После чип тюнинга тигуан

Сделал чип тюнинг на VW Tiguan 2.0 бензин, делюсь примерами и рекомендациями по чиповке

Многие владельцы Тигуанов задумываются о чип тюнинге двигателя и сопутствующих доработках, повышающих мощность и управляемость машины. Не все делают это обдуманно и правильно. В рамках одного материала сложно осветить все аспекты, поэтому постараемся сформулировать хотя бы основные аргументы, факты и темы для размышления.

Самые известные компании, кто производит прошивку для тюнинга двигателя — Revo, APR. Соответственно, выполнять обновление прошивки лучше в сервисах у авторизованных партнеров.

Кратко об основных самых распространенных стадиях тюнинга:

1. Stage 1. Самая «безобидная», недорогая и при этом, с точки зрения стоимости улучшения показателей, эффективная стадия.

Показатели мощности, разгона и динамики в целом, по отзывам владельцев и замерам, улучшаются на 20-30%, что очень неплохо. При этом эта стадия, как правило, ничего, кроме перепрошивки собственно движка, не включает, но это зависит от изначальной мощности и объема двигателя. Тем не мене, нередко дополнительно выполняют:

чистку и последующую заглушку EGR
если уж править EGR, то лучше сразу почистить и впускной коллектор, и дроссель, на нашем топливе он быстро забивается
перепрошивку блока управления АКП

Примеры результатов «после» для TSI 2.0 220лс (Тигуан Спортлайн 2018го года, прибор Drag-On, Asr off, климат off, autohold of, t возд.=19 градусов, давление в шинах 2.3 бар, топливо 98 gdrive примерно 3/4 бака, водитель 80кг один за рулем):

0-100 / 05,94
100-150 / 06,36
100-170 / 10,32
100-200 / 20,22
402 метра / 14,28

Мощность на выходе получилась 315 л.с . Неплохо, да?

2. Stage2 . Дальнейшее повышение мощности без дополнительных затрат на оборудование уже проблематично и опасно. Поэтому следующий порог тюнинга включает, помимо прошивки двигателя, как правило, следующее оборудование (часто от спортивных моделей VAG, например Audi R/S/RS):

Карбоновый впуск
Катушки зажигания
Интеркуллер
Пайпы, даунпайп (выпуск)
Рокеры и пружины клапанов

Улучшение результатов в сравнении с Stage1, обычно не более 10-15%.

3. Stage3. Достаточно затратная стадия, так как включает, в дополнении к оборудованию stage2, еще и

Турбина, например — BorgWagner k04
Дополнительные элементы выпуска
Обязательно — ТОРМОЗА!
Стойки, например — кони-бильштайн
Стабилизаторы, например, — H&R

На выходе с исходного TSI 2.0 220лс удается получить до 400 л.с. , и это на сегодня практически рекордная мощность для серийных Тигуанов. По затратам эта стадия редко бывает дешевле 200 тыс рублей по сегодняшним ценам.

Негативные стороны тюнинга очевидны и связаны с уменьшенным ресурсом агрегатов. Конечно, все зависит от того, насколько часто и резко вы будете пользоваться результатами тюнинга. Несмотря на улучшенные детали, заметно понижается срок работы

элементов подвески
катушек зажигания
масляного и водяного насоса (повышенный тепловой режим)
тормозов
двигателя

Некоторые ставят более производительные наносы, фильтра, переделывают систему охлаждения двигателя, но это опять-такие высокие затраты и риски (человеческий фактор).

Нужно отметить, что самый лучший двигатель для тюнинга — как раз упомянутый выше TSI 2.0 220hp, по причине уже улучшенной системы маслоохлаждения и другим имеющимся в «стоке» отличиям от собрата на 170-180 сил. Кроме того, на него ставится более стойкая коробка DQ500 (на менее мощные бензиновые движки ставится DQ200/250). Соответственно, для серьезного тюнинга других бензиновых двигателей Тигуана обычно требуется «свап» коробки на DQ500 и серьезные конструктивные доработки. Малообъемный 1.4л бензиновый двигатель Тигуана тюнинговать не рекомендуется, по причине его изначальной меньшей надежности в сравнении с 1.8-2.0л. Серьезным тюнингом дизеля (кроме разве что Stage1) , по мнению многих , заниматься нецелесообразно, по причине изначальной специфики дизеля (работе и мощности на высоких оборотах, где и проявляется обычно вся суть тюнинга).

