Двигатели объемом 2,2 л (Z22) Opel Zafira с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Opel Zafira , двигатель Opel Zafira , ремонт Opel Zafira , ремонт двигателя Opel Zafira , характеристики Opel Zafira , регулировка клапанов Opel Zafira , система впуска Opel Zafira , система выпуска Opel Zafira , система питания Opel Zafira

5. Двигатели объемом 2.2 л (Z22)

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие и установка

1. Открыть крышку капота.

2. Снять верхнюю крышку двигателя.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (4).

• Если установлен: отсоединить зажим датчика (1).
• Отвернуть болт крепления (2).
• Высвободить из зажима патрубок системы вентиляции (3), показанный на рисунке ниже.
• Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (7), высвободить из зажима жгут электропроводки (6).
• Отпустить хомут крепления (5) и отсоединить впускной патрубок.

4. Полностью поднять автомобиль на подъемнике.

5. Подставить под двигатель емкость для сбора моторного масла.

6. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

• Выкруть пробку сливного отверстия, слить масло.
• Установить пробку сливного отверстия на место с новым уплотнительным кольцом. Затянуть пробку с моментом затяжки 25 Н · м.

7. Снять правую грязезащитную крышку моторного отсека (2), показанную на рисунке ниже.

• Отвернуть четыре болта крепления (1).
• Извлечь два специальных фиксатора (3).

8. Снять ремень привода навесного оборудования.

• Нанести на ремень стрелку, указывающую на направление движения ремня.
• Установить на натяжитель ремня специальное приспособление, чтобы отвести ролик натяжителя в направлении стрелки. Снять ремень привода навесного оборудования.

9. Снять шкив коленчатого вала/вибрационный гаситель (2), как показано на рисунке ниже.

• Удерживая от проворачивания коленчатый вал специальными приспособлениями KM-J-38122-A и KM-956-1 (1), отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала.

10. Отвернуть болт крепления и снять натяжитель ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить снизу монтажный кронштейн опоры силового агрегата (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Для наглядности на рисунке ниже отсутствует опора силового агрегата.

• Отвернуть болт крепления кронштейна (2).

Примечание
Не извлекать болт крепления полностью.

12. Полностью опустить автомобиль на подъемнике.

13. Подсоединить силовой агрегат к специальной балке для его вывешивания.

14. Подсоединить крюк специального приспособления к монтажной проушине двигателя.

15. Снять правую опору силового агрегата в сборе (1).

• Отвернуть шесть болтов крепления опоры (2) и (1), как показано на рисунке ниже.
• Отсоединить от опоры силового агрегата монтажный кронштейн (4), показанный на рисунке ниже.

16. Отвернуть два болта крепления (2) и снять монтажный кронштейн силового агрегата (1), показанный на рисунке ниже.

17. Отвернуть верхние болты крепления крышки корпуса цепи привода газораспределительного механизма (5).

• Отвернуть пять болтов крепления (1).
• Отпустить болт крепления (2), показанный на рисунке ниже.

Примечание
Пока двигатель опущен данный болт не может быть извлечен.

18. Опустить двигатель в сборе.

Примечание
Двигатель необходимо опустить до такого уровня, чтобы появилась возможность извлечт длинный болт.

19. Полностью поднять автомобиль на подъемнике.

20. Снять крышку корпуса цепи привода газораспределительного механизма.

• Отвернуть пять болтов крепления (6).
• Снять прокладку (3).

Примечание
Закрыть отверстия (4) в корпусе чистой ветошью.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить привалочные поверхности на блоке и головке блока цилиндров.

• Используя подходящий инструмент, извлечь уплотнительную манжету.
• Очистить и промыть поверхности уплотнения.

21. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма.

• Установить новое уплотнительное кольцо.

Примечание
Извлечь ветошь из отверстия.

• Установить и затянуть 11 болтов крепления крышки цепи ГРМ.
• Затянуть 8 болтов крепления с моментом затяжки 21 Н · м.

22. Установить переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала (2), показанную на рисунке ниже.

• Установить защитную втулку (1) специального приспособления KM-6105 (3) на хвостовик коленчатого вала.
• Нанести на контактные поверхности уплотнительной манжеты силиконовую смазку (белую).
• Сместить уплотнительную манжету в сторону коленчатого вала.
• Запрессовать уплотнительную манжету в корпус цепи привода ГРМ, с помощью специального приспособления KM-6105, ипользуя болт крепления (4) шкива коленчатого вала.
• Снять специальное приспособление.

23. Полностью опустить автомобиль на подъемнике.

