Mazda RX-8 МКПП *Девиант* › Logbook › Замена мотора зимой 2015г.

Покатавшись полгода на мазде меня постигла участь многих рыксоводов — на ходу заглох мотор и больше не завелся. Затем эвакуатор до гаража, выкрутили свечи — отсутсвует апекс. Всё ясно.
Было решено доставать мотор и смотреть на повреждения.

Достали и разобрали быстро.

Вскрытие показало, что полностью пострадала вторая секция.

Было предложение перебрать мотор на б/у компонентах, заказать контрактный, привезти ребилд либо новый. После недолгих поисков был куплен абсолютно новый у официального дилера с гарантией. По цене на тот момент было самое выгодное предложение.
Объем работ:
Замена мотора
Замена сцепления
Замена свечей, проводов, катушек, ремней, масляных форсунок
Установлены везде новые прокладки
Промывка впуска и выпуска
Чистка радиаторов и замена радиатора кондиционера
Замена подкапотной проводки

Итог:
Потрачено порядка 300 тыс.
Машина на гарантии у дилера.
Полностью обслуженный автомобиль.

Mazda RX-8 2003, engine Gasoline 1.3 liter., 231 h. p., Rear drive, Manual — parts

Comments 57

Хоть кто-то все правильно сделал. Теперь еще 10 лет спокойно ездить, а не в сервисах стоять и мечтать продать.

Ппц, я думал рпд в пределах 50-60 тыс стоит…

1nz-fe тойотовский контрактный столько стоит. 110 лс 1.5 л

Прайс за двиг гуманный.
Хорошо, когда дилер сам понимает, что мотор это расходник)
А вот перспектива внезапно заглохнуть на ходу- чот стремновато.

Дааа в наше время это звучит как пошла против системы)))) Интересно а вот сами владельцы свапнутых рыкс не катались с тобой?Ну что бы понять как она ездила и должна ездить)))) а то у нас по моему в ростове они через 1 на Джезете который нереально губит рулежку! Молодец. я думаю фаны мазд оценят и лойсы за такое решение однозначно!

Мне кажется они если и выезжают из гаража, то не надолго. Везде все почему-то утверждают, что они валят, а заехать со мной на эвике почему-то не хотят))

Дааа в наше время это звучит как пошла против системы)))) Интересно а вот сами владельцы свапнутых рыкс не катались с тобой?Ну что бы понять как она ездила и должна ездить)))) а то у нас по моему в ростове они через 1 на Джезете который нереально губит рулежку! Молодец. я думаю фаны мазд оценят и лойсы за такое решение однозначно!

рулежку губит перенос рейки, но не как не лишние 50-100кг, а вот по поводу того как едет ротор, это очееееееееееееееееень смешной момент.самая большая потеря на колеса с маховика, до такой степени что HP версию на 6ст мехе, на 402 метра вывозит автоматная альтеза на 3s-ge

Имхо — все правильно сделала. Цена за новый мотор не высока, с нынешним курсом о таких ценах только мечтать.

Ну и правда — в рх должен быть только ротор.

Хоть кто-то меня поддерживает)

Имхо — все правильно сделала. Цена за новый мотор не высока, с нынешним курсом о таких ценах только мечтать.

Ну и правда — в рх должен быть только ротор.

Ротор, но не это атмо чахлое, а bmsp от fd))

За 300к можно было что-нибудь интересное и более живучее свапнуть.

ооо, давай поговорим))) можно было бы и другое авто взять. но рх должна быть только с ротором, имхо. При свапе вопрос с развесовкой, отказываться от есп и т.д. и зачем?) Валить всё равно не будет на моноприводет. Да, и в этом авто нет никаких «трусов». Всё исправно. Даже вся наружка оригинала стоит.

А зачем тебе идеальная развесовка?) Ты на кольце гоняешь? Тут просто вопрос в том, что средний ротор живет 50к если хорошо следить. Хватит этого на 2-3года если ты живешь в большом городе и ездишь каждый день. То есть через несколько лет, а то и раньше тебе снова нужно будет отдать 300к. Для развесовки можно поставить 4-цилиндровый мотор такой же по мощности. Можно турбовый воткнуть и будет ехать веселее. И с чего бы это монопривод не валит? Как бы на большинстве машин монопривод, в том числе и на спортивных и на суперкарах. У тебя же не передний привод.

