Пежо 407 капремонт двигателя

Пыжевод-любопытный

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 64
Регистрация: 20.11.2013
Из: Ташкент
Пользователь №: 10 880

Доброго времени суток, пыжеводы!

Заранее прошу вас, не устраивать балаган, не винить меня в невежестве в плане ремонта двигателей и т.д..
я обращаюсь реально за помощью, и надеюсь, что эта тема в дальнейшем может стать кратким пособием для тех, кто хочет сделать «кап. ремонт» двигателя после предыдущего хозяина или так называемого круга\цикла в 100.000км.

прошу вас помощи в следующем — необходимые запчасти, ремкомплекты, на что обратить внимание, целесобразность определенных действий и тд..

информация по авто:
выпуск 2005г, пробег 118.000км
обьем 2.2литра, бензин, 158л.с., система впрыска EW12J4, коробка автомат HP20 (AG)
второй хозяин, купил с пробегом 107.000км
в Узбекистане нет авторизированного сервис-центра ПЕЖО

ЖАЛОБЫ на работу двигателя:
как таковых нет, тарахтит на холодную, собственно как у всех, начитался на форуме что смысла особого лечить нет.
разгон и тд вроде как нормально. расход бензина по компу 14л в городском цикле, реально кажется что около 12.5 — по старинке если мерить.

ПРОБЛЕМА: ест масло , около литра на 1000км, приходится постоянно доливать.
задняя сторона двигателя вся «потная», поддон тоже. на землю капать — не капает (езжу без поддона около 3000км уже), но думаю что просачивается через старые сальники и прокладки — то есть не всё масло сьедается по сути.
позже размещу фото двигателя — у меня есть шланг-дымоход, из него прямо таки выходит дым. проходит справа возле воздушного фильтра и дует вниз. явно что-то до меня колхозили, в паре сервисов спрашивал — сказали что надо полностью голову, а может и вместе с блоком разбирать, при необходимости точить, менять какие то маслосьемные колпачки, менять сальники прокладки, чистить воздышные каналы и тп. мол такой дымоход делают когда уже кольца сьедены или что-то в этом духе
возможно по этому масло испаряется в виде этого дыма?

я слышал, что продается комплект сальников прокладок и тп.. для таких работ (ТИПА ТО100.000)

очень хотелось бы знать всё, что нужно закупить перед подобной работой , и желательно с номерами запчастей , так как в Узбекистане таких запчастей нет, и в случае чего, машина будет долго стоять и ждать какую нибудь резиночку из России или Европы..

имеется на руках:

воздушный фильтр
свечи
масло ZIC 5W40

недавно менял
ремень грм+ помпа
прокладка верхняя самая 2 шт
реактивную тягу и подушку под ней, две другие подушки не менялись с 2005г.

всем спасибо заранее,

Золотой Пыжевод

Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 1 425
Регистрация: 11.3.2013
Из: москва
Пользователь №: 8 933

Пыжевод-любопытный

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 64
Регистрация: 20.11.2013
Из: Ташкент
Пользователь №: 10 880

мне Павел Ежеев говорил, что может на глаз определить скручивали пробег или нет.. но я не хочу снимать приборку, и везти ее для этого в москву.
по состоянию салона и ходовой и тд.. я не думаю что пробег 200.000+.

я думаю что все таки дело в неквалифицированном сервисе, точнее с машиной просто ничего не делали. чинили как получится, лиж бы ездила скажем так.
все родное стоит, кроме дросселя, в т.ч. и по ходовой. я думаю вряд-ли бы на ней столько отъездили, хотя кто знает..

Золотой Пыжевод

Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 1 425
Регистрация: 11.3.2013
Из: москва
Пользователь №: 8 933

Ну разве что на ней тысячь 50 проездили не меняя масло тогда пробег родной )

Пыжевод-любопытный

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 64
Регистрация: 20.11.2013
Из: Ташкент
Пользователь №: 10 880

хаха, ну ты знаешь.. всё возможно))
меня больше всего интересует как я уже сказал — что купить, на что обратить внимание..

обращусь к 407s в личку, если не заметит тему сегодня, спасибо за совет.

я думаю что у меня все таки резинки сильно текут и колхоз с дымом сильно влияет на утечку масла. а не будь этого — наверняка столько есть не будет.

Бриллиант клуба

Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 13 522
Регистрация: 9.9.2011
Из: Москва
Пользователь №: 4 634

Пыжевод-любопытный

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 64
Регистрация: 20.11.2013
Из: Ташкент
Пользователь №: 10 880

хорошо сказано У вас все может решиться для примера переборкой ГБЦ на предмет маслосъемных с выпускными клапанами, а может и поршневая накрываться. Пытаться починить без разбора — пустая трата времени., именно это мне предсказывали как возможный расклад в сервисе , где боле-менее адекватный мастер предложил мне выполнить эту работу.

