Чип тюнинг Mazda 6 2.0 SkyActiv
Зачем нужен чип тюнинг
На днях зарядили дополнительной мощностью Mazda 6 SkyActiv с двигателем 2.0 2018 года выпуска. В Европе данный двигатель развивает мощность 165 л.с. В России для адаптации под транспортный налог мощность снизили до 150 л.с.
С помощью чип тюнинга мы раскрыли заводскую мощность двигателя без снижения его ресурса и сохранили дилерскую гарантию. Вся работа по времени заняла всего 1 час.
Как увеличили мощность
Перед чип тюнингом проводим полную диагностику двигателя и всех датчиков.
Запись программы проводится с помощью современного оборудования через штатный разъем OBDII без разбора блока управления, что абсолютно безопасно для электроники автомобиля. После перепрошивки повторно проверяем работу двигателя и в подарок чистим дроссельную заслонку.
Компания Mazda постоянно выпускает обновления заводских прошивок (исправляет ошибки и вносит доработки). Наш софт позволяет обновить ЭБУ до самой актуальной версии. Соответственно, тюнинг программа построена на базе последнего заводского обновления.
Кто автор прошивки
Тюнинговую прошивку для данного двигателя мы заказали у компании TL-Chip, которая имеет большой и успешный опыт чип тюнинга моторов Mazda (а так же Toyota и Lexus). Прошивка многократно протестирована, доработана и не снижает ресурс двигателя с АКПП.
Дилерская гарантия полностью сохраняется, за счет копирования прежних идентификаторов заводской прошивки.
Результат чип тюнинга Mazda 6
Мощность увеличилась до 165 л.с. и 230 н*м ( было 210 н*м). Разгон бизнес-седана стал более быстрым и динамичным во всем диапазоне оборотов.
- двигатель сразу реагирует на нажатие педали газа
- переключения АКПП стали плавными
- при спокойном стиле езды расход топлива снизится на 0.5-1 л.
- включение кондиционера практически не вызывает потерю мощности
Данная доработка не влияет на ресурс двигателя, так как мощность увеличена благодаря снятию экологических ограничений на уровне настроек программы.
Для двигателя 2.5 доступно увеличение мощности с заводских 192 л.с. до тюнинговых 205 л.с. (на АИ-98 прибавка будет еще больше). В результате Мазда с мотором 2.5 поедет еще быстрее. Ускорение будет ошутимо вжимать в сидение в момент интенсинвого разгона.
Замеры результата с RaceLogic
По желанию клиента были проведены замеры разгона до 100 км/ч с помощью специального прибора RaceLogic.
- Заводская прошивка — 11 секунд.
- Наш софт от TL-Chip — 10.4 секунд (разница в 0.6 сек).
После адаптации ЭБУ (600-800 км) время разгона снизится до 10 сек. Старт осуществлялся с холостых оборотов.
Первые впечатления клиента
Уже в ходе тестового заезда ощущается заметная разница с заводской прошивкой. Со слов клиента нет ощутимой потери тяги при включении кондиционера, ушли паузы при нажатии на газ, во время разгона ускорение приятно вжимает в сиденье.
Получите бесплатную консультацию или запишитесь к нам на чип тюнинг по тел. 8 (843) 253-41-94 или 8 (903) 305-41-94 WhatsApp, Telegram.
Чип тюнинг Mazda 6 Skyactiv 2.5
Выполнили программное увеличение мощности Mazda 6 Skyactiv 2.5 192 л.с. 2016 года выпуска.
Владелец автомобиля хотел улучшить разгон во всем диапазоне оборотов, убрать паузу при нажатии на педаль газа, увеличить мощность на высоких оборотах для более безопасных и уверенных обгонов на трассе.
Изучив примеры работ и отзывы наших клиентов, он принял решение обратиться в наш техцентр.
Результат чип тюнинга Mazda 6 2.5 (192 лс.)
- моментальная реакция двигателя на нажатие педали газа
- мощность двигателя увеличилась со 192 л.с. до 205-210 л.с.
- крутящий момент увеличился с 256 до 275-280 (в зависимости от погодных условий и качества топлива)
- плавное переключение коробки передач АКПП
- более динамичный разгон при низких оборотах и далее во всем диапазоне
- при спокойном стиле езды расход топлива снизится на 0,5-1 л
- обгоны на трассах будут более безопасными, благодаря быстрому разгону автомобиля
Вся работа по времени заняла 1 час 20 минут. За это время наш специалист Ильдар провел полную диагностику всех систем двигателей и датчиков, для того чтобы убедиться в исправном состоянии двигателя.
Тюнинг программа для этого автомобиля настроена компанией TL Chip — федеральная сеть по чип тюнингу Mazda (а также Toyota и Lexus).
