Двигатели объемом 2.0 л SOHC Daewoo Nubira / Nubira 2

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Daewoo Nubira II , двигатель Daewoo Nubira II , ремонт Daewoo Nubira II , ремонт двигателя Daewoo Nubira II , характеристики Daewoo Nubira II , регулировка клапанов Daewoo Nubira II , система впуска Daewoo Nubira II , система выпуска Daewoo Nubira II , система питания Daewoo Nubira II , не заводится Daewoo Nubira , двигатель Daewoo Nubira , ремонт Daewoo Nubira , ремонт двигателя Daewoo Nubira , характеристики Daewoo Nubira , регулировка клапанов Daewoo Nubira , система впуска Daewoo Nubira , система выпуска Daewoo Nubira , система питания Daewoo Nubira

1. Двигатели объемом 2.0 л SOHC

1.1 Технические характеристики двигателя

86,485 мм Зазор отверстия 0,01

0,03 мм Выступ 0,4 мм (max) Конусность 0,013 мм Поршневые кольца Зазор Верхнее компрессионное кольцо 0,3

0,5 мм 2-е компрессионное кольцо 0,3 — 0,5 мм Маслосъемное кольцо 0,4

1,4 мм Поршневой палец Диаметр 20,9970

20,9985 мм Смешение пальца 0,8 мм в сторону осевого давления Зазор В поршне 0,0035-0,0140 мм В шатуне неподвижная посадка Длина 61,5 мм Кулачковый вал Подъем на впуске 6,67 мм Подъем на выпуске 6,67 мм Зазор между крышкой распредвала и шейкой распредвала 0,04

0,144 мм Шейка подшипника OD 42,455-43,470 мм Коленчатый вал Коренная шейка Диаметр 57,974

57,995 мм Радиальное биение (на опорах подшипников №1 и № 5 на шейке № 3) 0,061 мм Зазор коренного подшипника (весь) 0,015

0,040 мм Биение торца коленчатого вала 0,070

0,302 мм Ремонтный размер (два) 0,25 и 0,5 мм Шатун Диаметр шейки нижней головки 48,970

48,988 мм Допускаемое отклонение от круглой формы (max) 0,004 мм Люфт коренного подшипника 0,006-0,031 мм Зазор коренного подшипника 0,019

0,063 мм Головка цилиндров Выступ штока клапана 18,4 мм (max) Высота направляющей втулки клапана 12,2

12,5 мм Общая высота 96 ± 0,025 мм Минимальная высота после обработки 95,5 мм Газораспределительный механизм Компенсаторы клапанного зазора Гидравлические Опорное биение (max) 0,03мм Торцевое биение (max) 0,03мм Длина клапанов (производственная) Впускное отверстие 104,2 мм Выпускное отверстие 104,0 мм Длина клапанов (ремонтная) Впускное отверстие 103,8 мм Выпускное отверстие 103,6 мм Диаметр штока клапана . Впускного клапана
J 6,998 — 7,012 мм Выпускного клапана 6,978 — 6,992 мм Диаметр клапана Впускного 41,8 мм Выпускного 36,5 мм Ширина седла Впускное отверстие 1,0

1,5 мм Выпускное отверстие 1,7 -2,2 мм Плоский угол 44 е Опорный угол 45° Внутренний диаметр направляющей втулки клапана 7,030

1.2 Конструкция двигателя

1. Корпус дросселя
2. Уплотнение
3. Впускной коллектор
4. Прокладка
5. Крышка заливной горловины
6. Крышка газораспределительного механизма
7. Катушка зажигания
8. Высоковольтные провода
9. Болт
10. Головка цилиндров
11. Болт
12. Серьга
13. Шайба
14. Болт головки цилиндров
15. Крышка
16. Уплотнение
17. Болт
18. Газораспределительный механизм
19. Серьга
20. Болт
21. Распредвал
22. Уплотнитель
23. Прокладка
24. Втулка
25. Толкатель
26. Направляющая втулка клапана
27. Пробка водяной рубашки
28. Перепускной клапан охлаждающей жидкости
29. Коромысло распредвала
30. Наставка клапана.
31. Сухарь клапана
32. Тарелка пружины клапана
33. Пружина
34. Сальник
35. Гнездо пружины клапана
36. Впускной клапан
37. Выпускной клапан
38. Гайка
39. Прокладка блока цилиндров
40. Прокладка выпускного коллектора
41. Выпускной коллектор
42. Пробка
43. Нажимная пластина распределительного вала
44. Болт
45. Коллектор охлаждающей жидкости
46. Задняя крышка зубчатого ремня
47. Шестерня коленвала
48. Болт
49. Натяжной механизм для зубчатого ремня привода
50. Верхняякрышказубчатого ремня
51. Шкив коленчатого вала
52. Зубчатый ремень
53. Болт
54. Опора двигателя
55. Болт
56. Шайба
57. Шестерня распредвала
58. Шайба
59. Клапан рециркуляции отработавших газов
60. Центральная крышка

1. Вкладыш подшипника шатуна.
2. Поршень в сборе
3. Комплект поршневых колец
4. Поршневой палец
5. Поршень
6. Хомут
7. Всасывающая воздушная труба двигателя
8. Вентиляционная труба
9. Прокладка
10. Щуп уровня масла
11. Трубка для щупа
12. Блок цилиндров двигателя
13. Вкладыш подшипника коленвала
14. Крышка подшипника коленвала
15. Болт
16. Нижняя подставка шатунных подшипников
17. Поддон
18. Трубка маслоприемника
19. Прокладка
20. Масляный картер
21. Болтшатуна
22. Крышка коренного подшипника
23. Масляный фильтр
24. Масляный насос
25. Прокладка
26. Кольцо уплотнительное
27. Насос охлаждающей жидкости
28. Направляющая втулка
29. Коленвал
30. Маховик

1.3 Снятие крышки газораспределительного механизма

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Открутить болты крышки свечей зажигания.

3. Снять крышку жгута проводов двигателя

4. Отсоединить всасывающую воздушную трубу двигателя открытки газораспределительного механизма.

5. Отсоединить все нео бходимые трубопроводы.

6. Открутить болты крышки газораспределительного механизма.

7. Снять крышку газораспределительного механизма.

8. Снять прокладку крышки газораспределительного механизма.

1.4 Установка крышки газораспределительного механизма

1. Установить новую прокладку крышки газораспределительного механизма.

2. Установить крышку газораспределительного механизма.

3. Наживить болты на крышке газораспределительного механизма. Затянуть болты на крышке газораспределительного механизма с усилием 8 Н∙м.

4. Подсоединить все необходимые трубопроводы.

5. Подсоедините всасывающую воздушную трубу двигателя к крышке газораспределительного механизма.

6. Установить крышку жгута проводов двигателя.

7. Наживить болты крышки жгута проводов двигателя. Затянуть болты крышки жгута проводов с усилием 8 Н∙м

8. Подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

1.5 Снятие головки блока цилиндров

1. Снять предохранитель топливного насоса.

2. Запустить двигатель. После того, как он заглохнет, запустите двигатель на 10 секунд, чтобы освободить топливную систему отдавления топлива.

3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить клемму «массы» блока электронного контроля (БЭК).

5. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

6. Отсоединить разъем датчика температуры воздуха коллектора.

