Автономные обогреватели: Тепло и сухо

Помните, как возмущался великий Менделеев: «Нефть — не топливо, топить можно и ассигнациями!» А ведь тогда масштабы добычи и сжигания этого ценного химического сырья не шли ни в какие сравнения с нынешними. Да и сегодня, когда почти весь транспорт питается нефтепродуктами, топить котлы и бойлеры мазутом считается роскошью от нищеты и безысходности — в развитых странах используют куда более дешевые и возобновляемые источники энергии. Но все эти макроэкономические истины перечеркивает простая житейская ситуация: ночь, мороз, КАМАЗ с фурой на обочине трассы… И водитель, стоящий перед дилеммой: использовать ли в качестве отопительных котлов цилиндры двигателя, устремив параметр мгновенного расхода топлива в бесконечность, или, затянув «в той степи-и глухой за-амерзал ямщик…», повторить судьбу героя народной песни?

Деньги в трубу

На холостом ходу камазовский мотор съедает около 8 литров топлива в час, да и двигатели большинства тягачейиномарок, молотя на месте, особой экономичностью не отличаются. Несложные подсчеты показывают, что даже в умеренном климате средней полосы России на обогрев кабины во время ночных стоянок ежесе-зонно улетают «в трубу» минимум 60 000 рублей! С каждой машины. И это без учета расходов на преждевременный капремонт мотора, сотни часов трущего поршнями цилиндра вхолостую. Чего уж говорить про наши северные регионы, где во вре-мена государственной солярки была «добрая» традиция заводить движок в конце октября, чтобы заглушить его в начале апреля… Обойтить без такого варварства помогали предпусковые подогреватели, причем для грузовиков в армейском исполнении выпускали «автономки» с подводом продуктов горения к поддону картера двигателя, что, при отсутствии нынешних масел, обеспечивало расплавление гелеобразного М8Г2 и последующий пуск даже в треску-чий мороз. Однако предпусковик не решает проблему отопления кабины — гоняя нагреваемый антифриз по системе охлаждения, он рассеивает большую часть мощности — как минимум 14 КВт из 15 развиваемых — в моторном отсеке, то есть, отапливает, в основном, окружающую среду. К тому же, штатную камазовскую «печку» предпусковик будет нагревать одновременно с тяжеленным мотором, то есть очень долго и максимум — до 60 градусов. Что в сильный мороз явно недостаточно — даже за рулем сидеть будет холодно, не говоря уже про спальное место. Да и рев 15-киловаттной горелки не очень-то способствует крепкому и здоровому сну. Есть у автономных жидкостных нагревателей и объективный технический недостаток — высокое (90–130 Вт) потребление электроэнергии водяным насосом — нередки случаи, когда старенькая батарея под утро оказывается полностью «посаженной», и вместо выезда на линию в теплой кабине водителя ожидает возня на морозе с проводами и «катюшей». Не случайно при заводской опционной установке предпусковиков, например, на немецкие автомобили, в комплект к подогревателю обычно идет дополнительный аккумулятор. Другое дело — воздушный «автономник», работающий по принципу фена, как, кстати, его и называют на шоферском сленге. Охлаждение теплообменника потоком воздуха, забираемого из кабины, и выходящего, естественно, обратно в кабину, не столь интенсивно, как жидкостью, поэтому при равной мощности «фен» получается более габаритным, нежели предпусковик. Но ему и не нужна мощность последнего, ибо почти вся энергия от сгоревшего топлива (за исключением 3–5%, что уносятся нагретыми до 300–400о С выхлопными газами) выделяется в виде тепла в кабине автомобиля, рассеиваясь потом в окружающую среду ее стенками и стеклами. Двух киловатт «воздушнику» вполне достаточно, чтобы устроить водителю магистрального грузовика или машинисту автокрана, экскаватора и т. д. настоящий «ташкент». При мощности 4 КВт тепла с избытком хватит даже при зимней ночевке в Якутии, ну а 8-9-киловаттные агрегаты отапливают салоны больших автобусов. В разы меньший объем пламени обеспечивает бесшумность работы — никакого рева «паяльной лампы», как у жидкостного отопителя, нет и в помине. Энергию от аккумулятора расходуют лишь маломощные потребители — даже в 4-киловаттном режиме максимальной отдачи ток от 24-вольтовой батареи не превышает 2 А, а при мощности 1,5 КВт — всего 0,5 А. То есть, за длинную зимнюю ночь аккумулятор не потратит и двадцатой доли своей емкости. Расход же топлива в таком умеренном режиме составит около 0,2 литра в час, то есть в 40 (!) раз меньше, чем у камазовского мотора на холостом ходу. Но не только экономия играет в пользу автономного отопителя — немаловажна и растущая нетерпимость общества к загрязнению воздуха. Европейская культура постепенно проникает в среду наших дальнобойщиков — многие из них, поездив по миру и установив в кабины всяческие «эйртроники», уже начали забывать, как когда-то кашляли по ночам, вдыхая сизый дым от своего и соседских дизелей. Сегодня, не заглушив на коллективной стоянке движок, вы рискуете уже через пять минут услышать стук бейсбольной битой в дверь. А пристроишься со своим тарахтением на ночлег в городе, пустая бутылка будет брошена с балкона сразу «на поражение» — в крышу кабины. Без предупредительного броска на асфальт… И пусть вас не удивлет, что именно немцы, с их теплыми, около ноля градусов, зимами, поднаторели в производстве автономных отопителей. Да, в Европе дальнобойщики — все поголовно — спят в комфортабельных трехзвездочных мотелях, но постоять часок-другой на складе или таможне под промозглым балтийским ветром им тоже приходится. А чем еще согреешься, если не «феном», когда молотить на холостых закон запрещает? В России же путь распространения воздушных отопителей мучителен, долог и тернист — в народе такого типа «печка» стойко ассоциируется со словом «Запорожец» и субъективно воспринимается, как вещь, некачественная уже по своей сути. У бывалых шоферов свежи еще в памяти картины внезапно задымивших прямо на ходу «горбатых» и «ушастых», а у кого-то навеки запечатлелось зрелище горящей бензиновой дорожки, бегущей вслед за машинкой с ничего не подозревающим водителем… Чрезвычайная капризность автономных обогревателей (их для мелитопольских микролитражек выпускал шадринский автоагрегатный завод) вынуждала владельцев искать любую альтернативу, вроде намотки толстенной медной проволоки на выхлопные трубы для непосредственной передачи тепла в салон — лишь бы избавиться от ненавистного, досаждающего запахом бензина и гари агрегата. Но прошли годы, накатила волна «бэушных» иномарок, в том числе, микроавтобусов, и Россия наконец-то познала, что такое автономный отопитель, «сделанный руками». Умелыми руками…

