Электродвигатель швейной бытовой машины
В этой статье вы узнаете, как устроен двигатель современной бытовой швейной машинки, находящийся внутри ее корпуса. Для того чтобы заменить или выполнить профилактический ремонт этого швейного мотора часто необходимо разбирать корпус швейной машинки.
Рядовому пользователю эта статья будет полезна лишь как информация об устройстве бытовой швейной машины, поскольку разбирать корпус швейной машинки и тем более, разбирать электропривод должен выполнять только мастер (электрик).
В любом случае, после ремонта электродвигателя или педали швейной машинки, никогда не оставляйте ее подключенной к сети без присмотра на длительное время.
Так выглядит электродвигатель бытовой швейной машинки в разобранном виде.
Видео как разобрать электропривод бытовой швейной машинки.
Как снять шкив электродвигателя
Шкив электродвигателя чаще всего фиксируется к валу винтом. На валу имеется спил, в который и упирается этот винт.
Но бывают и иные виды крепления шкива к валу электродвигателя, что усложняет замену такого привода. В таком случае вам придется покупать оригинальный (фирменный) привод или выполнить его ремонт, если это возможно..
Щетки элетродвигателя
Иногда,причиной поломки двигателя могут стать щетки. В таком случае, их замена может восстановить работу швейного мотора.
Чаще всего, снять их можно без разбора корпуса мотора. Достаточно выкрутить пластмассовые подобные втулки и вытащить щетки вместе с пружинами.
В данном случае, щетки уже изношены, но вполне рабочие и менять их не нужно.
Как разобрать корпус швейного мотора
После того как вы сняли щетки, можно приступить к осмотру других частей двигателя, находящихся внутри.
Обычно, для этого требуется открутить две гайки спереди и две сзади, стягивающие две половники корпуса вместе.
Аккуратно снимите переднюю половинку корпуса.
Обратите внимание, что у этой модели мотора нет подшипников. Вместо них установлены втулки, внутреннюю поверхность которых обязательно нужно смазывать.
Обязательно обратите внимание на количество и последовательность установки шайб на валу.
Теперь можно аккуратно вытащить ротор мотора из статора и осмотреть его.
Профилактический осмотр внутрених деталей двигателя
Витки обмотки должны быть светлыми, не иметь оплавленных и обожженных участков.
Поверхность коллектора должна быть гладкой и чистой.
Витки обмотки статора также должны быть светлыми и чистыми, без оплавленных и потемневших участков.
Втулку, находящуюся на задней части корпуса, тоже нужно смазать одной, двумя каплями швейного масла.
Загрязненную (обожженную) поверхность коллектора нужно почистить кусочком обычной плотной бумаги (не наждачной бумагой).
Электрические контакты электродвигателя
Если швейная машинка довольно старая и много «работала», причиной неисправности электропривода может стать проводка и разного рода контакты, подсоединяющие мотор к сети.
Во-первых, контакты могут сильно окислиться и их нужно почистить, теперь уже наждачной бумагой.
Контакты, имеющие винтовое крепление также могут окислиться и даже обломаться.
Убедитесь, что все исправно в проводке, швейной педали, в разъемах, прежде чем разбирать элетродвигатель швейной машины.
Устройство и ремонт электропривода TUR-2
Электроприводом марки TUR-2 оснащены многие бытовые швейные машины. Это надежный двигатель, но иногда требуется выполнить ему профилактический ремонт.
Фрикционный электропривод промышленной швейной машины
Устройство швейного электропривода фрикционного типа. Как правильно выбрать тип и мощность двигателя для промышленной машины.
Устройство современной швейной машины
Как устроена современная бытовая швейная машина с электроприводом. Основные неисправности узлов и механизмов.
Зубчатый швейный ремень
Зубчатый швейный ремень современных швейных бытовых машин с горизонтальным челноком. Как натянуть и установить правильное положение ремня.
Как выбрать и заменить ремень оверлока
Ремни электропривода оверлока бывают не только разных диаметров, но и имеют другие особенности. О том, как выбрать и заменить ремень оверлока.
Как шить трикотаж без дефектов строчки
Какие швейные машины используют для пошива трикотажных тканей. Что такое плоский или распошивальный шов, и как шить трикотаж на обычной швейной машине.
Распошивальная машина Merrylock 009
В этой статье приводится лишь описание устройства и основных характеристик распошивалки фирмы Merrylock, модель 009.
Оверлок Janome ArtStyle 4057
Оверлок Janome ArtStyle 4057 выполняет 3-х и 4-х ниточный обметочный стежок. Используется для обметывания любых тканей, в том числе и трикотажных тканей.
