Чип тюнинг для BMW в 36-м кузове

Чип-тюнинг является довольно привлекательным и самодостаточным способом форсирования автомобиля и основан на оптимизации программы управления двигателем. В результате такой оптимизации повышается мощность двигателя, возростает крутящий момент, уменьшается расход топлива, а так-же уменьшаются вредные выбросы, в частности СО.
В зависимости от типа двигателя эффект может существенно различаться. Так на атмосферных бензиновых моторах чип тюнинг дает прирост мощности и крутящего момента 7-13%, на турбированных двигателях максимальное увеличение мощности достигает 35%, а крутящего момента 40%. Наиболее привлекательны для чипования современные дизеля. В результате чип тюнинга Вы будете иметь совершенно другой автомобиль: более динамичный, с лучшей тягой на малых оборотах, а при езде в обычном режиме — более экономичный.
Но надо иметь в виду, что чип тюнингу можно подвергать автомобиль только с исправным двигателем. Совершенно бесполезно использовать чип тюнинг, если уменьшение мощности двигателя произошло вследствии износа его механики или выхода из строя каких-либо датчинов. Если двигатель нуждается в ремонте, то чип тюнинг только ускорит его приход. Получить хороший результат можно только на исправном двигателе.

Чаще всего работы по чип-тюнингу разделяют на следующие этапы:
1) Считывание прошивки из блока управления двигателя (ECU).
2) Изменение необходимой информации и контрольных сумм в прошивке.
3) Сохранение обновленной прошивки в контроллер.

Первый и третий этапы процесса с технической точки зрения похожи и в зависимости от типа конкретного ECU выполняются разными способами:
— вычитываются специальным оборудованием через диагностический разъём автомобиля
— вычитываются путём подключения оборудования непосредственно к контактам самого ECU
— путём выпаивания чипа из ECU и вычитывания прошивки непосредствено из чипа с помощью программатора

В зависимости от блока управления (его типа и возможностей), который подвергается тюнингу, а также от технической оснощённости автосервиса, выбирается определённый способ.
Надо заметить что в большинстве ECU, выпущенных до 1997 года, программа хранится в специальных микросхемах с ультрафиолетовым стиранием и для ее считывания/записи требуется демонтаж микросхемы памяти (обычно выпаиванием) и программатор для микросхем данного типа, а для стирания оригинальной программы (перед записью тюнингованной) требуется ультрофиолетовая лампа.
Второй этап чип тюнинга — редактирование программ контроллеров. Это высший пилотаж, это основа чип-тюнинга. Результат чип тюнинга напрямую зависит от опыта человека, который вносит изменения в контроллер. Наши специалисты хорошо разбираются в работе двигателя и знают его резервные возможности. При работе с контроллером используется специализированное программное обеспечение. С помощью него можно найти и отобразить таблицы калибровочных данных. После редактирования калибровочных данных заново рассчитываются контрольные суммы. Это необходимо для поддержания целостности программы.
Здесь надо обратить особое внимание: необходимо работать только с оригинальными прошивками, т. е. вычитанными из того же блока, куда после редактирования она и будет записана. Дело в том, что в процессе производства ECU в их программу вносятся различные изменения и в результате программы ECU одного и того же двигателя, но выпущенного в разное время будут различными. И если в ваш блок будет записана тюнингованная прошивка с такого же блока, но вот с такой изменённой производителем программой, то результат может быть непредсказуемый. В лучшем случае машина не заведётся, в худшем- Вы, наслаждаясь дополнительными конями под капотом, через какое-то время начнёте замечать, что двигатель иногда сбоит, и не связав это с чип тюнингом, можете впустую убить много времени и денег, так и не решив проблемму.

Чип тюнинг двигателей BMW 3er E36

В таблице ниже приведён список автомобилей BMW 3er E36 с различными типами двигателей. Для каждого двигателя указны мощность в л.с., мощность в кВт, крутящий момент и скорость ДО и ПОСЛЕ чип тюнинга, также указана разница (увеличение) параметров после чип тюнинга.

Чип-тюнинг BMW (БМВ)

для вашего авто

Есть вопросы ? Спросите нас!

BMW – это шикарные автомобили, отличающиеся агрессивным характером и надежностью. Но как быть, если ваша машина вдруг стала плохо набирать скорость, а расход горючего только увеличивается? В этом случае, стоит обратиться в ЧипМастер и провести качественный чип тюнинг двигателя BMW. Мы работаем только с мотором, просто устраняя заводские ограничения и даря вашему транспортному средству новые возможности. Чип-тюнинг БМВ у нас в Москве сделает ваш автомобиль более быстрым и облегчит управление им.