цена работы — разбор, чистка, заточка и всё что связано со снятием головы — 150$// с блоком вместе — 250$// наверное для вас цены удивительные, ну это так у нас стоит работа в адекватном сервисе, есть заряжалы по московским ценам чинят иномарки. в этом сервисе меня обслуживают по ценам местного авто того же класса- chevrolet epica.

я ушел немного в сторону, скажите пожалуйста, что где почем покупали?
максимально плохой (что может понадобиться), либо просто ваш сценарий/расклад. у вас если не ошибаюсь тоже очень много масла ела — решилась ли проблема после работы?

я хочу заранее всё закупить (как минимум то, что в любом случае понадобится) и заодно то, что вероятно понадобится при моих симптомах.

так как если движок разберут я буду без машины, и сколько потом придется ей стоять в сервисе и ждать запчастей (например какой то прокладки) бог его знает.

поэтому хочу по максимуму закупить и постараться избежать простоя.. но я однозначно буду разбирать и делать капитально

Бриллиант клуба

Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 13 522
Регистрация: 9.9.2011
Из: Москва
Пользователь №: 4 634

Заказ деталей идет только после того, как вы все разберете. Заранее можно заказать коренные и шатунные.
Dayco 94905 Ремень ГРМ
Citroen/Peugeot 0127.28 Сальник коленвала задний
Citroen/Peugeot 0514.92 Сальник коленвала
Elring 026.750 Сальник коленвала передний
Citroen/Peugeot 1206.F6 Кольцо уплотнительное системы охлаждения
Citroen/Peugeot 1340.78 Прокладка термостата
Citroen/Peugeot 1340.58 Прокладка термостата
Citroen/Peugeot 1340.55 Кольцо уплотнительное системы охлаждения — 3 штуки
Citroen/Peugeot 6981.H8 Хомут — 4 штуки
Citroen/Peugeot 1019.22 Прокладка насоса масляного
Citroen/Peugeot 1019.32 Прокладка
Sasic 8441911 Опора двигателя правая
Citroen/Peugeot 1812.38 Гайка
Citroen/Peugeot 0132.57 Болт — надо 10 штук, но почему-то либо 8, либо 12 выбирается
Citroen/Peugeot 1104.19 Кольцо уплотнительное

Ну а потом по голове опять же. Маслосъем только оригинал. Болты, прокладки и много чего еще. 🙂 Сложно сейчас вспомнить. Тут подбирать надо.

В моем случае все решилось только после этих объемных работ. К тому же когда внутренности новые, то откуда проблемам появиться?

Сообщение отредактировал 407s — 28.4.2014, 14:58

Пыжевод-любопытный

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 64
Регистрация: 20.11.2013
Из: Ташкент
Пользователь №: 10 880

Заказ деталей идет только после того, как вы все разберете. Заранее можно заказать коренные и шатунные.
.

отлично, спасибо большое. а вот башка у меня простая (2004-2005г), НЕ 16V. у вас не такая же? жалко что у вас целого списка не осталось.. но и на этом списке ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

если еще какие запчасти вспомните, напишите пожалуйста.

p.s. как думаете коробку заодно продиагностировать или масло поменять для профилактики, может резинку какую или втулку легче при этих моторных работах? или лучше делать отдельно — в плане одно другому не мешает?

Пыжевод-любопытный

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 64
Регистрация: 20.11.2013
Из: Ташкент
Пользователь №: 10 880

Золотой Пыжевод

Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 1 144
Регистрация: 9.7.2012
Из: Волгоград
Пользователь №: 7 093

если еще какие запчасти вспомните, напишите пожалуйста.

16 V у всех двигателей наших, что означает 16 клапанов!

Сообщение отредактировал Квай-Гон Джинн — 29.4.2014, 10:53

Пыжевод-любопытный

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 64
Регистрация: 20.11.2013
Из: Ташкент
Пользователь №: 10 880

блин , точно, что-то как то я запутался..
модель двигатель-
type Количество цилиндров /
клапанов рабочий объём Мощность вращающий момент Года выпуска
Бензиновый
1.8i 16V EW7 (6FZ) 4 / 16 1749 116 163 2004—2005
1.8i 16V EW7 (6FY) 4 / 16 1749 125 170 2005—
2.0i 16V EW10 (RFN) 4 / 16 1997 136 190 2004—2005
2.0i 16V EW10 (RFJ) 4 / 16 1997 140 200 2005—
2.2i 16V EW12 (3FZ) 4 / 16 2230 158 217 2004—2005
2.2i 16V EW12 (3FY) 4 / 16 2230 163 220 2005-
3.0i V6 ES9 (XFV) 6 / 24 2946 211 290 2004-2008
3.0i V6 ES9 (XFR) 6 / 24 2998 241 320 2008-

Бриллиант клуба

Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 13 522
Регистрация: 9.9.2011
Из: Москва
Пользователь №: 4 634

Зачем гадать? 3FZ — синий щуп, 3FY — желтый — по вину смотреть легко. Запчасти там идентичные, разница только в механизме ГРМ.