Идеальная и не нужна, но когда морда на JZ тяжелая, а ж*па легкая, весело катается. И я столько не наезжаю, чтобы выкатать хотя бы те же 50 тыс. А про свап это очень интересно, абы как приварили (мы же умнее инженеров) и потом эти машины кое как передвигаются и как я считаю это опасно. Кто может нормально свапнуть — единицы. На «спортивных и суперкарах», есть системы безопасности, которыми при свапе RX-8 приходится жертвовать. И зачем такая машина тогда? Вы считаете это безопасно хотя бы?

Безопасно. Опасность только в прокладке между рулем и сиденьем. Можно и на роторном движке машину на столб намотать. Опять же про jz никто ничего не говорил. Можно поставить 4-цилиндровый мотор, который весить будет килограмм на 20-30 больше ротора. И системы безопасности это конечно хорошо, но и без них можно замечательно ездить. Взять хотя бы американские масл кары 70х-80х (я не сравниваю их с маздой, а просто говорю, что электронные помощники не обязательны). Главное для безопасности — хорошие тормоза и подвеска. Ну и умение рулить)

Главное для безопасности — хорошие тормоза и подвеска. -наверно именно поэтому все производители пытаются что-то разрабатывать)))) Вот в чем залог успеха) Зачем портить такой автомобиль — двигателем от Ваза) не, спасибо) Нужно от вождения получать удовольствие, а не проверять своё мастерство вождения без каких либо систем)

Кто говорил про двигатель от Ваза? В общем деньги ваши) Катайтесь до следующего клина движка)

Ну туда так часто ставят + турбо. Если есть пример другого, рада посмотреть готовую машину. Если нет, то всё это мысли в слух

Двигатель мазда rx8 замена

Название темы должно обязательно начинаться с модели авто и доносить до пользователя основную суть темы . К примеру:
Mazda RХ-7: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи — сразу +20%!

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 205
Регистрация: 07.07.2015
Из: Днипро

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda RX-8, Автомат 6 (USA)
Имя: Геннадий

Выскажу вкратце своё мнение.
Рыкса очень интересная эффектная машинка.
Но.
Есть у неё один недостаток.
Это её роторный мотор, который шибко прожорливый и недолговечный по ресурсу.
Проблему эту мы решили просто.
Заменили его на турбированный вазовский 16-ти клапанный 1,6.
Можно свапнуть и на 2,5-3,2 Опелевский V6 или Тойотовские JZ, Но тогда попадаем снова на высоковатый расход топлива и дороговизну запчастей.
Считаю идеальным для свапа именно турбоваз.
Кто что скажет?
Прошу не майданить по вопросу свапа роторофанов.

Группа: Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 01.11.2015
Из: Kiev

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda RX8

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 8,016
Регистрация: 22.06.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 732 раз(а)
Авто: была Mazda 3 2.0, 3 MPS, 6 MPS, RX-8 HP

Вот сегодня попробовали.
6 секунд до 100 км в час.
Реально и за 5 сек.
Немножко донастроимся и сделаем новое видео.
Ещё бы попробовать победить Wheel hop.

Вазовский турбодвижок крутится за 7+тыс об/мин?

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 508
Регистрация: 08.10.2015
Из: Киев

Спасибо сказали: 62 раз(а)
Авто: Rx-8 и много других.

Группа: Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 15.10.2015
Из: Киев

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda RX8
Имя: Сергей

как машина отреагировала на это?
можно ли поставить еще какой-то движ на рексу?
и сколько будет это стоить?

Сообщение отредактировал Pobeda — Nov 2 2015, 09:21

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 205
Регистрация: 07.07.2015
Из: Днипро

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda RX-8, Автомат 6 (USA)
Имя: Геннадий

Машина только рада этому и водитель тоже!
Можно, а нужно ли?
Всё упирается в целесообразность.
Оптимальный вариант — это вазовский 1,5 или 1,6 16 клапанник.
И экономно по расходу и в обслуживании не дорого.
Мощности хватит заткнуть любой ротор.
Мы это испытали в реале.
]]> https://youtu.be/3awAxElru0E ]]>

Цена проекта от 1700$ и до бесконечности.

Вот фото одного из свапов
Начало



Финиш

Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 8,882
Регистрация: 22.06.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 613 раз(а)
Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp 😉
Имя: Юра

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 663
Регистрация: 22.11.2008
Из: Харьков

Спасибо сказали: 19 раз(а)
Авто: megane RS

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 205
Регистрация: 07.07.2015
Из: Днипро

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda RX-8, Автомат 6 (USA)
Имя: Геннадий

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 8,016
Регистрация: 22.06.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 732 раз(а)
Авто: была Mazda 3 2.0, 3 MPS, 6 MPS, RX-8 HP

6 секунд это примерно 220-240 сил для такого веса и привода.