Как мы увеличили мощность
Сначала специалист убеждается в актуальности установленной прошивки, затем полностью считывает серийную программу и отправляет ее в компанию TL Chip (официальный профессиональный разработчик тюнинговых программ для Mazda, Toyota, Lexus). Запись настроенной тюнинг программы происходит через штатный разъем OBDII.
Тюнинговая прошивка построена разработчиком на базе заводской прошивки и благодаря этому дилерская гарантия сохраняется. По окончанию работ мастер проводит заключительную диагностику и чистку дроссельной заслонки. Эта процедура в нашем сервисе делается в подарок при чип тюнинге.
Последний, заключительный этап чип тюнинга это тестовый заезд для оценки первых изменений, во время которого владелец Мазды ощущает приятную и заметную разницу в разгоне автомобиля. Качеством работы и обслуживанием клиент остается очень доволен.
Стоит ли сделать чип тюнинг Mazda 6?
Однозначно да! После увеличения мощности и в комплексе с упругой подвеской автомобиль будет дарить от управления. Вся процедура безопасна как для двигателя, так и для электроники.
Мы даем тест драйв 30 дней с гарантией результата или возвратом всех денег.
Чип тюнинг Mazda 6 2.0 SkyActiv
Зачем нужен чип тюнинг
На днях зарядили дополнительной мощностью Mazda 6 SkyActiv с двигателем 2.0 2018 года выпуска. В Европе данный двигатель развивает мощность 165 л.с. В России для адаптации под транспортный налог мощность снизили до 150 л.с.
С помощью чип тюнинга мы раскрыли заводскую мощность двигателя без снижения его ресурса и сохранили дилерскую гарантию. Вся работа по времени заняла всего 1 час.
Как увеличили мощность
Перед чип тюнингом проводим полную диагностику двигателя и всех датчиков.
Запись программы проводится с помощью современного оборудования через штатный разъем OBDII без разбора блока управления, что абсолютно безопасно для электроники автомобиля. После перепрошивки повторно проверяем работу двигателя и в подарок чистим дроссельную заслонку.
Компания Mazda постоянно выпускает обновления заводских прошивок (исправляет ошибки и вносит доработки). Наш софт позволяет обновить ЭБУ до самой актуальной версии. Соответственно, тюнинг программа построена на базе последнего заводского обновления.
Кто автор прошивки
Тюнинговую прошивку для данного двигателя мы заказали у компании TL-Chip, которая имеет большой и успешный опыт чип тюнинга моторов Mazda (а так же Toyota и Lexus). Прошивка многократно протестирована, доработана и не снижает ресурс двигателя с АКПП.
Дилерская гарантия полностью сохраняется, за счет копирования прежних идентификаторов заводской прошивки.
Результат чип тюнинга Mazda 6
Мощность увеличилась до 165 л.с. и 230 н*м ( было 210 н*м). Разгон бизнес-седана стал более быстрым и динамичным во всем диапазоне оборотов.
- двигатель сразу реагирует на нажатие педали газа
- переключения АКПП стали плавными
- при спокойном стиле езды расход топлива снизится на 0.5-1 л.
- включение кондиционера практически не вызывает потерю мощности
Данная доработка не влияет на ресурс двигателя, так как мощность увеличена благодаря снятию экологических ограничений на уровне настроек программы.
Для двигателя 2.5 доступно увеличение мощности с заводских 192 л.с. до тюнинговых 205 л.с. (на АИ-98 прибавка будет еще больше). В результате Мазда с мотором 2.5 поедет еще быстрее. Ускорение будет ошутимо вжимать в сидение в момент интенсинвого разгона.
Замеры результата с RaceLogic
По желанию клиента были проведены замеры разгона до 100 км/ч с помощью специального прибора RaceLogic.
- Заводская прошивка — 11 секунд.
- Наш софт от TL-Chip — 10.4 секунд (разница в 0.6 сек).
После адаптации ЭБУ (600-800 км) время разгона снизится до 10 сек. Старт осуществлялся с холостых оборотов.
Первые впечатления клиента
Уже в ходе тестового заезда ощущается заметная разница с заводской прошивкой. Со слов клиента нет ощутимой потери тяги при включении кондиционера, ушли паузы при нажатии на газ, во время разгона ускорение приятно вжимает в сиденье.
Получите бесплатную консультацию или запишитесь к нам на чип тюнинг по тел. 8 (843) 253-41-94 или 8 (903) 305-41-94 WhatsApp, Telegram.
mazda 6 (gh) Чип Тюнинг / Турбо Кит
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.
