Смарт Клуб Украина — клуб поклонников автомобилей smart
Чип тюнинг 451 1.0 (71)
Чип тюнинг 451 1.0 (71)
Сообщение SCOOBY » 14 сен 2015, 23:25
Re: Чип тюнинг 451 1.0 (71)
Сообщение Ioan » 15 сен 2015, 22:56
Re: Чип тюнинг 451 1.0 (71)
Сообщение Slovik » 16 сен 2015, 07:56
Re: Чип тюнинг 451 1.0 (71)
Сообщение SCOOBY » 17 сен 2015, 13:16
Re: Чип тюнинг 451 1.0 (71)
Сообщение Slovik » 21 сен 2015, 09:20
Re: Чип тюнинг 451 1.0 (71)
Сообщение Ioan » 21 сен 2015, 11:25
Re: Чип тюнинг 451 1.0 (71)
Сообщение SMARTDOC » 21 сен 2015, 12:32
Re: Чип тюнинг 451 1.0 (71)
Сообщение ki00p8824 » 09 ноя 2015, 12:15
Re: Чип тюнинг 451 1.0 (71)
Сообщение cactus » 26 фев 2016, 20:50
Re: Чип тюнинг 451 1.0 (71)
Сообщение Eclipse » 28 фев 2016, 23:23
Re: Чип тюнинг 451 1.0 (71)
Сообщение Наташа » 24 мар 2016, 02:16
Что 450 и 452 что 451 прошивают через obd
Но есть такая тема как флеш который нужно на всякий случай слить для того чтоб при «что то пошло не так» вы не остались с мертвым блоком!
На 450 и 452 смарт нужно снимать блок и кидать масу на 24 пин
А вот на 451 нужно впаивать сопротивление
НО ДЛЯ ДИЗЕЛЯ ЧТО НА 450 и 451 НЕЧЕГО СНИМАТЬ НЕ НУЖНО, ТАК КАК ПРОЦ НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ НА ЧТЕНИЕ!
Но чтоб снять блок на 450 и 452 нужно очень помучатся чтоб открутить блок, так как там мешает интеркулер!
А вот на 451 есть полный доступ и блок стоит в правой карте багажника!
Так что проще по факту на 451!
Но если вы этим занимаетесь не первый день то вам по факту не нужно нечего снимать и считывать.
Так как все дампы у вас должны быть в наличии!
На крайняк можно купить весь комплект с всех смартов с всеми дампами за 500$ на mhh и все )))
Там вам и брабус и лорианс и т.д.
Smart 451 чип тюнинг
Ниже приведены примерные цены на ТО и ремонт. Итоговые цены могут варьироваться как в большую, так и в меньшую сторону. Например, одновременно производятся некоторые работы, в стоимость которых заложен демонтаж одних и тех же частей, что естесственно снижает итоговую стоимость или, например, при демонтаже ломаются закисшие или проржавевшие шпильки, болты и т.п., что наоборот, увеличивает стоимость ремонта. Цены указаны без стоимости з/ч. При оценке нестандартных работ мы используем нормочас 1500 руб.
При ремонте у нас, предварительная диагностика проводится бесплатно!
Цены по состоянию на январь 2019г.
