Автомобиль лифан бриз ремонт

Лифан Бриз 1.6 характеристики, ремонт, замена запчастей, аналоги и артикулы

Breez – очередной корейский автомобиль среднего класса. Имеет хорошие отзывы среди владельцев, и плохие среди завистников. Автомобиль оснащен рядным ДВС, с V=1587 см куб. Коробка – пятиступенчатая механика. Подвеска, стандартная для этого класса авто – независимая – многорычажная. С завода, обута в резину 185/65 с радиусом в 14. Габаритные данные – 4,370*1,700*1,473 м и клиренсом в 15,5 дм. Объем топливного резервуара – 51 л, и кушает при этом 8,6 л. Также имеет вариант АКПП, который не прижился на просторах России, поскольку машина теряет динамику.

Ремонт ДВС Лифан Бриз 1.6
Замена КПП Лифан Breez1.6
Замена сцепления Lifan Бриз 1.6
Замена переднего подшипника ступицы Lifan Breez 1.6
Замена шаровой опоры Лифан Бриз1.6
Замена ремня ГРМ Lifan Бриз 1.6
Замена генератора Лифан Breez 1.6
Замена свечей Lifan Breez 1.6
Как поменять блок предохранителей Лифан Бриз 1.6
Как выглядит схема предохранителей Лифан Breez 1.6
Замена радиатора Lifan Бриз 1.6
Водит ли автомобиль Лифан Бриз 1.6 по трассе?
Какая электросхема у Лифан Breez 1.6?
Причины, по которым троит ДВС Lifan Breez 1.6
Отзывы

Ремонт ДВС Лифан Бриз 1.6

Ремонт двигателя, на любом автомобиле, это длительная, и иногда, не совсем удачная процедура. Так, что перед тем, как затевать эту операцию, хорошо подумайте, сможете ли сделать все идеально.

Процедура ремонта займет от нескольких дней до пары недель. Инструмент понадобится самый разнообразный, так что стоит захватить все, что попадется на глаза. И так, начнем:

Для съема ДВС, понадобиться поднять авто. Каким способом решайте сами, но должен быть доступ снизу.
Скинуть давление в топливной.
Снять АКБ, и его полку.
Снять воздушный фильтр.
Отсоединить патрубок забора воздуха от дросселя.
Сливаем охлаждайку с системы.
Отсоединить патрубки охлаждения.
Снять вентилятор.
Снять трос и адаптер скорости.
Снять выхлопную.
Демонтировать стартер и генератор.
Отсоединить все штекеры проводов, которые подходят к мотору.
Демонтировать цепь зажигания.
Снять дроссель.
Снять ГУР и его элементы.
Слить масло с ДВС.
Демонтировать передние колеса.
Снять защиту ДВС.
Демонтировать приводной ремень.
Вынуть полуоси.
Снять компрессор.
Теперь закрепляем двигатель на тельфере, или подставляем специальную тележку.
Откручиваем опоры двигателя.
Демонтируем нижнюю ходовую балку.
Мягко и плавно вынимаем ДВС.
Приступаем к демонтажу ГБЦ.
Снятую головку необходимо разобрать и проверить на наличие течей.
Разобрать ГБЦ, снять распределительные валы, клапаны, толкатели.
Снять поддон.
Снять масляный элемент.
Раскрутить болты крепления шатунов и толкнуть от к/вала.
Снять болты крепления коренных вкладышей.
Вытянуть вал коленчатый, отдать на проверку твердости, замеры и наличия механических повреждений.
Вытянуть поршня с шатунами.
Отсоединить поршень от шатуна, вынув пальцы.
Помыть силовой агрегат, сделать замеры и посмотреть механические повреждения.
При необходимости, сделать разточку-хонинговку под ремонтный размер поршней.
Проточить к/вал.
Продиагностировать все детали, которые вышли со строя, и заменить на новые.
Собрать ДВС и установить на автомобиль.

При правильной сборке и установке, детали будут идеально ложиться в свои посадочные места. После сборки, залить новое масло, новую ОЖ и запустить мотор. Проверить давление ДВС.

Замена КПП Лифан Breez1.6

Отсоединить АКБ.
Снять воздушный фильтр.
Демонтировать провод «минус».
Вынуть трос зажима и переключения передач.
Демонтировать адаптер заднего фонаря и скорости.
Приподнять ТС.
Слить масло с КПП.
Вынуть полуось.
Демонтировать стартер.
Открутить болты крепления и снять коробку.
Демонтировать с нее сцепление.
Заменить компоненты, или весь узел.
Собрать.

Замена сцепления Lifan Бриз 1.6

Демонтировать трансмиссию.
Открутить болты крепления и вынуть диск.
Снять корзину с выжимным.

Замена переднего подшипника ступицы Lifan Breez 1.6

Открутить ступичную гайку.
Демонтировать стойку.
Снять рулевые наконечники и шаровую.
Открутить суппорт.
Разъединяем стойку от ступицы.
Снять тормозной диск.
Выпрессовать подшипник.
Впрессовать новый подшипник.
Собрать.

Замена шаровой опоры Лифан Бриз1.6

Замена шаровой опоры дело не сложное и займет небольшое количество времени. Поддомкрачуем рычаг. Вынимаем шпильку с опоры. Откручиваем 3 болта крепления шаровой. Легко постукать и она выпала. Ставим новую и собираем.

Замена ремня ГРМ Lifan Бриз 1.6

Подбираем новый ремень перед тем, как снимать старый. Заодно, можно поменять и натяжной ролик. Теперь нужны инструменты и соответствующий настрой. Процесс замены.

