Ценные рекомендации, как бережно и эффективно очистить номер двигателя от ржавчины

С ржавчиной на двигателе сталкиваются многие автовладельцы. Коррозия, покрывающая его серийный номер, может создать трудности при прохождении техосмотра, а также при продаже транспортного средства.

Осмотреть и предъявить претензии по поводу нечитаемого номера могут сотрудники ДПС. Поэтому так важно, чтобы он хорошо просматривался.

О том, как очистить номер двигателя от ржавчины и не повредить мотор, читайте в статье.

Предостережения перед очисткой

Прежде чем приступить к процедуре удаления ржавчины, нужно ознакомиться с важными предостережениями, среди которых:

1. Нельзя пытаться удалить коррозию механическим путем. Чистка ржавчины абразивами может привести к тому, что номер полностью сотрется.
2. Травить двигатель сильнодействующими химическими составами не следует. Это повышает риск того, что номер сольется с металлом.
3. Для затирки не используют скребки, наждачную бумагу, шкурку. Вместе с ржавчиной будет снят верхний слой металла и цифры, которые на нем выбиты.

Если даже одна цифра в ходе обработки станет нечитаемой, автовладельцу придется пройти длительную процедуру идентификации. Поэтому работать с двигателем нужно осторожно.

Как убрать: лучшие средства для удаления

Для удаления ржавчины с двигателя можно использовать только те составы, которые не вредят металлу. От агрессивной химии отказываются.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость есть в машине у каждого водителя. С ее помощью можно быстро и безопасно очистить ржавчину с двигателя.

Особенности проведения процедуры:

1. Нанести средство на тот участок, на который нанесен номер.
2. Взять старую зубную щетку и затереть обработанную поверхность.
3. Смочить ткань чистой водой и протереть ею область воздействия.

Кока-кола

Кока-кола – это не только популярный газированный напиток, но и эффективное средство для борьбы с ржавчиной. В состав газированной воды входит ортофосфорная кислота (в малой концентрации), которая помогает очищать металл от коррозии.

Используют газировку следующим образом:

• пропитывают Колой губку или небольшой кусок материи;
• прикладывают ткань к тому участку двигателя, на который нанесен номер;
• оставляют материю на полчаса, после чего убирают;
• протирают двигатель чистой влажной тряпкой.

Благодаря такой обработке ржавчина будет полностью удалена, а идентифицировать номер не составит труда. Подробнее о применении Кока-колы в борьбе против ржавчины читайте тут.

Ортофосфорная кислота

Ортофосфорная кислота быстро справляется с ржавчиной. Действует она в течение нескольких минут.

Способ применения:

• нанести раствор ортофосфорной кислоты на двигатель;
• оставить на 10 минут;
• удалить средство влажной фланелевой материей.

Для полноценного выведения кислоты можно воспользоваться раствором хозяйственного мыла. Протереть участок нужно несколько раз, чтобы полностью очистить его. Подробнее о применении ортофосфорной кислоты против ржавчины читайте здесь.

Лимонная кислота

Избавиться от коррозии на двигателе можно с помощью лимонной кислоты. Используют ее следующим образом:

• готовят чистящее средство — в литре теплой воды растворяют 5 г порошка и тщательно перемешивают;
• смачивают в получившемся составе материю и с ее помощью протирают проблемный участок;
• если ржавчина отходит плохо, то ткань можно оставить на поверхности двигателя на 15 минут;
• после завершения чистки номер протирают чистой влажной тряпкой.

Вместо раствора лимонной кислоты можно воспользоваться лимонным соком. Более подробно о способе можно прочитать в этой статье.

Преобразователь

Преобразователь ржавчины – это состав, который превращает окислы железа в защитный слой. В результате достигается сразу два эффекта: ржавчина растворяется, а поверхность металла в будущем будет защищена от ее повторного появления.

Порядок действий:

1. С помощью зубной щетки удалить пыль и верхний коррозированный слой.
2. Встряхнуть флакон с преобразователем.
3. Нанести средство на тот участок, где находится номер.
4. Дождаться высыхания состава. Точное время его выдержки на металле указано на упаковке с выбранным средством.
5. Убрать образовавшуюся пленку зубной щеткой.
6. Промыть участок большим количеством воды и вытереть сухой фланелевой тряпкой.