24. Поднять двигатель в сборе.

25. Затянуть три болта крепления крышки цепи привода ГРМ с моментом затяжки 21 Н · м.

26. Подсоединить монтажный кронштейн опоры силового агрегата.

• Затянуть от руки болт крепления снизу опоры.
• Затянуть два болта крепления опоры с моментом затяжки 50 Н · м.

27. Установить правую опору силового агрегата.

• Затянуть три болта крепления (короткие) к кузову с моментом затяжки 35 Н · м.
• Затянуть три болта крепления (длинные) к монтажному кронштейну с моментом затяжк 55 Н · м.

28. Отсоединить крюки специального приспособления от проушин на двигателе.

29. Снять специальную балку для вывешивания двигателя.

30. Полностью поднять автомобиль на подъемнике.

31. Затянуть снизу болт крепления опоры силового агрегата с моментом затяжки 50 Н · м.

32. Снять опору двигателя, отвернув три болта крепления.

33. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 43 Н · м.

Примечание
Совместить выступ (1) на корпусе натяжителя с отверстие в крышке ГРМ (2).

34. Установить шкив коленчатого вала/вибрационный демпфер (2).

• Удерживать от проворачивания коленчатый вал, с помощью специальных приспособлений (1), как показано на рисунке ниже.
• Затянуть болт крепления с моментом затяжки 100 Н · м + 75° + 15°.

35. Установить ремень привода навесного оборудования.

36. Установить правую грязезащитную крышку. Установить 4 болта крепления, после чего установить два специальных фиксатора.

37. Полностью опустить автомобиль на подъемнике.

38. Залить в двигатель моторное масло.

39. Установить корпус воздушного фильтра в сборе с впускным патрубком.

• Установить корпус воздушного фильтра на брызговик в моторном отсеке.
• Подсоединить впускной воздушый патрубок к дроссельной заслонке, затянуть хомут крепления с необходимым моментом затяжки.
• Подсоединить к разъему датчика массового расхода воздуха жгут электропроводки.
• Подсоединить воздушный патрубок.

40. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.

41. Закрыть крышку капота.

Гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ

Снятие и установка

1. Открыть крышку капота.

2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (4).

• Если установлен: отсоединить зажим датчика (1).
• Отвернуть болт крепления (2).
• Высвободить из зажима патрубок системы вентиляции (3), показанный на рисунке ниже.
• Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (7), высвободить из зажима жгут электропроводки (6).
• Отпустить хомут крепления (5) и отсоединить впускной патрубок.

4. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе.

5. Провернуть коленчатый вал и установить за 10 градусов до ВМТ (стрелка ниже).

6. Выкрутить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1), как показано на рисунке ниже.

7. Установить преднатяг натяжителя цепи привода ГРМ.

• Заменить два уплотнительных кольца.
• Отсоединить стопорное кольцо (2).
• Выдавить поршень (3) из корпуса (1). Зафиксировать поршень в тисках. Зафиксировать внутренний поршень (4) на последнем щелчке, провернув его по часовой стрелке (5), как показано на рисунке ниже.
• Установить поршень в корпус.

8. Затянуть натяжитель цепи привода ГРМ с моментом затяжки 75 Н · м. Натянуть приводную цепь.

Примечание
Расфиксировать замок натяжителя, переместив цепь вниз в направении, показанном на рисунке ниже.

9. Установить крышку головки блока цилиндров.

10. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.

• Установить корпус воздушного фильтра на брызговик в моторном отсеке.
• Подсоединить впускной воздушый патрубок к дроссельной заслонке, затянуть хомут крепления с необходимым моментом затяжки.
• Подсоединить к разъему датчика массового расхода воздуха жгут электропроводки.
• Подсоединить воздушный патрубок.

11. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.

12. Заполнить двигатель моторным маслом до необходимого уровня.

13. Закрыть крышку капота.

Цепь привода газораспределительного механизма

Первичная

Снятие и установка

1. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе.

2. Снять крышку корпуса цепи привода ГРМ.

3. Установить поршень четвертого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Для этого подвески шкив коленчатого вала до установочной метки.

4. Опустить автомобиль.

5. Отвернуть два болта крепления (2) и снять верхний успокоитель цепи привода ГРМ (1), показанный на рисунке ниже.

6. Выкрутить из блока цилиндров гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ (1), показанный на рисунке ниже.

7. Отсоединить и снять звездочку привода выпускного распределительного вала. Отвернуть болт крепления (1).

Примечание
Распределительный вал необходимо удерживать от проворачивания, с помощью рожкогово ключа за специальные выборки на валу (показано стрелкой на рисунке ниже).

