После замены клапанной крышки троит двигатель бмв

(РЕШЕНО!) Троит на холодную М54

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема

ch1zh
Подробно

гость клуба

На форуме с 07 05 2020, 13:11
Сообщений 9
Торговая репутация:

Репутация: 0
Доброго времени суток господа!
Имею м54б22 акпп( если это важно)
Суть проблемы: На холодную троит по конкретно 3-му цилиндру, через секунд 10-15 работает ровно.
Что было сделано: Поменяны гидрики все, сальники клапанов, дмрв на оригинальный(заведомо живой), Ваносы живые и тесты все проходят на отлично, диса отличная, подсосов нет, свечи оригинал новые. Борюсь с этим на протяжении года, Катушки менялись местами. Проявляется больше при низких температурах (до +8-10′)/

Подробное описание ошибки вытащил только что из исты
DME 0000F0 DME: пропуски воспламенения 3 цил.
частота неисправности — 1
температура ож 24′
Частота вращения, верхняя граница — 1600 1/min
Воздуш. масса, верхняя граница — 201,54 mg/Hub
Воздуш. масса , нижняя граница — 147,07 mg/Hub

Так же появилась недавно ошибка по ДМРВ, и звучит как:
8 dme Сигнал расходомера воздуха
Частота вращения 832 1/min
Дроссельная заслонка 5,47′ (я так понял угол открытия)
Скважность рхх 26,56%
Измерение грубого значения возд. массы — 0,04V

У кого не спрошу, все разводят руками, предлагают даже шить евро-2, но зачем, если каты еще живые, и лямбды исправны.

Последний раз редактировалось ch1zh 22 05 2020, 09:28, всего редактировалось 1 раз.

Рекомендуем

троит, дымит М43TU

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема

extas1s
Подробно

гость клуба

На форуме с 01 04 2011, 22:48
Сообщений 26
Авто: E46 M43TU
Торговая репутация:
Откуда: Харьков

Репутация: 0
Здравствуйте уважаемые любители БМВ и владельцы моторов М43ТУ. Уже давно читал форум, но не регистрировался в виду того, что просто нечего писать =( но вот тут выскочила проблема, очень прошу помочь советом.

В общем машина 98 года, но реального пробега

180 тыс. и вот какая беда случилась. Начала троить и дымить(дым как просто густой пар. не сизый, не черный. маслом не плюется, тосолом не пахнет, на вкус не сладенький). Бензин лил 95 на Шеле и ТНК. Когда начала дымить — не могу сказать т.к. зимой особо не присматривался, у всех пар есть. А сейчас уже его четко видно.Троить начала неделю назад, после замены свечей. Поехал на диагностику. Подсоединили к компьютеру, показывает неровную работу в четвертом цилиндре. И на этой свече черный нагар. Я не понимаю что значат эти показания, но 1,2,3 цилиндры 0,2-0,6, а в 4-ом — скачет от 6 до 13. Так же провалы при нажатии газа. Меняли свечи, чистили форскнки, меняли провода, меняли эту байду куда высоковольтные провода вставляются, меняли КРКГ, меняли штуку, которая бензиновое давление создает (которая 3,5 бар). Компрессия во всех цилиндрах

13, в этом четвертом 13,5. При чем на холодную машина нормально работает, не троит и не дымит. Но чем сильнее нагревается, тем больше дыма и тем сильней начинает троить. Подскажите пожалуйста, чего ожидать? в чем может быть проблема?
Заранее благодарен.

Рекомендуем

После замены клапанной крышки троит двигатель бмв

(РЕШЕНО!) Троит на холодную М54

Рекомендуем почитать на тему (РЕШЕНО!) Троит на холодную М54

троит, дымит М43TU

Рекомендуем почитать на тему троит, дымит М43TU

Рекомендуем почитать на тему троит, дымит М43TU