Снять колесо, правое.
Немного поднять ДВС.
Открутить правую опору мотора.
Снять все ремни с двигателя.
Демонтировать свечные провода и крышку клапанов.
Снять кожух ГРМ.
Выставить метки на к/вале и р/вале.
Фиксируем коленвал.
Снять шкив вала коленчатого.
Демонтируем натяжной ролик.
Снять ремень.
Собрать все в обратном порядке.

Замена генератора Лифан Breez 1.6

Снять приводной ремень.
Отсоединить подводящие провода.
Демонтировать генератор.
Собрать.

Замена свечей Lifan Breez 1.6

Замена свечей зажигание, та операция, которую может сделать любой автолюбитель.

Снимаем клемму с АКБ.
Демонтируем провода высокого напряжения.
Выкрутить свечи.
Вкрутить новые.
Собрать все.

Как поменять блок предохранителей Лифан Бриз 1.6

Если знаний не хватает, то не стоит начинать эту операцию, лучше обратитесь на сервис, где вам все сделают. А если уже захотели сами, то вот небольшая инструкция.

Отщелкнуть все разъемы с блока так, чтобы потом все собрать, как было.
Открутить болты крепления и вынуть блок предохранителей.
Поставить новый.
Подсоединить все разъемы.
Сделать прошивку бортового ПК, поскольку он может не увидеть нового блока.

Как выглядит схема предохранителей Лифан Breez 1.6

Схема предохранителей указана на рисунке ниже.

Замена радиатора Lifan Бриз 1.6
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Снять патрубки радиатора.
3. Снять переднюю верхнюю панель.
4. Демонтировать вентиляторы охлаждения.
5. Снять датчик ОЖ.
6. Демонтировать крепления и вынуть радиатор.
7. Совершить сборку.
8. Залить ОЖ.

Водит ли автомобиль Лифан Бриз 1.6 по трассе?
Нет, не водит, если все узлы и агрегаты исправны. Причиной, когда машину водит по трассе, может быть: неправильный развал-схождение, неверный угол колес, плохое состояние покрышек.

Какая электросхема у Лифан Breez 1.6?
Электрическая схема данного авто наведена на рисунке ниже.

Причины, по которым троит ДВС Lifan Breez 1.6

Не работает свеча зажигания.
Неверно подключены высоковольтные провода.
Плохой впрыск горючего.
Неправильно выставлено зажигание.

Онлайн руководство по ремонту Lifan Breez / 520 / 520i с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Lifan Breez , manual Lifan Breez , характеристики Lifan Breez , устройство Lifan Breez , ремонт Lifan Breez , сравнительные характеристики Lifan Breez , мануал Lifan 520 , manual Lifan 520 , характеристики Lifan 520 , устройство Lifan 520 , ремонт Lifan 520 , сравнительные характеристики Lifan 520

Введение

В данном руководстве рассмотрены автомобили, выпускаемые с 2005 г. и 2008 г., в двух модификациях кузова. Различные годы выпуска не добавили автомобилям существенных конструктивных отличий, поэтому описание приводится на примере одной модификации, с устанавливаемыми на нее 1.3 л, 1.6 л и 1.6 л (TRITEC) бензиновыми двигателями, агрегатируемыми с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Дебют седана Lifan Breez состоялся в апреле 2005 года. В основе машины лежит качественно измененная платформа седана Citroen ZX Fukang, который выпускается на совместном предприятии Citroen-Dongfeng. В России сборка началась летом 2007 г. на заводе фирмы Derways в городе Черкесске. На родине автомобиль известен под названием Lifan 520.

Производственную линию Lifan помогала налаживать фирма Hainan Mazda, а проектирование собственно автомобиля не обошлось без серьезной помощи со стороны дочерних отделений крупнейшего в Китае автомобилестроительного концерна FAW.

На автомобиль устанавливается три бензиновых двигателя объемами 1.3 л и 1.6 л. Один из 1.6 литровых двигателей – Tritec (собирается в Бразилии на совместном предприятии Tritec Motors Ltd и которым оснащаются Mini One, Chrysler PT Cruiser).

Если говорить о внешнем виде, то здесь все в меру гармонично: спереди большие фары и «улыбка» решетки радиатора, неплохо смотрятся интегрированные в зеркала прозрачные повторители поворотов. Сзади обращают на себя внимание огромные блок-фары с двумя окружностями внутри. И, конечно, крупная эмблема над хромированным элементом крышки багажника.

Внутри автомобиль тоже типичный азиат. Все достаточно просто, без изысков, но и без изъянов. Отделочные материалы – на уровне. В интерьере нет излишнего внешнего лоска, так свойственного китайцам – никакого псевдохрома и пластмассового дерева. Да и качество сборки салона – на достойном уровне.

По оснащению машина находится на среднем уровне. Климат-контроля, датчика дождя и света здесь не предусмотрено. Зато есть двухдиновая магнитола с CD-чейнджером, способная воспроизводить файлы формата mp3; кондиционер, без которого сложно выжить в жару; гидроусилитель руля, противотуманные фары.

Основными преимуществами автомобилей Lifan являются современный дизайн, богатство комплектации долговечная подвеска и экономичный двигатель, а успех автомобиля на внутреннем рынке производителя, только подтверждает правильность выбора.