Отопители автономные для автомобилей обзор, установка, виды и отзывы

Термос седьмое место рейтинга

Обычный термос, желательно объемный поможет неплохо согреться в салоне автомобиля. Вернее не он сам, а его содержимое. Горячий чай неплохо воздействует на кровообращение и не сужает кровеносные сосуды, как например, кофе. А лучше всего возить собой просто термос с горячим напитком из чабреца. Вот такой чай согреет очень быстро. Как известно, вещества, содержащиеся в этой траве, растущей в горах, очень полезны для организма человека. Еще с древних времен обмороженных путников согревали именно таким чаем, давая его попить.

Чтобы согреться можно выпить чашку горячего чая или кофе

Англичане бы посоветовали выпить немного грогу или глинтвейна. Но кроме горячей воды тогда нужно взять с собой в дорогу бутылку полусладкого вина. В идеале вино нужно вскипятить, но в дорожных условиях его можно просто смешать с горячей водой. Оно не только поможет согреться зимой, но и поднимет настроение. А вот алкогольными напитками, таким как водка, сидя в салоне автомобиля, лучше не увлекаться. Они согревают лишь иллюзорно, а на деле последствия могут оказаться плачевными. «Под алкоголем» можно спокойно уснуть и замерзнуть.

Можно также смешать с горячей водой липового меда, который можно держать в бардачке . Ложка меда, смешанная с горячей водой согреет лучше всякого другого средства.

Принцип действия и устройство

Газовые автономные отопители, предназначенные для обогрева жилых и подсобных помещений, наряду с другими подобными моделями, характеризуются общим принципом действия, а основное отличие состоит, как правило, в размерах устройства, показателях мощности и используемых материалах.

Современные керамические обогреватели газовые характеризуются огнеупорной керамической панелью, горелкой, разогрев которой быстро формирует тепловую энергию, передаваемую в воздух отапливаемого помещения.

Схема газового обогревателя

Работа каталитических обогревателей отличается отсутствием пламени, а процесс горения обусловлен окислением «голубого топлива» на поверхности каталитического типа. Газовые конвекторы имеют высокоэффективный рассеиватель тепла в виде вентилятора.

Принцип действия газовых обогревателей инфракрасного типа способствует наиболее эффективному и бездымному сгоранию топлива, поэтому такое оборудование вполне заслуженно пользуется популярностью у отечественных потребителей.