7. Отсоедигшть всасывающую воздушную трубу двигателя от выпускной воздушной трубы.

8. Отсоединить выпускную воздушную трубу откорпуса дросселя.

9. Отсоединить разъем катушки зажигания.

10. Отсоединить разъем кислорода от датчика.

11. Отсоединить разъем пневмоклапана холостого хода.

12. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.

13. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

14. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

15. Открутить болты корпуса воздушных фильтров.

16. Снять корпус воздушного фильтра.

17. Открутить болты и снять крышку жгута проводов.

18. Снять правое переднее колесо.

19. Снять водозащитный экран на правом переднем колесе.

20. Подпереть двигатель напольным домкратом.

21. Открутить болты и снять правую опору двигателя.

22. Отсоединить верхний трубопровод от корпуса термостата.

23. Снять вспомогательный приводной ремень. См. раздел «Насос усилителя рулевого управления»

24. Открутить болты шкива коленвала.

25. Снять шкив коленвала.

26. Открутить болты верхней крышки зубчатого ремня привода распредвала.

27. Снять верхнюю крышку зубчатого ремня привода распредвала.

28. Снять, зубчатый ремень привода распредвала. См. « Зубчатый ремень привода распредвала» в этом разделе.

29. Отсоединить всасывающую воздушную трубу на крышке газораспределительного механизма.

30. Открутить болты крышки газораспределительного механизма.

31. Снять крышку газораспределительного механизма и прокладку крышки газораспределительного механизма.

32. Отсоединить провода зажигания от свечей зажигания.

Примечание:
Будьте чрезвычайно осторожны, чтобы не нанести никаких царапин, вмятин или других повреждений распределительному валу.

33. Удерживая распределительный вал на месте, открутите болт распределительного вала.

34. Снимите распределительный вал.

35. Открутить болтавтоматическогомеханизма натяжения зубчатого ремня привода распредвала.

36. Снять автоматический механизм натяжения зубчатого ремня привода распредвала.

37. Открутить болты/гайки правой опоры двигателя.

38. Снять правую опору двигателя.

39. Открутить болтшестерни коленвала.

40. Снять шестерни коленвал.

41. Установить датчик положения коленвала в противоположную сторону от задней крышки зубчатого ремня привода распредвала.

42. Открутить болты задней крышки зубчатого ремня привода распредвала.

43. Снять заднюю крышку зубчатого ремня привода распредвала.

44. Открутить гайки гибкого трубопровода на стойке выпускного коллектора.

45. Отсоединить все необходимые шланги.

46. Отсоединить возвратный трубопровод от направляющей топлива.

47. Отсоединить обратный топливопровод на топливном фильтре.

48. Снять шланг охлаждающей жидкости с задней стенки коллектора охлаждающей жидкости.

49. Отсоединить возвратный шланг корпуса дроссельной заслонки.

50. Отсоедините разъемы жгута проводов топливного инжектора.

51. Открутить болты кронштейна генератора.

52. Снять генератор.

53. Отсоединить трос дросселя на корпусе дросселя и впускного коллектора.

54. Отсоединить разъем датчика соленоида отработанных газов.

55. Постепенно открутить все болты головки цилиндров в показанной последовательности.

56. Открутить болты с головки цилиндров.

57. Снять распредвал скреплением.

58. Снимите головку цилиндров вместе с впускным и выпускным коллектором.

Примечание:
Следите за тем, чтобы при снятии головки цилиндров, в цилиндры не попало масло или охлаждающая жидкость. Это может повредить двигатель.

59. Снимите прокладку головки цилиндров.

Процедура чистки

1. Почистить поверхности прокладки головки цилиндров и блока цилиндров двигателя.

2. Удостоверьтесь, что поверхность прокладки головки цилиндров и блока цилиндров двигателя не имеет вмятин и глубоких царапин.

3. Почистите болты головки цилиндров.

4. Проверьте головку цилиндров на деформацию.

Установка

1. Для уплотнительной поверхности крепления распредвала используйте непрерывную полосу материала 3 мм для прокладки.

2. Установить прокладку головки цилиндров.

3. Установить головку цилиндров вместе с впускным и выпускным коллектором.

4. Установить узел держателя распредвала.

1.6 Установка головки блока цилиндров

1. Для уплотнительной поверхности крепления распредвала используйте непрерывную полосу материала 3 мм для прокладки.

2. Установить прокладку головки цилиндров.

3. Установить головку цилиндров вместе с впускным и выпускным коллектором.

4. Установить узел держателя распредвала.

5. Наживить болты головки цилиндров.

6. Постепенно затянуть болты головки цилиндров в показанной последовательности.

Затянуть болты головки цилиндров с усилием до 25 Н∙м, используя гаечный ключ. Для затяжки болтов головки цилиндров используйте динамометр КМ-470-В до 70 Н∙м +30° +30°.

7. Соединить трос дросселя на корпусе дросселя и на впускном коллекторе.

8. Установить генератор и опорный кронштейн. См. раздел «Электрооборудование».

9. Соединить возвратный шланг корпуса дроссельной заслонки.

10. Соединить шланг охлаждающей жидкости с задней стенкой коллектора охлаждающей жидкости.

11. Подсоединить разъем датчика соленоида отработанных газов.

12. Подсоединить подающий топливопровод к топливному путепроводу.

13. Подсоединить обратный топливопровод к путепроводу топливной форсунки.

14. Соединить все необходимые шланги.

15. Соединить датчики узла топливной форсунки.

16. Наживить гайки выпускного трубопровода на фланце выпускного коллектора. Затянуть выпускной трубопровод гайками с усилием 22 Н∙м.

17. Установить заднюю крышку зубчатого ремня привода распредвала.

18. Наживить болты задней крышки зубчатого ремня привода распредвала. Затянуть болты задней крышки зубчатого ремня привода распредвала с усилием до 10 Н∙м.

19. Установить опору двигателя и наживить болты/гайки.

Затяжка

Затянуть болтами/гайками правую опору » двигателя с усилием 60 Н∙м.

20. Наживить болтпривода зубчатого ремня в коленчатом вале.

21. Наживить болтпривода зубчатого ремня в коленчатом вале.

Затяжка

Затянуть болт привода зубчатого ремня в коленчатом вале с усилием 95 Н*м. Для затяжки болта коленвала используйте динамометр КМ-140-В до 30°+15°.

22. Установить автоматический механизм натяжения зубчатого ремня привода распредвала.

23. Наживить болт автоматического механизма натяжения зубчатого ремня. Затянуть болт автоматического механизма натяжения зубчатого ремня с усилием до 25 Н∙м.

24. Совместить метку шестерни распредвала с выемкой в верхней части задней крышки зубчатого ремня привода распредвала.

25. Установить шестерню распредвала с помощью гаечного ключа

26. Наживить новый болт шестерни распредвала. Занянуть болтшестерни распредвала с усилием 50 Н∙м. Для затяжки болта распредвала используйте динамометр КМ-140-В до 60°+15°.

27.Установить крышку газораспределительного механизма и прокладку крышки газораспределительного механизма.

28.Наживить болты крышки газораспределительного механизма. Затянуть болты крышки газораспределительного механизма до 8 Н∙м.

29. Подсоединить провода к свечам зажигания.

30. Подсоединить всасывающую воздушную трубу к крышке газораспределительного механизма.