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,199
Регистрация: 02.06.2011
Из: Черновцы

Спасибо сказали: 194 раз(а)
Авто: M3 MPS 2007, M6 2005-07, RX8 ST,HP2004-06
Имя: Сергей

Gengen,
подскажите пожалуйста: работает ли система DSC после свапа на ваз.
Усиливали передок по жесткости пружин??
Меняли перед пружины?
Насколько изменилась развесовка?
Какой расход трасса на скорости 80-120км.ч ??
Расход по городу в пробках с прогревами??
Стоит ли катализатор или выхлоп без него??
Каков характер звука выхлопа, похож ли звук роторного или иначе??
Шум двигатели в салоне с ваз-мотором не усилился??
Греется ли в пробках?
Печка греет хорошо??
Кондиционер работает??
Где установлен мозг на мотор?? В салоне или под капотом?

это ОЧЕНЬ хороший показатель.

Вобщем-то, я стартовать с места не практикую (и не умею, сбна, т.к. жалею машины)
я стараюсь показать свои навыки драйвера на трассе в движении на скоростях.
НО, я пару раз пробовал стартовать с места на своем ЖИВОМ хай-пауэре, замер на айфоне получился 8.5сек.

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 508
Регистрация: 08.10.2015
Из: Киев

Спасибо сказали: 62 раз(а)
Авто: Rx-8 и много других.

Группа: Новичок
Сообщений: 37
Регистрация: 24.05.2009
Из: dnepropetrovsk

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: opel ob
Имя: dima1089

Вопрос маздоводу на мопсе, как же ты определил мощность?
Мпс в стоке едет 0-100 6.1 секунд, при этом её мощность 260 сил, практически без букса, так как стоит буст по передачам.
Я еду 6 секунд, буксуя всю первую передачу, при таком же весе как у тебя, но у меня ещё есть редуктор, который берет на себя потерю примерно 10% мощности. на переднем приводе потери минимальны.
Откуда тогда 220-240 сил?В мопсе тогда 180 сил получается?

Сообщение отредактировал dima1089 — Nov 2 2015, 22:48

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,199
Регистрация: 02.06.2011
Из: Черновцы

Спасибо сказали: 194 раз(а)
Авто: M3 MPS 2007, M6 2005-07, RX8 ST,HP2004-06
Имя: Сергей

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 205
Регистрация: 07.07.2015
Из: Днипро

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda RX-8, Автомат 6 (USA)
Имя: Геннадий

Ты видео запиши.
Логгеры туплять и вруть!
А потом вруть и писатели.

Сообщение отредактировал Gengen — Nov 2 2015, 23:02

Группа: Новичок
Сообщений: 37
Регистрация: 24.05.2009
Из: dnepropetrovsk

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: opel ob
Имя: dima1089

Gengen,
подскажите пожалуйста: работает ли система DSC после свапа на ваз.
Усиливали передок по жесткости пружин??
Меняли перед пружины?
Насколько изменилась развесовка?
Какой расход трасса на скорости 80-120км.ч ??
Расход по городу в пробках с прогревами??
Стоит ли катализатор или выхлоп без него??
Каков характер звука выхлопа, похож ли звук роторного или иначе??
Шум двигатели в салоне с ваз-мотором не усилился??
Греется ли в пробках?
Печка греет хорошо??
Кондиционер работает??
Где установлен мозг на мотор?? В салоне или под капотом?

это ОЧЕНЬ хороший показатель.

Вобщем-то, я стартовать с места не практикую (и не умею, сбна, т.к. жалею машины)
я стараюсь показать свои навыки драйвера на трассе в движении на скоростях.
НО, я пару раз пробовал стартовать с места на своем ЖИВОМ хай-пауэре, замер на айфоне получился 8.5сек.

DSC работает
Зачем? Вес не изменился
Нет
Не изменилась, так как мотор стоит на родном месте ротора
8
9-11
по желанию, у нас без него
Звук другой
нет
нет
отлично
работает
под капотом, в специальном отсеке
По поводу старта. Мы добавили функцию Лаунч-контроль. Это когда я могу на старте утопить педаль газа в пол, а обороты двигатель будет держать на заданном уровне, например, 4000. Это позволяет подобрать оптимальный момент старта с минимальной пробуксовкой и без провалов.

Сообщение отредактировал dima1089 — Nov 2 2015, 23:00