Онлайн — примерка дисков

Интернет-магазин «Шина-36» предоставляет удобную возможность быстро подобрать диски по марке авто. Всего за пару минут вы найдете комплект, который подойдет вашей машине по размерам, дизайну и варианту исполнения.

Предлагаемый инструментарий понятен и удобен, воспользоваться им сможет даже человек с нулевым опытом. На основании указанных сведений система составит перечень товаров, удовлетворяющих заданным условиям.

Как работает онлайн-конфигуратор дисков по марке авто?

Процесс предельно прост, осуществляется в пошаговом режиме. Для быстрого поиска подходящих автодисков необходимо последовательно указать:

• марку автомобиля;
• его модель;
• год изготовления;
• модификацию.

Учтите, что информация вводится именно в такой очередности. В частности, вы не сможете сначала указать год выпуска, а затем марку автомобиля, поскольку параметры становятся доступны для выбора и заполнения только после ввода соответствующей информации на предыдущем шаге.

Также предоставлена возможность учесть цвет машины — он выбирается на палитре. Подобрав типоразмеры дисков по марке автомобиля, вы сможете прямо на сайте оформить покупку (также принимаются телефонные заявки).

Выбор литых дисков, что и как выбрать, помощь и советы в выборе

Когда речь заходит о покупке дисков на автомобиль, нередко не обойтись без помощи специалистов. Ведь наиболее распространенные ошибки автолюбителей при самостоятельном выборе, на первый взгляд, банальны, но оборачиваются либо потерей денег, либо не в лучшую сторону влияют на безопасность водителя и его пассажиров.

Во-первых, диск может элементарно не подойти к ступице автомобиля. К примеру, вы подобрали подходящие по размеру «опелевские» диски для «ВАЗа» или «Жигулей», а потом, уже при установке дисков, выяснили, что подходят они только с виду. На деле отверстия для посадки диска и значение диаметра ступицы у этих автомобилей отличаются.

Бывает и так, что внешне размеры вроде бы соответствуют, но вставать на место диск не желает. В чем причина — смогут объяснить специалисты шинных центров «Колёса Даром». На сайте есть специальный сервис для подбора дисков на автомобиль, который покажет все имеющиеся в наличии варианты. Не отходя от компьютера, можно получить консультацию специалистов интернет-магазина.

Во-вторых, нередко автолюбители не учитывают, что для легкосплавных дисков, которые более объёмны в зоне крепления, и болты нужны более длинные. В том числе, и так называемые «секретки». Короткие, которые идут с автомобилем, как штатные, «зацепив» несколько нитей резьбы, в дороге могут сорваться. Наверное, нет смысла описывать последствия такой неприятности: отвалившееся колесо, потерявшая управление машина.

Противоположный недосмотр: крепежные болты, которые вы купили, оказались слишком длинными для диска. В этом случае они при вращении задевают неподвижные детали автомобиля. К примеру, пружину троса ручника в заднем барабане «Жигулей». Подобрать болты оптимальной длины самому сложно. Опять-таки это тот случай, когда нужна консультация или непосредственная помощь специалиста.

Конечно, можно купить оригинальные диски, которые изготовитель рекомендует под определенную машину. Нередко «оригиналы» — немецкого производства. Для BMW, Mercedes или Audi оригинальный диск обязательно будет с комплектом крепежных болтов. У него только один недостаток — высокая цена.

Хотите сочетания цены и качества? Можно рассмотреть вариант «второй комплектации» дисков. Это качественные диски, которые выпускаются заводами в тех же: Германии, Тайване или Италии. Крепежные кольца, болты или гайки к ним поставляются «валом». Специалисту нетрудно разобраться, какой крепеж нужен для того или иного диска. Он точно знает, что на диски с одинаковым диаметром ступицы, скажем d75, которые одинаково подходят для «Мерседес» и «Ауди», на первый автомобиль нужны кольца 66,6 и крепежные гайки/болты 12х1,5, на второй автомобиль — кольца размера 57,1, гайки/болты 14х1,5. Впрочем, на некоторые модели «Мерседес» требуются крепежные гайки/болты 14х1,5. Бывает, что об этих тонкостях не знают рыночные продавцы или торговцы небольших магазинчиков. Поэтому такие покупки лучше делать в специализированных центрах.

