Мотает заднюю часть автомобиля
Покрышки (или одна) винтом пошли. Корду хана.
Посмотри колёса!Возможно что грыжа на колесе со стороны протектора!
у них после месячных виляния увеличиваются и носят более сексуальный характер чтоб партнера привлечь, ни текло ли из нее до этого чего нибудь 
У меня такая же проблема, подскажите как определить какое колесо кривое? Замаялся уже как по стиральной доске ездить.
У меня такая же проблема, подскажите как определить какое колесо кривое? Замаялся уже как по стиральной доске ездить.
заехать на шиномонтаж с хорошими станками и отбалансировать-прокатать.
насчет балки — вряд-ли т.к недавно делал сход-развал (кастер тоже изменяли) развальщик знакомый.. если что криво было бы он бы сказал..
У меня такая же проблема, подскажите как определить какое колесо кривое?
Кама превратилась в гамно.
Посмотри колёса!Возможно что грыжа на колесе со стороны протектора!Решилась проблема заменой покрышки колеса.
Бывало и такое. Но сейчас износ равномерный. И трудно назвать когда это происходит?! Происходит иногда! Как на ваз-2101 без заднего стабилизатора! Может месяцами не беспокоить,а в один момент,так проявиться,что хоть беги смотри не высыпались ли у тебя сайлентблоки с задней балки?! (не высыпались) но еще ничего не менял более пяти лет!
недавно заметил что машину покачивает со стороны в сторону. особенно сзади.если увеличить скорость перестает дергаться.. месяца 2 назад менял задние амортизаторы (fenox газ)
Кидает зад машины на неровной дороге, очень сильно. HELP!
Кидает зад машины на неровной дороге, очень сильно. HELP! | кидает, машина, неровности, зад, дорога |
ничего страшного в этом нет! к этому просто надо привыкнуть) ИМХО
это связано с подруливающим эфектом задних колес!
1) на скорости в повороте когда они загружены равномерно,т.е ровная дорога, колеса поворачиваются на определенный угол и вы плавненько проходите поворот
2) дорога неровная (волнами например) вы входите в поворот, за счет неровностей дороги кузов авто «плавает вверх и вниз» соответственно подвеска в разные моменты загружена по разному. когда подвеска загружена подруливающий эфект срабатывает и задок начинает подруливать, когда подвеска разгружается до определенной нагрузки колеса возвращаются в то положение в котором они находятся при прямолинейном движении. при неоднократном повторении этого и происходит это «виляние» коротко говоря..колеса то подруливают, то нет!
извиняюсь за товталогию но так понятней)))
я лично пришел к этому выводу всвязи с тем что ежедневно проезжаю участки дороги с примерно одинаковым поворотом на одинаковой скорости, но один участок гладкая дорога другой участок волнистая!
з.ы. замечено что при увеличении нагрузки, т.е при пассажирах в салоне это виляние усиливается!
Заднюю часть авто мотает
#1 ОФФЛАЙН Талгат
- Город: Республика Казахстан, г. Алматы
На авто W210 E240 1998 гв.
Начинается даже с небольшой скорости примерно с 60км/ч. и до макс.
Например идет ровная дорога и вдруг поперечная кочка или небольшая ямка, то зад то ли направо и то ли налево киданет. Мне кажется и пассажирам это заметно.
Еду на трассе Алматы-Капчагай, где асфальт латано перелатано, около 120-130км/ч, приходится все время подруливать. Вообщем напрягает.
Снизу смотрел вроде все рычаги на месте, резинки сайлентблоков тоже не вырвано и не выпирает. Ососбенно смотрел подушки задней балки тоже на месте, не видно что есть какой-то люфт или зазоры.
Аморы вроде тоже в рабочем состоянии, не потеют, но НЕ уверен. Во всяком случае при езде не зад раскачивается.
Еще имеется в наличии две задние аморы на W124. Подойдут ли они к W210?
Сообщение отредактировал Талгат: 09 Сентябрь 2010 — 06:41
МВ W124 260E 1991г. WDB1240261B638211
МВ W210 E240 1998г.в. комплектация элеганс
#2 ОФФЛАЙН Талгат
- Город: Республика Казахстан, г. Алматы
молчание знак согласия?
МВ W124 260E 1991г. WDB1240261B638211
МВ W210 E240 1998г.в. комплектация элеганс
#3 ОФФЛАЙН дФёдор
- Город: моск обл
- Автомобиль:
E200 94г, С202 CDI 99г
#4 ОФФЛАЙН Rembythlam
- Город: Барнаул Алтай
- Автомобиль:
W202250td W123 300d79
проверь плавающий сайлент блок,так называемый»рыбий глаз». У меня на 202 мотало караул,особенно под нагрузкой,заменил оба с/блока и как бабка отшептала.
W123 300d 5МКПП, электро, дерево, крабы 15″, для души, г.84
W202 250TD АКПП Elegance, для жены, г.95″
#5 ОФФЛАЙН Medion2006
- Город: Набережные Челны
- Автомобиль:
W124
У меня тоже болтало сильно, вчера заменили сайлентблоки всех рычагов, все подушки подрамника, плавающие сайлентблоки, резинки стабилизатора, короче всю подвеску заднюю, кроме амортов и пружин — и что вы думаете. перестало болтать из стороны в сторону
S124 2.5 Diesel 95год.