Cillit

Избавиться от ржавчины на двигателе можно с помощью бытовой химии. В хозяйственном отделе любого магазина продается средство Cillit для борьбы с известковым налетом и ржавчиной. В его состав входят неионные ПАВ и кислоты, благодаря которым удается достичь желаемого эффекта.

Способ применения:

1. Нанести небольшое количество средства на влажную губку или на поверхность двигателя.
2. Распределить состав по участку, нуждающемуся в обработке.
3. Оставить средство для оказания воздействия на 2-5 минут.
4. Смыть Силит водой, насухо вытереть мягкой материей.

Состав способен вызвать раздражение кожи и слизистых оболочек, поэтому использовать его нужно осторожно.

Профилактика образования коррозии

Чтобы после удаления коррозии она снова не появилась на двигателе, необходимо обеспечить надежную защиту обработанного участка.

Литол-24 невосприимчив к влаге, даже к кипящей воде. Стоит такой состав около 100 рублей за 400 г. После его применения номер будет оставаться чистым от 3 месяцев до года. Точные сроки зависят от условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Кроме Литола, покрыть номер двигателя можно термостойким лаком. Он защитит его от попадания влаги и образования ржавчины. Единственным препятствием при осмотре двигателя станет осевшая на его поверхности пыль, которая легко удаляется влажной тряпкой.

Полезная информация

Чтобы процесс борьбы с ржавчиной прошел максимально успешно, нужно принять во внимание следующие рекомендации:

1. Чтобы не повредить номер двигателя, выдерживать состав на металле нужно столько времени, сколько это указано в инструкции.
2. После завершения чистки, поверхность двигателя нужно протереть чистой материей и высушить. Оставлять химию на металле нельзя, даже если она кажется безопасной.
3. Все манипуляции нужно проводить в перчатках. Попавшее на кожу средство может спровоцировать ожог.
4. Если состав содержит кислоту, то наносить его на металл нужно осторожно. Для этой цели можно воспользоваться кисточкой для рисования.

Много полезной и важной информации о способах устранения ржавчины на автомобиле — в этом разделе.

Видео по теме статьи

О том, как очистить номер двигателя от ржавчины, расскажет видео:

Заключение

Избавиться от ржавчины и получить доступ к номеру двигателя несложно. Для этого можно воспользоваться либо подручными средствами, либо магазинными составами. Главное, строго соблюдать инструкцию по применению и не держать средство на поверхности металла слишком долго.

как защитить номер двигателя? Hyundai Getz

ребята чем защитить номер двигателя от ржавчины машине3ий год а номер весь в ржавчине кто сталкивался ответьте пожалуйста.

to камаз: покрасьте его

Литолом жирно помазать.

to камаз: Можно обработать и покрыть воском.

а можно данное место отникелировать..

митька: а можно данное место отникелировать.. #

дело в том что многие задумываются только когда возникает проблема в гаи или на т.о.у меня тоже были проблемы правда на советском авто 8ми лет номер не читался. говорят на гетсах он оч мелко набит на своем я даже его неувидел ,неудобно,ктото слышал или сталкивался с этим на гетсах. и вообще ктото обрабатывает чем то,можно ли это делать?святое место.

если серьезно.. то лично я бы очистил до блеска,затем покрыл мовилем в 5-6 слоев (с просушкой кажд. слоя). да его после этого будет не прочитать просто так.. но перед ГТО мовиль легко смывается бензином.. благо он всегда под рукой..

to камаз:

туда еще надо умудриться подлезть . *)) я когда регистрировал, мент даже не смотрел.. не стал заморачиваться..*)))

ну а на деле ктото делает или делал именно на гетсе может только у меня такая бредовая заморочка??

все же наверно бредовая.. ну покрасишь,замовилишь.. где гарантия,что через год,два все не слезит.. как я в шутку написал отникелировать. и то не факт,что через некоторое время никель не полезет.. там( на двигателе,в том месте) очень уж неблагоприятные условия для любого покрытия.. оставь затею. приложи усилия,придумать «приспособу» ,как чистить это место перед техосмотром. удачи во всем.!

to камаз:

камаз: ну а на деле ктото делает или делал именно на гетсе может только у меня такая бредовая заморочка?? #

to камаз: Сначала обработай преобразователем ржавчины .Потом слегка зашкурить. «Проявится» номер. Потом «накрываешь » полоской скотча и поверх всего обчным «детским» пластилином, как нравится ,погуще. )))). Вот и все . Номер всегда будет доступен для инициализации в любой момент. Удачи!