На пекинском автосалоне в 2008 году был представлен 5-дверный хэтчбек класса «B» (Lifan 520i). Хэтчбек смотрится более органично и свежо, нежели седан. Внешне, хэтчбек отличается от седана радиаторной решеткой, фарами и несущественными изменениями бампера. Комплектация хэтчбека аналогична седану.

Лифан бриз ремонт своими руками

Подробно: лифан бриз ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Данное издание является первым и на сегодняшний день единственным руководством на русском языке, посвященным ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Lifan Breez с двигателями 1,3, 1,6 л . В руководстве подробно изложены техническая информация, устройство, электросхемы, способы выявления и устранения неисправностей Lifan Breez / 520 / 520i c 2005 г и других моделей выпущенных после 2008 года

Формат: PDF
Размер: 152.21 Mb
[url]http://dfiles.eu/files/t8e1a1z85[/url]

[B]Как прокачать тормозную систему на лифан бриз[/B]

1)Начинайте прокачивать систему с дальнего колеса от гидравлического модулятора.
2) Все как обычно – снимаем резиновый колпачок с клапана, подсоединяем к нему прозрачный шланг, опускаем в емкость с гидравлической жидкостью и откручиваем (ключ на 10) клапан.
3)После этого:
– Включаем зажигание;
– Нажимаем до упора тормозную педаль (второй человек);
– Смотрим на конец шланга – оттуда идут пузырьки воздуха;
– Выключаем зажигание.

[B][U]Как поменять салонный фильтр, переклеив фильтрующую ткань, на lifan 520 breez[/U][/B]

Вот полный порядок действий, с пояснениями на фото

“Дешево и сердито” или “Разрушители легенд”?

На нашем исследовании появился китайский автомобиль. Среди людей уже прочно заркепилось мнение о сомнительном качестве китайской продукции. То ли шутки ради, то ли для выяснения правды, но мы решили изучить отзывы владельцев Lifan Breez. Действительно ли китайский автомобиль такой ненадежный, или это всего лишь придирки к пустяковым неисправностям у дешевой машины с которыми можно смириться.

Читайте также: Bmw x5m тест драйвы

Видео (кликните для воспроизведения).

Частая проблема, возникающая практически у каждого, неисправность термостата. Заменить можно на родной, но не надолго, лучше поискать подходящую замену-аналог.

Неприятность с дверными ручками может вылиться в невозможность либо войти в машину, либо выйти из нее, обычно у людей первыми отказывали ручки задних дверей.

3. Течь охлаждающей жидкости.

Особенно в зимний период очень часты потери охлаждающей жидкости. Плохой герметизацией отличились хомуты, патрубки и радиатор.

Вентилятор печки может внезапно отказать, достаточно досадная неприятность как зимой, так и летом. Летом без вентилятора в отопителе не сможете насладиться и прохладой от кондиционера.

Герметизация и уплотнители салона не отличаются качеством и продуманностью. Летом в салон попадает много пыли, а после дождей – вода. Владельцы миряться с этим, исправить практически невозможно.

Амортизаторы в Lifan Breez ходят недолго, да и изначально не отличаются какой либо упругостью. Выйти из строя могут даже без следов подтеков, просто перестают работать.

Шаровые опоры из китайского металла не отличаются надежностью и качеством. Случались случаи замены каждые 10 000 км, что, при средней интенсивности эксплуатации авто, получается 2-3 раза в год. Один владелец хвастал неубиваемыми шаровыми опорами после их доведения до ума знакомым токарем, но что именно сделал этот токарь никому неизвестно, так что, только замена.

Шум от дороги, двигателя, резины, скрипы, сверчки – постоянные спутники в дороге. Поможет полная шумоизоляция салона, проклейка пластиковых панелей.

Сколько поменяно лампочек за время эксплуатации затрудняется ответить каждый владелец, могут сказать только одно – “много”.

Стеклоподъемники в Lifan Breez любят зависать, так отмечают многие владельцы. Что именно подразумевают под этим не понятно, видимо, работают “по желанию”.

Что людям понравилось в Lifan Breez:

– Низкая цена
– Дизайн автомобиля
– Большой багажник

– привередливость к бензину, постоянно загорается лампочка “SVS” и “Chek Engine”
– плохое качество отделки сидений
– неудобные сидения, устает спина
– тонкий металл, гнется от домкрата, в ДТП – жуть
– нет запчастей, долго ждать под заказ и дорогие
– вялое поведение на дороге
– низкий свес спереди, часто цепляет землю.

Хочеться отметить, что поломки Lifan Breez на самом деле не фатальные, но их количество и периодичность заставляет владельцев задумываться о покупке уже через год. Из замечаний и отзывов можно сделать выводы, что Lifan Breez свою сумму не всегда оправдывает. Автомобили сделанные в Китае, не намного надежнее российской сборки. Тем не менее, Lifan Breez манит все новых и новых покупателей благодаря большому количеству опций начиная уже с базовой комплектации, среди бюджетных автомобилей схожей стоимости конкурентов практически нет.

Как попасть в машину, если ключи остались внутри? Есть несколько не хитрых способов. Выбираем самый экономи.

Как открыть автомобиль без ключа – Советы по ремонту .

В общем ситуация, что двери закрыты а ключи остались внутри автомобиля нередки. . Ведь не бросишь же заведенный автомобиль на произвол судьбы. . Если у автомобиля разрядился аккумулятор и не получается открыть . ночьюю приехала жена и забыла ключи в машине, за 10 минут открыл.