Воздушный обогреватель выбери меня

А теперь об особенностях отопителей конкретных марок. Немецкие «автономки» Webasto и Eberspaeher считают эталонными — многие из технических решений, внедряемые инженерами этих фирм, регулярно появляются на изделиях конкурентов — по лицензиям или без оных. Главная особенность породистых немцев — цельнолитой алюминиевый теплообменник, такая конструкция обеспечивает наилучший КПД агрегата, но требует достаточно высокой культуры производства. Цены отопителей обеих фирм примерно одинаковы — около 29 000 рублей за 2-киловаттный «воздушник» и около 37 000 рублей за 3,5-4-киловаттный. Одно из непринципиальных отличий разных конструкторских школ — в форме испарителя: Webasto располагает его по периметру камеры сгорания, а Eberspeher — на торце. В активе Webasto — бесщеточный электродвигатель, низкошумный вентилятор и камера сгорания с жаростойкой металлокерамической прокладкой. Широкий диапазон допустимых положений позволяет устанавливать отопитель под углом до 90 градусов от горизонта. «Конек» Webasto — удобная диагностика: по сигналам переключателя или таймера, по анализу выхлопных газов или с помощью компьютера. Система самодиагностики отображает неисправности, выдавая один из 15 кодов. Регулятор температуры — одновременно и включатель обогрева. Выносной датчик температуры на кабеле длиной до 5 м — опция. В комплект «Комфорт» входит таймер, включающий отопитель в установленное время. Air Top — так обозначает большинство моделей в своей линейке «воздушников» компания Webasto. Современные модели воздушных отопителей Eberspaecher носят название Airtronic — четырех хватает, чтобы перекрыть диапазон мощностей от 2 до 8 КВт. Среди достоинств — высокий КПД и бесшумный вентилятор с бесступенчатой регулировкой скорости вращения. В списке опции система дистанционного радиоуправления с радиусом действия до 1000 м.

Достоинства прибора

Неоспоримым достоинством газовых обогревателей является возможность автономного отопления помещений любого назначения. Кроме всего прочего отопительное оборудование на газу относится к категории наиболее безопасных вариантов, что обусловлено незначительным нагревом корпуса и отсутствием контакта пользователей с нагревательным элементом в условиях грамотной эксплуатации.

Правильно выбранное оборудование легко перемещается и является мобильным.

Такие приборы полностью независимы от электросети и централизованной газопроводной магистрали.

Заправка баллонов газом осуществляется по мере необходимости.

Равномерность расхода топлива позволяет получить существенную экономию средств при использовании газового автономного отопления даже при условии коэффициента полезного действия в 80%.

Дизельные энергосберегающие обогреватели для дачи

Дизельный автоматический обогреватель производства Южной Кореи.

Современные обогреватели для дома за городом на солярке нуждаются в электроэнергии. У них есть вентилятор, который разгоняет тепло и снабжает пламя кислородом. Поэтому считать этот аппарат полностью автономным, конечно же, нельзя. Рассмотрим его как частично автономный, так как потребление электроэнергии составляет не более 100 ватт. Установка маленькой солнечной батареи или ветровой мини-станции сможет обеспечить отопительный прибор на дизеле электроэнергией. В крайнем случае, даже обычного хватит надолго.

Рассматривая конвекционные агрегаты прямого и непрямого действия, первые сразу исключаем из списка претендентов на звание энергосберегающих обогревателей для дома. Их просто нельзя использовать в замкнутом малом пространстве, где живут люди. Это скорее производственные агрегаты. В домашних условиях можно применять только приборы с дымоходом и системой фильтрации.

За неимением альтернативы, среди дизельных агрегатов, именно приборы непрямого действия являются самыми энергосберегающими для дома. Они действительно потребляют мало топлива, но сжигают кислород, так как есть источник открытого пламени, по аналогии с газовыми инфракрасными приборами. При этом дизельные агрегаты греют воздух.

Недостатки дизельных обогревателей:

• сжигают кислород;
• сушат воздух;
• шум от вентилятора и горелки;
• крупные габариты.

Насчёт габаритов – это отдельный разговор. Судя по всему, производители не рассматривают дизельные агрегаты как энергосберегающие автоматические обогреватели для дома. Они действительно очень громоздкие. Например, новая модель производства Южной Кореи пригодна только для складских или производственных помещений, но никак не для домов. Размеры прибора: 940х320х1020 мм, что весьма существенно. Предназначены для обогрева помещений от 55 до 88 м. кв. Могут работать без присмотра, есть дистанционный пульт управления. Потребление в час 1,2 литра высококачественного дизельного топлива и 80 ватт электроэнергии.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Является лидером в выборе профессиональных водителей. Затраты на приобретение и установку автономного воздушного отопителя примерно вдвое меньше стоимости топлива, использованного на прогревание салона в течение года эксплуатации тягача.

Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому подогревателю. В отличие от последнего, автономный отопитель использует для обогрева воздух, устанавливается непосредственно в кабине или салоне авто.

Тепло, образующееся при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник воздушному потоку, нагнетаемому малошумным вентилятором в салон. Продукты сгорания выводятся по металлическому жаропрочному рукаву за пределы кабины. Топливо хранится в баке, расположенном, как правило, на задней стенке кабины тягача. В салоне устанавливается пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономный прибор потребляет 200 мл горючего в час при нагрузке на аккумулятор в 40-50Вт. Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 квт/ч.

Современные магистральные грузовики и тяжелая строительная техника комплектуются дизельным автономным отопителем салона на 24 вольта, что связано с особенностью используемого топлива и напряжения бортовой сети. В американских тягачах используется напряжение питания легкового транспорта, поэтому устанавливается автономный отопитель салона дизельного питания на 12 вольт.