Автор: Fros1566849459
Создана 21 Апреля 2019
Автор: Pavel789
Создана 3 часа назад
Автор: _format_a_
Создана 7 часов назад
Автор: Dugraver
Создана 24 Января 2020
Автор: Rustam57
Создана Вчера в 00:37
Мазда 6 турбо чип тюнинг
Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем III поколения…
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
intruder777 Вт, 15 ноя 2016, 17:22
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
BIOS.VRN Вт, 15 ноя 2016, 17:52
Ну яж и написал — эффект тот же что валить летом в +25 и зимой в -25
С моторами с высокой степенью сжатия — но только не со скайактивом, так как высокая степень сжатия подразумевает за частую высокую компрессию, а на скайактиве компрессия, не смотря на высокую СЖ ниже чем у обычных ДВС.
ИМХО после того как мазда внедрила всякие финтельфлюшки в скайактив для того чтобы не возникала детонация, то скорей всего предыдущие моторы MZR/Duretec еще больше склонны к детонации нежели скайактив. Ну duretec 2.0 — 100% по собственному опыту.
Вон взять ST1 от РЕВО на ВАГах (или на БМВ к примеру 320 в 325) без замены интрекуллера, +35, 5-6 заездов и тазы перестают ехать, как за минусом 20-30 лошадей. Да — им надо думать об охлаждении впуска, на атмо смысла нет
BIOS.VRN Ветеран движения Сообщения: 7586 Благодарности: 1370 шт. —> Благодарности: 1370 шт. Регистрация: Пн, 01 июл 2013 Машина: bmw f30 328 xdrive
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
BBogdik Ср, 07 дек 2016, 14:38
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
Stat1st Чт, 08 дек 2016, 09:08
Stat1st Влившийся в движение Сообщения: 247 Благодарности: 36 шт. —> Благодарности: 36 шт. Регистрация: Сб, 10 янв 2015
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
GeodE Чт, 08 дек 2016, 13:36
GeodE Почетный маздавод Сообщения: 1176 Благодарности: 339 шт. —> Благодарности: 339 шт. Регистрация: Ср, 23 окт 2013 Откуда: Москва, Останкино Машина: Mazda6 2.5 Facelift
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
cool_max Чт, 08 дек 2016, 16:25
2.5 конечно мчит хорошо.
ДА где гонять то везде камер понавтыкали! Да и двушка нефига не овощ нормально она едет не 2,5 конечно!
Тоже хотел все 2,5 но в комплектации актив не хотел))) а максималка 2,5 подороже будет .
я по трассе каждый день еду, пол дороги камеры))) при обгонах хороша кнопочка спорт))) вещщщщщщщщ! 200 едет без проблем! ну а болиды у которые разгон до сотни по 5 секунд и так не обогнать не на какой 2,5 . ИМХО
cool_max Влившийся в движение Сообщения: 269 Благодарности: 32 шт. —> Благодарности: 32 шт. Регистрация: Пн, 25 апр 2016 Откуда: СЕРПУХОВ Машина: MAZDA 6
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
AlexGT23 Чт, 08 дек 2016, 22:27
AlexGT23 Влившийся в движение Сообщения: 270 Благодарности: 24 шт. —> Благодарности: 24 шт. Регистрация: Пн, 08 июл 2013 Откуда: Kazan Машина: 2.0 Active
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
kos939 Пт, 09 дек 2016, 08:34
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
V@LENTIN Сб, 10 дек 2016, 23:19
V@LENTIN Продвинутый маздавод Сообщения: 792 Благодарности: 96 шт. —> Благодарности: 96 шт. Регистрация: Вс, 28 ноя 2010 Откуда: город на Неве Машина: харошая
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
Virutin Чт, 02 фев 2017, 23:55
Virutin Почетный маздавод Сообщения: 1511 Благодарности: 183 шт. —> Благодарности: 183 шт. Регистрация: Пт, 30 дек 2016 Откуда: Москва Машина: M6 2016 executive
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
Kzenon Пт, 03 фев 2017, 00:15
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
Virutin Пт, 03 фев 2017, 00:30
Virutin Почетный маздавод Сообщения: 1511 Благодарности: 183 шт. —> Благодарности: 183 шт. Регистрация: Пт, 30 дек 2016 Откуда: Москва Машина: M6 2016 executive
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
Mazdnik Пт, 03 фев 2017, 08:35
Mazdnik Продвинутый маздавод Сообщения: 827 Благодарности: 162 шт. —> Благодарности: 162 шт. Регистрация: Вт, 01 апр 2014 Машина: CX-5 Active+ 2,5
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
Kzenon Пт, 03 фев 2017, 08:47
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
Virutin Пт, 03 фев 2017, 09:26
Вы предлагаете ездить все время в спорт режиме? Вы пробовали на нем поездить по городу хотя бы час? Это обороты 3-6 тыс, и по зиме постоянный букс. Подтупливает она на оборотах около 2000, а неадекватно реагирует на педаль газа в моем понимании, в том, что очень сильно учитывает скорость нажатия и плевать хотела на статическое положение педали. То есть если педаль плавно нажимать, то не едет вплоть до кикдауна, после которого переходит в спорт режим. Для адекватного ускорения педаль нужно нажимать быстро. А если она уже нажата на половину и ты просто начинаешь ее дожимать, то реакция просто никакая.
