Снятие и установка головки цилиндров Mercedes-Benz W203
Снятие и установка головки цилиндров
Двигатель 111
Так как указанная работа требует наличия определённого опыта, приведено описание только основных положений, необходимых для работы опытного механика.
1. Снимите воздушный фильтр (2), в зависимости от модели двигателя, вместе с исполнительным органом для циркуляционной заслонки. 2. Снимите верхнюю крышку двигателя (7/11). 3. Снимите крышку головки цилиндров, обратитесь к соответствующему разделу. 4. Снимите воздухозаборник. 5. Модели с АТ: Отсоедините вакуумный трубопровод у электрического вакуумного насоса. При этом сожмите обе скобы замка и вытяните трубопровод. Отсоедините отводящую трубу от вакуумного трубопровода. 6. Снимите хомут трубопровода рециркуляции отработавших газов с держателя. Снимите переключающий клапан с держателя. При этом отсоедините от вентиля две вакуумные линии. Затем отсоедините держатель от впускного трубопровода. 7. Модели с АТ: Снимите направляющую трубу указателя уровня масла коробки передач около проушины. 8. Снимите топливную распределительную магистраль с инжекторами. 9. Отверните болты крепления и снимите впускной трубопровод с головки цилиндров. Отсоедините вакуумный шланг клапана рециркуляции. Отведите впускной трубопровод от головки цилиндров и закрепите его с присоединенными проводами в двигательном отсеке. 10. Снимите вентиляционную трубу отвода картерных газов от головки цилиндров.
11. Отсоедините вентиляционные шланги двигателя (1) под фланцевым соединением впускного трубопровода и головки цилиндров.
12. Снимите клиновой ремень привода компрессора, обратитесь к соответствующему разделу. 13. Снимите всасывающий и нагнетающий патрубки компрессора. 14. Снимите компрессор. 15. Поднимите и установите автомобиль на подставки. Снимите облицовку двигательного отсека снизу. 16. Слейте охлаждающую жидкость, обратитесь к Разделу Замена охлаждающей жидкости — общие замечания. 17. Отсоедините приёмную трубу системы выпуска отработавших газов от выпускного коллектора. Отсоедините держатель трубы у коробки передач. Немного опустите систему выпуска и закрепите её проволокой или соединителем кабеля. 18. Снимите трубу рециркуляции отработавших газов с блока цилиндров. Снимите держатели трубы рециркуляции справа и слева сзади головки цилиндров. 19. Снимите шланг охлаждающей жидкости отопителя. Для этого отожмите скобу так, чтобы она зафиксировалась. После этого выньте трубопровод охлаждающей жидкости. 20. Установите поршень первого цилиндра в положение 20° после ВМТ. Для этого проверните коленчатый вал за шкив в направлении вращения двигателя так, чтобы отметка 20° на шкиве совпала с отметкой на крышке кожуха механизма распределения. В этом положении кулачки первого цилиндра распределительного вала впускных клапанов и распределительного вала выпускных клапанов должны стоять под углом вверх. 21. Снимите корпус термостата, обратитесь к Разделу Снятие и установка термостата.
22. Снимите переднюю крышку (3). Для этого выверните 2 болта крепления (1) с обеих сторон передней крышки (3). Болты имеют диаметр резьбы 8 мм, кроме того сзади крышки имеются направляющие втулки. Выверните болты (2) (диаметр резьбы 6 мм) и снимите крышку (3). Обратите внимание на наличие сопрягаемого кольца между крышкой и головкой цилиндров. Очистите сопрягаемые поверхности.
23. Пометьте краской шестерни распределительных валов по отношению к цепи. 24. Снимите натяжитель цепи, обратитесь к соответствующему разделу.
25. Снимите верхнюю направляющую скольжения. Для этого вытащите за резьбу палец направляющей (1) с помощью ударного приспособления для вытяжки (2) или какого-либо другого подходящего инструмента. Для этого обеспечьте скольжение груза приспособление по отношению к упору.
