Как и чем шумоизолировать багажник автомобиля

Всем привет! Многие автомобилисты и водители знакомы с проблемой плохой заводской изоляции салона. Потому ее приходится решать своими руками. Сегодня о том, зачем нужна шумоизоляция багажника, а также как она проводится.

Багажник — это звуковой резонатор. Такое сравнение справедливое. Он усиливает звуки, которые происходят внутри него, и превращает в гул. Дополнительно гремит груз, не закрепленный в отсеке.

Еще через неизолированный багажник в салон проникает холодный воздух. Приходится активнее включать печку. Этим страдают хэтбчеки, лифтбеки и универсалы. Да и седан от них далеко не ушел.

Почему это нужно

Не все понимают, зачем проводится шумоизоляция крышки багажника, а также всего отсека.

Есть несколько причин:

• Установка изоляционных материалов снижает уровень внутреннего и внешнего шума. Шумка гасит звуки выхлопной системы, а также задней подвески;
• Уменьшаются теплопотери. Терять тепло, особенно зимой, не хочется;
• Снижаются шумы, передающиеся в салон от задних колес;
• Почти полностью пропадают звуки, издаваемые перевозимым грузом;
• Появляется возможность для установки мощной акустической системы в машину.

Вот почему шумоизоляция багажника автомобиля — это полезное, а также местами необходимое мероприятия.

Отдать специалистам или сделать своими руками

Мы уже говорили о шумоизоляции моторного отсека . И поняли, что справиться с работой можно самостоятельно.

Но как обстоят дела с грузовым отсеком.

Ряд водителей уверены, что такую работу нужно доверить мастерам. Аргументы у них такие:

• мастера опытные;
• знают об особенностях шумки разных моделей авто;
• быстро и правильно подбирают материалы;
• ознакомлены со схемой изоляции;
• имеют в распоряжении нужные инструменты, а также оборудование;
• работа выполняется в короткие сроки;
• на выполненную шумку дается гарантия.

В идеале все так.

Но практика показывает другие примеры. Изолятор низкого качества, он отклеивается, а также не выполняет свои функции.

Многие фирмы, чтобы заработать больше, работают на скорость. Забывая про качество. А скорость тут не играет ключевой роли. Главное, чтобы лишний шум ушел.

Ничего сложного в такой работе как шумка крышки багажника и всего отсека для груза нет. Ее можно взять в свои руки.

Достаточно иметь гараж, выбрать материалы, а также следовать инструкциям.

Какие материалы использовать

Решено. Будет проводиться шумоизоляция пола багажника и крышки. Вы все берете в свои руки.

Начните тогда с покупки материалов. Их выбирайте на свое усмотрение.

Нынешний рынок предлагает обширный ассортимент шумоизолирующих материалов. Но они делятся на 3 группы.

• Вибропоглотители . Или вибродемпферы. Они уменьшают вибрацию, а также помогают снизить общий уровень шума. Это такие изделия как визомаст, бимаст, вибропласт. Бимаст берите Стандарт или Супер. Вибропласт лучше из серии Сильвер или Голд;
• Звукоизоляторы . Способны отражать звуковые волны и изолировать внутреннее пространство от наружного шума. Тут себя хорошо показали вибротон, барьер и сплэн;
• Звукопоглотители . Материал, который поглощает шум, звуковые волны. Выбирайте среди материалов битопласт, акцент и изотон.

Выполненная качественно шумоизоляция багажника своими руками даст результат не хуже, чем в большинстве автосервисов.

На выбор материала, а также его количество влияют такие факторы:

• марка машины;
• конструкция багажника;
• габариты авто;
• источники шумов и постоянных вибраций.

Есть ряд наглядных роликов. Один из них добавим в конце.

Набор мастера по шумке багажника состоит из:

• перчаток;
• прокатного валика;
• строительного фена;
• обезжиривателя;
• шпателя;
• наждачки;
• жесткой щетки;
• рулетки;
• маркера;
• картона;
• ножниц;
• ножа.

Не исключено, что вам потребуются вспомогательные материалы или инструменты.

Процедура изоляции

Теперь конкретно о процессе шумоизоляции грузового отсека.

Предположим, что у нас седан. Не важно, какой модели или марки. Есть крышка багажника, а также сам пол отсека.

Их предстоит обесшумить.

Всю работу делят на 4 этапа.

Первый этап

Сначала нужно демонтировать багажник. То есть убрать все лишнее оттуда.