Вячеслав Я открываю ниткой суровой, накидываю на фиксатор двери алюминиевой толстой проволочкой и затягивая петлю под 15 градусов открываю .Надо минут 10 .С практикой секунд 40. Отогнув дверь на 1 см любой палочкой .

как открыть машину без ключей за 10 секунд – YouTube

1:35. Если захлопнулись или забыли в машине ключи. Как открыть без ключей. – Duration: 1:15. Андрей Кондрашов 705,377 views · 1:15.

Где находится щуп масла в коробке на Рено Логан

Как сбросить сервисный интервал на Фольксваген Поло седан 2014

Как снять заднее сидение на Фольксваген Джетта видео

Охотно принимаю. Вопрос интересен, я тоже приму участие в обсуждении. Вместе мы сможем прийти к правильному ответу. Я уверен.

Извините, ничем не могу помочь. Но уверен, что Вы найдёте правильное решение.

Абсолютно с Вами согласен. Это отличная идея. Готов Вас поддержать.

На территории Российской Федерации (по Москве действует доставка) продукцию издательства можно приобрести в интернет-магазине крупнейшей книготорговой компании «Автоинформ96»

2. Бензиновые двигатели объемом 1.3 л и 1.6 л

Обслуживание двигателя Lifan Breez

1. Предварительно прогреть двигатель до рабочей температуры.

2. Отсоединить разъемы катушки зажигания.

3. Отсоединить провода высокого напряжения от свечей зажигания. Постепенно извлечь провода из резиновой манжеты. Lifan Breez

4. Вывернуть свечи зажигания с помощью специального приспособления.

5. Снять топливные форсунки (4 шт.).

6. Проверить компрессию. Для этого:

– установить компрессометр в отверстия свечей зажигания;

– повернуть дроссельную заслонку в положение полного открытия;

– после запуска двигателя проверить компрессию;

Для проверки компрессии необходимо использовать заряженную батарею, чтобы обороты двигателя составляли не менее 250 об/мин.

– повторить действия для каждого цилиндра;

Давление должно составлять не менее чем 1370 кПа (для двигателя объемом 1,3 л) и 1000 (для двигателя объемом 1,6 л). Минимально допустимое давление – 981 кПа. Разность давлений в цилиндрах должна составлять не более чем 98 кПа.

– если измеренное давление меньше допустимого, то необходимо смазать отверстие свечи зажигания небольшим количеством моторного масла, затем повторить действия. Если после этого давление в норме – повреждены поршневые кольца или стенки цилиндра. Если давление по – прежнему низкое – неплотное прилегание клапанов или утечка отработавших газов через прокладку головки блока цилиндров.

7. Ввернуть свечи зажигания с помощью специального приспособления.

8. Соединить провода высокого напряжения со свечами.

9. Соединить разъемы катушки зажигания.

10. Соединить разъемы топливных форсунок.

Регулирование клапанного зазора

Клапанный зазор измеряют и регулируют на холодном двигателе Lifan Breez.

1. Отсоединить провода высокого напряжения от свечей зажигания.

2. Снять крышку головки блока цилиндров. Для этого:

– отсоединить разъем и проводку от генератора, клапана регулирования подачи масла;

– снять электропроводку с головки блока цилиндров;

– отсоединить два шланга принудительной вентиляции картера от головки блока цилиндров;

– отвернуть четыре контргайки, снять прокладки и крышку головки блока цилиндров.

3. Установить поршень цилиндра №1 в ВМТ. Для этого:

– повернуть шкив приводного ремня коленчатого вала, совместить метку на шкиве с меткой на ремне;

– проверить, чтобы метка «К» на шкиве ремня распределительного вала совпала с меткой на крышке подшипника, для этого нужно повернуть коленчатый вал (см. рисунок).

4. Проверить зазор в клапанах. Для этого:

– с помощью калибра измерить зазор между толкателем и распределительным валом. Проверять только те клапана, которые указаны на рисунке;

– записать измеренные значения, которые не соответствуют требуемым, чтобы в последующем подобрать нужную регулировочную шайбу. Значение зазоров: впускной клапан – 0.15-0.20 мм, выпускной клапан – 0.20-0.25 мм;

– повернуть шкив приводного ремня коленчатого вала на 1 оборот, совместить метку на шкиве с меткой на ремне;

– измерить клапанный зазор. Проверять только те клапана, которые указаны на рисунке ниже.

5. Проверить и отрегулировать зазор клапанов впускного распредвала. Для этого:

– снять впускной распределительный вал;

В связи с тем, что осевой зазор распределительного вала слишком мал, вал следует снимать горизонтально, в противном случае может повредиться упорный подшипник, вследствие чего последует повреждение распределительного вала.

– повернуть шкив распределительного вала, отверстия в шестерне должны находиться наверху. Таким образом, кулачки цилиндров №1 и №3 равномерно толкают толкатели.

– вывернуть два болта и снять крышку подшипника №1;

– зафиксировать шестерню впускного распределительного вала на ведущей шестерни сервисным болтом М6. Диаметр болта – 6 мм, шаг – 1 мм, длина -16…20 мм;

*Шестерня распредвала Ведущая шестерня Сервисный болт*

При снятии распредвала убедится, что пружина не оказывает усилия на шестерню.

– отвернуть болты крпеления крышек подшипников (8 шт.) так, как показано на рисунке;

– снять крышки подшипников (4 шт.);

Если распредвал не снимается горизонтально, то следует ввернуть 2 болта, чтобы установить крышку подшипника №3. Затем поднять шестерню распредвала, отвернуть болты (см. рисунок).

Не использовать другие приспособления для снятия распредвала.