Наибольшим авторитетом и уважением пользуются дизельные автономные отопители салона автомобиля Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto). Немецкое качество, безотказность в работе и удобное управление соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди достоинств брендовых автономных отопителей:

• высокое качество сборки;
• наличие программируемых режимов работы;
• возможность запуска на расстоянии от авто более чем на 1000 м.

Среди российских моделей стоит упомянуть о собственной разработке самарской фирмы «Теплостар» – автономном отопителе салона Планар. При невысокой стоимости он отличается неприхотливостью и надежностью. Использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта в салоне авто. Модель отопителя «Планар -4Д», потребляя 0,12-0.4 литра дизеля в час, способна обогреть салон автобуса на 30 посадочных мест.

Куртка, брюки и газеты

Если вы застряли зимой в заглохшем авто — оденьтесь потеплее

Итак. Автомобиль заглох, печка не работает и в салоне «колотун». На первом месте способ, подразумевающий согревание дополнительной одеждой. Другими словами, с собой всегда полезно брать зимой в автомобиле дополнительную одежду: теплую куртку, ватные брюки, теплые носки. Можно утеплиться также газетами, как делают бывалые путешественники. Под рубаху и куртку запихиваем газеты. Также и в обувь бумагу рекомендуется вставить, как стельку. Это даст такое тепло, о котором вы и не подозревали и тепло вашего тела дольше будет сохраняться.

Газетами покрывают и сам автомобиль. Да, да – не удивляйтесь. Старая и ненужная бумага, как раз то, что надо! Даже и туалетная бумага подойдет, если что. Все окна и щели автомобиля оклеиваем газетами и бумагами так, чтобы холодный морозный воздух не . Проблема в том, что к мерзлой поверхности бумага не так легко крепится. Бывалые путешественники посоветовали бы нам крепить газеты при помощи слюны, так как она затормозит процесс замерзания окон автомобиля.

Стоит отметить, что бумаг и газет нужно крепить в несколько слоев. Чем больше, тем теплее станет в салоне автомобиля.

Движение

Побегайте чтобы согреться

Не знаете, как согреться в машине, если вышеописанные методы для вас не подходят? Помните главного героя из фильма «Ирония судьбы или с легким паром»? Тот кадр, когда он прыгает на месте и совершает пробежку, чтобы согреться. По сути, это самый действенный способ согреться, но одновременно и самый простой. Именно поэтому попал на одну из самых нижних черточек рейтинга.

Можно порекомендовать следующее: (если достаточно зарядки в мобильном телефоне), надеть наушники и выбивать практически всеми частями тела ритм под заводную мелодию.

Также полезно периодически растирать конечности, чтобы они не немели.

Если не поможет, тогда нужно из салона выйти. И быстро пробежаться вокруг автомобиля, как можно дольше. Дышать при этом нужно медленно и равномерно. После согревания на улице оставаться не следует. Сядьте обратно в машину. Замерзнете – снова выходите.

Автономные газовые горелки

Автономная газовая горелка

Третье место рейтинга – это способ самый лучший, но так как он подразумевает использование автономного отопителя, а нам нужны методы борьбы с холодом, так сказать, «голыми руками», он и попал на третью строчку.

Выбор автономных обогревателей для автомобилей сегодня довольно широк. Среди множества моделей можно выделить жидкостный отопитель, например, такой как Webasto. Такие отопители не только согреют салон автомобиля, но и помогут завести двигатель автомобиля, так как являются предпусковыми подогревателями жидкости. Только вот стоят они дорого и нужно данный обогреватель грамотно установить на автомобиль.

Теперь о полностью автономных отопителях, среди которых на первое место выходят газовые обогреватели. В качестве основного элемента в них используются горелки инфракрасного излучения. Такой отопитель не только согреет салон, но и даст возможность вскипятить чай или подогреть пищу. Но придется кроме обогревателя возить с собой и баллон со сжиженным газом. Так для легкового автомобиля пятилитровый баллон вполне сойдет.

На видео показано как работает автономная газовая горелка:

Один киловатт – это номинальная мощность такой горелки и этого вполне достаточно, чтобы согреться. , то вряд ли газа будет уходить больше 80 грамм в час. Это означает, что на день или даже больше обеспечить себя теплом удастся. Сама газовая горелка очень удобная, легкая и компактная. Возить ее никаких неудобств не вызовет, только помимо баллона, в качестве дополнительного оборудования нужно не забывать захватить с собой зажигалку, шланг и редуктор.

Зажигать газовую горелку следует подальше от горючих материалов и всячески соблюдать меры пожарной безопасности. Кроме того, нужно будет периодически салон проветривать, чтобы не задохнуться в дыму. Эксперты советуют помещать газовый обогреватель в специальный короб, дабы полностью исключить контакт горелки с автомобилем. Неплохо зарекомендовали себя газовые горелки «Прометей».