Дайте вин, я вам все выпишу и расскажу.

Сообщение отредактировал 407s — 29.4.2014, 13:34

Пыжевод-любопытный

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 64
Регистрация: 20.11.2013
Из: Ташкент
Пользователь №: 10 880

Дайте вин, я вам все выпишу и расскажу.

хаха) или у меня щуп не родной , или что другое.. но у меня он оранжевый. я сфотграфирую движок и покажу колхоз и одно отверстие , которые меня беспокоят. очень надеюсь на вашу помощь, так как в сервисе не знают всё равно как это должно выглядеть в оригинале, а у вас своя машина с таким же движком)

VIN VF36D3FZF5L007783

Пыжевод-любопытный

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 64
Регистрация: 20.11.2013
Из: Ташкент
Пользователь №: 10 880

Заслуженный Пыжевод

Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 5 116
Регистрация: 19.8.2011
Из: МОСКВА
Пользователь №: 4 462

Бриллиант клуба

Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 13 522
Регистрация: 9.9.2011
Из: Москва
Пользователь №: 4 634

ГБЦ
Прокладка крышек — 0249 A4
Прокладка крышек — 0249 A5
Прокладка ГБЦ — 0209 0H
Болты ГБЦ — 0204 95 (10 штук их, любой комплект пойдет)
Клапан впуск (меняется редко, но можно и заменить сразу) — 0948 C5 ( 8 штук)
Клапан выпуск — 0949 A2 (8 штук)
Маслосъемные — 0956 45 (только оригинал, никаких Elring. надо 16 штук)
Прокладка впускного коллектора — 0348 R7
Прокладка выпускного коллектора — 0349 H8
Сальник 0236 44
Сальник 0236 65
Ремень ГРМ — 0816 F4

БЛОК
Опора верхняя правая — 1844 C0 (при необходимости)
Болты — 0132 57 (10 штук)
Верхний шатунный — 0606 X1 (4 штуки)
Нижний шатунный — надо подбирать после полировки колена (если только полируют, то ставьте 0606 X2 или 0606 X3, 4 штуки)
Верхний вкладыш — 0113 S6 (5 штук)
Нижний вкладыш — надо тоже подбирать по ситуации, но у меня есть 5 штук как раз под ваш мотор, могу выслать ибо их сложней всего найти
Задний сальник колена — 0127 50 (но тут надо возможно искать ремонтный с кольцом, а не стандартный, тоже где-то у меня был новый)
Прокладка теплообменника фильтра масляного — 1104 19
Уплотнитель фильтра масляного насоса — 1019 32
Уплотнитель масляного насоса — 1019 22
Уплотнитель водяного насоса — 1206 F6
Прокладка копруса термостата — 1340 78 (есть у меня новая)
Кольца системы охлаждения — 1340 55 (3 штуки)
Верхний патрубок к радиатору — 1343 KR (меняется раз в 200 тысяч обычно если начинает течь)

Прокладка дроссельной заслонки — 1635 N1
Воздушный фильтр двигателя — 1444 TQ
Датчик положения колена — 1920 EN (желательно, т.к. они до 200 ходят и дохнут если не повезет)
Топливный насос — 1525 CV (меняется так же раз в 200 тысяч) + кольцо 1531 41
Лямбда верхняя — 1628 HQ (ходят по 160 тысяч от силы, потом менять)
Свечи — 5963 20

Изготовление поршневой в среднем делается за 20 тысяч. Это расточка, хон, полная подготовка и поршни на заказ. Кольца по стандарту ставят 86 вроде, т.к. у нас 85.3 по умолчанию. Но опять же зависит от мастера. Колено если двиг живой, то просто полируется, по цене где-то 1000. Поверхность ГБЦ привалочная шлифуется так же 1000 рэ в среднем.

Антифриз любой синий или зеленый — 8 литров, масло 4.5 литра.

Так же много где допускаются заменители, но только на качественные типа Ajusa. Elring по части резиновых уплотнений и продукции не стоит вообще, особенно по части маслосъема.

Сообщение отредактировал 407s — 29.4.2014, 15:34

Пыжевод-любопытный

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 64
Регистрация: 20.11.2013
Из: Ташкент
Пользователь №: 10 880

Антифриз любой синий или зеленый — 8 литров, масло 4.5 литра.

спасибо за такой информативный ответ!! я благодарен до косточек мозга))
теперь буду готовиться морально и посчитаю бюджет, посоветуюсь с мастером и начну закупку..

я сегодня точно выложу фото, хотел бы чтобы взглянули и сказали что у меня не туда куда надо идёт.. если понятно будет