– снять регулировочные шайбы небольшой отверткой;

– измерить толщину снятой шайбы микрометром;

– измерить толщину необходимой шайбы. Значение зазора должно составлять 0,15 – 0,20 мм (для двигателя объемом 1,3 л) и 0,20 – 0,25 мм (для двигателя объемом 1,6 л). Подобрать новую регулировочную шайбу.

Существует 16 видов шайб. Толщина каждой составляет от 2,5 мм до 3,30 мм с разницей 0,05 мм.

– установить новые регулировочные шайбы на толкатели клапанов;

В связи с тем, что осевой зазор распределительного вала слишком мал, вал следует снимать горизонтально, в противном случае может повредиться упорный подшипник, после чего последует повреждение распределительного вала.

Выполнение следующих операций позволит избежать вышеописанной проблемы.

– повернуть шкив коленчатого вала, установить выпускной распределительный вал так, чтобы установочный штифт располагался немного выше верхней части головки блока цилиндров (см. рисунок);

– нанести смазку на противоположную упорной часть распределительного вала;

– совместить метки каждой шестерни, установить зацепление шестерен распределительных валов (см. рисунок);

Для установки не пользоваться метками на шестернях, которые предназначены для установки ВМТ.

– закрепить впускной распределительный вал на подшипнике и установить зацепление шестерен; Таким образом кулачки цилиндров №1 и №3 равномерно толкают толкатели.

– установить крышки подшипников (4 шт.);

– нанести небольшое количество моторного масла на нижнюю часть и резьбу болта крепления крышки подшипника;

– затянуть болты крепления крышек подшипников в последовательности согласно рисунку. Момент затяжки: 9 Н·м (для двигателя объемом 1,3 л) и 11 Н·м (для двигателя объемом 1,6 л);

– при установке крышки подшипника №1 проследить, чтобы метка находилась спереди;

Если метка на крышке подшипника №1 плохо видна, отделить головку блока цилиндров и шестерню распределительного вала отверткой, затем надавить на шестерню распределительного вала по направлению назад.

– нанести небольшое количество моторного масла на нижнюю часть и резьбу болта крепления крышки подшипника;

– установить и затянуть два болта крепления крышки подшипника. Момент затяжки: 9 Н·м;

– проверить клапанный зазор.

6. Проверить клапанный зазор выпускного распределительного вала. Для этого:

– снять регулировочные шайбы. Повернуть коленчатый вал, чтобы выступающая часть кулачка распределительного вала находилась наверху;

*Выступающая часть кулачка Вверх Перед автомобиля Канавка*

– пометить верхнюю часть толкателя;

– с помощью специального приспособления (А) запрессовать толкатель Lifan Breez и установить специальное приспособление (В) между распределительным валом и толкателем. Снять специальное приспособление (А) (см. рисунок);

Приспособление (В) устанавливать под небольшим углом стороной, отмеченной «9». Установить, как показано на рисунке.

*Задняя часть подшипника №3 Канавка*

Если приспособление (В) установится слишком глубоко, оно будет заклинено шайбами. Чтобы избежать этого, необходимо устанавливать его медленно со стороны впускного распредвала под небольшим углом. Профиль кулачка не позволит приспособлению (В) легко войти от стороны впуска до задней части подшипника №3. Шайба будет установлена со стороны выпускного распределительного вала.

– снять шайбы с помощью небольшой отвертки и магнита;

– измерить толщину снятой шайбы микрометром;

– измерить толщину необходимой шайбы. Значение зазора должно составлять 0,20 – 0,25 мм (для двигателя объемом 1,3 л) или 0,30 – 0,35 (для двигателя объемом 1,6 л). Подобрать новую регулировочную шайбу.

Существует 16 видов шайб. Толщина каждой составляет от 2,5 мм до 3,30 мм с разницей 0,05 мм.

– установить новые регулировочные шайбы на толкатели клапанов;

– чтобы запрессовать толкатель, использовать приспособление (А), чтобы снять – приспособление (В);

– проверить клапанный зазор.

7. Установить головку блока цилиндров (ГБЦ) Lifan Breez. Для этого:

– удалить старый уплотнительный материал;

– установить прокладку крышки ГБЦ;

– установить крышку ГБЦ ,использовать новые прокладки для контргайки. Момент затяжки: 10 Н·м (для двигателя объемом 1,3 л) или 10,8 Н·м (для двигателя объемом 1,6 л);

8. Соединить два шланга принудительной вентиляции картера к крышке ГБЦ.

9. Ввернуть два болта для установки проводки и защитного кожуха.

10. Соединить разъем и проводку генератора, разъем клапана регулирования подачей масла, установить две резиновые втулки.

11. Подсоединить провода высокого напряжения к свечам зажигания.

Проверка и регулирование оборотов холостого хода

1. Выполнить следующие условия:

– прогреть двигатель до рабочей температуры;

– воздушный фильтр должен быть установлен;

– все трубки и шланги системы впуска должны быть подсоединены;

– все энергопотребители должны быть отключены;

– рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении;

3. Проверить обороты холостого хода., которые должны составлять 800±50 об/мин (вентилятор системы охлаждения выключен). Если измеренные значения не соответствуют требуемым, то проверить систему контроля оборотов холостого хода (ISC).

Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Лифан Бриз. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта Lifan Breez. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта Лифан Бриз.

Перед началом ремонта Лифан Бриз мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт Lifan Breez своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость ремонта Лифан Бриз:

Регламентные работы и техническое обслуживание Lifan Breez рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов автомобиля и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях Lifan Breez с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.