Каждому автолюбителю хочется сделать свою машину не похожей на остальные, выделяющейся на фоне общего потока. Стильные диски — один из самых доступных способов обеспечить ей индивидуальность, и для тех, кто хочет увидеть, как будут выглядеть новые диски на его автомобиле, у нас есть удобный сервис — примерка дисков по марке автомобиля онлайн. Но сначала следует выяснить, что нужно сделать в том случае, когда выбранные колесные диски не идеально подходят автомобилю.

Магний или алюминий?

Наверное, мы не сделаем открытия, если скажем, что, ставя на машину литые диски, автовладельцы, в первую очередь, думают не об их преимуществах, а о том, как будет выглядеть автомобиль. Глядя на новенькие, глянцевые диски, невольно задумываешься: «А как долго они будут такими?»

Более устойчивы к воде, соли, дорожным реактивам и механическим повреждениям — диски из алюминиевого сплава. Помимо стойкого к разрушениям специального покрытия и лака, поверхность алюминиевого сплава диска защищена прочной оксидной пленкой, коэффициент термического расширения которой примерно такой же, как и у самого металла. Такой пленкой обладает и используемая в быту алюминиевая посуда — это уникальное свойство этого металла. О том, насколько устойчива эта пленка, говорит тот факт, что при низкой температуре алюминий не растворяется даже в концентрате азотной кислоты!

Подобная оксидная пленка есть и на дисках из магниевого сплава, но она далеко не такая плотная. Из-за своей «рыхлости» она не противостоит дальнейшему окислению металла. Тем не менее, диски из магниевого сплава легче, чем диски из алюминиевого сплава. Но, в силу описанных выше причин, более подвержены воздействию соли и реактивов на дорогах.

Эксплуатация

Итак: диски и крепежные болты к ним в наличии, все прекрасно встало.. Вроде бы только недавно колеса были отбалансированы, грузики все на месте, а признаки дисбаланса уже есть: вибрация в колесах и «пятнистый» износ на протекторах. Возможно, причина — в диске. По идее, для его самоочистки должно хватать действия инерционной силы, а нечастые заезды на косметическую мойку устраняют то, с чем не справились законы физики.

Быстрое накопление грязи между спицами диска, когда ее приходится выковыривать оттуда, означает, что в погоне за модой или стремясь повысить прочность, изготовитель неудачно сконструировал диск. Следует также помнить, что время от времени требуется коррекция балансировки колес. А балансировочные грузики для колес лучше выбирать самоклеющиеся. В месте крепления, куда забивается скобочка стандартного грузика, повреждается лак, и свинец, взаимодействуя с металлом диска, в разы ускоряет процесс коррозии.

Кроме этого, стандартные скобки изначально предназначены для использования на штампованных стальных дисках и гораздо хуже удерживают грузики на литом диске.

Сертификация

Бытует мнение, что легкосплавные диски уступают по прочности обычной стальной штамповке. Реальность такова, что расколоться литой диск может только при ударе, который и «штамповку» выведет из строя. Достаточно знать, что российские стандарты сертификации легкосплавных дисков куда жестче американских, европейских или японских. При их разработке учитывалось состояние дорог в нашей стране.

Поначалу, когда импортеры только осваивали наш рынок, они нередко отзывали продукцию, чтобы доработать ее в соответствии с российскими требованиями. Другое дело, что при покупке диска не лишним будет попросить продавца показать сертификат качества на товар.

Примерка колесных дисков / Конфигураторы

Литые диски ALUTEC
(Германия)

Литые диски ANTERA
(Италия)

Литые диски ANZIO
(Германия)

Литые диски ATS
(Германия)

Литые диски BBS
(Германия)

Литые диски Beyern
(США)

Литые диски Black Rhino
(США)

Литые диски BORBET
(Германия)

Литые диски Coventry
(США)

Литые диски FONDMETAL
(Италия)

Литые диски IFREE
(Россия)

Литые диски K&K
(Россия)

Стальные диски KFZ
(Германия)

Стальные диски KRONPRINZ
(Германия)

Литые диски LUMARAI
(США)

Литые диски MAK
(Италия)

Литые диски MANDRUS
(США)

