Чип тюнинг Nissan Patrol Y62 Внедорожник (2010-2014) это оптимальная процедура для улучшения его характеристик. Повышение мощности двигателя, снижения расхода топлива, увеличения крутящего момента – эти задачи можно решить без установки дополнительно железа или обновления уже существующего.

ТО, ЧТО ИЗМЕНИТ ВАШЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МОЩНОСТИ

Увеличить мощность для атмосферных и турбированных двигателей. Пока все недоумевают как это возможно, в 2018 году с обновленной версией софта результаты стали еще феноменальнее! Уникальные технологии позволяют увеличить мощность до 30% и снизить расход топлива до 15%, а также управлять со смартфона.
Безопасный обгон даже со включенным кондиционером!

НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО

Кто не слышал про «традиционное немецкое качество»? Согласитесь, трудно найти лучше и надежнее во всем. Все детали высокого качества и соответствуют требованиям стандарта.

ГАРАНТ БЕЗОПАСНОСТИ

Идеален для тех, кто хочет испытать новые возможности автомобиля без вреда для двигателя. В подтверждении безопасности мы можем предоставить 2 года дополнительной гарантии на двигатель и 5 лет гарантии на чип-тюнинг.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

Позволяет экономить топливо до 15%. Увеличение крутящего момента позволяет быстрее переключаться на более высокую передачу. Хотя версия Autozs Atmo не имеет режима ECO, однако экономия составляет до 10%!

КОНТРОЛЬ МОЩНОСТИ В ВАШИХ РУКАХ

Использование чип тюнинга теперь еще легче! Благодаря мобильному приложения для смартфона Вы можете настраивать режим под Ваш стиль вождения. Переключение режимов в одно касание. Также легко можно вернуть автомобиль к заводским настройкам. Прирост мощности «DYNAMIC» или экономия топлива «ECO», выбор только за Вами!

Произведено в Германии.

Инструкция по установке:
1. Установите приложение для телефона с App Store для iOs или с Google Play для Android.
2. Выключите зажигание, достаньте ключ из замка зажигания и подождите 5 мин.
3. Откройте капот и снимите крышку с двигателя
4. Найдите датчики к которым нужно будет подключиться.
5. Отсоедините разъем от первого датчика.
6. Кабель из комплекта подключите к первому датчику и снятому разъему с датчика. Надежно фиксируйте разъемы, до характерного «щелчка». Таким образом, будет обеспечено последовательное подключение тюниг-модуля к первому датчику.
7. Отсоедините разъем от второго датчика.
8. Кабель из комплекта подключите ко второму датчику и снятому разъему с датчика. Надежно фиксируйте разъемы, до характерного «щелчка» Таким образом, будет обеспечено последовательное подключение тюниг-модуля ко второму датчику.
9. Подключите тюнинг-модуль к большому разъему кабеля.
10. Закрепите тюнинг-модуль и кабель в удобном месте с помощью пластиковых стяжек входящих в комплект.
11. Закрепите в обратном порядке снятую крышку двигателя. Закройте капот.
12. Заведите двигатель
13. В приложении подключитесь к своему устройству. При подключении в качестве пароля используйте последние 6 цифр серийного номера устройства.
14. Выберите в приложении Ваш автомобиль после чего необходимые настройки будут отправлены в устройство.
15. С помощью смартфона Вы можете выбирать режимы работы SPORT, DYNAMIC, ECO, STOCK (OFF).
16. Почувствуй свой автомобиль по-новому!

Nissan Patrol 5.6L (Hitachi). Чип-тюнинг

Пока решался вопрос с удалением катализаторов и установкой пламегасителей, автомобиль Nissan Patrol (Y62) приехал в наш автосервис на прошивку ЭБУ двигателя.

Машина 2011 года выпуска, под капотом двигатель VK56VD, имеющий следующие характеристики:

• Объём двигателя — 5552 см.куб.
• Мощность двигателя — 408 л.с. / 6000 об.мин
• Крутящий момент — 560 Нм / 4000 об.мин

Подробнее об этом моторе можно почитать на этой странице — wikimotors.ru — VK56VD.

