году. Вторая цифра – это месяц розлива. Цифры с 1 по 9 характеризуют порядковый номер месяца. Буква X обозначает октябрь, Y – ноябрь и Z – декабрь.
Этикетку. Этикетка пластиковой тары имеет бумажную основу. Аккуратно переклеить ее невозможно: она не тянется, а расслаивается при отрыве.
Подбор моторного масла следует начинать с изучения допусков автопроизводителя. Ведь при неправильном использовании нефтепродукта не получится ощутить все его достоинства. Более того, плохо подобранная смазка способна вывести из строя всю двигательную систему автомобиля.
Моторное масло Идемитсу 5w40 способно восстановить первозданную мощь транспортного средства. Главное – не покупайте поддельный товар и всегда внимательно изучайте руководство по эксплуатации автомобиля.