Мы не бросаем слов на ветер, а подтверждаем результаты труда наших мастеров проверкой мощности авто на стенде. Вы не просто почувствует, но и увидите результат научного теста.

С помощью прошивки двигателя БМВ можно улучшить скорость разгона, количество впрыскиваемого топлива, время переключения на повышенную передачу и многое другое. В результате, ваше авто продемонстрирует повышение мощности, ровную тягу двигателя и существенное снижение расхода топлива.

Желаете сделать качественный чип тюнинг БМВ в Москве? Обращайтесь в ЧипМастер. Мы одни из первых вышли на рынок перепрограммирования транспортных средств в России, что дарит нам колоссальные возможности, подтверждение на практике. Доверте свой автомобиль настоящим профессионалам и вы увидите результат чип-тюнинга BMW сразу же после выполнения работ!

Чип-тюнинг BMW (БМВ) 3 E36

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Не смотря на свой возраст и редкость встретить модель на дорогах, владельцы автомобилей БМВ 3 серии всё же обращаются за услугой чип-тюнинг BMW 3. Это неудивительно – какой автовладелец не хочет сделать свою машину лучше за небольшие деньги? А ведь мы предлагаем именно это. Повысить мощность и крутящий момент двигателя можно вовсе без серьезных мер типа замены мотора или установки турбины. Все, что нужно – это простая перепрошивка ЭБУ, которую мы делаем за считанные часы. Гарантируем отличный результат за небольшие деньги.

Преимущества чип-тюнинга

Далеко не просто так многие автовладельцы стремятся заказать профессиональный чип-тюнинг BMW 3 в Москве и других городах. Главная причина популярности услуги – она позволяет за короткий срок и небольшую сумму поднять мощность и крутящий момент мотора. Это, в свою очередь, выливается в такие заметные эффекты:

• оптимизация разгонной динамики машины.
• снижение времени отклика педали акселератора;
• снижение провалов мощности двигателя;
• увеличение максимальной скорости движения;
• уменьшение расхода топлива;

Все эти положительные эффекты достигаются максимально безопасно для автомобиля и двигателя.

Как мы выполняем заказы?

Первый этап – оценка исходной мощности и крутящего момента двигателя автомобиля. Для этого мы надежно фиксируем машину на мощностном стенде, который достоверно симулирует движение авто по дороге. В ходе тестирования мы узнаем заводские параметры машины, после чего переходим непосредственно к тюнингу:

• подключаем специальное оборудование к ЭБУ машины;
• скачиваем из ЭБУ заводскую прошивку для редактирования;
• вносим в прошивку необходимые изменения в соответствии с пожеланиями заказчика;
• загружаем отредактированную прошивку обратно в электронный блок управления.

В самом конце чип-тюнинга BMW 3, цена которого вас приятно удивит, мы повторно проверяем параметры двигателя авто на мощностном стенде. Мы всегда распечатываем графики и передаем их клиенту во время сдачи работы. По этим документам вы можете оценить результат нашей работы.

ЧИП-ТЮНИНГ BMW 3 Series

Выберите, пожалуйста, модель Вашего 3 Series

Спасибо за обращение!
В ближайшее время мы с вами свяжемся.

Экономьте до 1,5 литра на 100 километров

Чип-тюнинг 3 Series

Автомобиль BMW 3 не зря пользуется заслуженной популярностью в России, ведь «тройка» обладает поистине взрывным характером, благодаря своему двигателю. Этот автомобиль выбирают за непревзойденное немецкое качество, комфорт и отличные скоростные характеристики. Чип тюнинг BMW 3 даст Вам еще больше удовольствия от управления Вашей тройкой.

Прошивка БМВ 3 позволяет снять ограничения, которые заложены при изготовлении автомобиля. Дело в том, что конструкторы БМВ заложили запас по мощности при проектировании двигателя, но инженеры ограничивают ее на этапе производства, чтобы авто проходил по нормам экологии (требования к выхлопу). Делается это путем программных изменений параметров ЭБУ, именно туда и закладываются ограничения на заводе-изготовителе. Чип тюнинг BMW 3 с помощью чип бокса GAN увеличит мощность Вашего BMW на 30% , вместе с тем снижая расход топлива на 15%. На чипы GAN дается гарантия — 5 лет, к тому же у Вас есть 50 дней на то, чтобы опробовать чип.

Если раньше прошивка была уделом узкого круга специалистов, то теперь для чип тюнинга Вашего БМВ 3 не нужно ехать в тюнинг ателье, где автомобиль прошивался специалистами при помощи специализированного оборудования. С установкой чипа GAN может справиться любой, это займет буквально несколько минут и не требует специального инструмента или навыков. После установки чипа Вы подключаетесь к чипу по Bluetooth с помощью приложения в смартфоне, после чего выбираете марку автомобиля, модель и двигатель, далее чип настроится под Ваш авто.