Чип-тюнинг автомобиля Nissan Patrol 5.6L

V-образным, 8-ми цилиндровым двигателем управляет ЭБУ Hitachi, который расположен в подкапотном пространстве, справа и собран на процессоре SH7059. Процесс чтения и записи прошивки этого блока,осуществляется через диагностический разъём OBDII.

Подключаем компьютер с загрузчиком ECU Flasher и адаптером OpenPort 2.0 к автомобилю.

Считываем стоковую (заводскую) прошивку из ЭБУ.

В считанной прошивки находим идентификаторы и по ним приобретаем модифицированную, с нормами токсичности ЕВРО2, позволяющая полное удаление каталитических нейтрализаторов и вторых датчиков кислорода.

Записываем модифицированную прошивку в ЭБУ.

Результаты чип-тюнинга автомобиля Nissan Patrol 5.6L

• В модифицированной прошивке убрана «задумчивость» при разгоне.
• Оптимизирована общая динамика автомобиля.
• Улучшена «эластичность» в режиме малых и частичных нагрузок.
• Изменены обороты отключения топливоподачи в движении.
• Понижены нормы токсичности, до ЕВРО2. Что позволяет удаление катализаторов и вторых лямбда-зондов.

Работы были проведены с использованием программного обеспечения производства АРС ADACT, поэтому соответствующий сертификат, с кодами проверки подлинности, отправляется клиенту.

Nissan Patrol Компрессорный красавчик) › Logbook › Чип тюнинг или как заменить топливную карту)

После начала знакомства с прошивкой моего авто и сравнения с другими, ввиду того что у меня довольно старая прошивка

-Топливная карта моей прошивки в «открытой петле» была достаточно скромная)) в сравнении с другими

Более подробная Топливная карта позволяет более деликатно настроить смесь.
Выходов было — два. Первое- ехать к официалам за актуальной прошивкой, так как в прошивке спрятана привязка к иммобилайзеру. Не наш метод😁).
Второй вариант-найти в прошивке этот код и заменить.
Так вот после непродолжительного поиска найдены строки ответственные за идентификацию блока через HEX редактор

На всякий случай сохраняем исходную прошивку с авто и заливаем новую.
И вуаля)). Теперь у нас портированная прошивка с нормальным размером топливных карт. Всем хорошего дня

Nissan Patrol 2010, engine Gasoline 5.6 liter., 405 h. p., AWD drive, Automatic — tuning

Comments 6

Карты УОЗ уже тестировали? По моим опытам они не работают в BitEdit или неправильно описаны. Увеличение УОЗ не дает на стенде результата.
При этом через UPREV — работает)

Карт УОЗ несколько и алгоритмов перехода тоже. Не всегда простое увеличение УОЗ даст вам дополнительные лошадки. При этом углы разнятся от прошивки к прошивке даже в стоковых прошивках ниссана. По моим настройкам(к сожалению стенд далеко) положительно влияет лишь 3-4 градуса опережения( по gragy) дальше идёт спад динамики разгона при этом детонации всё ещё нет до 7-8 градусов, думаю особенность локального топлива. Большее значение даёт изменение качества смеси.

Приветствую, нужна консультация, удаленно настраиваю авто после установки продуктов от AFE, при настройке авто какие, по твоему мнению, основные параметры нужно отснять, в наличие есть Лаунч — 1. нагрузка на двигатель или абсолютное значение нагрузки на двигатель, 2. ? и т.д.

Привет. Какое авто? В основном нужно перепрограммировать шкалу мафа, если впуск от afe. Остальное нужно обкатывать

И что получилось? Какие параметры улучшились?

Больше возможностей в плане настройки. Параметры авто настраивать необходимо под конкретное авто. Открытая петля топливной карты основная отвечает за макс мощность авто