Эксплуатационные нюансы

Чтобы ремонт автономных отопителей не превратился в частое действие, необходимо учитывать при их использовании некоторые моменты:

• Приобретая рассматриваемое приспособление, нужно изучит особенности его эксплуатации и установки. Кроме того, следует сопоставить требуемые и имеющиеся показатели мощности и прочих параметров.
• При каждой активации системы, требуется проверка ее работоспособности. При наличии течи или других дефектов – незамедлительно обращайтесь к специалистам по ремонту.
• Проверять ее работоспособность. Следите за тем, чтобы не было течей или каких-нибудь повреждений. Утечка наполнителя может привести не только к выходу из строя обогревателя, но и к отравлению пассажиров или водителя.
• Не старайтесь при включении постоянно выбирать максимальный режим обогрева. Чрезмерно сухой воздух вреден для организма, потребуется чаще проветривать салон, что не способствует экономии ресурсов.

Что такое автономные энергосберегающие обогреватели для дома

Каталитический газовый обогреватель.

Чтобы разобраться какие автономные обогреватели можно причислить к энергосберегающим, нужно определить сами критерии выбора. Если рассматривать термин буквально, то обогреватели для дома энергосберегающие – это приборы, которые экономят электрическую энергию. Дело в том, что сама концепция автономности отопительных приборов построена на их независимости от центральных коммуникаций и электрической сети. Эти агрегаты должны работать при полном отсутствии связи с цивилизацией, не считая запаса горючего, которые можно пополнять по случаю.

Выходит, что все автономные отопительные приборы не используют электричество, а соответственно их можно отнести к категории обогреватели для дачи энергосберегающие. Есть, конечно, прецеденты, такие как отопительные приборы на дизельном топливе, в которые встроен вентилятор для создания искусственной конвекции. При необходимости народные умельцы накрутят его так, что и без электричества будет работать, только без вентилятора. Но эта самодеятельность может плохо кончиться, поэтому лучше воздержаться.

Если же рассматривать выражение обогреватели для дачи энергосберегающие с позиции экономии энергоносителя, то тут уже речь пойдет об экономности отопительных приборов. Чтобы посчитать степень энергосбережения нужно:

• рассчитать потребление агрегатом горючего за определенный промежуток времени;
• составить пропорцию количества сожжённого энергоносителя с количеством выделенного тепла;
• в полученную формулу вставить стоимость энергоносителя, чтобы степень энергосбережения выразить в денежном эквиваленте.

Помимо этого, важный момент – это экологичность прибора. В чем тут связь? Например, есть у нас обогреватель, который очень сильно выжигает кислород. Он поработал и нагрел помещение, при этом дышать стало нечем. Единственный выход – это проветрить комнату и впустить туда свежий воздух. Проблема в том, что этот самый воздух помимо того, что богат на кислород, так он еще и холодный. В итоге температура в помещении падает. Это снижает эффективность отопительного прибора и тем самым он становится менее экономным.

Энергосберегающий обогреватель помимо минимального расхода энергоносителя с максимальным КПД, еще не должен выжигать кислород и сушить воздух, чтобы помещение можно было проветривать реже.

При этом теплопотери падают, а значит, работать обогреватель будет реже, соответственно, и потребление горючего снизится. При выполнении всех вышеописанных условий можно будет выделить самый энергосберегающий обогреватель из линейки автономных отопительных приборов.

Как известно, есть два основных вида автономных обогревателей, которые способны обогреть значительную площадь. К ним относятся агрегаты:

Все остальные, такие как бензиновые и керосиновые обогреватели, не могут сравниться с вышеуказанными по производительности, поэтому рассматривать их всерьез для отопления большого дома не стоит.

Газовые энергосберегающие обогреватели для дома

Инфракрасный газовый обогреватель.

Газовых автономных обогревателей для дома есть два вида:

При этом разница не только в методе нагрева помещения, а и в принципе работы. Какой же из них самый энергосберегающий? Инфракрасный газовый автономный обогреватель нагревает предметы (мебель, стены, даже людей), а воздух нет. В керамической горелке проходит процесс сжигания газа, при этом присутствует открытое пламя. Снаружи его не видно, так как оно находится внутри теплообменника. Керамическая конфорка не полыхает как та, которая стоит на газовой плите, она разогревается докрасна и излучает ИК-лучи.

Преимущества данного метода:

• если стать в зону ИК-излучения сразу становится тепло;
• конфорку можно использовать как варочную поверхность.

Есть один спорный момент, который нельзя отнести ни к сильным, ни к слабым сторонам. Хотя эта характеристика важна, чтобы определить какие самые энергосберегающие обогреватели для дома. Отзывы пользователей это подтверждают.

Температура в комнате поднимается только тогда, когда нагретые предметы отдадут свое тепло воздуху. Как понимаете – это процесс небыстрый и очень инертный.

С одной стороны – это плохо, так как обогрев занимает продолжительное время. С другой стороны – хорошо, ведь нагретые стены, особенно кирпичные, аккумулируют тепло и постепенно отдают его.