В итоге, по соотношению цены и результата оптимальным вариантом тюнинга можно назвать Stage1 , но дополнительно к нему, для повышения безопасности и ресурса машины, стоит рассмотреть более производительные детали из следующих этапов, на усмотрение грамотного мастера, в зависимости от задач и стиля вождения. Легкого выхлопа и аккуратнее на дорогах! Подписывайтесь на канал, будет много интересных обзоров!

Volkswagen Tiguan 2.0TDI #teamREVO › Logbook › ЧИП-тюнинг Revo Stage1 или взбодрим дизелька.

Двухлитровый турбодизель от VW — это неплохая заявка на успех, но с первых же километров пробега ты понимаешь что это не предел мечтаний. Первые три передачи он едет неплохо, а дальше тоска. Обгоны на скоростях свыше
100 км/ч даются ему нелегко и на трассе приходится выбирать момент для обгона с большим упреждением (особенно обгон фуры или автобуса).

После недолгой обкатки для самоуспокоения (примерно 1000 км), хотя современное моторостроение настолько высокоточное, что не требует специальных мероприятий после приобретения нового авто, настал час увеличить мощность двигателя.
Сегодняшний рынок услуг ЧИП-тюнинга пестрит предложениями. Начиная от красивых коробочек-чипбоксов, программных решений от Xchip, Xtuners, Xforce и прочей дребедени, кончая невероятными предложениями зашиться Европейским стоком от более мощного «собрата».
Друзья, мой выбор — это компания Revo!
Выбор очевиден, т.к. Revo — это узкая специализация по VAG-группе, огромный опыт, выверенные решения готовые к применению (Зашил -> поехал. Не надо ничего настраивать и выкатывать. Никаких экспериментов за ваш счёт), широкая дилерская сеть во всём Мире и самое главное — отличная техническая поддержка клиентов. Да и результат сразу понятен Revo Stage1 195л.с/420Нм, зачем тратиться на стендовые замеры? Тем более в нашем регионе нет диностенда.
Главный козырь компании — рабочее решение по сохранению заводской гарантии!
Тратим примерно час времени на всё (снятие логов, замеры динамики, сам процесс прошивки) и на выходе получаем вполне бодренький автомобиль.

Что касается расхода топлива, то практика показала следующее:
Дорога домой из Европы

1500км.
Два одинаковых автомобиля схожей комплектации.
Один с четырьмя пассажирами, загружен под завязку и с боксом на крыше.
Второй с двумя пассажирами и парой чемоданов.
Скоростной режим одинаковый 130-140 км/ч
Первый авто прошитый Revo средний расход 7.5л/100км.
Второй стоковый автомобиль 8.5л/100км.

Чип тюнинг нового тигуана 2017

Barmi

Madbutcher

Новичок

Barmi

Чип тюнинг это не коробочка!
Коробочку ты и сам можешь купить и поставить. Результат не оправдает ожидания, но за то легко демонтируется в полевых условиях и ты опять на своем стоке.

Madbutcher

Новичок

коробочки бывают разные! например я на свою 135ку ставил JB4 и результат был ОМФГ. возможно и для VW есть похожие?

по поводу отката на сток прошивку, как я понял там логи кудато пишутся и откат не помогает, всё равно увидят. но может быть есть такие прошивки которые не ловятся, хотя я слабо представляю как это реализуется %)

Barmi

Amet@revo

Завсегдатай

Конечно есть — это вторые мозги от ABT ! Реальная тема, остальное компромисс.

Нет, нет и ещё раз нет.

Вторые мозги от АБТ — это тюнинг бокс, в коробочке от мозгов бош МЕ7 (гольф 4), сделано очень красиво и серьезно, но толку нет.

Добавлено через 2 минуты

коробочки бывают разные! например я на свою 135ку ставил JB4 и результат был ОМФГ. возможно и для VW есть похожие?

Чип-тюнинг Volkswagen Tiguan

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Главные изменения после чиповки Тигуана — более быстрый разгон, уверенные обгоны, прибавка тяги во всех режимах. А программное удаление неисправных эко-систем позволит сэкономить деньги на замене.