Вы сможете управлять блоком увеличения мощности GAN со своего смартфона. Вам станет доступно 4 режима работы после установки и настройки чипа:

SPORT – в этом режиме чип обеспечивает максимальный прирост мощности Вашего автомобиля, если Вы хотите еще больше уверенности при обгоне, то этот режим для Вас. В этом режиме Вы получите до 30% прироста мощности;

DYNAMIC – этот режим даст Вашему авто не только сокращение времени разгона, но и позволит снизить расход топлива, наиболее оптимален для городской езды;

ЕСО – данный режим снижает расход топлива, Вы можете сэкономить до полутора литров на 100 км.

STOCK – сбрасывает настройки к заводским.

Чип тюнинг БМВ 3 от компании GAN не наносит вреда трансмиссии и двигателю. Также установка чипа GAN не повлияет на гарантию Вашего авто, официальный дилер не обнаружит никаких изменений, если отсоединить чип. Если Вы готовы использовать мощность своего BMW 3 на полную, то чип тюнинг GAN для Вас.

Чип тюнинг bmw e36

На сегодняшний день могу предложить запиливание прошивок.
на какие моторы? читаем ниже:
1. М20Вхх на мозгах 152, 153, 172, 173 все что крутиться, можно накрутить. (для е36 не актуально. но все же)
2. М42В18 все что крутиться) М40 тоже, но смысла не вижу.
3. М50Вхх на мозгах 400, 402,403, 405, все что угодно (за исключением удаления лямбды, не все прошивки позволяют отшивать).
4. М50ВххТУ на 413 мозгах без евс. все, отсечка, регулировка хх, оборотов на хх, карт топлива и зажигания, ограничение максимальной скорости, калибровка другого расходомера. т.е. от другой машины, с большим сечением к примеру) (все что можно накрутить)
5. М50ВххТУ на 413 мозгах с евс, пока только карты топлива и зажигания, но этого достаточно. (евс не в прошивке, а аппаратный, по этому вопросу можно даже не интересоваться. не делаю)
6. М52Вхх ТУ и не ТУ. карты топлива, зажигания. и еще что найду, необходимо конкретно смотреть прошивку.
7. М60Вхх на мозгах 404. все что можно накрутить.
8. ms42 и ms43 в основном карты топлива и зажигания. можно и ms41 но не все. это касательно сименсов.
8. М54В30 (330i e46) карты топлива и зажигания, корекция работы ваносов.
9. М70Вхх карты топлива зажигания и отсечка.
10. М30 на мотронике, то же что и с м20.
11. по дизелям тоже можно по многим моделям, необходимо каждый конретный случай рассматривать.
12. егр пока не убираю, нужно время что бы разобраться.

что касается сименсов, проблема в доставании фуллфлеша так называемого, достанете, сделаю, или могу отправить к знакомому который сможет достать и потом залить прошивку готовую.
На данный момент располагаю оборудованием шить боши, под ключ.
то-есть пригоняете машину или мозги отдаете, получаете мозги и катаетесь уже с прошивкой.

Цена зависит от объемов работ проделанных по доработке прошивки.

Немного ответов на вопросы которые задают, избавит меня от потери некоторого времени.
Прирост по мощности от доработки прошивки может быть разным! как правило 5-15%.
В первую очередь зависит от состояния самого мотора.
от свечей, живости дмрв, форсунок, топлива на котором работает мотор, состояния фильтров.

Отсечка. зачем двигать отсечку на стандартном моторе. я если честно не понимаю, во первых — ваносы не любят далеко крутиться, гнет клапана, и это не миф, а мотор подготовлен что бы его крутить. а если говна на клапанах с килограмм?, а ты его в отсечку, клапана загнет и что. виновата прошивка?

Лямбда. нахрена ее отшивают. для спорт моторов да. Но и то в последнее время стараются оставлять.
на гражданском моторе, зачем. кастом выхлоп и некуда вкрутить лямбду? — ввари!
сдохла лямбда и нет денег? — лямбда это такой же расходник как и свечи, прошивка стоит не дешевле лямбды, да и на безлямбдовой прошивке как правило расход на литр-два больше, экономию посчитай за год)))
Другой вопрос если стоит 4 лямбды с катализатором. но для отшивания второго ряда лямб и вырезания катов есть заводские прошивки на более низкий евро — этим я кстати не занимаюсь, могу контакты дать если требуется.

Подробнее, хотя куда уж подробнее. можно в личку, можно звонить: 8(служба спасения)098-68-87
п.с. 911)))))