Эти новые обогреватели для дома имеют один существенный недостаток, который перечеркивает все преимущества. Есть открытое пламя, значит, выжигается кислород. Причём очень сильно, поэтому ждать, когда прогреется воздух можно долго и в итоге не дождавшись задохнуться. Выход один – сесть под обогревателем и греться от ИК-лучей, периодически проветривая помещение. Вывод – инфракрасный газовый агрегат не может быть назван самым энергосберегающим обогревателем.

Конвекционные газовые автономные обогреватели для дачи работают совсем по иному методу. В них нет открытого пламени. Они работают по принципу каталитического беспламенного горения. Это когда металлами-катализаторами (в основном платина) окисляются пары газа, в результате чего последние сгорают и выделяют тепло. В этом случае идет обогрев воздуха. Такой прибор является энергосберегающим обогревателем, потому что:

• не выпаливает кислород;
• максимально эффективно сжигает топливо;
• греет воздух, поэтому тепло во всем помещении, а не только возле отопительного прибора;
• нет открытого пламени, поэтому он более безопасный.

Даже если расход газа у двух вышеописанный приборов будет одинаковый, за счет более редкого проветривания, каталитический газовый агрегат является более энергосберегающим обогревателем, нежели инфракрасный.

Сделать отопление гаража своими руками не так уж и сложно, главное, желание.

Важные советы про отопление подвала гаража можно найти .

Способ тринадцатый ну это уж совсем для экстремалов

Если вам приходится часто оказываться в ситуациях, когда приходится бороться с холодом в машине (например, вы путешественник), то можно с собой в дорогу брать обычную дровяную печь. Если не верите, посмотрите:

Настоящая печь в автомобиле

Ну как? Поверили? Дровами или хворостом можно запастись на халяву, к примеру, если ваша вынужденная остановка произошла в лесу или рядом со старым и полуразвалившимся зданием, в котором немало досок.

Если заглох автомобиль зимой, то не отчаивайтесь. Вооружившись каким-нибудь отопителем из вышеперечисленных и изучив все описанные советы, вы не замерзнете и выживите в суровых погодных условиях. Даже оказавшись ночью в автомобиле, один на один с холодной и суровой зимой, в салоне можно будет создать все условия, аналогичные домашнему комфорту. Так что, не вешать нос автомобилисты!

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс

Предназначение

Рискуя несколько часов пробыть на морозе, многие не задумываются о возможных последствиях. На самом деле, мотор остывает за пару часов, а салон еще быстрее. Чтобы впоследствии не потребовался ремонт автономных устройств, большинство изготовителей советует по поводу монтажа обращаться к профессионалам. Но, если имеется определенный опыт и соответствующие навыки, установить такое приспособление по силам собственноручно.

Обогрев от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых машинах и коммерческих автомобилях. Однако для наличия тепла при длительной стоянке, наиболее результативным вариантом является установка автономного отопителя. Чтобы правильно и эффективно обеспечить их монтаж и эксплуатацию, следует изучить типы агрегатов, их характеристики и возможности.

Основная суть статьи

1. Автономный отопительный агрегат – это прибор, не нуждающийся в энергоносителях из магистральных сетей (электричество, газ).
2. Обогреватели независимого действия удобны, а иногда просто незаменимы, при отоплении помещений, находящихся в отдалении от электро- и газовых сетей, для обогрева в полевых условиях и аварийных ситуациях.
3. Отопительные агрегаты автономного действия особенно эффективны при обогреве помещений малой и средней площади, так как штатный запас энергоносителя таких устройств невелик.
4. Газовые обогревательные приборы производятся в автономном исполнении, но бытовые баллоны с пропаном тяжелы, а одноразовые картриджи достаточно дороги.
5. Жидкотопливные теплогенераторы рассчитаны на продолжительную работу на одной заправке, но при горении дизтоплива в воздух выделяется значительное количество вредных веществ, а керосин – не дешёвый энергоноситель.
6. Печь на дровах – экологичный, не дорогой и эффективный отопитель, но высокая температура корпуса накладывает ограничения при его использовании.
7. После выбора любого автономного обогревателя не обойтись без дополнительных мероприятий – герметизации стыков ограждающих конструкций и наружного утепления.

Что это за устройство

Автономные отопители – это агрегаты, предназначенные для подогрева воздуха в салоне авто или же технологических жидкостей в машине при выключенном двигателе. В зависимости от того, что должен подогревать отопитель, он разделяется на несколько типов:

• Воздушные устройства.
• Жидкостные.
• Масляные.

Автономный воздушный отопитель салона предназначен для подогрева только салонного воздуха. Это обыкновенный тепловентилятор, который нагнетает горячий поток

Отопители для подогрева жидкости могут греть антифриз в системе охлаждения даже тогда, когда она не активна, а также Это важно для дизельных силовых агрегатов. Также жидкостный автономный подогреватель применятся и для подогрева салона, в том числе лобового стекла

Масляные автономные обогреватели предназначены для разогрева смазочных магистралей в системе. Это значительно упрощает запуск мотора в сильные морозы.