All rights reserved © / 2011 / Sewing-Master.ru / How to repair sewing machine at home by yourself / MY-Project
У вас есть швейная машинка, и вы любите шить? Тогда этот сайт для вас. Профессиональные мастера подскажут вам как выполнить мелкий ремонт швейной, вязальной машинки. Опытные технологи поделятся секретами пошива одежды. Обзорные статьи подскажут, какую купить швейную или вязальную машину, утюг манекен и много других полезных советов вы найдете на нашем сайте.
Спасибо, что вы полностью просмотрели страницу.
Копирование и перепечатка статей сайта «Швейный мастер» без согласия автора запрещена.
Авторские права защищаются законом.
Ремонт электропривода МШ-2 и МШ-2ЭР
Очень часто выходят из строя электроприводы швейных машин как отечественного, так и импортного производства. Замена таких деталей обходится потребителю в копеечку. Если, например, из строя вышла педаль или электродвигатель, то приходится покупать полный комплект, по отдельности вам не продадут.
В таких случаях выхода два, отдать продавцу ваши кровные или сэкономить и отремонтировать самому.
Конечно, встречаются сложные неисправности, но если постараться, можно сделать все.
Недавно в ремонт попался вот такой агрегат.
Вот что он из себя представляет:
ЭЛЕКТРОПРИВОДЫ типов МШ-2 и МШ-2ЭР ДЛЯ БЫТОВЫХ ШВЕЙНЫХ МАШИН Общие сведения
Электроприводы типов МШ-2 и МШ-2ЭР предназначены для бытовых швейных машин отечественного производства и некоторых моделей импортных машин, оверлоков и бытового инструмента (шлифмашин и т.д).
Структура условного обозначения
МШ-2ЭР:
МШ — электропривод для швейных машин;
2 — номер модификации;
ЭР — электронный регулятор напряжения.
Климатическое исполнение УХЛ, категория размещения 4.2 по ГОСТ 15150-69.
Номинальные значения климатических факторов внешней среды по ГОСТ 15150-69.
Эксплуатация внутри помещений при температуре окружающего воздуха от 10 до 35°С.
Среда невзрывоопасная, не содержащая химически активных смесей, приводящих к разрушению металла и изоляции.
Эксплуатация на расстоянии не менее 1 м от электронагревательных приборов.
Хранение в сухом отапливаемом помещении при температуре от 1 до 40°С.
Защита человека от поражения электрическим током соответствует классу 2 по ГОСТ 12.2.007. 0-75.
Электроприводы соответствуют требованиям ТУ 16-539.280-78.
Номинальное напряжение, В — 220 Частота питающей сети, Гц — 50 Номинальная мощность, Вт — 40 Номинальный ток, А, не более — 0,5 Частота вращения вала электродвигателя, мин-1 — 6000±1200 КПД, % — 45 Номинальный вращающий момент, Н·м — 0,0635 Расход электроэнергии, кВт·ч — 0,1 Масса, кг, не более — 1,8
Режим работы электродвигателя повторно-кратковременный с продолжительностью включения до 40% времени цикла.
Наибольшая продолжительность цикла 10 мин: пауза 6 мин, работа 4 мин. Количество рабочих циклов не регламентируется.
Плавность регулирования обеспечивается при установке привода на швейную машину.
Средняя наработка на отказ — не менее 300 ч.
Гарантийный срок эксплуатации — 1 год для электропривода МШ-2 и 1,5 года для МШ-2ЭР со дня продажи через розничную торговую сеть.
Конструкция и принцип действия
Электропривод МШ-2 состоит из однофазного коллекторного электродвигателя с последовательным возбуждением с кронштейном, работающего от сети переменного тока частотой 50 Гц и угольного пускорегулирующего реостата.
Электропривод МШ-2ЭР отличается от МШ-2 наличием электронного регулятора напряжения.
Регулирование частоты вращения вала двигателя осуществляется изменением напряжения, возникающим при изменении силы нажатия на педаль.
Направление вращения вала электродвигателя левое, если смотреть со стороны выходного конца вала.
Габаритные, установочные и присоединительные размеры электроприводов МШ-2 и МШ-2ЭР приведены на рисунке.
Это электропривод МШ-2 (с угольным пускорегулирующим реостатом)
А это МШ-2ЭР (с электронной педалью)
Приступаем к разборке двигателя.
Первым делом необходимо снять щетки. Старайтесь делать это аккуратно и не спеша, сама щетка соединена с пружиной и если ее не придерживать может вылететь, а при падении разбиться.