31 .Совместить метку на шестерне коленчатого вала с выемкой в нижней части задней крышке зубчатого ремня привода распредвала.

32.Установить зубчатый ремень привода распредвала. См. «Зубчатый ремень распредвала» в этом разделе.

33. Проверить натяжение зубчатого ремня привода распредвала. См. «Проверка и регулировка зубчатого ремня привода распредвала» в этом разделе.

34. Направить провод на соединительную дорожку.

35. Установить верхнюю крышку зубчатого ремня распредвала.

36. Наживить болты верхней крышки зубчатого ремня распредвала. Затянуть болты верхней крышки зубчатого ремня распредвала с усилием до 6 Н∙м.

37. Установить шкив коленчатого вала.

38. Наживить болты шкива коленчатого вала. Затянуть болты шкива коленчатого вала до 12 Н∙м.

39. Установить кронштейн правой опоры двигателя и наживить болты/гайки.

Затяжка

Затянуть болты/гайки на кронштейне правой опоры двигателя с усилием до 55 Нм.

40. Убрать напольный домкрат.

41. Установить дополнительный приводной ремень. См. раздел 6В «Насос усилителя рулевого управления».

42. Соединить верхний трубопровод радиатора на корпусе термостата.

43. Установить водозащитный экран правого переднего колеса. См. раздел 9 R «Передняячасть кузова».

44. Установить правое переднее колесо

45. Установить корпус воздухоочистителя.

46. Наживить болты корпуса воздухоочистителя. Затянуть болты корпуса воздухоочистителя с усилием до 10 Н∙м.

47. Подсоединить выпускной воздушный трубопровод к корпусу дросселя.

48. Соединить всасывающую воздушную трубу с выпускным воздушным трубопроводом.

49. Подсоединить разъем датчика температуры воздуха коллектора.

50. Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

52. Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

53. Подсоединить разъем регулирующего пневмоклапана режима холостого хода.

54. Установить крышку жгута проводов двигателя и наживить болты. Затянуть болты крышки жгута проводов двигателя с усилием до 8 Н∙м.

55. Подсоединить разъем катушки зажигания.

56. Подсоединить разъем кислородного датчика.

57. Подсоединить клеммы «массы» БЭК.

58. Установить предохранитель топливного насоса.

59. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

60. Снова наполнить охлаждающую систему двигателя.

1.7 Снятие и установка распределительного вала

Примечание:
Для выполнения операции понадобится специально приспособление для сжатия пружины клапана КМ-565-А.

Снятие

1. Снять зубчатый ремень привода распредвала.

2. Открутить болты крышки жгута проводов двигатлеля.

3. Снять крышку жгута проводов.

4. Отсоедините воздушную трубу крышки газораспределительного механизма.

5. Открутите болты крышки газораспределительного механизма.

6. Снять крышку газораспределительного механизма и прокладку.

7. Установить устройство для сжатия пружины клапана КМ-565-А.

Примечание:
Будьте особенно осторожны, чтобы не нанести никакой царапины или вмятины, или другого повреждения распредвалу. Такое повреждение может ухудшить работу двигателя.

8. Снять толкатель клапана распредвала с помощью устройства для сжатия пружины клапана КМ-565-А.

9. Крепко удерживая распредвал на месте, открутить болтшестерни газораспределительного механизма.

10. Снять шестерню газораспределительного механизма.

11. Открутить болтскобы подающего шланга рулевого привода с усилителем. Снимите шланг.

12. Отсоединить положительный провод аккумуляторной батареи.

13. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

14. Отсоединить разъем катушки зажигания системы прямого зажигания.

15. Отсоединить провода катушки зажигания.

16. Открутить болты катушки зажигания

17. Снять катушку зажигания.

18. Открутить болты крепления катушки зажигания.

19. Снять крепление катушки зажигания.

20. Открутить болты нажимной пластинки распредвала.

21. Снять нажимную пластинку распредвала.

22. Снять распределительный вал.

Установка

1. Установить распредвал.

2. Установить нажимную пластинку распредвала.

3. Наживить болты нажимной пластинки распредвала. Затянуть болты нажимной пластинки распредвала с усилием до 10 Н∙м.

4. Измерить люфтторца распредвала. Люфт торца распредвала должен быть 0.04-0.16 мм.

5. Установить крепление катушки зажигания.

6. Наживить болты крепления катушки зажигания. Затянуть болты крепления катушки зажигания с усилием до 8 Н∙м.

7. Установить катушку зажигания.

8. Наживить болты катушки зажигания. Затянуть болты катушки зажигания с усилием до 10 Н∙м.

9. Подсоединить провода на катушке зажигания.

10. Подсоединить разъем катушки зажигания.

11. Установите аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

Примечание:
Будьте особенно осторожны, чтобы не нанести никакой царапины или вмятины, или другого повреждения распредвалу. Такое повреждение может ухудшить работу двигателя.

12. Установить шестерню распределительного вала.

13. Крепко удерживая распредвал на месте, наживите болтшестерни газораспределительного механизма. Затянуть болтшестерни распределительного механизма с усилием до 50 Н∙м. Для затяжки болта распредвала используйте динамометр КМ-140-В до 60°+15°.

14. Установить толкатели клапана распредвала, используя устройство для сжатия пружины клапана КМ-565-А.

15. Снять инструмент КМ-565-А.

16. Установить прокладку крышки газораспределительного механизма.

17. Установить крышку газораспределительного механизма.

18. Наживить болты крышки газораспределительного механизма. Затянуть болты крышки газораспределительного механизма с усилием до 8 Нм.

19. Подсоединить всасывающую трубу воздуха двигателя к крышке газораспределительного механизма.

20. Установить крышку жгута проводов.

21. Наживить болты крышки жгута проводов двигателя. Затянуть болты крышки жгута проводов двигателя с усилием до 8 Н∙м.

22. Наживить болт на подающем шланге рулевого привода с усилителем. Затянуть болт подающего шланга рулевого привода с усилием до 10 Н∙м. 24. Установить зубчатый ремень привода распредвала.

1.8 Проверка и регулировка зубчатого ремня привода распредвала

Процедура регулировки

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять выпускной воздушный трубопровод.

3. Отсоединить всасывающую воздушную трубу двигателя.

4. Открутить болт скобы шланга рулевого привода с усилителем

5. Открутить болты корпуса воздушного фильтра.

6. Снять корпус воздушного фильтра.

7. Снять правое переднее колесо. См. «Шины и колеса».

8. Снять правое переднее колесо вместе с водозащитным экраном.

9. Снять дополнительный приводной ремень. См. «Насос рулевого управления с усилителем».

10. Открутить болты шкива распределительного вала.

11. Снять шкив распредвала.

12. Снять кронштейн правой опоры двигателя.

13. Открутить болтыверхней крышки зубчатого ремня привода распредвала.

14. Снять верхнюю крышку зубчатого ремня привода распредвала.

15. Осуществить, по крайней мере, один полный оборот коленчатого вала по часовой стрелке с помощью болта шкива коленвала.

16. Совместить точку на шестерне коленчатого вала с выемкой в нижней части масляного насоса.

20. Затянуть болт автоматического механизма натяжения.

21. Осуществить два полных оборота коленчатого вала по часовой стрелке с помощью болта шкива коленчатого вала.