26. Снимите шестерню распределительного вала выпускных клапанов. При отвинчивании болтов удерживайте распределительный вал от проворачивания за шестигранник. 27. Отверните болты крепления крышки подшипника распределительного вала впускных клапанов. Болты отворачивайте в несколько приёмов. Положите болты так, чтобы их можно было установить на прежние места. 28. Снимите со звездочки цепь привода распределительного вала впускных клапанов. 29. Выньте распределительный вал впускных клапанов. 30. Выньте палец левой направляющей. 31. Отверните болты крепления и снимите крышку кожуха механизма газораспределения с головки цилиндров. 32. Ослабьте болты крепления крышки головки цилиндров на холодном двигателе в последовательности, обратной их закреплению, затем выверните болты.
33. Измерьте длину болтов М12 крепления головки цилиндров. Длина новых болтов составляет L = 102 мм. После каждой затяжки длина болтов увеличивается. При длине 106 мм и более болты необходимо заменять. При этом рекомендуется применять только новые болты.
34. С помощью ассистента снимите головку цилиндров.
Установка
Порядок выполнения
Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо соблюдать следующее: 1. Очистите плоскость контакта головка цилиндров и блок цилиндров и проверьте наличие трещин и неровностей. Очистите резьбовые отверстия. 2. Установите на место новую уплотнительную прокладку.
3. Установите головку цилиндров так, чтобы направляющие втулки в блоке цилиндров вошли в отверстия в головке цилиндров. При установке головки цилиндров следите за положением направляющих.
Затяжку болтов крепления головки цилиндров следует выполнять с особой тщательностью. Перед затяжкой необходимо проверить точность динамометрического ключа. Для облегчения затяжки болтов на заданный угол можно применять угловую шайбу, например, HAZET 6690. Чтобы не нагружать динамометрический ключ большим моментом, угловая шайба должна применяться вместе с жестким ключом.
Если угловой шайбы в наличии нет, произведите оценку угла поворота ключа. Для этого поставьте жесткий ключ таким образом, чтобы рукоятка ключа стояла вдоль двигателя, и поверните ключ за один раз так, чтобы ручка стала перпендикулярно к двигателю.
Технические данные головки цилиндров приведены в Спецификациях.
4. Смажьте маслом резьбу и опорную поверхность головок болтов крепления головки цилиндров и затяните в установленной последовательности с 1 по 10 сначала до прилегания к головке цилиндров, а затем указанными в Спецификациях моментами:
5. Слегка смажьте маслом опорные поверхности головок новых болтов крепления (А) головки цилиндров к крышке корпуса механизма газораспределения и вверните болты. Затяните болты указанным моментом. 6. Смажьте герметиком «Omnifit FD 3041» перед установкой палец направляющей. Закрепите направляющую сверху моментом 10Нм. 7. Установите распределительный вал впускных клапанов. Смажьте компенсирующие элементы и места установки подшипников. Уложите вал так, чтобы кулачки первого цилиндра стояли под углом вверх.
При длительной эксплуатации двигателя проверьте осевой люфт распределительного вала в установочном подшипнике. Проверьте люфт распределительных валов, при необходимости отрегулируйте.
