Новый Forester 2.5 turbo жрет масло хуже мотоцикла?
Всем привет!
Кто-нибудь объяснит что за чудо-двигатель стоит в моей машине? Он на тысячу километров минимум литр масла сжирает? Машину купил новой, сейчас пробег 15 000. Официальный дилер ни хрена сказать не может, сейчас сменили тип масла, был Мобил 5-40, стали лить 0-30, так его еще и не найти в городе, придется каждые 500 км ездить на СТО, т.к. канистрами даже у них нет. Вообще-то хотел поставить БУСТ, но когда машина жрет СТОЛЬКО масла, а на переключениях на высоких оборотах из трубы вылетает черное облачко, желания расставаться с гарантией нет. Может меня кто успокоит или наоборот рассроит?
IMHO, при расходе масла 5-40, надо лить 10-50 или что-то подобное, но не 0-Х. Я прав?
Не поленился, пошел в машину, взял книжки «Инструкция по эксплуатации»
стр. 11-25 р рекомендуемая вязкость моторного масла для двигателей с турбонаддувом — 5-30.
сведений о нормальном, большом, маленьком (хоть каком-нибудь расходе масла не обнаружено).
«Гарантийная книжка»
стр.6 — «В случае образования дефекта, попадающего под гарантийные обязательства, гарантийный агент Субару незамедлительно проведет необходимый ремонт». (как видим ни о какой замене авто речи не идет, понятие «незамедлительно» каждая из сторон тоже может трактовать по своему усмотрению, у янки по этому поводу есть даже термин — ASAP — так быстро насколько это возможно)
стр.11 — «установленный межсервисный пробег не освобождает владельца от необходимости проведения периодических проверок уровней масла и жидкостей в заправочных емкостях. Проводите подобные проверки не реже одного раза в неделю.»
«Снижение уровня моторного масла не является признаком неисправности двигателя. В случае необходимости доведите уровень моторного масла до нормы. «
Так что, я думаю, что в соответствие с этими условиями (которые каждый покупатель нового авто подписывал (многие не читая)), даже если стукануть двигло по причине полного ухода масла, то и в этом случае починиться по гарантии будет довольно проблематично.
Не то чтобы я — ярый защитник УС, но оказывается книги читать иногда тоже полезно.
«Если ничего не получается — прочти наконец инструкцию!» (один из законов Мерфи)
аналогии вряд ли прокатят единственный выход — действительно направлять запрос в Субару и просить их прислать данные о расходе масла. А там глядеть.
Хотя с другой стороны — «Инструкцию..» то они писали, а не УС.
Да и вообще можно просто написать письмо электронное в Субару, попросить разъяснить ситуацию. А то мы тута копья ломаем. Я думаю они ответят и довольно быстро — в западных (восточных) компаниях такая практика налажена. А потом, если что, с этим письмом — к дилеру!
оспорить можно все что угодно лет 10 назад у меня была сильно замороченная ситуация с недвижимостью. Я пошел к юристам, изложил суть дела, спросил — можете реально помочь, они говорят — можем конечно, а потом спрашивают — а мы на какой стороне то вообще биться будем?
Не анекдот вовсе.
Так что речь ведь не идет, как я понимаю автора этой ветки, о том чтобы что-то оспорить или кого-то прижать к стенке.
Вопрос то технический — и ответ тоже технический — смотреть за уровнем масла почаще и лить то что в инструкции сказано.
обратись три раза в сервис с письменным требованием устранить данную поломку
посмотри что они тебе напишут в ответе
если заводские параметры по жору масла ты переплюнул
то можешь спокойно расторгнуть договор купли продажи своего форестера
в инете таким образом бабки за форд эксплорер у превокса забрали