Автономный отопитель салона на 12 вольт

Не так давно преимущественная часть для салона авто оснащалась нагревательными спиралями. В последнее время львиная доля таких приспособлений изготавливается из керамики. К плюсам устройства относятся следующие аспекты:

• Сохранение кислорода и отсутствие эффекта осушения воздуха.
• Возможность взаимодействия с аккумулятором 12/24 В.
• Быстрое нагревание и хорошая теплоотдача.
• Экономичность, защита от перегрева, компактность и простота в обслуживании.

Автономный отопитель 12 вольт имеет массу не более килограмма, что дает возможность легко его перенести в нужное место. Стоимость таких моделей довольно высока, однако при желании можно подобрать модификацию по своим предпочтениям, учитывая качественные характеристики устройства.

Газовые обогреватели для салона

Отопители автономные газовые отличаются от «собратьев» тем, что работают на Основным достоинством конструкций является простота исполнения, независимость от других источников питания, безопасность. Данный обогреватель не разряжает АКБ.

Также продукты горения газа не отравляют пассажиров, а выводятся наружу, что обеспечивает экологическую безопасность, невзирая на длительность использования оборудования. Агрегат функционирует по принципу циркуляции воздуха в машине. Теплоотдача осуществляется посредством природной конвекции воздушных масс. Более интенсивное смешивание обеспечивает дополнительный вентилятор, который обладает не очень высокой мощностью.

Автомобильные обогреватели на газу не вызывают проблем в процессе эксплуатации, они не оснащены вращающимися элементами, что обеспечивает высокие показатели надежности и безопасности.

Автомобильный обогреватель на бензине

Автономный отопитель дизельный и бензиновый имеют схожую конструкцию, эффективность и принцип работы. В рассматриваемом варианте источником питания является бензин. Такое приспособление в современном исполнении позволяет уменьшить нагрузку на АБ. Состоит обогреватель из таких деталей:

• Система забора воздуха.
• Термодатчик и регулятор.
• Нагнетатель воздушной смеси.
• Контроллер.
• переключатель.
• Дополнительные элементы (таймер, крепеж и прочее).

К достоинствам бензинового нагревателя относится возможность автономной работы на протяжении нескольких часов, пониженный уровень шума, быстрый нагрев воздуха в салоне, долговечность и высокая устойчивость деталей к износу.

Пассивное отопление помещений

Кроме использования обогревателей, существует целый комплекс мероприятий, направленных на повышение эффективности работы отопительных агрегатов и, следовательно, их экономичности.

Но, кроме универсальных операций, например, наружное утепление ограждающих конструкций зданий, существуют технологии, применимые только к помещениям для содержания животных или птицы.

После наружного, а желательно – и внутреннего, утепления стен и потолка курятника выполняют теплоизоляцию пола. Применительно к курятнику технологии этих работ не отличаются от выполнения идентичных операций в других помещениях. Но в птичнике после утепления пола производят дополнительную процедуру по утеплению – укладку толстым слоем сыпучей подстилки, компоненты которой вступают в химическую реакцию друг с другом и выделяют при этом тепло.

Такую смесь можно приготовить самому, а можно приобрести один из готовых составов, предлагаемых производителями компостов.

В качестве материала подстилки на зимний период при самостоятельном её приготовлении используют сыпучие материалы природного происхождения с низким коэффициентом теплопроводности: резаная солома, древесная стружка, мох, шелуха подсолнечника или смеси из этих компонентов.

Глубокая утепляющая подстилка в птичнике на зимний период

Слой формируют толщиной 30-50 см, и со временем по мере уплотнения добавляют к нему тот же субстрат в количестве, необходимом для восстановления первоначального объёма.

Птичий помёт, смешиваясь с органикой, инициирует процессы разложения и выделение тепла.

Важно! Глубокую подстилку необходимо периодически рыхлить (1-2 раза в неделю) – для исключения повышения температуры слоя до опасных величин, выветривания из него аммиака и просушки. .
Готовые ферментационные подстилки: слева – производства Германии, справа – отечественная

Готовые ферментационные подстилки: слева – производства Германии, справа – отечественная.

Таким образом, глубокие подстилки тоже являются своего рода автономным средством обогрева курятника зимой, но – не основным по интенсивности.

Альтернатива автономности обогрева

Учитывая специфику эксплуатации помещений для содержания птицы, можно сказать, что, какой бы из вышеописанных автономных обогревателей ни был выбран, фактор присутствия животных усложняет использование агрегатов.

Решение проблемы целесообразно построить по-другому: в качестве основного средства обогрева использовать подходящий по конструкции и доступный по цене электрический прибор, а на случай аварийных ситуаций иметь автономное устройство.

Например, электрический инфракрасный обогреватель для курятника — оптимальный вариант основного отопителя, но ламповые излучатели с высокой температурой поверхности должны быть недоступны для прямого контакта.

Инфракрасные электрические обогреватели лампового исполнения

ИК-лучи воздействуют на препятствия на пути своего распространения – повышают температуру их поверхности, после чего нагревшийся интерьер отдаёт тепло окружающему воздуху. При этом инфракрасное излучение оказывает тепловое воздействие и непосредственно на птицу, но параметры транзитной среды – воздуха при прохождении не меняют.