Добр.вечер.Имея опыт общения с работниками тех.надзора ГИБДД (те кто проводит сверку номеров при ТО) хочу предостеречь — при обнаружении (подозрении) каких-либо следов манипуляций с номерами номерных агрегатов легко попасть на экспертизу. Эксперт может оказаться только в областном центре, эдак за 100-200 км. И ваша благая цель выливается в проблему.

NikolAs: to камаз: Сначала обработай преобразователем ржавчины .Потом слегка зашкурить. «Проявится» номер. Потом «накрываешь » полоской скотча и поверх всего обчным «детским» пластилином, как нравится ,погуще. )))). Вот и все . Номер всегда будет доступен для инициализации в любой момент. Удачи! #

to Gennady: Доброго времени суток. Спасибо за отзыв. а чем сами сотрудники правопорядка рекомендуют эту проблему решать?

Да как-то не догадался спросить у них. Заметил одну особенность — чем дальше отдел от Обл.ГАИ тем больше у них требований. Например у нас в глубинке что РЭО, что тех.надзор часто перестраховываются и посылают в область, там в области вопрос как правило решается быстро. А отзыв написал из опыта: еще в прошлом веке (как звучит-то оцените) ставил старую Волгу двоечку (3102) на учет предприятия, месяц наверно, нашим РЭПовцам не понравилась звездочка в номере — не строго перпендикулярно им она виделась. Вывод — перебит номер — экспертиза — область — эксперт областной хохочет — заключение — постановка на учет.

А рекомендаций наверно и не дадут — нет у них такой функции.

да походу никто об этом незаморачивается там нетолько почистить ,посмотреть толком нельзя несняв агрегаты.

Ржавеет вин-номер на раме

Re: Когда номер перестаёт читаться, то да, ненужных хлопот и разъездов может быть на несколько дней в лучшем случае.

В общем-то: любая стандартная технология защиты и окраски кузова, применённая на месте, где выбит номер.

В воздушной полости под скотчем возможна химическая реакция. На всякий случай.

1 — Гравером металлической щёткой (_ttps://leroymerlin.ru/product/shchetka-dlya-gravera-stalnaya-dremel-428-15648299/) очистил бы ржу, если есть, в местах ржавения. Щётка довольно нежная. Стальные детали карбюратора бензопилы чистит хорошо. Будет вполне щадящим инструментом. Как понял, ржи совсем мало, поверхностная.
2 — Обезжирил бы.
3 — Преобразователем ржавчины обработал бы, отмыл, высушил, обезжирил (есть в автозапчастях; видел хорошие в Aga Tools; это фосфорные? кислоты, преобразующие рыжий Fe2O3 в стабильный черновато-серый Fe3O4; это часть технологии заводской обработки кузовов середины 20-го века в т.ч.).
4 — Кузбаз лаком лаком закрыл в пару слоёв. Кроме Кзубас лака бывают другие соединения с эффектом заполнения микротрещин, специальные лаки-краски-покрытия-антикоры. Кстати, КЛ, насколько помню, из числа таких (проверьте меня плиз прежде чем верить :)) ).

Скотч никогда не пристанет идеально без воздуха в зазоре. Масла стекают, размываются, нестабильны, через тонкую плёнку проникает кислород. В воздушных полостях при переходе через точку росы появляется жидкость. В меру наличия кислорода начинает ржаветь. Потихоньку. Под скотч никто не заглянет долго.

А вот нежно очистить и закрыть специально изобретённым лаком — это лучше.

Да. Штангель и т.п. переодически пассивирую. В посте есть чёткое указание где, что надо брать. На этикете будет инструкция. У витрины будет обученный консультант. Эти растворы применятся полвека-век уж точно. Всё известно, рецептуры отработаны.

Но Вы не читаете. Не имея опыта критикуете. 🙁

Прочитали как: 100% кислота на сутки и чистить стальной щёткой на болгарке на 15000 оборотов навалясь всем весом. А ничего такого не написано.