8. Отсоединить и снять звездочку привода впускного распределительного вала. Отвернуть болт крепления (2).

Примечание
Распределительный вал необходимо удерживать от проворачивания, с помощью рожкогово ключа за специальные выборки на валу (показано стрелкой на рисунке ниже).

9. Ослабить крепление направляющей/успокоителя цепи привода ГРМ.

• Отвернуть пробку сервисного отверстия (1), показанную на рисунке ниже.
• ВЫкрутиьт верхний болт крепления (2).

10. Отвернуть болт крепления (2) и снять направляющую цепи привода ГРМ (1), как показано на рисунке ниже.

11. Отвернуть болт крепления и снять рейку натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

12. Затянуть болт сливного овтерстия с моментом затяжки 25 Н · м, предварительно заменив уплотнительное кольцо.

13. Опустить автомобиль.

14. Извлечь рейку натяжителя цепи привода ГРМ.

15. Снять первичную цепь привода газораспределительного механизма.

16. Вставить в корпус цепь привода газораспределительного механизма.

Примечание
Привязать цепь отрезком провода, чтобы исключить ее падение.

17. Вставить рейку натяжителя цепи привода ГРМ.

18. Поднять автомобиль.

19. Затянуть болт крепления рейки гидравлического натяжителя цепи с моментом затяжки 10 Н · м.

20. Установить направляющую цепи привода ГРМ. Затянуть два болта крепления с моментом затяжки 10 Н · м

21. Установить крышку цепи привода ГРМ.

22. Установить на впускной распределительный вал приводную звездочку. Установить и затянуть новый болт крепления.

23. Установить специальное приспособление KM-6148.

24. Отрегулировать впускной распределительный вал.

Примечание
Провернуть распределительный вал до тех пор, пока стопорный болт специального приспособления KM-6148 не установится в сервисное отверстие.

25. Поднять автомобиль.

26. Установить поршень четвертого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.

27. Опустить автомобиль.

28. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

Примечание
Метка зеленого цвета должна установиться напротив метки «INT» на звездочке привода впускного распределительного вала.

29. Установить на выпускной распределительный вал приводную звездочку. Установить и затянуть новый болт крепления звездочки.

Внимание:
Метка красного цвета должна установиться напротив метки «EXH» на звездочке привода выпускного распределительного вала. Провернуть распределительный вал до момента свободной установки звездочки на него.

30. Отодвинуть установочный штифт от звездочки впускного распределительного вала.

31. Установить преднатяг натяжителя цепи привода ГРМ.

• Заменить два уплотнительных кольца.
• Отсоединить стопорное кольцо (2).
• Выдавить поршень (3) из корпуса (1). Зафиксировать поршень в тисках. Зафиксировать внутренний поршень (4) на последнем щелчке, провернув его по часовой стрелке (5), как показано на рисунке ниже.
• Установить поршень в корпус.

32. Затянуть натяжитель цепи привода ГРМ с моментом затяжки 75 Н · м. Натянуть приводную цепь.

Примечание
Расфиксировать замок натяжителя, переместив цепь вниз в направении, показанном на рисунке ниже.

33. Поднять автомобиль.

34. Установить поршень четвертого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.

Примечание
Провернуть коленчатый вал на 720 градусов в направлении рабочего вращения.

35. Опустить автомобиль.

36. Проверить установку фаз.

• Вставить установочный штифт.

Примечание
Если фиксирующие болты не попадаю в отверстия в приводных звездочках распределительный валов, значит цепь установлена неправильно и должна быть переустановлена. В данном случае расположение цветовых меток не имеет значения.

37. Снять специальное приспособление KM-6148.

38. Очистить резьбовые соединения.

39. Установить верхнюю направляющую цепи привода распределительных валов. Затянуть два болта крепления с моментом затяжки 8 Н · м.

Примечание
Использовать специальный фиксатор резьбовых соединений (красный).

40. Затянуть болт крепления звездочки выпускного распределительного вала. Болт необходимо затянуть с моментом затяжки 85 Н · м+30°.

Примечание
Для выполнений данной операции потребуется второй механик.

41. Затянуть болт крепления звездочки впускного распределительного вала. Болт необходимо затянуть с моментом затяжки 85 Н · м+30°.

Примечание
Для выполнений данной операции потребуется второй механик.

42. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе.

43. Долить моторного масла в двигатель до требуемого уровня.

• Проверить и убедиться в том, что применяемое моторное масло соответствует требованиям завода-производителя.
• Запустить двигатель и дать ему поработать пока не погаснет индикатор давления моторного масла на щитке приборов.
• Проверить уровень моторного масла в двигателе.