В маленьких курятниках ламповые ИК-обогреватели размещают ближе к насестам, так как увеличение расстояния до излучателя снижает интенсивность обогрева.

Разновидность инфракрасных обогревателей – плёночные устройства также хорошо справляются с задачей обогрева курятников, как малой площади, так и больших. При этом низкая температура излучающей поверхности делает их безопасными для прямого контакта с птицей или человеком.

Плёночные инфракрасные обогреватели на потолке в птичнике

Зимой в курятнике температура не должна опускаться ниже 10 0С, что можно обеспечить установкой выносного терморегулятора. Исходя из значения допустимой температуры, в средней полосе России помещению не требуется обогрев высокой интенсивности. Следовательно, помесячные расходы на электроэнергию за зимний период не будут значительными.

Устройство машинного газового обогревателя

Автономные отопители для автомобилей на газу представляют собой блок из труб, размещенных внутри элемента большего диаметра. По одним деталям заходит чистый воздух, другие трубки предназначены для отвода отработавших газов.

Благодаря такой конструкции воздух в кабине и салоне не выжигается, при этом тепло – остается. Рассматриваемое приспособление не зависит от работоспособности машины, и в случае поломки мотора или аккумулятора, способно обеспечить теплом водителя и пассажиров.

Плюсы газовых обогревателей:

• Длительный срок эксплуатации (порядка 15 лет).
• Приемлемая цена, обусловленная отсутствием электроники.
• Присутствие блока контроля климата, который есть в большинстве современных устройств, что гарантирует выбор оптимального температурного режима.
• Независимость от ресурсов авто (приспособленность к работе в различных условиях).
• Возможность питания агрегата от разных по объему емкостей.

Стоит отметить, что отопители автономные на газу можно включать в движении и на заглушенном транспортном средстве. Чтобы активировать устройство нужно просто открыть подачу газа, а для прекращения работы – воспользоваться соответствующим тумблером.

Требования к автономным обогревателям для малогабаритных помещений

Общей характеристикой всех малоразмерных комнат является только их малая площадь — даже объём таких помещений может значительно отличаться за счёт разницы в высоте потолков. Каждое строение обладает рядом индивидуальных характеристик, имеющих значение при выборе способа его обогрева – назначение, площадь остекления и его ориентированность по сторонам горизонта, степень наружного утепления и т.д.

Таким образом, автономный обогреватель для любого малогабаритного помещения должен быть компактным и, естественно, безопасным. Остальные характеристики агрегата, в том числе, и потребляемый энергоноситель, выбираются с привязкой к условиям эксплуатации.

Основное назначение гаража – хранение автомобиля, но это помещение выполняет и другие функции – ремонтная мастерская и место складирования бытовой утвари. Значит, в строении может находиться какое-то количество ГСМ и других горючих предметов, что повышает риск возникновения пожара. При этом, ограждающие конструкции гаража в большинстве случаев выполнены из металла или камня, животных там не содержат, и эти факторы пожароопасность объекта снижают.

В курятнике ситуация другая – ГСМ там нет, но ограждающие конструкции строения часто деревянные или утеплены горючими материалами, а в зимний период домашняя птица способна опрокинуть переносной обогреватель, на излучатель агрегата с пылью может попасть куриный пух. Соответственно, эти обстоятельства повышают риск возникновения пожара в помещении, не являющимся пожароопасным в тёплое время года.

Рассмотрим несколько видов компактных автономных теплогенераторов, пригодных к применению в гараже и небольшом курятнике.

Самодельная грелка

На видео показано как сделать самодельную грелку:

А вы когда-нибудь слышали про самодельную грелку? Если нет, тогда данный способ согреться может стать именно вашим коронным. Нужно будет взять с собой в дорогу пакет сухого спирта и пустую консервную банку. Можно взять, конечно, и полную, содержимое ее съесть, чтобы витаминов в организме больше было, и использовать банку, как грелку.

Для того чтобы приготовить самодельную грелку у консервной банки нужно срезать верхний ободок. Затем в одном месте сверху сделать несколько надрезов и согнуть их внутрь. Далее пробиваем гвоздем или если с собою есть дрель ее, несколько отверстий в банке, для поступления кислорода. Внутри консервной банки крепим сухой спирт, а в саму емкость со стороны надрезов вставляем полую трубку. В процессе горения спирта трубка нагреется и будет неплохо отдавать тепло.

Заключение

Автономность обогревателя нельзя рассматривать как достоинство или недостаток, это одна из его характеристик, которая, в зависимости от конкретных условий эксплуатации, может являться как «плюсом», так и «минусом»:

• использование электричества или газа для обогрева создаёт зависимость потребителя от наличия напряжение в сети или давления в магистрали, но избавляет от необходимости иметь запас топлива;
• автономные отопители имеют в конструкции всё для работы, но их запасы энергоносителя ограничены, а качество приобретаемого топлива – величина переменная, также порождающая зависимость.