22. Проверить указатель автоматического механизма натяжения.

23. Ремень натянут правильно в том случае, если указатель положения зубчатого ремня привода распредвала механизма натяжения совпадает с выемкой на кронштейне автоматического механизма натяжения зубчатого ремня привода распредвала. Затянуть болт автоматического механизма натяжения зубчатого ремня привода распредвала 25 Н∙м.

24. Установить верхнюю крышку зубчатого ремня привода распредвала.

25. Наживить болты верхней крышки зубчатого ремня привода распредвала. Затянуть болты верхней крышки зубчатого ремня привода распредвала с усилием до 6 Н∙м.

26. Установить шкив коленчатого вала.

27. Наживить болты шкива коленчатого вала. Затянуть болты шкива коленчатого вала с усилием до 20 Н∙м.

28. Установить кронштейн правой опоры двигателя.

29. Установить дополнительный приводной ремень.

30. Установить водозащитный экран правого колеса. См. «Шины и колеса».

31. Установить правое переднее колесо.

32. Установить корпус воздушного фильтра.

33. Наживить болты корпуса воздушного фильтра. Затянуть болты корпуса воздушного фильтра с усилием до 10 Н∙м.

34. Подсоединить впускной воздушный трубопровод.

35. Наживить болтнапорного шланга рулевого привода с усилителем. Затянуть болтподающего шланга рулевого привода с усилием до 10 Н∙м.

36. Подсоединить всасывающую воздушную трубу двигателя.

37. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

1.9 Снятие и установка зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ)

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить выпускной воздушный трубопровод откорпуса дросселя.

3. Отсоединить всасывающую воздушную трубу двигателя от выпускного воздушного трубопровода.

4. Открутить болт скобы шланга рулевого привода с усилителем.

5. Открутить болты корпуса воздушного фильтра.

6. Снять корпус воздушного фильтра.

7. Снять переднее правое колесо.

8. Снять водозащитный экран правого переднего колеса.

9. Снять дополнительный приводной ремень.

10. Открутить болты шкива коленвала.

11. Снять шкив коленвала.

12. Снять кронштейн правой опоры двигателя.

13. Открутить болты верхней крышки зубчатого ремня привода распредвала.

14. Снять верхнюю крышку зубчатого ремня привода распредвала.

15. Используя болт шкива коленчатого вала, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока отметка на шестерне коленчатого вала не совместиться с выемкой на нижней части масляного насоса.

Примечание:
Метка шестерни распределительного вала должна совмещаться с выемкой на крышке зубчатого ремня привода распредвала, иначе может возникнуть повреждение двигателя.

16. Совместить метку шестерни распределительного вала с выемкой на крышке зубчатого ремня привода рапредвала.

Установка

1. Совместить метку на шестерне коленчатого вала с выемкой в нижней части масляного насоса.

2. Совместить метку на шестерне рапредвала с выемкой на крышке зубчатого ремня привода распредвала.

3. Установить зубчатый ремень привода распредвала.

4. Используя регулятор зубчатого ремня привода распредвала, натянуть зубчатый ремень привода распредвала вращением по часовой стрелке. Совместить регулятор с выемкой.

5. Затянуть болтнатяжения зубчатого ремня привода распредвала.

6. Осуществить коленвалом два полных оборота по часовой стрелке с помощью болта шкива коленвала.

7. Снова проверить регулятор натяжения. Если метка совпадает с выемкой, затяните заново болтнатяжения. Затяните болт натяжения зубчатого ремня привода распредвала с усилием 25 Нм.

8. Открутить болты масляного картера.

9. Снять масляной картер с блока цилиндров двигателя.

10. Снять прокладку масляного картера.

11. Установить шкив коленвала.

12. Наживить болты шкива коленвала. Затянуть болты шкива коленвала с усилием до 20 Н∙м.

13. Наживить болт скобы шланга рулевого привода с усилителем. Затянуть болтшланга рулевого привода с усилием до 10 Н∙м.

14. Установить дополнительный ремень привода.

15. Установить водозащитный экран правого переднего колеса.

16. Установить правое переднее колесо.

17. Установить корпус воздушного фильтра.

18. Наживить болты на корпус воздушного фильтра. Затянуть болты на корпусе воздушного фильтра с усилием до 8 Н∙м.

19. Подсоединить выпускной воздушный трубопровод к корпусу дросселя.

20. Подсоединить всасывающую воздушную трубу двигателя к выпускному воздушному трубопроводу.

21. Подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батареи.

1.10 Масляный картер

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Слить моторное масло из картера двигателя.

3. Открутить гайки выпускного трубопровода с выпускного коллектора.

4. Открутить гайки выпускного трубопровода скаталичсского нейтрализатора.

5. Снять выпускной трубопровод.

6. Снять центральную балку

7. Открутить болты крепления фланца масляного картера к коробке передач.

8. Открутить болты масляного картера.

9. Снять масляной картер с блока цилиндров двигателя.

10. Снять прокладку масляного картера.

Процедура чистки

1. Почистить сопрягаемые поверхности картера.

2. Почистить сопрягаемые поверхности блока цилиндров двигателя.

3. Почистить болты картера.

4. Почистить отверстия болтов масляного картера на блоке цилиндров двигателя.

5. Почистить водозащитный экран масляного картера.

Установка

1. Покрыть новую прокладку картера герметиком.

2. Установить прокладку картера.

3. Установить масляный картер на блок цилиндров двигателя.

4. Наживить болты масляного картера. Затянуть болты картера с усилием 8 Н∙м.

5. Наживить болты крепления фланца масляного картера к коробке передач. Затянуть болты крепления фланца масляного картера к коробке передач с усилием 40 Н∙м.

6. Установить центральную балку.

7. Установить выпускной трубопровод.

8. Наживить гайки выпускного трубопровода на выпускном коллекторе. Затянуть гайки выпускного трубопровода на выпускном коллекторе с усилием 35 Н∙м.

9. Наживить гайки выпускного трубопровода на каталитическом нейтрализаторе. Затянуть гайки выпускного трубопровода на каталитическом нейтрализаторе с усилием 35 Н∙м.

10. Подсоединить отрицательный провод к аккумулятору.

11. Снова наполнить картер двигателя моторным маслом.

1.11 Масляный насос

Проверка давления в системе

1. Снять водозащитный экран правого переднего колеса.

2. Отсоедините разъем датчика давления масла.

3. Установить переходное устройство КМ-135 на месте датчика давления масла.

4. Подсоединить манометр КМ-498-В к переходному устройству.

5. Завести двигатель и проверить давление масла в режиме холостого хода при температуре двигателя 80°С. Минимальное давление масла должно быть 30 кПа.

6. Остановить двигатель и снять манометр и переходное устройство.

7. Установить датчик давления масла. Затянуть датчик давления масла с усилием 40 Н∙м.

8. Подсоединить разъем датчика давления масла.

9. Установить водозащитный экран правого переднего колеса. См. «Передняя часть кузова».

10. Проверить уровень масла и долить масло до отметки «FULL».

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять зубчатый ремень привода распредвала. См. «Зубчатый ремень привода распредвала» в этой главе.

3. Снять заднюю крышку зубчатого ремня. См. «Зубчатый ремень привода распредвала» в этой главе.

4. Отсоединить разъем датчика давления масла

5. Снять масляный картер. См. «Масляный картер» в этом разделе.