Щетки снимаются с помощью отвертки, необходимо надавить на держатель щетки и повернуть его на 90 градусов.
Состояние щеток нормальное, трещины и сколы отсутствуют.
Теперь необходимо снять шкив с вала электродвигателя. Делается это просто, как показано на фото, надавливаем на фиксатор и снимаем шкив с вала. Опять же будьте внимательны, фиксатор с пружиной и может улететь, потом будете долго искать.
А здесь видно как установить шкив на место, фиксатор вставляем в отверстие на валу, придавливаем его отверткой и насаживаем шкив. Фиксатор под действием пружины войдет в отверстие шкива и зафиксирует его.
Осталось только раскрутить винты с гайками и снять корпус.
А вот и «сердце» нашего мотора.
Год выпуска 1965, старичок древний, и судя по всему его ни разу не разбирали, возможно меняли щетки. Со временем смазка подшипников высохла, поэтому он сильно и нагревается.
Если надавить на основание подшипника то оно отойдет, получаем хороший доступ для чистки и смазки, ничего не скажешь, удобно.
А здесь видно во что превратилась смазка за долгие годы эксплуатации, подшипник проворачивается с усилием. Для исправной работы двигателя все его подшипники необходимо содержать в чистоте и регулярно использовать качественную смазку для подшипников. На ухудшение смазки подшипника электродвигателя укажут следующие изменения: замедление вращения или остановка колец подшипника, его нагревание или расплавка. Менять смазывающее вещество нужно при его загрязнении и появлении более густой консистенции.
Перед полной заменой смазки необходимо:
промыть подшипник керосином,
набить свежую смазку.
Руки и инструменты (деревянные или металлические лопаточки) должны быть чистыми. Пространство между шариками и обоймами заполнить смазкой по всему диаметру.
Смазываем и второй подшипник со стороны крыльчатки.
После нехитрых операций, двигатель заработал как новенький.
А вот второй двигатель МШ-2ЭР (с электронной педалью). Не хотел работать, периодически останавливался или не запускался.
При тщательном осмотре была обнаружена некачественная пайка, может быть заводской брак, а может окисление припоя в результате неправильной эксплуатации. Провод практически болтался, в результате чего электродвигатель нестабильно работал.
Все детали и провод необходимо хорошо залудить, и припаять.
И не забываем про смазку. Она уже сильно загустела. Поэтому сначала очищаем подшипник от старой смазки и забиваем новую.
Мотор заработал стабильно, теперь его ждет долгая жизнь.
Ремонт регулятора напряжения (педали) электродвигателя швейной машинки.
Скорость шитья обычно регулируется силой нажатия на педаль электропривода. Двигатель и регулятор оборотов присоединяются к электрической сети с помощью электрошнура. Запуск машины производится путем нажатия на педаль регулятора оборотов. Большему нажатию соответствует большая скорость шитья. После остановки машины необходимо снять ногу с педали во избежание непроизвольного пуска.
Существует множество типов регуляторов напряжения.
Основные типы:
— угольный пускорегулирующий реостат.
— электронный регулятор напряжения.
В педали с угольным реостатом имеется сборка угольных таблеток находящихся в керамическом корпусе. При надавливании на педаль , таблетки сжимаются, в результате чего сопротивление падает и двигатель запускается, чем сильнее сдавить таблетки тем меньше сопротивление и выше скорость двигателя. Основные неисправности в таких регуляторах как и везде, это неисправность кабеля, разъемов, вилки электропитания. Часто сгорают угольные таблетки, в этом случае необходима замена выгоревших таблеток. Если их нет то можно выточить их из графитовых щеток с помощью турбинки и надфиля.
Педаль для электропривода МШ-2
Конструкция довольно простая, имеется устройство подавления помех из конденсаторов и дросселей.
Перестал крутиться электродвигатель, но не сразу, сначала он то работал, то не работал.
Очень часто встречающаяся причина, плохая некачественная пайка. На фото видно, что эмалированный провод идущий от дросселя перед пайкой не был очищен от эмали и залужен. Просто повесили соплю, решили что и так будет работать.
Пришлось исправлять чужую оплошность, убирать сопли припоя, зачищать эмаль-провод, и нормально припаивать.
Попалась недавно педаль китайского производства.
Открывается легко, достаточно отверткой поддеть верхнюю крышку педали.
Регулировка напряжения ступенчатая, несколько скоростей. Достаточно простая и надежная, состоит из дросселя, диода и группы контактов.
Деталей мало, и ломаться нечему, возможен выход их строя диода или подгорание контактов, обрыв дросселя.