44. Закрыть крышку капота.

45. Выполнить чтение ошибок с помощью специального оборудования.

Вторичная

Снятие и установка

1. Снять цепь привода распределительных валов в сборе.

2. Приподнять и зафиксировать цепь привода ГРМ.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять зведочку привода распределительных валов (1) с хвостовика коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть два болта крепления (9) и снять натяжитель цепи привода балансирных валов (8), как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть болт крепления (6) и снять направляющую натяжителя цепи (7), показанную на рисунке ниже.

7. Отвернуть два болта крепления (3) и снять верхнюю направляющую/успокоитель цепи привода балансирных валов (2).

8. Отвернуть два болта крепления (4) и снять нижнюю направляющую/успокоитель цепи привода балансирных валов (5).

9. Снять цепь привода балансирных валов (1), показанную на рисунке ниже.

10. Установить цепь привода балансирных валов.

Внимание:
Звенья, выделенные краской, должны совпадать с установочными метками на приводных звездочках.

• Звено красноватого цвета (2) должно совпадать с установочной меткой звездочки балансироного вала с впускной стороны.
• Выделенное звено цепи (3) должно совпадать меткой на приводной звездочке коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Заблокировать от перемещения звездочку коленчатого вала с помощью подоходящего пластикового инструмента.

• Установить цепь на звездочку привода водяного насоса.
• Убедиться в том, что выделенное звено цепи (1) совпадает с меткой на звездочке привода баланирного вала со стороны выпускного распределительного вала.

11. Установить нижнюю направляющую/успокоитель цепи привода балансирных валов. Затянуть два болта крепления с моментом затяжки 10 Н · м.

12. Установить верхнюю направляющую/успокоитель цепи привода балансирных валов. Затянуть два болта крепления с моментом затяжки 10 Н · м.

13. Установить рейку натяжитель цепи привода балансирных валов. Установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н · м.

14. Установить натяжитель цепи привода балансирных валов (1), как показано на рисунке ниже.

• Вдавить поршень натяжителя внутрь корпуса, заблокировать его в этом положении с помощью специального приспособления KM-6077.
• Затянуть два болта крепления с моментом затяжки 10 Н · м.
• Извлечь специальное приспособление.
• Извлечь пластиковый блокиратор цепи.

15. Установить на хвостовик коленчатого вала звездочку привода распределительных валов.

16. Опустить автомобиль.

17. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

Крышка головки блока цилиндров

Снятие и установка

1. Открыть крышку капота.

2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

3. Снять модуль зажигания (3), показанный на рисунке ниже.

• Потянув вверх, снять крышку модуля зажигания (1), как показано на рисунке ниже.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от модуля зажигания (2).
• Отвернуть четыре болта крепления (стрелки на рисунке ниже).

4. Подставить под двигатель емкость.

5. Отпустить хомут крепления (1) и отсоединить от крышки головки блока цилиндров вентиляционный шланг, показанный на рисунке ниже.

6. Отсоединить патрубок системы охлаждения (3), показанный на рисунке ниже.

• Отвернуть болт крепления (4).
• Отпустить хомут крепления (2).
• Отсоединить водяной шланг от монтажного кронштейна жгута электропроводки (5) и отвести в сторону.

7. Отвернуть две гайки крепления и отсоединить монтажный кронштейн жгута электропроводки.

8. Отвернуть два болта крепления (стрелки на рисунке ниже) и отсоединить кронштейн жгута электропроводки.

9. Отвернуть два болта крепления (стрелки на рисунке ниже) и отсоединить монтажный кронштейн жгута электропроводки со стороны коробки передач.

10. Отвернуть 14 болтов крепления, показанных на рисунке ниже, и снять крышку головки блока цилиндров.

11. Очистить и промыть привалочные поверхности крышки и головки блока цилиндров.

12. Установить новую прокладку на крышку головки блока цилиндров.

13. Установить крышку головки блока цилиндров на место. Затянуть 14 болтов крепления с моментом затяжки 9 Н · м.

14. Установить монтажный кронштейн жгута электропроводки со стороны коробки передач, установить и затянуть два болта крепления с необходимым моментом затяжки.

15. Установить монтажный кронштейн жгута электропроводки со стороны привода ГРМ, установить и затянуть два болта крепления с необходимым моментом затяжки.

16. Установить монтажный кронштейн жгута электропроводки, установить и затянуть две гайки крепления с необходимым моментом затяжки.