6. Снять всасывающий трубопровод масляного насоса и болты опорного кронштейна.

7. Снять всасывающий трубопровод масляного насоса.

8. Открутить болты масляного насоса.

9. Осторожно отделить масляный насос и прокладку на блоке цилиндров двигателя.

10. Снять масляный насос.

Процедура осмотра

1. Почистить масляный насос и сопряженные поверхности прокладки блока цилиндров двигателя.

2. Открутить болтперепускного клапана.

3. Снять перепускной клапан и пружину.

4. Снять уплотнение масляный насос-коленчатый вал.

5. Открутить болты задней крышки масляного насоса.

6. Снять заднюю крышку.

7. Почистить корпус масляного насоса и все детали.

8. Осмотреть все детали на предмет износа. См. «Технические характеристики» в этом разделе.

9. Покрыть все детали масляного насоса чистым моторным маслом и снова установить все детали масляного насоса.

Примечание:
Заполнить полость масляного насоса моторным маслом. Если Вы этого не сделаете, то можно повредить двигатель.

10. Нанести слой Loctite-242 на болты задней крышки, затем установить крышку и болты. Затяните болты задней крышки масляного насоса с усилием 6 Н∙м.

11. Установить перепускной клапан, пружину, прокладку и болт. Затянуть болт перепускного клапана масляного насоса с усилием 30 Н∙м.

Установка

1. Нанести слой Loctite 242 на резьбовые соединения болтов масляного насоса и на новую прокладку масляного насоса использовать полосу герметика, вулканизированного при комнатной температуре.

2. Установить прокладку в масляный насос. Масляный насос установить с помощью болтов в блок цилиндров двигателя. Затянуть болты масляного насоса с усилием 10 Н∙м.

3. Установить новое уплотнение масляный насос-коленчатый вал. Покрыть фланец уплотнения тонким слоем смазки.

4. Нанести слой Loctite 242 на резьбовые соединения всасывающего трубопровода масляного насоса и болты опорного кронштейна.

5. Установить всасывающий трубопровод масляного насоса и болты. Затянуть болты всасывающего трубопровода масляного насоса и болты опорного кронштейна с усилием 8 Н∙м. Затянуть болты болты кронштейна всасывающего трубопровода с усилием 20 Н∙м.

6. Установить масляный картер. См. «Масляный картер» в этом разделе.

7. Подсоединить разъем датчика давления масла.

8. Установить заднюю крышку зубчатого ремня привода распредвала. См. «Задняя крышка зубчатого ремня привода распредвала» в этом разделе.

9. Установить зубчатый ремень привода распредвала. См. «Зубчатый ремень распредвала» в этом разделе.

10. Подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

1.12 Снятие и установка правой опоры двигателя

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Закрепить двигатель с помощью монтажного приспособления двигателя J-28467-B.

3. Установить водозащитный экран правого переднего колеса. См. «Передняя часть кузова».

4. Открутить болты с корпуса воздушного фильтра.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Открутить болты/гайки кронштейна правой подвески двигателя.

7. Снять кронштейн правой опоры двигателя.

8. Снять дополнительный ремень привода. См. «Насос рулевого привода с усилителем».

9. Снять зубчатый ремень привода распредвала.

10. Открутить болтнатяжения зубчатого ремня привода распредвала.

11. Снять механизм натяжения зубчатого ремня привода распредвала.

12. Открутить болты/гайки с правой подвески двигателя.

13. Снять правую опору двигателя.

Установка

1. Установить правую опору двигателя.

2. Наживить болты/гайки правой опоры двигателя. Затянуть болты/гайки правой опоры двигателя с усилием 48 Н∙м.

3. Установить механизм натяжения зубчатого ремня привода распредвала и наживить болт.

4. Установить зубчатый ремень привода распредвала.

5. Установить водозащитный экран правого переднего колеса. См. раздел «Передняя часть кузова».

6. Установить кронштейн правой опоры двигателя и наживить болты/гайки. Затянуть болты/гайки на кронштейне правой подвески двигателя с усилием 55 Нм.

7. Снять монтажное приспособление двигателя J-28467-B.

8. Установить дополнительный ремень привода. См. раздел «Насос рулевого привода с усилителем».

9. Установить корпус воздушного фильтра и болты. Затянуть болты на корпусе воздушного фильтра с усилием 10 Н∙м.

10. Подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батареи.

1.13 Снятие и установка передней опоры двигателя

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Приподнять и в удобном положении зафиксировать автомобиль.

3. Снять водозащитный экран передней накладки и нижнюю крышку двигателя. См. » Кузов».

4. Открутить болты крепления передней опоры двигателя к водозащитному экрану передней накладки и нижней крышки двигателя.

5. Снять переднюю опору двигателя.

6. Открутить гайки крепления кронштейна передней опоры двигателя и блока цилиндров двигателя.

7. Открутить болты, крепящие кронштейн передней опоры двигателя к блоку цилиндров двигателя.

8. Вытащить кронштейн передней опоры двигателя.

Установка

1. С помощью болтов и гаек установить переднюю опору двигателя на водозащитный экран передней накладки и нижней крышки двигателя. Затянуть болты и гайки передней опоры двигателя с усилием 67 Н∙м.

2. Наживить болты крепления передней опоры двигателя и блока цилиндров двигателя.

1.14 Снятие и установка впускного коллектора

Снятие

1. Снять предохранитель топливного насоса.

2. Завести двигатель. Провернуть в течение 10 секунд коленчатый вал двигателя после того, как он остановиться, для того чтобы освободить топливную систему от давления топлива.

3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить разъем соленоида отработавших газов и шланг.

5. Слить охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел «Система охлаждения».

6. Отсоединить разъем датчика температуры воздуха коллектора.

7. Отсоединить выпускной воздушный трубопровод откорпуса дросселя.

8. Отсоединить разъем пневмоклапана режима холостого хода.

9. Отсоединить разъем датчика положения дросселя.

10. Отсоединить разъем датчика абсолютного давления коллектора.

11. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости на корпусе дросселя.

12. Открутите болты крышки жгута проводов двигателя и снимите крышку жгута проводов.

13. Отсоединить все необходимые шланги, включая шланг на регуляторе давления топлива и шланг тормоза усилителя на впускном коллекторе.

14. Отсоединить трос на коллекторе откорпуса дросселя и впускного коллектора.

15. Окрутить болты кронштейна троса дросселя на впускном коллекторе.

16. Снять кронштейн троса дросселя.

17. Снять топливопровод в сборе. См. раздел 1F «Контроль двигателя».

18. Снять генератор и опорный кронштейн.

19. Открутить гайки впускного коллектора в показанной последовательности.

20. Снять впускной коллектор.

21. Снять прокладку впускного коллектора.

22. Почисть сопрягаемые поверхности впускного коллектора и головку цилиндров.

Установка

1. Установить прокладку впускного коллектора.

2. Установить впускной коллектор.

3. Наживить гайки впускного коллектора в показанной последовательности. Затянуть гайки впускного коллектора с усилием 18 Н∙м.

4. Установить генератор и опорный кронштейн.

5. Установить топливопровод в сборе. См. раздел «Система питания».

6. Установить кронштейн троса дросселя.