Самые известные проблемы и неисправности Лифан Бриз:
– закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
– неудачная конструкция топливного фильтра – машина дергается, глохнет, троит;
– скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком – проклейка материалом “антискрип”;
– проблема с коробкой – ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
– в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
– тугой руль – проблема с ГУР автомобиля – переборка или замена, по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы Лифан Бриз можно определить только при диагностике.

Гарантия на все работы по ремонту Лифан Бриз – 6 месяцев.

Для того, чтобы Ваш Lifan Breez (520) служил верой и правдой своему хозяину, требуется постоянно следить за его техническим состоянием. Регулярная диагностика и ремонт Лифана Бриз (520) – это залог беспроблемной эксплуатации.

Чтобы ремонтировать Лифан Бриз (520) приходилось реже, нужно прежде всего следить за расходниками, которые меняются либо по истечение установленного периода, либо в зависимости от величины пробега. Проверка и замена расходных материалов на Lifan Breez (520) делается по таблице регламентного ТО, где указаны интервалы с величиной пробега и вид работ.

Ремонт Лифана Бриз (520) и замена расходников включает в себя:

Поменять масло в двигателе Лифан Бриз (520)
Поменять масляный фильтр Лифан Бриз (520)
Сменить салонный фильтр на Лифан Бриз (520)
Поменять масло в коробке АКПП Лифан Бриз (520)
Сменить жидкость ГУР Лифан Бриз (520)
Заменить антифриз на Лифан Бриз (520)

Своевременная замена масла и фильтров на Лифан Бриз (520) значительно снизит стоимость ремонта в дальнейшем. Засоренный воздушный фильтр не позволит проходить требуемому объему воздуха двигателю, вследствие чего он будет задыхаться и потреблять больше топлива.

Услуга ремонта для популярных моделей Лифана:

ремонт Лифан Breez (520) 1.6;
ремонт Лифан Breez (520) 1.3;

Если не делать замену масла на Lifan Breez (520), то оно потеряет свои свойства, очень сильно помутнеет и загустеет, превратившись просто в густую субстанцию, то есть мазут. Такое масло не смазывает движущиеся элементы, а только затрудняет их работу.

Цена на ремонт Лифан Бриз (520) складывается из составляющих:

Цены на запчасти Lifan Breez (520) для ремонта;
Цена за работу автомастера/специалиста;

Дороже всего стоят оригинальные запчасти на Lifan Breez (520) от производителя. У каждой такой запчасти есть свой part-number, по которому можно найти аналоги от других производителей. Цены на неоригинальные запчасти для Лифана Бриз (520) ниже заводских, но есть вероятность получить низкокачественную подделку, которая имеет короткий срок службы, либо не подойдет вовсе. Фильтры, масла, свечи, ремни, тормозные диски на Лифан подделываются чаще всего, так как на них всегда есть спрос.

Виды оплаты работ по ремонту Лифан Бриз (520):

официальная, с документами и гарантией;
неофициальная, без документов, по личной договоренности.

В первую очередь надо четко поставить задачи по ремонту Lifan Breez (520), а если проблемы не очевидны, то провести диагностику Лифана. Автолюбителям-чайникам всегда рады в сервисе, ведь им можно навязать ряд работ и замену запчастей, в которых нет необходимости.

В автосервисе цены на ремонт Lifan Breez (520) могут быть фиксированы за каждый вид услуг и быть одинаковыми для всех марок авто: диагностика подвески, замена масла, замена колодок, замена воздушных фильтров. Альтернативный вариант цен, когда оплата производится за «1 нормо-час», для каждой модели авто она своя.

В этом случае каждая операция по ремонту Lifan Breez (520) определяется хронометражем, то есть временем, которое она занимает. Это называется «Нормирование трудозатрат». Каждый автопроизводитель указывает эти цифры в таблицах справочников по каждой модели автомобиля отдельно.

Нередко случается так, что ремонт Lifan Breez (520) у механика занимает большее количество времени, чем норматив, указанный в справочнике по трудозатратам. В этом случае Вы вправе оплачивать только фиксированные нормо-часы, отведенные на данную операцию. Сделает автомастер это медленне, или быстрее зависит от его квалификации.

Очень важно требовать оформление заказ-наряда на выбранный Вами объем работ по ремонту Лифана Бриз (520), так как это позволит избежать разногласий, проявит Вашу осведомленность и будет существенным аргументом, если что-то пойдет не так. Укажите, что делать со старыми деталями после замены: вернуть клиенту (то есть Вам), либо автосервис утилизирует их самостоятельно.

Идеальный вариант – это не отдавать никому, ни при каких обстоятельствах ключи от машины, а садиться за руль только самому. Полностью контролировать ремонт Lifan Breez (520), находясь в рабочей зоне с автомастером все время. Такие условия часто противоречат технике безопасности автосервиса, зато это избавит Вас от большинства проблем, а услуга по ремонту будет максимально прозрачной.

Если для ремонта Лифан Бриз (520), по правилам автосервиса, требуется сдавать машину, то обязательно оформляйте акт приемки авто на ремонт. Эта процедура предполагает передачу ключа авто, а часто и свидетельства о регистрации. Сотрудник автосервиса самостоятельно загоняет машину в бокс, либо на подъемник.