17. Установить патрубок системы охлаждения.

• Зафиксировать патрубок в кронштейне жгута электропроводки.
• Затянуть болт крепления.
• Затянуть хомут крепления.

18. Подсоединить к крышке головки блока цилиндров вентиляционный шланг. Затянуть хомут крепления.

19. Установить модуль системы зажигания.

• Затянуть четыре болта крепления с моментом затяжки 9 Н · м.
• Установить крышку модуля зажигания.
• Подсоединить к разъему модуля жгут электропроводки.

20. Установить верхнюю декоративную крышку на двигатель.

21. Проверить и, при необходимости, долить до требуемого уровня охлаждающую жидкость.

22. Закрыть крышку капота.

Распределительные валы

Примечание
При работе с элементаим топливной системы быть предельно аккуратным, чтобы исключить попадание посторонних частиц или грязи в систему, в противном случае возможны повреждения элементов топливной системы.

Снятие и установка

1. Открыть крышку капота.

2. Отвернуть гайку крепления и отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму.

3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (4).

• Если установлен: отсоединить зажим датчика (1).
• Отвернуть болт крепления (2).
• Высвободить из зажима патрубок системы вентиляции (3), показанный на рисунке ниже.
• Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (7), высвободить из зажима жгут электропроводки (6).
• Отпустить хомут крепления (5) и отсоединить впускной патрубок.

5. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе (см. выше).

6. Сбросить давление в топливной системе.

• Использовать специальное оборудование KM-J-34730-91.
• Отвернуть защитную крышку диагностического соединения.
• Сбросить давление в топливной системе.

7. Отсоединить топливные патрубки.

• Раскрыть фиксатор и отсоеднить топливный патрубок.
• Используя специальную заглушку KM-807, закрыть выводы топливной системы.

8. Отсоединить топливный патрубок высокого давления.

Внимание:
Собрать вытекающее топливо в заранее подготовленную емкость.

• Отвернуть две соединительные гайки.
• Закруть в штуцеры специальные заглушки.

9. Отвернуть три болта крепления и отсоединить топливный насос высокого давления, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Собрать вытекающее топливо в заранее подготовленную емкость.

10. Поднять автомобиль.

11. Снять правую грязезащитную крышку (2), показанную на рисунке ниже.

• Отвернуть четыре болта крепления (1).
• Извлечь два специальных фиксатора (3), как показано на рисунке ниже.

12. Установить поршень четвертого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.

Примечание
Коленчатый вал проворачивать медленно, постепенно подводя метку на шкиве к устаночной метке на крышке.

13. Опустить автомобиль.

14. Отвернуть два болта крепления (2) и снять верхний успокоитель/направляющую цепи привода ГРМ (1), как показано на рисунке ниже.

15. Выкрутить из блока цилиндров гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ (1), показанный на рисунке ниже.

16. Извлечь датчик положения распределительного вала.

• Отсоединить от датчика положения распределительного вала разъем жгута электропроводки (1).
• Отвернуть болт крепления (2) и извлечь датчик, как показано на рисунке ниже.

17. Отвернуть болт крепления (1) и отсоединить от выпускного распределительного вала приводную звездочку.

Примечание:
При необходимости удерживать от проворачивания распределительный вал за специальные выборки (стрелки на рисунке ниже).

18. Отвернуть болт крепления (2) и отсоединить от впускного распределительного вала приводную звездочку.

Примечание
При необходимости удерживать от проворачивания распределительный вал за специальные выборки (стрелки на рисунке ниже).

19. Установить специальное приспособление KM-6148 (1), как показано на рисунке ниже.

• Затянуть два болта крепления.
• Вставить установочный штифт.

20. Отвернуть окончательно болт крепления и снять звездочку привода выпускного распределительного вала.

Примечание
Сместить приводную звездочку на фиксирующий болт специального приспособления.

21. Отвернуть окончательно болт крепления и снять звездочку привода впускного распределительного вала.

Примечание
Сместить приводную звездочку на фиксирующий болт специального приспособления.

22. Снять выпускной распределительный вал.

• Отвернуть 10 болтов крепления.

Примечание
Отпускать болты крепления крышек опор распределительного вала необходимо на пол или один оборот в последовательности, указанной на рисунке ниже.

• Отметить расположение установочной метки (1), как показано на рисунке ниже.

23. Снять выпускной распределительный вал.

• Отвернуть 12 болтов крепления, показанных на рисунке ниже.

Примечание
Отпускать болты крепления крышек опор распределительного вала необходимо на пол или один оборот в последовательности, указанной на рисунке ниже.

