Вязкость масла для изношенных двигателей

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Вязкость масла для двигателей с пробегом

Автолюбители очень часто сталкиваются с проблемой выбора смазочного материала для двигателей с большим пробегом. Чаще всего владельцы ТС не могут разобраться с тем, какую вязкость масла использовать для силового агрегата.

Это связано с тем, что параметры и характеристики тех или иных моделей двигателей разнятся между собой. Поэтому при выборе смазки особое внимание следует уделять допускам и нормативам от завода-производителя ТС.

К примеру, на автомобиль Фольксваген Бора производитель рекомендует использовать масло с вязкостью 5w40. Если владелец ТС зальет в систему ДВС смазку с индексом 10w40 или 15w40, то возникнут проблемы, связанные с прокачкой жидкости в масляном насосе.

Особенно это касается зимнего периода, когда наблюдаются сильные морозы. Если залить 0w20, то мотор начнет работать на износ, поскольку масло будет обладать большой текучестью и в результате прогрева мотора не сможет обеспечивать должную защиту металлических деталей и механизмов.

Двигатель с большим пробегом

Как правило, когда автомобиль пересекает рубеж в 200 тыс. км пробега, специалисты рекомендуют использовать полусинтетику взамен синтетики. Прежде всего это связано с потерей эксплуатационных характеристик движка. Поэтому, чтобы знать, масло с какой вязкостью использовать, необходимо учитывать техническое состояние двигателя.

Увеличение пробега ДВС предполагает определенные изменения и требования к вязкостным показателям смазки. Опытные механики рекомендуют заливать в двигатель масло с большим индексом для оптимальной текучести и смазывания изношенных деталей. Чем раньше автовладелец заменит состав на аналог с соответствующими вязкостными характеристиками, тем больше вероятность сохранения функционального состояния ДВС.

Также стоит отметить, что в изношенные двигатели не рекомендуется заливать слишком текучие масла с большим индексом вязкости, такие как 20w50, 10w50. Из-за жидкого состояния сформированная микропленка будет регулярно стекать с поверхности трущихся механизмов, что способно привести к износу и перегреву деталей.

Поэтому, чтобы выбрать наиболее оптимальную вязкость масла как для зимнего, так летнего периода, необходимо остановиться на 5w40, 10w40. В сильные морозы можно использовать 0w20, а затем выполнить плавный переход на 5w30.

Прокачка моторной жидкости

Прокачка масла представляет собой возможность его беспрепятственного прохождения через масляную систему ДВС. Проворачивание отвечает за холодный запуск ДВС. Именно от этих двух параметров зависит выбор вязкостных параметров смазочного материала.

К примеру, автомасло с индексом 5w обладает минимальной прокачкой при t -35°C. Температура проворачивания масла составляет -30°C. То есть при этом показателе двигатель можно запустить на морозе.

Следовательно, моторную смазку 5w можно использовать в умеренных климатических зонах с плавным переходом к северным регионам, где температурные показатели в зимний период не превышают -35°C.

Если следовать указанным рекомендациям, то можно легко разобраться, какую вязкость масла использовать для двигателя с пробегом для обеспечения его стабильной и функциональной работы.

Моторное масло для изношенного двигателя

Моторное масло для изношенного двигателя следует выбирать особенно тщательно. Силовые агрегаты нуждаются в особом уходе. Особенно это касается старых агрегатов, которые прослужили владельцам автотранспортного не один год. Без качественной смазки он не будет работать налажено. Элементы ДВС постоянно находятся в трении. Поэтому смазочный материал имеет решающее значение, предотвращая износ и поломку отдельных деталей. Кроме этого моторное масло выполняет и другие задачи.

Среди них следует выделить:

Очистку ДВС изнутри;
Устранение сколов;
Защиту от коррозии;
Удаление продуктов сгорания;
Охлаждение.

Как выбрать моторное масло для изношенного двигателя?

В специализированных изданиях говорится, что в среднем возраст автотранспортных средств на наших дорогах достигает шести лет. Сейчас этот показатель стремительно падает. россияне стали более часто менять персональный транспорт. А годовой пробег, наоборот, растет. В среднем он достигает 30-35 тыс. км. Если сопоставить данные цифры со средним возрастом авто, мы получим достаточно внушительный показатель. Это 150-200 тыс. км на каждое среднестатистическое автотранспортное средство, которое перемещается на наших автомагистралях.