Требуется снять коврик и обшивку. Параллельно убирается запасное колесо и пр.

При снятии боковых панелей багажного отсека сделайте замеры расстояния от них до кузова. Это даст понять, влезет туда звукопоглотитель или нет.

Если все удалено, приступайте к зачистке грязи. Здесь потребуется щетка, пылесос, ветошь и обезжириватель.

Второй этап

Здесь нужно установить слой из вибропоглощающего материала.

Возьмем для примера вибропласт. Популярный выбор. С его помощью нужно покрыть:

• боковые стенки грузового отсека;
• задние арки;
• полку;
• крылья;
• крышку.

Плюс вибропласта в том, что он достаточно тонкий и легкий, но отличается высокой эффективностью изоляции.

Сделайте лекала из картона, и по ним вырезайте заготовки из изолятора. Прикладывайте их к обезжиренным поверхностям, и раскатывайте валиком.

Если на улице холодно, и материал не имеет нужную пластичность, тогда прогрейте его строительным феном.

Кстати, в списке покрытия вибропластом не было пола. Это специально так сделано. Для напольного покрытия, как и для арок, лучше взять плотный и жесткий материал типа бимаст. Жесткость не даст материалу продавиться под весом перевозимого груза.

Пол в машинах неровный. Имеет рельефную поверхность. Бимаст на него укладывать сложнее, чем вибропласт. Но вооружитесь строительным феном. Прогревайте все участки, а также тщательно с усилием прокатывайте валиком. Лучше работать в 4 руки. Один человек греет, а второй прокатывает валиком.

Воздушные пузыри недопустимые. Иначе эффективность изолятора снизится.

Третий этап

Это процесс шумоизоляции. Укладывается звукоизоляционный материал поверх виброизоляторов.

Хорошо себя показывает акцент и битопласт. Только берите изделия толщиной от 10 мм и больше.

Акцент нужно монтировать стык в стык. Излишки вырезаются острым ножом.

Нишу запаски следует обклеить сплэном. Все остальные поверхности пола покрыть листом битопласта или акцента. Сплэн защитит от возможного образования коррозии, а также появления очагов ржавчины. Акцент вбирает в себя воду. А сплэн нет. В этом его важное преимущество.

Четвертый этап

Изолируется крышка багажного отсека, а также элементы из пластика.

Если это лифтбек, хэтчбек или универсал, то тут шумка выполняется по принципу изолирования боковых дверей машины.

В седане все несколько проще.

Нужно снять обшивку, обезжирить и очистить металл от грязи. Затем нанести слой вибропоглотителя, а за ним шумопоглотитель.

Обратную сторону изделий из пластика следует покрыть битопластом. Это позволит избавить от посторонних скрипов.

И в конце всех работ выполняется обратная сборка.

Подводим итоги

Самостоятельно сделать шумку в грузовом отсеке машины не сложно.

Выбирайте хорошие и качественные материалы, а также следуйте инструкциям.

Если сомневаетесь, то всегда можно обратиться к специалистам. Только убедитесь, что они сделают свою работу качественно. На профессиональном, а не любительском уровне. Иначе зря потратите деньги.

Как вы решали проблему шума от багажника? Выполняли работу сами или отдавали авто на СТО? Как результат?

Теперь будем прощаться. Спасибо за внимание!

Подписывайтесь, комментируйте, задавайте вопросы, а также рассказывайте о нашем проекте друзьям!

(Пока оценок нет)

Инструкция по шумоизоляции багажника автомобиля по варианту «ЭКСТРА»

Шумоизоляция багажника автомобиля очень эффективная процедура для владельцев кроссоверов , универсалов и хетчбеков в целом для тех автомобилей в которых в отличие от седанов багажник никак не отделен от салона, поэтому эффект от шумоизоляции можно сравнить с шумоизоляцией пола. Так же шумоизоляция багажника позволит вам убрать все скрипы и бряки, а так же балагоприятно скажется на звучании сабвуфера.

Как сделать шумоизоляцию своими руками? Все довольно просто!

Для шумоизоляции багажника Вам потребуется:

— большая трещетка с набором головок от 10 до 19
— отвертки (для некоторых моделей ВАЗ и WAG необходимы TORX)
— лопатки для поддевания клипс и съема обшивки
— прикаточный ролик
— нож для раскроя материала
— обезжириватель
— чистые тряпки или ветошь
— строительный или обычный фен
— пылесос

Шумоизоляцию необходимо проводить при температуре выше +15 градусов. В зимнее время перед началом работы откройте двери и дайте автомобилю постоять 15-30 минут в теплом помещении. НЕ начинайте разбор холодного пластика – это чревато в лучшем случае сломанными клипсами.