7. Установить болты на кронштейне троса дросселя. Затянуть болты на кронштейне троса дросселя с усилием 8 Н∙м.

8. Подсоединить трос дросселя к впускному коллектору и корпусу дросселя.

9. Подсоединить все необходимые шланги, которые раннее были отсоединены.

10. Наживите болты крышки жгута проводов двигателя. Затяните болты крышки жгута проводов двигателя с усилием 8 Н∙м

11. Подсоединить разъем датчика абсолютного давления коллектора.

12. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к корпусу дросселя.

13. Подсоединить колодку пневмоклапана режима холостого хода.

14. Подсоединить разъем датчика положение дросселя.

15. Подсоединить выпускной воздушный трубопровод ккорпусу дросселя.

16. Подсоединить разъем датчика температуры воздуха в коллекторе.

17. Подсоединить разъем соленоида рециркуляции отработавших газов и шланг.

18. Установить предохранитель топливного насоса.

19. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

20. Снова заполнить системы охлаждения двигателя.

1.15 Снятие и установка выпускного коллектора

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем кислородного датчика.

3. Открутить болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.

4. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора.

5. Откру гать гайки выпускного трубопровода со стойки выпускного коллектора.

6. Открутить гайки выпускного коллектора в показанной последовательности.

7. Снять выпускной коллектор.

8. Снять прокладку выпускного коллектора.

9. Почистить сопрягаемые поверхности выпускного коллектора и головки цилиндров.

Установка

1. Установить прокладку выпускного коллектора.

2. Установить выпускной коллектор.

3. Наживить гайки выпускного коллектора и затянуть в показанной последовательности. Затянуть гайки выпускного коллектора с усилием 22 Н∙м.

4. Наживить гайки выпускного трубопровода на стойку выпускного коллектора. Затянуть три гайки выпускного трубопровода на выпускном коллекторе с усилием 35 Н∙м.

1.16 Снятие и установка задней крышки зубчатого ремня привода ГРМ

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять зубчатый ремень привода распредвала. См. «Зубчатый ремень привода распредвала» в этом разделе.

3. Снять шестерню распределительного вала. См. «Распределительный вал» в этом разделе.

4. Открутить болт автоматического натяжения зубчатого ремня привода распредвала.

5. Снять механизм автоматического натяжения зубчатого ремня привода распредвала.

6. Открутить болты/гайки правой опоры двигателя.

7. Снять правую опору двигателя.

8. Открутить болтшестерни коленчатого вала.

9. Снять шестерню коленчатого вала.

10. Снять провод датчика положения коленвала.

11. Открутить болты задней крышки зубчатого ремня привода распредвала.

12. Снять заднюю крышку зубчатого ремня привода распредвала.

Установка

1. Установить заднюю крышку зубчатого ремня привода распредвала.

2. Наживить болты задней крышки привода распредвала. Затянуть болты задней крышки привода распредвала с усилием 6 Н∙м.

3. Наживить болты/гайки правой опоры двигателя. Затянуть болты/гайки правой опоры двигателя с усилием 48 Н∙м.

4. Установить провод датчика положения коленвала.

5. Установить шестерню коленчатого вала зубчатого ремня привода распредвала. Наживить болт. Затянуть болтшестерни коленчатого вала зубчатого ремня привода распредвада с усилием 145 Н∙м. Динамометром КМ-470-В до 30° +15° затянуть болт.

6. Установить механизм автоматического натяжения зубчатого ремня привода распредвала. Наживить болт. Затянуть болтнатяжения зубчатого ремня привода распределительного вала с усилием 25 Н∙м.

7. Установить шестерню распределительного вала.

8. Установить зубчатый ремень привода распредвала и крышку зубчатого ремня привода распредвала. См. «Зубчатый ремень распредвала» в этом разделе.

9. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

1.17 Снятие и установка двигателя в сборе

Снятие

1. Сиять предохранитель топливного насоса.

2. Завести двигатель. Провернуть в течение 10 секунд коленчатый вал двигателя после того, как он остановится, для того, чтобы освободить топливную систему от давления топлива.

3. Снять капот. См. «Передняя часть кузова».

4. Слить моторное масло.

5. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

6. Освободить систему кондиционирования воздуха. См. раздел «Ручное управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования».

7. Отсоединить разъем датчика температуры воздуха коллектора.

8. Снять выпускной воздушный трубопровод, корпус воздушного фильтра и открутить болты.

9. Снять правое переднее колесо. См. раздел «Шины и колеса».

10. Снять водозащитный щиток правого переднего колеса. См. раздел «Передняя часть кузова».

11. Снять дополнительный ремень привода.

13. Слить охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел «Система охлаждения двигателя».

14. Снять радиатор системы охлаждения и вентиляторы, охлаждающие двигатель. См. Раздел «Система охлаждения двигателя».

15. Отсоединить верхний трубопровод радиатора от термостата.

16. Отсоединить верхний трубопровод радиатора от насоса рулевого привода с усилителем.

17. Отсоединить подающий трубопровод рулевого привода с усилителем от насоса рулевого привода. Слить систему рулевого привода с усилителем.

18. Отсоединить разъем катушки зажигания и клемму «массы» БЭК.

19. Отсоединить разъем кислородного датчика.

20. Отсоединить разъем пневмоклапана режима холостого хода.

21. Отсоединить разъем датчика положения дросселя.

22. Отсоединить разъем датчика положения дросселя.

23. Отсоединить разъем датчика температуры системы охлаждения двигателя.

24. Отсоединить разъем регулятора напряжения генератора и электропроводку.

25. Отсоединить все трубопроводы, включая трубопровод усилителя тормоза.

26. Отсоединить обратный топливопровод на регуляторе давления топлива.

27. Отсоединить подающий топливопровод на топливном путепроводе.

28. Снять топливную магистраль и крышку жгута проводов двигателя в сборе.

29. Оттоединить трос дросселя от корпуса дросселя и кронштейна впускного коллектора.

30. Отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости от корпуса дросселя.

31. Отсоединить пшангобогревателятрубопровода охлаждающей жидкости от коллектора охлаждающей жидкости.

32. Отсоедините перепускной шланг системы охлаждения от головки цилиндров.

33. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости сглаживающего ресивера от трубопровода охлаждающей жидкости.

34. Отсоединить нижний шланг радиатора от трубопровода охлаждающей жидкости.

35. Отсоединить провод клеммы соленоида «S» стартера и электропровод.

36. Снять компрессор кондиционера.

37. Открутить гайки выпускного трубопровода от стоек выпускного коллектора.

38. Открутить гайки выпускного трубопровода от каталитического нейтрализатора.

39. Снять выпускной трубопровод.

40. Снять водозащитный экран передней накладки и нижнюю крышку двигателя. См. раздел «Кузов».

41. Открутить болты шкива коленчатого вала.

42. Снять шкив коленчатого вала.

43. Отсоединить трубопроводы угольного фильтра для улавливания паров бензина и соленоида отработавших газов.

44. Отсоединить электрический разъем соленоида очистки угольного фильтра для улавливания паров бензина.

45. Отсоединить электрический разъем датчика давления масла.

46. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала.

47. Открутить болты гидротрансформатора автоматической коробки передач, если автомобиль ее оборудован.

48. Открутить болты корпуса коробки переключения передач. Открутить болты фланца масляного картера.