Не только старые, но и вполне современные силовые агрегаты неспособны справиться с такими нагрузками. Наиболее уязвимыми в этом отношении являются отечественные ДВС. Ресурс зарубежных аналогов составляет 300 тыс. км. А наиболее продвинутые модификации преодолевают полмиллиона тыс. км. Однако существуют моторы-миллионники. Они позволяют преодолевать до миллиона км. Хотя данные агрегаты скорее исключение. Согласно действующим стандартам, изношенным считается ДВС, на котором автовладелец преодолел 100 тыс км.

Для определения данного факта используется несколько параметров:

Износ внутренних поверхностей;
Повреждение базовых рабочих элементов;
Появление утечек смазочных жидкостей;
Накапливание нагара.

Чаще всего после большого пробега страдает цилиндропоршневая группа. Данная проблема моментально отражается на компрессии. Сгорание топлива замедляется. Снижается эффективность работы всей системы. Как по цепочке теряется мощность агрегата. Страдает и динамика всего автотранспортного средства. Это приводит к увеличению объемов потребления ГСМ. В подобных случаях специалисты рекомендуют использовать синтетические масла. Однако прежде необходимо ознакомиться с рекомендациями автопроизводителя. Отличительной особенностью синтетики является большая устойчивость к воздействию высоких температур. При этом показатель испарения остается достаточно низким. Такая смазка образует изнутри плотную пленку. Она обладает защитным свойствам. Следовательно, процесс износа замедляется.

А такой процесс остановить практически невозможно. Отличается он накопительным характером. Со временем износ усиливается, повреждая разные узлы и детали. Все закончится серьезной поломкой, если водитель не позаботится о проблеме своевременно. Есть категория автомобилистов, привыкших к старым моделям авто. Они стараются всячески продлить их эксплуатационный срок. Однако без качественного смазочного материала это невыполнимо. Капремонт нежелательное явление для любого автовладельца. Изношенному ДВС невозможно вернуть первозданный вид и состояние. Таких средств просто не существует. Подтвердить это может любая компания-производитель масел. Но существуют специальные жидкости с улучшенными техническими характеристиками. Они содержат некоторые присадки, снижающие нагрузки на «сердце автомобиля».

Заключение

При выборе марки необходимо уделить внимание некоторым характеристикам. Наиболее подходящими для изношенных моторов считаются смеси, имеющие повышенную вязкость. Хотя перед их использованием необходимо внимательно ознакомиться с требованиями автопроизводителя. Если степень износа слишком высокая, тогда подойдет вязкость 5W50. Однако даже самое высококачественное моторное масло для изношенного двигателя имеет временный эффект. Поправить состояние такого движка практически невозможно. Помочь машине вы сможете только путем капремонта или же замены старого ДВС. В некоторых случаях меняют лишь отдельные компоненты.

Расход топливных носителей и возврат прежней мощности при использовании таких масел невозможен. Следовательно, универсальной смазочной жидкости для силовых агрегатов всех автотранспортных средств просто не существует. Выбор осуществляется индивидуально с учетом марки, модификации состояния ДВС и других факторов. Несмотря на это опытные водители и эксперты рекомендуют использовать в таких случаях смеси, обладающие повышенной вязкостью. Подобным образом обладатели старых моделей достигнут положительного результата.

Какое масло подойдет для двигателя с большим пробегом?

Чем дольше служит двигатель, тем больше ухода он требует. Применяя моторное масло для двигателей с большим пробегом, можно увеличить срок службы силового агрегата и избавиться от дорогостоящего капитального ремонта.

Что такое большой пробег и каким он должен быть?

Если средний пробег за год (километры, которые проехал автомобиль) составляет около 30 000 км, то двигатель считается изношенным после 5-6 лет эксплуатации. Эти критерии относятся к автомобилям ВАЗ.

На иномарках же ресурс мотора достигает 500 000 км, на некоторых японских машинах – даже 1 000 000 км до капитального ремонта.

Характеристики изношенного двигателя

Изношенным двигатель может считаться уже после пройденных 100 000 км. Рассмотрим признаки, указывающие на износ движка:

Выработка внутренних деталей ДВС. Причиной является неправильная эксплуатация силовой установки или агрессивное вождение.
Утечка смазочной жидкости, тосола или топлива. Возникает вследствие износа колпачков, уплотнительных элементов или сальников.
Образование нагара и закоксовка силового агрегата. Происходят из-за некачественного горючего, неисправной топливной системы или слишком большого интервала между заменами смазочного материала.