Шумоизоляция багажника. Подготовка.

1-й Слой. Виброизоляция багажника.

Для виброизоляции мы будем использовать три материала:
-Шумофф L2;
-Шумофф М3;
-Шумофф М4.

На дно багажника мы будем использовать Шумофф М3.

Разлиновываем листы до нужного размера или укладываем целыми листами.

Не забываем про подогрев материала (подогретый материал более пластичен, а так же лучше прилипает, что улучшает качество монтажа) если вы используете фен, то вы можете подогреть разлинованный лист как до монтажа, так и уже нанесенный на поверхность.

В процессе монтажа сразу вырезаем крепежные отверстия.

Усилители , лонжероны(ребра жесткости) оклеивать не нужно, так же не стоит монтировать материал внахлест.
Если пренебречь этим правилом – виброизоляция силового каркаса не даст никакого эффекта, также могут появиться пустоты и воздушные карманы между виброизоляцией и поверхностью кузова, что в дальнейшем это будет способствовать образованию конденсата, и как следствие коррозии.

Правильная шумоизоляция багажника автомобиля своими руками

Один из этапов по снижению шума в салоне автомобиля — это шумоизоляция багажника. Эффект от такой доработки будет особенно заметен на машинах в кузове хэтчбек или универсал. Остановимся на наиболее популярных способах монтажа, и определим, какая схема лучше.

Шумоизоляции багажника позволит снизить уровень шума:

• от задних колес;
• подвески;
• выпускной системы.

Эффективность напрямую зависит от выбранной схемы установки и материалов.

Рекомендации производителей (разные способы)

Схемы установки шумоизоляции багажника с материалами:

Примерная цена материалов (зависит от типа кузова):

• Бюджетный вариант (2 слоя, вибродемпфер небольшой толщины и теплоизолятор), до 2 500 рублей.
• Популярный вариант (2 слоя, вибродемпфер и звукопоглотитель), около 3 000 рублей.
• Максимальный эффект (3 слоя вибродемпфер, звукопоглотитель и звукоизолятор), более 3 000 рублей.

Как сделать шумоизоляцию багажника самостоятельно

Подготовительные работы: снимаем обшивку багажника, очищаем и обезжириваем поверхность металла (Уайт-Спирит).

Порядок установки шумоизоляции (на примере Лада Веста):

1 слой: разогреваем строительным феном вибродемпфер и наклеиваем его на пол багажника стык в стык. Укатываем твердым валиком. На арки колес наклеиваем более толстый вибродемпфер (Bimast Bomb Premium или Шумоff Микс Ф). Покрываем 100% площади.

Крышка багажника также может быть обклеена вибродемпфером.

2 слой: наклеиваем звукопоглащающий или теплоизоляционный материал сплошным ковром. Щелей быть не должно. Как правило, на пол багажника укладывается Акцент, а на арки — Бипласт (он лучше повторяет округлую форму).

3 слой (опция): наносим шумоизоляционную мембрану на 100% поверхности. Третий слой на пол багажника устанавливают в редких случаях.

Сборка в обратной последовательности. Весь процесс займет около 3 часов.

Видео пример установки шумоизоляции багажника на Лада Гранта:

Отзывы после шумоизоляции багажника

Недавно были опубликованы результаты полной шумоизоляции седана Лада Веста. В результате проделанных работ шум в салоне автомобиля удалось снизить на 1,5 дБ (по мнению производителей материалов разница 2-4 дБ). Сами можете представить, какой будет эффект только от обработки багажника.

Чтобы снизить уровень шума в салоне на 2-4 дБ ( разница в 1 дБ на слух едва заметна или незаметна вообще ), необходимо подходить к шумоизоляции автомобиля комплексно, поработать над всеми частями кузова ( пол , двери , крыша и т.д.), арками колес и подкрылками . Также на автомобилях LADA будет не лишним установить дополнительные уплотнители дверей (инструкция для XRAY , Vesta , Granta/Kalina/Priora , Largus и Lada 4х4 ) .

А какие отзывы о шумоизоляции багажника можете оставить вы? Какой схемы лучше придерживаться при выполнении работ?