#6 ОФФЛАЙН Талгат
- Город: Республика Казахстан, г. Алматы
OK. спасибо. Аморы работают хорошо, подтеков нет, бильштайны. Снял их и проверил.
Подклинивания и провалов нет.
Поднял авто смотрю. Все сайлентблоки вроде на месте не порваны не выпирают. Рычаги все стоят ровно. У меня глаз меткий. Подушки задней балки передние и задние как не старался что-то найти не смог, все пучком.
ВДРУГ! увидел у верхнего рычага который стоит диагонально — Rembythlam! ЭТО РЫБИЙ ГЛАЗ?, сайлентблок который со стороны колеса, порван и видно что выработка значительная, рукой взялся от всех сил тряс. Он болтается чуть и издает скрип на этом с/блоке. С другой сторны точь в точь тот же рычаг и тот же с/блок порван. Отчего? не пойму, скорее всего брак.
В связи с чем вопрос: С кризисом еще не покончили, поэтому можно только эти рычаги поменять? а не всю?
А то все кричат, мол надо сразу все менять! не будет правильным подвеска!
МВ W124 260E 1991г. WDB1240261B638211
МВ W210 E240 1998г.в. комплектация элеганс
#7 ОФФЛАЙН Талгат
- Город: Республика Казахстан, г. Алматы
В выходные оставил все дела на потом и плотно занялся авто.
Поменял сам с/блоки на рычаге дианональном и рычаг регулировочный который стоит поперек (тоже с/блоки на нем порваны были). Нужны были только подходящие по размеру металлические трубки и втулки (благо их множество у меня на дому) для выпрессовки и впрессовки с/блоков на тисках. Остальное дело техники.
Передняя повеска в хорошем состоянии. На правом переднем амор-е просто шток ходил без всякого усилия, болтался. Но поменял обе на Бильштайн. Все делал сам. Затем заехал на геометрию.
Выехал на трассу, машину не узнать, идет без никаких раскачек, рысканий, виляний и мотаний, как по рельсам.
С/блоки по 1000 тенге х4шт=4000тенге/800 руб.
Рычаг регулировочный 2шт х3500=7000 тенге/1400 руб.
Амор-ы 2шт х 12000=24000 тенге/4800 руб.
Геометрия перед+зад=4000 тенге/800руб.
Вот такой у меня получился пока бюджетный ремонт.
Остался пока совсем ничего. поменять редуктор. Воет. Поменял масло. Все равно воет. Кажется прогрессирует.
И ГУР. Тоже поменял масло. Стало чуть легче руль. но все равно туго крутится направо.
Все масла МВ.
МВ W124 260E 1991г. WDB1240261B638211
МВ W210 E240 1998г.в. комплектация элеганс
#8 ОФФЛАЙН geordiec
- Город: г.Ухта Коми
- Автомобиль:
E230 WDB2100371A004630
Мой гараж
Привет всем. подскажите пжлста задние рычаги стабилизатора меняют парами или можно по факту поломки?
Заднюю часть автомобиля трясёт на скорости? 3 частые причины
Проблема появления тряски в задней части автомобиля на скорости — довольно частое явление, с которым приходится встречаться водителям.
Тряска доставляет много дискомфорта, а порой ухудшает управление автомобилем, поэтому её нужно как можно быстрее устранять.
На «Колхознице» также довольно сильно трясёт заднюю часть автомобиля, однако причину я уже нашёл и, по моим планам, уже сегодня я устраню эту неисправность.
Если кто не в курсе, поясню: я купил автомобиль, ВАЗ-2107, далеко не в самом лучшем состоянии, чтобы на его примере показать, как можно самостоятельно устранить большинство неисправностей. Сам проект назвал «Колхозница», так как в ней много «колхозного» тюнинга.
1. Плохо закреплённые колёса
Именно эта проблема и появилась в «Колхознице» — одна шпилька, которая крепит заднее колесо к полуоси, была сорвана, из-за чего колесо, по сути, держалось на оставшихся трёх шпильках.
Проблема решается просто — нужно выкрутить старую шпильку и закрепить на её место новую, чем я сейчас и занимаюсь.
Колёсный болт или шпилька не обязательно должны быть полностью сорваны, для появления тряски и вибраций достаточно того, что они будут недостаточно сильно прикручены или прикручены с разным усилием.
2. Кривые колёсные диски
Также очень частая причина, из-за чего задняя часть автомобиля начинает трястись на скорости.
Диск может загнуть из-за наезда на большую кочку или яму, что случается на наших дорогах довольно часто.
Решения у такой проблемы два: можно попробовать выпрямить диск в шиномонтаже, на специализированном оборудовании, или же заменить его на новый.
3. Разные протекторы шин на задней оси
Даже в ПДД указано, что на одну ось автомобиля запрещено ставить шины с разным протектором, ведь это ухудшит управляемость автомобилем. Плюс ко всему, из-за такой установки возможно появление тряски, вибраций.
На одной из моих машин, во время покупки, были установлены разные шины, с разными протекторами. Из-за этого появлялась тряска, когда скорость превышала 100 км/ч. После замены шин на одинаковые, тряска ушла раз и навсегда.
Друзья, если вам понравилась статья — подпишитесь на этот канал и поставьте лайк, а также поделитесь ею в социальных сетях, я очень старался при её написании.