• Отметить расположение установочной метки (1), как показано на рисунке ниже.

24. Выполнить визуальный осмотр всех элементов газораспределительного механизма.

Внимание:
При обнаружении повреждений крышек и опор распределительных валов, головку блока цилиндров необходимо заменить в сборе.

Примечание
При замене распределительных валов необходимо заменять роликовые толкатели.

• Заменить роликовые толкатели клапанов.
• При необходимости, заменить 16 гидрокомпенсаторов.
• При необходимости заменить 16 клапанов.

25. Установить впускной распределительный вал.

• Нанести на трущиеся поверхности тонкий слой молибденовой смазки.

Примечание
Заложить небольшое количество герметика (серый) в места уплотнения направляющей крышки (стрелки на рисунке ниже).

• Установить распределительный вал на головку блока цилиндров, вместе с крышками опор.
• Затянуть 12 болтов крепления. Болты необходимо затягивать по спирали: от центральных к наружным. Момент затяжки болтов: 9 Н · м.
• Дозатянуть болты крепления направляюще опоры распределительного вала с моментом затяжки 22 Н · м.

26. Установить в головку блока цилиндров впускной распределительный вал.

• Нанести на трущиеся поверхности тонкий слой молибденовой смазки.
• Установить распределительный вал на головку блока цилиндров, вместе с крышками опор.
• Затянуть 10 болтов крепления крышек опор распределительного вала. Болты необходимо затягивать по спирали: от центральных к наружным. Момент затяжки болтов: 9 Н · м.

27. Подсоединить к впускному распределительному валу приводную звездочку.

Примечание
— При необходимости, провернуть распределительный вал, чтобы установить приводную звездочку.
— Всегда после разборки необходимо заменять болты ркепления.

28. Подсоединить к выпускному распределительному валу приводную звездочку.

Примечание
— При необходимости, провернуть распределительный вал, чтобы установить приводную звездочку.
— Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления.

29. Установить преднатяг натяжителя цепи привода ГРМ.

• Заменить два уплотнительных кольца.
• Отсоединить стопорное кольцо (2).
• Выдавить поршень (3) из корпуса (1). Зафиксировать поршень в тисках. Зафиксировать внутренний поршень (4) на последнем щелчке, провернув его по часовой стрелке (5), как показано на рисунке ниже.
• Установить поршень в корпус.

30. Затянуть натяжитель цепи привода ГРМ с моментом затяжки 75 Н · м. Натянуть приводную цепь.

Примечание
Расфиксировать замок натяжителя, переместив цепь вниз в направении, показанном на рисунке ниже.

31. Поднять автомобиль.

32. Установить поршень четвертого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.

Примечание
Провернуть коленчатый вал на 720 градусов в направлении рабочего вращения.

33. Опустить автомобиль.

34. Проверить установку фаз.

• Вставить установочный штифт.

Примечание
Если фиксирующие болты не попадаю в отверстия в приводных звездочках распределительный валов, значит, цепь установлена неправильно и должна быть переустановлена. В данном случае расположение цветовых меток не имеет значения.

35. Снять специальное приспособление KM-6148.

36. Очистить резьбовые соединения.

37. Установить верхнюю направляющую цепи привода распределительных валов. Затянуть два болта крепления с моментом затяжки 8 Н·м.

Примечание
Использовать специальный фиксатор резьбовых соединений (красный).

38. Установит датчик положения распределительного вала.

• Затянуть болт крепления с моментом затяжки 8Н · м.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику положения распредвала.

39. Затянуть болт крепления звездочки выпускного распределительного вала. Болт необходимо затянуть с моментом затяжки 85 Н·м+30°.

Примечание
Для выполнений данной операции потребуется второй механик.

40. Затянуть болт крепления звездочки впускного распределительного вала. Болт необходимо затянуть с моментом затяжки 85 Н·м+30°.

Примечание
Для выполнений данной операции потребуется второй механик.

41. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе.

42. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.

• Установить корпус воздушного фильтра на брызговик кузова в моторном отсеке. Затянуть болт крепления с необходимым моментом затяжки.
• Подсоединить воздушный патрубок к модулю дроссельной заслонки, затянуть хомут крепления.
• Подсоединить к воздуховоду вентиляционный шланг.
• Подсоединить к датчику массового расхода воздуха разъем жгута электропроводки.
• Зафиксировать шланг системы вентиляции.

43. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

44. Поднять автомобиль в сборе.

45. Установить правую грязезащитную крышку моторного отсека.

• Затянуть четыре болта крепления с необходимым моментом затяжки.
• Установить два специальных фиксатора.