8. Установите распределительный вал впускных клапанов на прежнее место и равномерно затяните болты крепления (опасность повреждения вала). Подшипники распределительного вала имеют нумерацию с 1 по 10, начиная со стороны распределительного вала впускных клапанов. Закрепите крышку подшипников в несколько приёмов с шагом в один оборот, окончательно затяните моментом 21Нм. 9. Затяните болты крепления шестерни распределительного вала выпускных клапанов новыми болтами моментом 20Нм. Затем доверните болты на угол 60°. 10. Смажьте сопрягаемые поверхности передней крышки (3) на головке цилиндров герметиком, например, «Omnifit FD 3041». 11. Вставьте сзади крышки направляющие втулки для двух болтов (1) (диаметр резьбы 8 мм). Установите новое уплотнительное кольцо для охлаждающей жидкости и поставьте на место крышку. 12. Затяните болты (1) с обеих сторон моментом 25Нм, болты (2) (диаметр резьбы 6 мм) моментом 10Нм. 13. Проверьте перед установкой наличие повреждений шланга охлаждающей жидкости отопителя, при необходимости замените шланги. Замените уплотнительное кольцо на подводе охлаждающей жидкости. 14. Закрепите трубу системы рециркуляции отработавших газов с новыми уплотнительными кольцами на блоке цилиндров. 15. Закрепите приёмную трубу системы выпуска на выпускном коллекторе новыми болтами моментом 20Нм.
Замените заклёпочные гайки в коллекторе. Для этого вверните вспомогательный болт от руки в заклёпочную гайку и ударами по головке болта выбейте заклёпочную гайку. Втяните новую заклёпочную гайку с болтом под расчеканку и затяните моментом 30Нм.
16. Закрепите держатель приёмной трубы на коробке передач моментом 20Нм.
17. Закрепите впускной трубопровод (2) с новыми уплотнительными прокладками (1) на головке цилиндров моментом 20Нм.
Предварительно очистите сопрягаемые поверхности.
18. Установите на место воздухозаборник, проверив уплотнительное кольцо. При необходимости, замените кольцо.
Видео про «Снятие и установка головки цилиндров» для Mercedes-Benz W203
Мерседес, двигатель 111.945. Замена цепи, прокладки ГБЦ. День 1 Замена прокладки головки блока цилиндров М111 16v
замена прокладки головки блока на 111-м
#1 ОФФЛАЙН bezrodniy_69
Пользователи
Cообщений: 195
Город: Челяба
Автомобиль: W124, E220, 1992
наконец-то добрался до ласточки . снял клап.крышку,переднюю крышку..подошла очередь впускного.в кама-сутре всё просто:открутить и сдвинуть в сорону и показаны болты только на коллекторе,а у меня ещё на обратной стороне двумя болтами прикручено к рогатке которая покоится на подушке двигателя и если я откручу его то сомневаюсь чтосмогу его сдвинуть в сторону,а если и сдвину то не более чем на 10см. хватит ли этого чтобы открутить головку.И ещё момент снизу под колл-м нащупа кучу трубок и проводов и пластиковые коробочки там куда со свечейпровода заходят,боюсь всё это свернуть напрочь. он же снимается с дросселем ,да и одному его наверно не удержать особо..блин с чего начать..чудо-форум,господа мерсоводы не оставьте. 1 zzzz_banghead.gif p.s.жена уже из дома выгоняет(шутка)
#2 ОФФЛАЙН Robo_T
Мерсоводы
Cообщений: 482
Город: Таймыр,Дудинка
Автомобиль: w124
Мой гараж
без паники! с тобой целая страна, большие города. снимай смело. сначала короб с проводкой, дроссель открути там 4 болта всего, ну и уже по факту остальное. впускной не тяжелый-он алюминиевый. этот этап самый легкий, с выпускным придется попотеть, по своему опыту знаю. можно вентиляцию картера почистить по случаю фотай каждый подход чтоб потом собрать без проблем.
а у движка 111.960-там впускной вообще пластиковый
Сообщение отредактировал Robo_T: 18 Май 2014 — 08:57
без паники! с тобой целая страна, большие города. снимай смело. сначала короб с проводкой, дроссель открути там 4 болта всего, ну и уже по факту остальное. впускной не тяжелый-он алюминиевый. этот этап самый легкий, с выпускным придется попотеть, по своему опыту знаю. можно вентиляцию картера почистить по случаю фотай каждый подход чтоб потом собрать без проблем.
а у движка 111.960-там впускной вообще пластиковый
Сообщение отредактировал bezrodniy_69: 18 Май 2014 — 12:35
Мой гараж