| Наименование работ | Smart Fortwo I (450) | Smart Roadster (452) | Smart Fortwo II (451) | Smart ForFour |
| Замена свечей зажигания | 1500 | 1500 | 1000 | 1000 |
| Замена моторного масла и масляного фильтра | 500 | 500 | 500 | 600 |
| Замена масла в КПП | 500 | 500 | от 500 | от 500 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Замена тормозной жидкости, прокачка тормозов | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена салонного фильтра | 1000 | 600 | 300 | 200-600 |
| Замена воздушного фильтра | 100 | 100 | 300 | 300 |
| Замена топливного фильтра | 1000 | 1000 | 1000 | — |
| Замена передних тормозных колодок (без обслуживания суппорта) | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Замена задних тормозных колодок | 2500 | 2500 | 2500 | 1500 |
| Замена приводных ремней (всех) | 1000 | 1000 | 1500 | 1000 |
| Замена генератора | 2500 | 2500 | 2500 | 1000 |
| Замена термостата | 1500 | 1500 | 6000 | — |
| Замена водяного насоса | 3000 | 3000 | 3000 | — |
| Замена опор двигателя (все) | 3500 | 3500 | 4000 | — |
| Замена сцепления* (включая адаптацию и замену масла в коробке, без стоимости масла) | 7000 | 7000 | 6000(а)7000(т) | 10000 |
| Замена амортизаторов передних (комплект) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| Замена амортизаторов задних (комплект) | 2000 | 2000 | 2500 | 2500 |
| Замена подшипника ступицы (пер) | 1700 | 1700 | 3500 | 3000+ |
| Замена подшипника ступицы (зад) | 2000 | 2000 | 2000 | — |
| Замена задних тормозных цилиндров (одна сторона) | 1500 | 1500 | 1500 | — |
| Диагностика двигателя | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Диагностика компьютерная | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Диагностика ходовой | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Замена шаровых опор(шт.) | 2000 | 2000 | 2500 | — |
| Замена рулевых наконечников(шт.) | 1200 | 1200 | 1000 | — |
| Замена сайлентблоков передних рычагов(все) | 3500 | 3500 | 3500 | — |
| Снятие/установка ГБЦ | 15000 | 15000 | 20000 | — |
| Разборка, ремонт и сборка снятой КПП | 5000+ | 5000+ | 15000+ | 15000+ |
| Капремонт двигателя | 40000* | 40000* | 43000 | 40000 |
| Замена турбины | 8000 | 8000 | 8000 | — |
| Переуплотнение клапанной крышки | 5000 | 5000 | 3000а 5000т | — |
| Замена крестовины руля | 6000 | 6000 | 7000 | — |
| Замена поршневых колец и шат. вкладышей. Только дв. 600 и 800 куб.см. | 25000* | — | 25000* | — |
| Чип тюнинг | 10000 | 10000 | 15000 | — |
| Расточка блока с хонинговкой ** | 1200 | за | цилиндр | — |
| Перегильзовка блока ** | 6000 | за | цилиндр | — |
| Перепрессовка поршней, за шт ** | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Стоянка автомобиля в день*** | 300 | 300 | 300 | 300 |
** Не входят в стоимость капитального ремонта
*** До ремонта и 3 дня после ремонта стоянка бесплатна.
Помимо ремонтных работ, мы также осуществляем и продажу з/ч на SMART. З/ч как в наличии, так и под заказ.
Некоторые цены на запчасти для ТО:
- Тормозные колодки передние (комплект) 1500-2000
- Тормозные диски передние (комплект) 5000-7500
- Шаровые опоры/рулевые наконечники 1000-1500
- Свечи 300
- Высоковольтные провода Бош(оригинал) 10000 (к-т 6шт.)
- Фильтр масл. 500
- Фильтр топливный 800
- Фильтр воздушный 800
- Фильтр салона 1000
- Сальники КПП 300-600
Запчасти для кап. ремонта двигателя.
- Поршни ремонтного размера с кольцами (1шт.) 3500-6500
- Кольца поршневые (комплект на 1 поршень) 1000-1700
- Вкладыши шатунные (комплект) 1500
- Вкладыши коренные (комплект) 2000
- Полукольца 1200
- Сальники коленвала 500-900
- Прокладка под головку 2000
- Прокладка под турбину 2000
- Маслосъемные колпачки шт. 50
- Мотюль 8100 X-cess 5w40 750р/литр
- Масло трансмиссионное 1000р./литр
- Мотюль 300V Power 5W-40 1300р/литр (2600 за 2хлитровую банку)
Антифриз Nord -40 800р канистра 5л
- Motul Dot 3/4 1000 р/л
- Motul Dot 5.1 1500 р/л
- Motul Racing RBF660 2200 р/л
Smart 451 чип тюнинг
Чиповку я и много других соклубников делали в Winde.