49. Закрепить коробку передач напольным домкратом.

50. Установить подъемное устройство для двигателя.

51. Отсоединить правый монтажный кронштейн двигателя от опоры двигателя, открутив болты/гайки.

52. Снять кронштейн правой опоры двигателя с блока цилиндров двигателя и монтажной рамы.

53. Отделить блок цилиндров двигателя от коробки переключения передач.

54. Снять двигатель.

55. Установка производится в последовательности обратной снятию.

1.18 Шатунно-поршневая группа

Снятие

1. Снять головку цилиндра вместе с впускным и выпускным коллектором.

2. Снять масляный картер.

3. Отвинтить болты масляного насоса / подающего трубопровода.

4. Снять масляный насос/ подающий трубопровод.

5. Переместить поршень в нижнюю часть хода поршня

6. Маркировать крышку шатуна.

7. Снять болты крышки шатуна.

8. Снять крышку шатуна и нижний подшипник шатуна.

9. Снять верхний подшипник шатуна.

10. Снять уступ на стенке цилиндра.

Внимание:
Будьте осторожны при работе с поршнем. Изношенные поршневые кольца острые и могут Вас ранить.

11. Снимите поршень.

12. Используйте расширитель поршневых колец для расширения поршневых колец при установке и снятии.

13. Снимите поршневые кольца.

14. Снимите поршневой палец с поршня и узла шатуна, с использованием комплекта для технического обслуживания поршневого пальца КМ-427. Отделить поршень от шатуна.

Проверка технического состояния

1. Осмотреть шатун на предмет кривизны или коробления. Если шатун искривлен или покороблен, замените шатун.

2. Осмотрите подшипники шатуна.

3. Осмотрите нижний конец шатуна на предмет износа.

4. Осмотреть верхний конец шатуна на предмет образования задиров.

5. Осмотреть поршень на предмет образования задиров, трещин или износа.

6. Исследовать поршень на предмет конусности с использованием микрометра.

7. Исследовать поршень на предмет подгонки к шатуну.

8. Исследовать поверхность блока цилиндров двигателя на плоскопараллельность с помощью поверочной линейки и толщиномера (прибора для контроля линейных зазоров).

9. Исследовать посадочные места под подшипники и центровку с помощью нутромера. Если размеры выше указанных в спецификациях, замените блок цилиндров двигателя.

10. Исследовать диаметр расточки цилиндра блока цилиндров двигателя на износ, отклонение от нормы, образования уступов и конусность, используя нутромер.

11. Исследовать диаметр цилиндров блока цилиндров двигателя на износ, хонинговать цилидры, если необходимо.

Установка

1. Совместить отметку на поршне и шатуне так, чтобы соответствующие стороны были повернуты передней частью к передней части двигателя.

2. Установить направляющую поршневого пальца по поршню и шатуну.

3. Нанести слой чистого масла на поршневой палец.

4. Установить поршневой палец на противоположной стороне поршня.

5. Установить поршневой палец на поршень и узел шатуна, используя комплект для технического обслуживания поршневого пальца КМ-427 (см. выше).

6. Выбрать комплект новых поршневых колец.

7. Измерить зазор поршневого кольца, используя щуп.

8. Увеличить зазор поршневого кольца, осторожно выпиливая излишек материала, если зазор поршневого кольца ниже обусловленного в спецификациях.

9. Измерить боковой зазор поршневого кольца, используя щуп для измерения зазоров.

10. Если поршневое кольцо слишком толстое, примерьте другое поршневое кольцо.

11. Если Вы не можете подобрать ниодного поршневого кольца, которое соответствовало б спецификациям, поршневое кольцо может быть зачищено до нужного размера с помощью наждачной бумаги, помещенной на лист стекла.

12. Установить поршневое масляное кольцо, расширитель, затем второе масляное кольцо в нижнюю часть кольцевой канавки поршня.

13. Установить компрессионное кольцо в среднюю кольцевую канавку поршня.

14. Установить верхнее компрессионное кольцо в верхнюю кольцевую канавку поршня.

15. Для установки поршневых колец используйте кольцерасширитель для установки поршневого кольца. Не расширяйте поршневые кольца свыше расширения, необходимого для установки.

16. Расположите в шахматном порядке поршневые масляные кольца, зазоры масляного кольца, второе компрессионное кольцо и верхнее компрессионное кольцо относительно отметки верхней части поршня.

17. Смазать стенку цилиндра и поршневые кольца чистым моторным маслом.

18. Установить поршень, используя устройство для сжатия кольца и деревянную рукоятку. Направить нижний конец шатуна для предотвращения повреждения шейки коленчатого вала.

19. Установить крышку шатуна и подшипники.

20. Установить болты крышки подшипников шатуна. Затянуть болты крышки подшипников шатуна с усилием 25 Н∙м. Используя динамометр КМ-470-В, затянуть одним поворотом в 30° + один поворот в 15°.

21. Установить масляный насос / подающий трубопровод.

22. Установить масляный насос / болты подающего трубопровода. Затянуть масляный насос / болты подающего трубопровода с усилием 10 Н∙м.

23. Установить масляный картер.

24. Установить головку цилиндров вместе с впускным коллектором и выпускным коллектором.

1.19 Снятие и установка коленчатого вала

1. Снять двигатель. См. «Снятие и установка двигателя в сборе» в этом разделе.

2. Открутить болты маховика или диска коленвала.

3. Снять маховик или диск коленвала.

4. Снять заднюю манжету коленвала.

5. Установить узел двигателя на подставку для двигателя КМ-412.

6. Открутить болты верхней крышки зубчатого ремня привода распредвала.

7. Снять верхнюю крышку зубчатого ремня привода распредвала.

8. Открутить болты шкива коленвала.

9. Снять шкив коленвала.

10. Ослабить болты автонатяжения зубчатого ремня привода распредвала.

11. Прокрутить механизм автонатяженяя зубчатого ремня привода распредвала по часовой стрелке для снятия напряжения.

12. Снять зубчатый ремень распредвала.

13. Открутить болты/гайки правой опоры двигателя.

14. Снять правую опору двигателя.

15. Отсоединить вентиляционный трубопровод открышки газораспределительного механизма.

16. Отсоединить проводаотсвечей зажигания.

17. Открутить болты крышки газораспределительного механизма.

18. Снять крышку газораспределительного механизма и прокладку.

Примечание:
Будьте чрезвычайно осторожны, чтобы не нанести никаких царапин, вмятин или другого повреждения распределительному валу.

19. Удерживая распределительный вал на месте, открутите болт распределительного вала.

20. Снять шкив распределительного вала.

21. Снять шестерню коленчатого вала.

Внимание:
Прежде, чем отсоединить провода датчика детонации, необходимо открутить болты задней крышки зубчатого ремня привода распредвала.

22. Открутить болты и снять заднюю крышку зубчатого ремня привода распредвала.

23. Прокрутить двигатель на подставке для двигателя КМ-412.

24. Открутить болты масляного картера.

25. Снять масляный картер.

26. Открутить болты всасывающего трубопровода.

27. Снять всасьшающий трубопровод.

28. Открутить мост шатунных подшипников и поддона для брызг.

29. Снять поддон для брызг.

30. Открутить болты моста шатунных подшипников.

31. Снять мостшатунных подшипников.

32. Открутить болты масляного насоса.