46. Опустить автомобиль.

47. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму, затянуть гайку ее крепления.

48. Закрыть крышку капота.

49. Выполнить чтение ошибок с помощью специального оборудования.

Головка блока цилиндров

Снятие и установка

1. Открыть крышку капота.

2. Отвернуть гайку крепления и отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму.

3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (4).

• Если установлен: отсоединить зажим датчика (1).
• Отвернуть болт крепления (2).
• Высвободить из зажима патрубок системы вентиляции (3), показанный на рисунке ниже.
• Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (7), высвободить из зажима жгут электропроводки (6).
• Отпустить хомут крепления (5) и отсоединить впускной патрубок.

5. Снять крышку поперечины моторного отсека в сборе.

• Снять задний уплотнитель моторного отсека (3), как показано на рисунке ниже.
• Отсоединить водяной дефлектор (2). Отсоединить шланг (1) от распылителей омывателя ветрового стекла.
• Отсоединить разъем электропроводки от датчика качества воздуха (6). Высвободить жгут электропроводки из зажимов.
• Отсоединить переднюю часть изолятора в сборе (7). Высвободить из двух зажимов жгуты электропроводки (4). Отвернуть 4 болта крепления (5) и (8), как показано на рисунке ниже.

6. Снять, показанное на рисунке ниже, термоизоляционное покрытие (4).

• Отвернуть гайку крепления (2), чтобы снять сервисную проушину двигателя (1).
• Отвернуть три шпильки крепления (3), показанные на рисунке ниже.

7. Снять направляющий патрубок щупа для измерения уровня моторного масла в картере двигателя (1).

• Извлечь щуп из направляющего патрубка.
• Отвернуть болт крепления.
• Потянуть по направлению вверх и отсоединить направляющйи патрубок от масляного поддона.
• Отложить в сторону направляющий патрубок измерительного щупа.

8. Полностью поднять автомобиль на подъемнике.

9. Отсоединить от направляющего патрубка (1) жгуты электропроводки (2) и (3), как показано на рисунке ниже. Снять окончательно патрубок измерительног щупа.

10. Снять правую грязезащитную крышку моторного отсека (2), показанную на рисунке ниже.

• Отвернуть четыре болта крепления (1), как показано на рисунке ниже.
• Извлечь два специальных фиксатора (3).

11. Отвернуть три гайки крепления (1) и снять переднюю секицю патрубка системы выпуска (2), как показано на рисунке ниже.

12. Подставить под двигатель емкость для сбора охлаждающей жидкости.

13. Слить из двигателя охлаждающую жидкость.

• Установить подходящий шланг на штуцер сливной кран.
• Открыть сливной кран (1) и слить охлаждающую жидкость в емкость.
• Затянуть сливной кран.

14. Провернуть коленчатый вал и установить поршень четвертого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия (метки на рисунке 1).

15. Опустить полностью автомобиль.

16. Сбросить давление в топливной системе.

• Использовать специальное оборудование KM-J-34730-91.
• Отвернуть защитную крышку диагностического соединения.
• Сбросить давление в топливной системе.

17. Отсоединить продувочный клапан системы вентиляции (3), показанный на рисунке ниже.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки (4).
• Отсоединить два зажима и отсоединить шланг системы вентиляции (1).
• Отсоединить шланг (2) от впускного коллектора.
• Раскрыть фиксатор, показанный на рисунке ниже стрелкой.

18. Используя специальное приспособление KM-796-A, отсоединить возвратный топливный патрубок от регулятора давления.

• Отсоединить патрубок от кронштейна.
• Закрыть открытые выводы топливной системы специальными заглушками KM-807.

19. Отпустить два хомута крепления и отсоединить шланг продувочного клапана.

20. Отсоединить патрубок системы охлаждения (1), показанный на рисунке ниже.

• Отвернуть болт крепления (2).
• Отпустить два хомута крепления и отсоединить водяной патрубок.

21. Снять жгуты электропроводки двигателя.

• Высвободить жгуты электропроводки из зажимов, после чего отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала.
• Отвернуть две гайки крепления и высвободить из зажима продувочный клапан.
• Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод «массы» электронного блока управления двигателем.
• Отвернуть две гайки крепления и отсоединить кронштейн жгута электропроводки дроссельной заслонки.
• Отсоединить мультиразъем жгута электропроводки.
• Высвободить из кронштейна и отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов.
• Отвернуть две гайки крепления и снять кронштейн крышки двигателя.
• Отвернуть четыре болта крепления и отсоединить два кронштейна жгута электропроводки двигателя.