Литые диски MSW
(Китай)

Литые диски OZ RACING
(Италия)

Литые диски RADIUS
(Италия)

Литые диски REDBOURNE
(США)

Литые диски REDS
(Италия)

Литые диски RIAL
(Германия)

Литые диски SPARCO
(Италия)

Литые диски TSW
(США)

Литые диски VICTOR
(США)

Литые диски СКАД
(Россия)

Как подобрать диски на автомобиль

Замена дисков автомобиля не такая уж легкая задача, как кажется. Диски для конкретной машины имеют до девяти характеристик, которые обязательно нужно учитывать. Это связано с конструктивными особенностями марки и эстетическими соображениями. Многие автовладельцы предпочитают довериться автоматическим программам подбора или мастерам автосервиса. В последнем случае у вас будет гарантия того, что все ваши предпочтения будут учтены и реализованы. Так работает центр реставрации дисков «Tuningberg». Рассмотрим подробнее вопрос, как подобрать диски на автомобиль правильно, с сохранением безопасности и оптимального дизайна.

Типы дисков

Многие знают, что диски делятся на три вида:

Их отличия не только во внешнем виде. Приведем краткую сравнительную характеристику каждого вида.

Штампованные:

• Материал — Сталь, окрашенная эмалью.
• Технология изготовления — Горячее прессование.
• Вес — Большой.
• Ремонтопригодность — Хорошая, так как при ударе диски деформируются, но не лопаются. Можно использовать метод нагревания металла.
• Прочность — Прочные и эластичные.
• Дизайн — Отсутствует.
• Стоимость — Самая низкая из всех типов .

Литые:

• Материал — Сплав металлов, преимущественно на основе алюминия.
• Технология изготовления —
  • Гравитационное литье (обычное или под давлением) с последующей закалкой при температуре 540 °С;
  • Отдельные модели – «Жидкая ковка» (Liquid Forging).
• Вес — На 20% легче штампованных.
• Ремонтопригодность — Требует специального оборудования.
• Прочность — Ниже, чем у штампованных, при достижении критической нагрузки диск лопается.
• Дизайн — Возможность создавать элегантные модели, подходящие под дизайн современных авто.
• Стоимость — Средний ценовой сегмент.
• Другие особенности — Ремонт при нагревании категорически запрещен, так как создает угрозу безопасности.

Кованные диски:

• Материал — Сплавы алюминия и магния.
• Технология изготовления — Многоэтапный процесс:
  • горячее штампование;
  • остывание;
  • повторная штамповка;
  • получение мелкозернистой структуры металла (чередование нагревания с охлаждением);
  • искусственное старение;
  • механическая обработка.
• Вес — Меньше, чем у литых.
• Ремонтопригодность — Хорошая за счет высокой эластичности.
• Прочность — Самый высокий коэффициент прочности.
• Дизайн — Индивидуальный.
• Стоимость — Самая высокая за счет многоэтапного процесса производства и высокого процента отходов (до 50%).
• Другие особенности — Внешний вид практически не отличается от литых дисков, поэтому при выборе нужно обращать внимание на вдавленную маркировку, меньший вес и более гладкую поверхность.

Отдельные модели – «Жидкая ковка» (Liquid Forging).

Многоэтапный процесс:

получение мелкозернистой структуры металла (чередование нагревания с охлаждением);

Вес Большой На 20% легче штампованных Меньше, чем у литых. Ремонтопригодность Хорошая, так как при ударе диски деформируются, но не лопаются. Можно использовать метод нагревания металла. Требует специального оборудования Хорошая за счет высокой эластичности. Прочность Прочные и эластичные Ниже, чем у штампованных, при достижении критической нагрузки диск лопается Самый высокий коэффициент прочности Дизайн Отсутствует Возможность создавать элегантные модели, подходящие под дизайн современных авто. Индивидуальный Стоимость Самая низкая из всех типов Средний ценовой сегмент Самая высокая за счет многоэтапного процесса производства и высокого процента отходов (до 50%) Другие особенности Ремонт при нагревании категорически запрещен, так как создает угрозу безопасности Внешний вид практически не отличается от литых дисков, поэтому при выборе нужно обращать внимание на вдавленную маркировку, меньший вес и более гладкую поверхность.