У них в отличие от большинства компаний, которые за это берутся — есть стенд. так что все серьезно.
Чипуют оригинальной прошивкой brabus. У меня в теме по доработке смарта все описано в деталях.
Вот здесь их тема на бенцклубе. там и контакты есть:
Чиповку я и много других соклубников делали в Winde.
У них в отличие от большинства компаний, которые за это берутся — есть стенд. так что все серьезно.
Чипуют оригинальной прошивкой brabus. У меня в теме по доработке смарта все описано в деталях.
Вот здесь их тема на бенцклубе. там и контакты есть:
Вопрос, где делает то?
У них стенда нет, а без него все это несерьезно.
В лучшем случае они отдают это кому-то еще, где есть стенд и добавляют свою стоимость.
Будет ли водитель «гонять» или нет — прошивка, если подумать — не решает. решает сам водитель.
Автомобиль таки разгоняется до максимальной скорости с нею или без — и тут уже на какой скорости ездить — дело каждого.
А вот то, что после прошивки от brabus крутящий момент поднятый со 142,5 до 170 Нм. позволяет ездить намного более комфортно, моментально ускоряясь, когда душа просит — это факт! 
Когда в Winde делал ролики на телефон, мне когда попытался снять чем они программируют близко (без всякой задней мысли) — объяснили, что вот эти вот коробочки снимать и выкладывать на публику — нельзя!
Так что фиг знает.
И да. это должно помочь, мозги у смарта 453 — от Bosch.
У меня все. 
Кхм. Реклама без захода со средствами убеждения в «админскую» — смертный грех. Но можно прикрыть глаза, если прямо в теме дадите ответ на все интересные вопросы, кроме цены разумеется.. И впреть, лучше на вопросы отвечать, а рекламу плиз в личку!
Думаю будет многим интересно, потому отвечу на вопросы по чип-тюнингу более развернуто.
Все 90 сильные моторы можно прошить настройками от брабуса и дополнительно получить 19 сил прибавки (до 109) и крутящего момента 35 нМ (с 125 до 170). Так же можно и брабусовскую прошивку доделать, что б было больше низов и ярче подхват. В интернете можно встретить касивые цифры в 120 лошадей и 190 крутящего момента, но я бы не стал утверждать, что этого можно добиться простой прошивкой. Я думаю что по факту там будет где то лошадей 112-117 и 175-180 крутящего момента. Но на стенд ни кто свои машины не загонял (хотя обещали), так как «жопометр» владельца оставался довольным и цифры ему были не нужны.
По цифрам — у брабуса по книжке разгон до сотни 9,5-9,6 секунд. У меня (хотя гонщик из меня так себе), получилось разогнаться до сотки за 9,06.
Про гарантию тут вопрос такой. Смотря кто и как будет делать ТО, чаще всего в эти параметры не смотрят, да и почти ни кто не знает куда, надо смотреть, что б увидеть чип. Часто распрастранено, что сам дилер делает чип и говорит, что если будете делать чип у нас, то проблем не будет.
Теперь по коробке — механики говорили что коробки различаются. Через мои руки уже прошли с чипом уже около 6 машин, как брабусы, так и обычные. Отъездили уже больше года — проблем не было ни с коробкой, ни с движком.
Еще совет тем, кто хочет чипануться — после чиповки использовать 98й бензин, хотя бы попробовать несколько раз его. Так как на 98 м движок будет лучше себя чуствовать (особенно при резком нажатии на педаль газа), а так же веселее ехать (так как можно будет использовать более «злые» углы зажигания).
на этом все, если есть какие вопросы — спрашивайте, отвечу.