22. Отпустить хомут крепления и отсоединить верхний патрубок системы охлаждения.

23. Отвернуть болт крепления и отсоединить опору впускного коллектора (1) от впускного коллектора (2), как показано на рисунке ниже.

24. Отвернуть четыре болта крепления (2) и снять модуль зажигания в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

25. Отвернуть 14 болтов крепления и снять крышку головки блока цилиндров в сборе.

26. Отвернуть два болта крепления (2) и снять направляющую/успокоитель (1) цепи привода ГРМ.

27. Выкрутить из блока цилиндров гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ (1), как показано на рисунке ниже.

28. Отвернуть болт крепления (1) и отсоединить от выпускного распределительного вала приводную звездочку.

Примечание
При необходимости удерживать от проворачивания распределительный вал за специальные выборки.

29. Отвернуть болт крепления (2) и отсоединить от впускного распределительного вала приводную звездочку.

Примечание
При необходимости удерживать от проворачивания распределительный вал за специальные выборки.

30. Полностью поднять автомобиль на подъемнике.

31. Подставить под двигатель емкость для сбора моторного масла.

32. Слить в емкость моторное масло.

• Выкрутить пробку сливного отверстия. Слить масло.
• Затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 25 Н · м. Всегда после снятия, необходимо заменять уплотнительное кольцо.

33. Опустить подъемник.

34. Отсоединить направляющую/успокоитель цепи привода ГРМ.

• Отвернуть пробку сервисного отверстия (1), показанную на рисунке ниже.
• Отвернуть болт крепления (2).

35. Снять головку блока цилиндров в сборе.

Внимание:
Головку блока цилндров демонтировать только при полностью остывшем двигателе (комнатная температура).

• Отвернуть 14 болтов крепления в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Примечание
Отвернуть болты крепления сначала на 90 градусов в последовательности, указанной ниже. Затем отвернуть болты крепления на 180 градусов. После этого отвернуть болты крепления окончательно.

36. Снять с блока головку цилиндров (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Для выполнения данной операции требуется второй механик.

• Установить головку блока цилиндров на деревянные бруски.
• Снять с блока цилиндров прокладку головки блока (2), показанную на рисунке ниже.

37. Очистить и промыть привалочные поверхности, каналы и отверстия.

38. Проверить техническое состояние головки блока цилиндров.

39. Установить головку цилиндров на блок.

Примечание
Необходима помощь второго механика.

• Установить на блок цилиндров новую прокладку головки.

Примечание
Перед установкой головки блока цилиндров на блок, цепь привода ГРМ небходимо протянуть через корпус с помощью подходящего отрезка провода.

Примечание
Прокладка головки блока цилиндров должна быть установлена надписью OBEN/TOP вверх.

40. Зафиксировать головку блока цилиндров на блоке.

• Установить новые болты крепления головки блока цилиндров.
• Затянуть 10 болтов крепления (М10) в последовательности, указанной на рисунке ниже в несколько подходов: 30 Н · м + 75° + 75° + 15°.
• Затянуть 4 болта крепления (М8) с моментом затяжки 35 Н · м.

Примечание
Для данных болтов крепления необходимо использовать специальный фиксатор (красный).

41. Далее сборка производится в последовательности обратной разборке.

Визуальная проверка

1. Проверить поверхности коренных опор распределительных валов в головке блока цилиндров на наличие:

• Чрезмерного износа и выкрашивания.
• Обесцвечивания вследствие перегрева.
• Деформации вследствие чрезмерного износа.

При обнаружении любых дефектов необходимо заменить головку блока цилиндров. Не подвергать коренные опоры в головке блока цилиндров расточке или шлифовке.

2. Проверить головку блока цилиндров на наличие:

• Трещин, повреждений или выкрашивания в камере сгорания.
• Абразивных частиц в масляных каналах (после удаления этих частиц промыть масляные каналы).
• Утечек охлаждающей жидкости или повреждений уплотняемых поверхностей (при наличии утечек охлаждающей жидкости необходимо проверить неплоскостность контактных поверхностей головки блока цилиндров).
• Повреждений контактных поверхностей.
• Прогоревших или эродированных областей в камерах сгорания.
• Трещин в выпускных портах и камерах сгорания.
• Наружных трещин в каналах системы охлаждения.
• Засоров во впускных и выпускных каналах.
• Засоров в каналах системы охлаждения.
• Ржавчины, повреждений или разгерметизации заглушек.

3. Если головка блока цилиндров имеет трещины или повреждения, её необходимо заменить новой. Сварка или установка заплат не допускается.