Почти все ЭБУ на Тигуанах можно прошить через разъем OBD2

Частые вопросы о прошивке Тигуана

У меня авто на гарантии. Если сделаю чип-тюнинг, что с ней будет?

Любое стороннее вмешательство в мозги автомобиля, если оно обнаружится, лишает гарантии. Некоторые блоки можно прошить с сохранением контрольных сумм, индентификатора заводской прошивки, но при желании дилер все равно может установить факт перезаписи.

Обычно на плановом ТО в ЭБУ не смотрят, либо сразу обновляют прошивки блоков на свежее ПО от производителей. Вы можете перед поездкой к дилеру откатываться на сток у нашего представителя, а после записывать тюнинг-версию обратно.

Откуда такая большая прибавка «лошадок»?

Европейские производители сильно душат двигатель из-за жестких экологических требований (даже автомобили, произведенные в России). Доходит до того, что сами дилеры часто предлагают на новый автомобиль прошивку увеличивающую производительность. Кроме мощности под нож идут динамические характеристики — это такие «косяки», как провалы, турбояма, неотзывчивая педаль газа.

В наших прошивках изменения вносятся практически во все базовые карты моментной модели, лимитеры оборотов, Vmax, диспетчер режимов, работу подсистемы ETC и т. д.

Обязательно ли ставить прошивку Евро-2, чтобы получить прирост?

Нет, не обязательно. Мощностной тюнинг можно сделать с сохранением заводских норм токсичности. В прошивке под Евро-2 дополнительно отключается контроль систем и датчиков, позволяющий их удалить без появления ошибок.

Средняя стоимость чип-тюнинга VW Tiguan

На конечную цену влияют региональные особенности и дополнительные работы над автомобилем (удаление катализатора, установка паука и т. п.). Актуальный прайс вы всегда можете узнать у нашего представителя в городе.

Почти все ЭБУ на Тигуанах можно прошить через разъем OBD2

Частые вопросы о прошивке Тигуана

У меня авто на гарантии. Если сделаю чип-тюнинг, что с ней будет?

Откуда такая большая прибавка «лошадок»?

Обязательно ли ставить прошивку Евро-2, чтобы получить прирост?

Средняя стоимость чип-тюнинга VW Tiguan

Tiguan 1.4 TSI 122/150/160 Hp — 9000 руб;
Tiguan 2.0 TDI 110/136/140/163/170 Hp — 10000 руб;
Tiguan 2.0 TSI 170/180/200/211 Hp — 10000 руб.

Модели Фольксваген имеют хороший потенциал по приросту мощности, и Тигуан в этом плане не исключение. Например, чип-тюнинг дизелей Тигуан 2.0 позволяет увеличить мощность на 15–22%. Тоже самое справедливо для моделей с бензиновым турбомотором (TSI 2.0).

Возможности чип-тюнинга Фольксваген Тигуан

Увеличение мощности и крутящего момента (2.0 TDI — до 22%, 2.0 TSI — до 25%, 1.4 TSI — до 10%);
Ровная тяга во всех диапазонах + значительное улучшение подхвата с низов;
Устранение провала при ускорении;
Улучшение времени отклика педали газа на нажатие;
Сглаживание турбоямы;
Оптимизация работы ДВС на холостом ходу и при запуске на холодную;
Снижение расхода на 1–2 л на 100 км (зависит от стиля вождения после прошивки);
Отключение «экологических» компонентов: катализатора, ДК2, FLAP, системы ЕГР, сажевого фильтра на дизелях.

Посмотрите, что чип-тюнинг дает Тигуану:

Почти все ЭБУ на Тигуанах можно прошить через разъем OBD2

Частые вопросы о прошивке Тигуана

У меня авто на гарантии. Если сделаю чип-тюнинг, что с ней будет?

Откуда такая большая прибавка «лошадок»?

Обязательно ли ставить прошивку Евро-2, чтобы получить прирост?

Средняя стоимость чип-тюнинга VW Tiguan

Tiguan 1.4 TSI 122/150/160 Hp — 9000 руб;
Tiguan 2.0 TDI 110/136/140/163/170 Hp — 10000 руб;
Tiguan 2.0 TSI 170/180/200/211 Hp — 10000 руб.