Акт приемки Lifan Breez (520) на ремонт или диагностику включает:

Список работ и неисправностей, необходимых ремонта автомобиля;
Список запчастей для замены;
Схема и описание наличия/отсутствия дефектов на автомобиле, которые не требуют устранения в процессе ремонта;
Комплектность автомобиля: вещи, инструменты, аксессуары не относящиеся к ремонту.

По завершению работ надо сверить все пункты по задокументированному ремонту и фактически выполненному. Принимать авто может один сотрудник, заниматься ремонтом Lifan Breez (520) второй, а сдавать работу третий. Если позже обнаружатся какие-либо несоответствия, то доказать это будет сложнее.

Lifan Breez / 520 / 520i выпуска с 2005 года (включая модели с 2008 года)

Год выпуска : 2010
Жанр : Руководство по ремонту и ТО + каталог деталей
Формат : PDF / DjVu / DОС
Количество страниц : 209
Описание : Информационно-справочное издание с иллюстрациями Руководство по ремонту Lifan Breez, а также устройство машины, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Lifan Breez / 520 / 520i c 2005 г. выпуска, а также включая модели с 2008 года, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,3, 1,6, 1,6 л. TRITEC. Также в пособие включен каталог деталей, запасных частей и сборочных единиц Lifan Breez.

Первое полноценное руководство Lifan Breez на русском языке, выпущенное в тираж издательством Авторесурс, как и практически вся профессиональная техническая литература, является продуктом, призванным на весь срок пользования машиной стать первым помощником, способным по первому требованию обеспечить пользователя грамотным ответом на любой запрос, касающийся технического состояния автомобиля. И не имеет значения где и когда могут возникнуть такие вопросы: в гараже, во время проведения стандартного техосмотра, или в форс-мажорных случаях на дороге. Может статься, что эта брошюра заменит своему хозяину ремонт за немалые и не всегда оправданные деньги в спецсервисе. Экономятся при этом не только финансы, но и время. После приобретения мануала Lifan Breez много водителей осознало, что вышла бы эта книга раньше, они без привлечения посторонней помощи выполнили бы многое из того, за что им раньше приходилось платить профессионалам.

Введение
Руководство по эксплуатации
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Каталог запасных частей

Ремонт ДВС Лифан Бриз 1.6
Замена КПП Лифан Breez1.6
Замена сцепления Lifan Бриз 1.6
Замена переднего подшипника ступицы Lifan Breez 1.6
Замена шаровой опоры Лифан Бриз1.6
Замена ремня ГРМ Lifan Бриз 1.6
Замена генератора Лифан Breez 1.6
Замена свечей Lifan Breez 1.6
Как поменять блок предохранителей Лифан Бриз 1.6
Как выглядит схема предохранителей Лифан Breez 1.6
Замена радиатора Lifan Бриз 1.6
Водит ли автомобиль Лифан Бриз 1.6 по трассе?
Какая электросхема у Лифан Breez 1.6?
Причины, по которым троит ДВС Lifan Breez 1.6
Отзывы

Отсоединить АКБ.
Снять воздушный фильтр.
Демонтировать провод “минус”.
Вынуть трос зажима и переключения передач.
Демонтировать адаптер заднего фонаря и скорости.
Приподнять ТС.
Слить масло с КПП.
Вынуть полуось.
Демонтировать стартер.
Открутить болты крепления и снять коробку.
Демонтировать с нее сцепление.
Заменить компоненты, или весь узел.
Собрать.

Замена сцепления Lifan Бриз 1.6

Демонтировать трансмиссию.
Открутить болты крепления и вынуть диск.
Снять корзину с выжимным.

Замена переднего подшипника ступицы Lifan Breez 1.6

Открутить ступичную гайку.
Демонтировать стойку.
Снять рулевые наконечники и шаровую.
Открутить суппорт.
Разъединяем стойку от ступицы.
Снять тормозной диск.
Выпрессовать подшипник.
Впрессовать новый подшипник.
Собрать.

Замена шаровой опоры Лифан Бриз1.6

Замена ремня ГРМ Lifan Бриз 1.6

Снять колесо, правое.
Немного поднять ДВС.
Открутить правую опору мотора.
Снять все ремни с двигателя.
Демонтировать свечные провода и крышку клапанов.
Снять кожух ГРМ.
Выставить метки на к/вале и р/вале.
Фиксируем коленвал.
Снять шкив вала коленчатого.
Демонтируем натяжной ролик.
Снять ремень.
Собрать все в обратном порядке.

Замена генератора Лифан Breez 1.6

Снять приводной ремень.
Отсоединить подводящие провода.
Демонтировать генератор.
Собрать.

Замена свечей Lifan Breez 1.6

Замена свечей зажигание, та операция, которую может сделать любой автолюбитель.

Снимаем клемму с АКБ.
Демонтируем провода высокого напряжения.
Выкрутить свечи.
Вкрутить новые.
Собрать все.

Как поменять блок предохранителей Лифан Бриз 1.6

Отщелкнуть все разъемы с блока так, чтобы потом все собрать, как было.
Открутить болты крепления и вынуть блок предохранителей.
Поставить новый.
Подсоединить все разъемы.
Сделать прошивку бортового ПК, поскольку он может не увидеть нового блока.

Как выглядит схема предохранителей Лифан Breez 1.6

Схема предохранителей указана на рисунке ниже.

Какая электросхема у Лифан Breez 1.6?
Электрическая схема данного авто наведена на рисунке ниже.