У меня в семье есть разные авто, в том числе и чипованные. На БМВ прошивку раза 4 переделывали, пока я получил то, что хотел. Теперь пня под зад получаешь уже с 1500 оборотов мгновенно, без подтупливания и задумчивости, и тяга определяется именно положением педали, а не скоростью ее нажатия.
Virutin Почетный маздавод Сообщения: 1511 Благодарности: 183 шт. —> Благодарности: 183 шт. Регистрация: Пт, 30 дек 2016 Откуда: Москва Машина: M6 2016 executive
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
cool_max Пт, 03 фев 2017, 09:33
Так же в течение всей темы выяснилось что чип ничего не дает(((
А то что тупит педель газа как пишут на рестайле кнопка спорт рулит))) . ИМХО
а зачем чиповать 2,5 он так пуля!
5 секунд не добиться жеж
cool_max Влившийся в движение Сообщения: 269 Благодарности: 32 шт. —> Благодарности: 32 шт. Регистрация: Пн, 25 апр 2016 Откуда: СЕРПУХОВ Машина: MAZDA 6
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
BIOS.VRN Пт, 03 фев 2017, 10:14
Скорость нажатия педали газа определяет сброс передачи АКПП.
Ехали 60 в крейсерском режиме, какая передача воткнута — 6. Сколько оборотов — 1200.
Нажали по сильней и по резче, и воткнулась 5, нажали еще 4, нажали еще 3, нажали еще 2ая.
Я один так могу ?
BIOS.VRN Ветеран движения Сообщения: 7586 Благодарности: 1370 шт. —> Благодарности: 1370 шт. Регистрация: Пн, 01 июл 2013 Машина: bmw f30 328 xdrive
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
Virutin Пт, 03 фев 2017, 11:15
Выяснили те, кто вообще ничего не пробовал, или кто ждал получить из Мазды драгстер. Тут нужно понимать, что чип делается не для существенного снижения разгона с тапкой в пол на максимальных оборотах. Что бы не разочаровываться, нужно понимать, что такое современный ДВС и как происходит управление им. Главное что нужно понимать, что с определенный пор нет непосредственной связи между педалью акселератора и дросселем. Это нужно и для работы системы антибукса, антизаноса и экологии. То если если вы нажали педаль на половину, то это не факт, что дроссель открылся на половину, причем с той же скоростью и без задержек. С точки зрения экологии крайне вредно резко увеличивать тягу, ибо для этого требуется хоть и кратковременное, но обогащение смеси. С точки зрения экологии дроссель нудно открывать плавно и медленно. Экология ставится выше удовольствия от вождения. Поэтому:
1. В оригинальных прошивках изначально закладывается ограничение скорости открытия дросселя.
2. С целью экологии часть отработанных газов возвращается обратно в впускной коллектор, и замещает собой чистый воздух, что разумеется снижает крутящий момент.
3. Стехиометрический состав смеси выбирается не исходя из максимального момента или к.п.д., а исходя из минимизации вредных выбросов. Но так как газоанализаторов для полноценной обратной связи на выхлопе нет, то приходится перезакладываться.
4. В ДВС с высокой степенью сжатия производитель в некоторых странах перезакладывается на возможность использования низкооктанового топлива, тем самым «заваливая» углы, и ограничивает диапазон их коррекции по ДД.
5. Если производитель делает режим «Спорт», то в обычный режим он обычно закладывает режим «Пенсионер с рассадой едет на дачу».
Исходя из этого, увеличение максимальной мощности чип тюнинг если и дает, то обычно не много, 5-10%. Если удалить катализаторы, то 10-15%. Но если вы не спортсмен на треке, то вы редко используете автомобиль на режимах максимальной мощности. Поэтому и стоит рассматривать режимы частичных нагрузок. Лично мне хотелось бы получить пропорциональность момента положению педали акселератора и более отзывчивую педаль. Самое интересное, что правильный чип тюнинг как правило дает и снижение расхода топлива.
Посему если кому то все это мало интересно, то и не стоит тратить на это время и деньги.
Virutin Почетный маздавод Сообщения: 1511 Благодарности: 183 шт. —> Благодарности: 183 шт. Регистрация: Пт, 30 дек 2016 Откуда: Москва Машина: M6 2016 executive
Re: Чип тюнинг mazda 6 III
Virutin Пт, 03 фев 2017, 11:16