33. Снять масляный насос.

34. Отметить порядок крышек подшипников коленчатого вала.

35. Открутить болты крышек подшипников шатунов для всех поршней..

36. Снять крышки подшипников шатунов.

37. Отметить порядок крышек подшипников коленчатого вала.

38. Открутить болты крышек подшипников коленчатого вала.

39. Снять крышки подшипников коленчатого вала и нижние шатунные подшипники.

40. Снять коленчатый вал.

41. Почистить все загрязненные детали.

Установка

1. Покрыть слоем моторного масла все подшипники коленчатого вала.

2. В случае замены коленчатого вала, установить диск датчика отсчета импульсов на новый коленчатый вал.

3. Установить коленчатый вал.

4. Установить нижние шатунные подшипники в крышки подшипников.

5. Проверить люфтторцаколенчатоговалапри установленных подшипниках коленчатого вала.

6. Проверить люфт торца коленчатого вала на предмет допустимого люфта торца коленчатого вала.

7. При установленном коленчатом вале на переднем и заднем подшипниках коленчатого вала проверить среднюю шейку коленчатого вала на отклонения от круглой формы.

Внимание:
Нанести смазку на шейки коленчатого вала и слегка смазать подшипники коленчатого вала так, чтобы слой измерительного пластика не сорвался при снятии крышек подшипников коленчатого вала.

8. Проверить все зазоры подшипников коленчатого вала с помощью имеющегося пластикового измерителя (гибкие пластиковые полосы).

9. Нарезать пластиковые измерительные полосы по ширине подшипника. Расположить их вдоль оси между шейками коленчатого вала и подшипниками коленчатого вала.

10. Установить крышкии болты подшипников коленчатого вала. Динамометрическим гаечным ключом затянуть болты накрышках подшипников коленчатого вала с усилием 35 Н∙м. Воспользуйтесь динамометром КМ-470-В для затяжки болтов подшипников коленчатого вала на 45° +15°.

11. Открутить болты и крышки подшипника коленчатого вала.

12. Измерить толщину сплющенной полосы измерительного пластика с помощью линейки, (измерительный пластик подходит для различных диапазонов допуска).

13. Проверить зазоры подшипника на предмет диапазонов допуска.

14. Вставить шарик из связывающей уплотняющей смеси в пазики крышек подшипника коленчатого вала.

15. Установитьподщипниковыекрышкиколенча-того вала в блок цилиндров двигателя.

16. Затянуть крышки подшипников коленчатого вала, используя новые болты. Затянуть болты крышек подшипников с усилием 35 Н∙м, используя динамометрический гаечный ключ. Пользуйтесь динамометром КМ-470-В для затяжки болтов на крышке подшипников коленчатого вала на 30°.

Внимание:
Нанести смазку на шейки коленчатого вала и слегка смазать подшипники коленчатого вала так, чтобы слой измерительного пластика не сорвался при снятии крышек подшипников коленчатого вала.

17. Проверить все зазоры подшипников шатуна с помощью имеющегося пластикового измерителя (гибкие пластиковые полосы).

18. Нарезать пластиковые измерительные полосы по ширине подшипника шатуна. Расположить их вдоль оси между шейками шатуна и подшипниками.

19. Установить крышки и болты подшипников шатуна. Динамометрическим гаечным ключом затянуть болты на крышках подшипников с усилием 35 Н∙м. Воспользуйтесь динамометром КМ-470-В для затяжки болтов подшипников коленчатого вала на 45° +15°.

20. Снять крышки подшипников шатунов.

21. Измерить толщину сплющенной полосы измерительного пластика с помощью линейки. (Измерительный пластик подходит для различных диапазонов допуска).

22. Проверить зазор подшипников на предмет диапазонов допуска.

23. Установить крышки подшипников шатунов.

24. Затянуть крышки подшипников шатунов новыми болтами. Затянуть болты крышек подшипников шатунов с усилием 35 Н∙м, используя динамометрический гаечный кшоч. Пользуйтесь динамометром КМ-470-В для затяжки болтов на крышке подшипников коленчатого вала на 30°.

25. Установить масляный насос.

26. Наживить болты масляного насоса. Затянуть болты масляного насоса с усилием 10 Н∙м.

27. Наживите болты моста шатунных подшипников. Затянуть болты моста шатунных подшипников с усилием 20 Н∙м. Пользуйтесь динамометром КМ-470-В для затяжки болтов на крышке подшипников коленчатого вала на 45°.

28. Наживить болты моста шатунных подшипников и поддона для брызг. Затянуть болты моста шатунных подшипников и поддона для брызг с усилием 40 Н∙м. Пользуйтесь динамометром КМ-470-В для затяжки болтов накрышке подшипников коленчатого вала на 45°.

29. Установить всасьгоающий трубопровод. Наживить болты. Затянуть болты всасывающего трубопровода с усилием 8 Н∙м.

30. Загерметизировать прокладку подцона масляного картера.

31. Установить прокладку масляного картера на картер.

32. Установить масляный картер.

33. Наживить болты масляного картера. Затянуть болты масляного картера с усилием 8 Н∙м.

34. Прокрутить двигатель на подставке КМ-412.

35. Установить заднюю крышку зубчатого ремня привода распредвала. Наживить болты. Затянуть болты задней крышки зубчатого ремня с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

38. Установить механизм автоматического натяжения зубчатого ремня привода распредвала. Наживить болт. Затянуть болтна механизме натяжения зубчатого ремня привода распредвала с усилием 25 Н∙м.

Внимание:
Перед затяжкой установить провод датчика детонации.

Примечание:
Будьте чрезвычайно осторожны, чтобы не нанести никаких царапин, вмятин или другого повреждения распределительному валу.

39. Установить шестерню распределительного вала.

40. Наживить болтшестерни распределительного вала, удерживая распределительный вал на месте. Затянув боотшестерни распределительного вала с усилием 50 Н∙м. Пользуйтесь динамометром КМ-470-В для затяжки болтов на шкиве коленчатого вала зубчатого ремня на 60° + 15°.

41. Установить зубчатый ремень привода распредвала. См. «Зубчатый ремень распредвала» в этом разделе.

42. Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода распредвала. См. «Проверка и регулировка зубчатого ремня привода распредвала» в этом разделе.

43. Установить прокладку крышки газораспределительного механизма и крышку газораспределительного механизма.

44. Наживить болты на крышке газораспределительного механизма. Затянуть болты на крышке газораспределительного механизма с усилием 8 Н∙м.

45. Подсоединить проводак свечам зажигания.

46. Подсоединить вентиляционный трубопровод к крышке газораспределительного механизма.

47. Наживить болты верхней крышки зубчатого ремня привода распредвала. Затянуть болты верхней крышки зубчатого ремня привода распредвала с усилием 6 Н∙м.

48. Установить подъемное устройство двигателя

49. Снять двигатель сподставки КМ-412.

50. Установить новый задний сальник коленчатого вала с помощью монтажного приспособления задней манжеты коленчатого вала 1-36792 или КМ-635.

51. Установить маховик или диск коленвала. Затянуть болты маховика с усилием 65 Н∙м. Используя динамометр КМ-470-В, затянуть болты маховика еще на 30° +15°. Для автоматической коробки передач, затянуть болты диска коленвала с усилием 45 Н∙м.