Причины, по которым троит ДВС Lifan Breez 1.6

Не работает свеча зажигания.
Неверно подключены высоковольтные провода.
Плохой впрыск горючего.
Неправильно выставлено зажигание.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ Лифан Бриз / Lifan Breez БЕСПЛАТНО, БЕЗ РЕГИСТРАЦИИ И СМС

руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Лифан Бриз / Lifan Breez
руководство в фотографиях Лифан Бриз / Lifan Breez

Ремонт и эксплуатация Лифан Бриз / Lifan Breez

электросхемы Лифан Бриз / Lifan Breez
подробные схемы электрооборудования Лифан Бриз / Lifan Breez

Электросхема Лифан Бриз / Lifan Breez

каталог деталей и сборочных единиц Лифан Бриз / Lifan Breez
каталог деталей Лифан Бриз / Lifan Breez

Руководство по ремонту двигателя Лифан Бриз / Lifan Breez СКАЧАТЬ
Коды неисправностей (инжектор) Лифан Бриз / Lifan Breez СКАЧАТЬ
Руководство по ремонту трансмиссии Лифан Бриз / Lifan Breez СКАЧАТЬ

Эксплуатация и ремонт своими руками : кузов, дверки, стекла, КПП, проводка, генератор, стартер, модуль, шланги, диски, колодки.

Недолгим был век автомобилей лифан бриз на российском рынке, но он был. На смену ему пришел более статный солано. Но до сих пор весьма большое количество бризов перемещается по нашим дорогам. Расскажу коротко об этом автомобиле, какие неисправности встречаются и в чем его преимущества. Читайте по тексту в статье…

С виду лифан бриз производит неплохое впечатление. Хотя и похож своим «лбом» и передними фарами на приору. После начала производства бризов производитель учел многие жалобы и пожелания клиентов, произвел доработку… но…

Да, вроде бы иномарка, да, полный фарш — все стеклоподьемники, кондиционер, ABS, музыка… Хороший автомобиль. Срок службы определен как 8 лет или 120 000 км пробега, но не спешите плакать по этому поводу, в европе нормальным считается срок службы автомобиля 5 лет. Лифан бриз выпускался с двумя моторами разного объема 1,3 и 1,6 литра. Если с мотром 1,6 машинка может ехать вполне сносно, то на 1,3 многие отмечают большой расход топлива.

Оно и неудивительно, ты давишь на педальку, а мотору не хватает мощей и впрыск топлива приходится увеличивать, чтобы автомобиль набирал мощность. Шум мотора в салоне слышен так же как и в приоре (весьма сильно). В чем причина непонятно, возможно плохая шумоизоляция между салоном и подкапотным пространством, или слишком жесткие подушки двигателя, которые передают все колебания мотора на кузов. Об этом же свидетельствует легкая вибрация руля на некоторых авто.

В некоторых машинах шум мотора переходит в гул закладывающий уши. Не потому что громкий, а потому что на очень низкой частоте. Сцепление у бриза совсем никакое, жесткое. Это значит что ехать потихоньку при полувыжатом сцеплении не получится. Такое чувство что оно работает в двух положениях: либо вкл. либо выкл. С таким сцеплением приходится привыкать плавно трогаться с места или добавлять газу и постоянно «рвать» с места.

Из болезней можно отметить постоянное вылетание датчика скорости с потерей сигнала спидометра, разумеется. Но это похоже болезнь всех лифанов, вернее датчиков скорости на них. Слабая подвеска начинает греметь уже после нескольких тысяч пробега. Часто забивается нагаром регулятор холостого хода, из-за чего автомобиль не держит обороты и выдает стабильно либо 1500 -2500 либо не заводится совсем.

Совсем недавно был случай с бризом. Но здесь еще и вина хозяина, он просто не следил за машиной. Решил что купил иномарку и можно на все забить и кататься. Так ребята не пойдет. Любое авто ценит уход, проверять уровень масла нужно на всех машинах, смотреть за другими жидкостями тоже!

Вобщем привезли лифан бриз на эвакуаторе. Не заводится. Пробег не большой, всего 67 тысяч. Правда машину он брал с рук на барахолке, поэтому не исключено что смотанный. Было проверено все что можно…

Искра есть, впрыск топлива есть, давление топлива в норме. Компрессия правда уже в большом разбеге : 8 — 10 — 9,5 — 10,5 по цилиндрам соответственно. С такой компрессией топливо сгорает не полностью, особенно если виноваты клапана. Или же масло попадает в камеру сгорания и машина начинает чадить. И несгоревшее топливо и сгорающее масло привели эту машину к тому, что полностью отказал первый датчик кислорода. А всел за ним и катализатор оказался забит и оплавлен.

В итоге выхлопным газам просто не куда было деваться и мотор ни как не мог запуститься. После выкручивания первого кислородника двигатель запустился, с радостью выплевывая дым через отверстие датчика кислорода. Хозяин за свое халатное отношение к машине заплатил чуть больше 20 тысяч рублей, за катализатор и кислородник и за работы по их замене.

Вывод сделаю такой? На недолгий срок этого автомобиля хватит, главное вовремя замечать неисправности и принимать меры к их устранению.

Доллар – 58,85 руб.
Евро – 62,68 руб.

Мануал по ремонту и обслуживанию автомобилей Лифан Бpыз 520 с 2008 г. выпуска по настоящее время, оборудованных бензиновыми двигателями: 1,3 DX/1,3 CX 1,6 AX/1,6 CX и механической 5-ти ступенчатой коробкой передач.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Информация о книге:
Размер файла: 5.9 Мб
Формат книги: djvu
Количество страниц: 209
Язык: Русский

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.