Все эти признаки становятся причиной затрудненного запуска силовой установки, низкой компрессии, слишком большого расхода топлива и потери мощности. Чтобы этого избежать, нужно вовремя производить замену смазочных материалов.

Нюансы применения масел

При долгой эксплуатации ДВС необходимо применять эффективную смазку для автомобилей с высоким пробегом, не дожидаясь поломки.

Если началось истирание деталей мотора, нужно сразу перейти на синтетические материалы. Они имеют повышенную устойчивость к высоким температурам, поэтому процесс испарения происходит медленнее, что продлевает срок эксплуатации агрегата.

При большом скоплении продуктов сгорания в цилиндро-поршневой группе начинается коррозия. Специальные смазки способны сдерживать этот процесс некоторое время.

Какой должна быть вязкость?

Вязкость – одна из важнейших характеристик масла. Она бывает кинематической и динамической – их называют высокотемпературной и низкотемпературной.

Основными показателями вязкости являются:

5W-30 – возможность использования при температуре от . -25 до +20 °С;
5W-40 – от . -25 до +35;
10W-30 – от . -20 до +30;
10W-40 – от . -20 до +35;
15W-30 – от . -15 до +35;
20W-40 – от . -10 до +45;
20W-50 – от . -10 до +45 и выше;
SAE-30 – от 0 до +45.

Выбранная вязкость должна соответствовать температуре внешней среды.

Как увеличить срок службы с помощью специальных масел?

После пробега 100-200 тысяч километров каждый водитель задумывается о способах увеличить срок эксплуатации силовой установки, например с помощью смазочных материалов. Если агрегат сильно изношен, то смазкой его не восстановить.

Продлевать срок службы мотора можно, повышая вязкость масел. Например, в инструкции по эксплуатации авто рекомендована смазка 5W-40. Значит, при сильном износе нужно заливать 5W-50. Это позволит защитить детали двигателя от создающегося трения.

Еще возможно продлить срок службы агрегата при помощи присадок, добавляемых в автомасла, которые создают защитную масляную пленку.

Стоит ли использовать дорогие масла для старых моторов?

Современные дорогие смазки имеют улучшенные эксплуатационные характеристики и качественные химические составляющие. Но если их применять для старых силовых агрегатов с большим ресурсом, то могут возникнуть проблемы. Дорогое качественное масло способствует разрушению накопившихся отложений внутри двигателя – и это может стать причиной засорения всевозможных каналов и масляного фильтра.

Для устранения такой проблемы необходимо очистить двигатель промывочной жидкостью, поменять фильтр и снова залить дорогую качественную смазку. После этой процедуры можно использовать дорогие масла.

Рейтинг популярных и эффективных смазок

Рассмотрим список моторных смазочных материалов с улучшенными эксплуатационными характеристиками для двигателей с большим пробегом:

Shell Helix HX7 5W-40 – 10W-40;
Mobil 1 10W-40;
Lukoil Lux 10W-40;
Eneos GT 4T 5W-30;
Eneos Max Perfomance 10W-30.

В продаже имеется множество других вариантов смазочных материалов для уставших силовых агрегатов.

Через сколько км пробега требуется замена?

В инструкции по эксплуатации для каждого автомобиля указаны свои сроки замены моторного масла и фильтрующих элементов. Чаще всего замена выполняется каждые 10-15 тысяч км пробега. Если автомобиль редко эксплуатируется, рекомендуется производить замену 1 раз в год, даже если пробег меньше 10 тысяч км.

Дополнительные факторы влияния на частоту замены смазки

Существуют показатели, которые влияют на сроки замены моторного масла:

вид используемого топлива;
объем силового агрегата;
марка и состояние используемой смазки;
общий пробег мотора;
условия эксплуатации авто.

Основным фактором является качество расходных материалов.

Можно ли подобрать моторное масло по маркировке?

В маркировке SAE моторного масла указаны два основных показателя: индекс загустения и вязкость. Первая цифра 10 – это индекс загустения смазки. Чем он меньше, тем в более холодной среде можно использовать материал. Затем идет буква W – она отмечает возможность применения зимой (Winter). Далее указана цифра 30, которая обозначает вязкость. Чем больше этот показатель, тем гуще смазка.

Для классификации автомобильных масел по эксплуатационным свойствам применяется обозначение API – оно состоит из 2 букв: SH или CF. Первая – это тип двигателя: бензиновый (S) или дизельный ©, вторая буква указывает на условия использования масла, возраст силового агрегата и его особенности. Масло для двигателей с большим пробегом маркируется буквой F.